JPH06255437A - エアバッグ装置およびバッグの折畳み方法 - Google Patents
エアバッグ装置およびバッグの折畳み方法Info
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- JPH06255437A JPH06255437A JP5038129A JP3812993A JPH06255437A JP H06255437 A JPH06255437 A JP H06255437A JP 5038129 A JP5038129 A JP 5038129A JP 3812993 A JP3812993 A JP 3812993A JP H06255437 A JPH06255437 A JP H06255437A
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- Japan
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- folded
- bag
- inflator
- guide plate
- folding
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 取付位置調整を不要としてバッグの膨張，展
開を車室後方にスムーズに行わせる。 【構成】 インフレータ３，バッグ４を収納したガイド
プレート５の前側部には、その上部開口５ａの前縁から
斜め前方に傾斜したガイド面５ｂを形成してある。バッ
グ４はガイドプレート５の上部開口５ａの下方領域に位
置して折畳まれた容積の大きな第１折畳み部４Ａと、ガ
イド面５ｂの下方領域に位置して折畳まれた容積の小さ
な第２折畳み部４Ｂとを形成してあり、第１折畳み部４
Ａは渦巻状に折畳んである。
開を車室後方にスムーズに行わせる。 【構成】 インフレータ３，バッグ４を収納したガイド
プレート５の前側部には、その上部開口５ａの前縁から
斜め前方に傾斜したガイド面５ｂを形成してある。バッ
グ４はガイドプレート５の上部開口５ａの下方領域に位
置して折畳まれた容積の大きな第１折畳み部４Ａと、ガ
イド面５ｂの下方領域に位置して折畳まれた容積の小さ
な第２折畳み部４Ｂとを形成してあり、第１折畳み部４
Ａは渦巻状に折畳んである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のインストルメン
トパネルの助手席側に配置されるエアバッグ装置および
バッグの折畳み方法に関する。
トパネルの助手席側に配置されるエアバッグ装置および
バッグの折畳み方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の中には、例えば実開平１−８１
１５４号公報に示されているように、衝突時における助
手席乗員の保護対策のため、助手席側のインストルメン
トパネル内部にエアバッグユニットを配設したものが知
られている。
１５４号公報に示されているように、衝突時における助
手席乗員の保護対策のため、助手席側のインストルメン
トパネル内部にエアバッグユニットを配設したものが知
られている。
【０００３】これは、具体的にはインストルメントパネ
ルの助手席側の上面部に開口部を形成し、インストルメ
ントパネルの内側の車体側部材、例えば車幅方向に設け
たステアリングメンバにエアバッグユニットを上下方向
に回動自在に軸支し、該エアバッグユニットの取付位置
を調整可能として前記開口部に臨んで配置すると共に、
該エアバッグユニットにデイプロイメントドアを取付け
て、該デイプロイメントドアを前記開口部に整合して配
置してある。
ルの助手席側の上面部に開口部を形成し、インストルメ
ントパネルの内側の車体側部材、例えば車幅方向に設け
たステアリングメンバにエアバッグユニットを上下方向
に回動自在に軸支し、該エアバッグユニットの取付位置
を調整可能として前記開口部に臨んで配置すると共に、
該エアバッグユニットにデイプロイメントドアを取付け
て、該デイプロイメントドアを前記開口部に整合して配
置してある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】エアバッグユニットを
ステアリングメンバに回動自在に軸支してあるため、デ
イプロイメントドアをインストルメントパネルの開口部
に止着するまで、エアバッグユニットの位置が定まらず
組付け作業性が悪化してしまう。
ステアリングメンバに回動自在に軸支してあるため、デ
イプロイメントドアをインストルメントパネルの開口部
に止着するまで、エアバッグユニットの位置が定まらず
組付け作業性が悪化してしまう。
【０００５】また、エアバッグユニットの回動，調整に
伴ってデイプロイメントドアも上下移動するため、イン
ストルメントパネルの開口部を上下方向に面積を拡大す
る必要があり、デイプロイメントドアと開口部上下縁と
の間のパーティング間隙が広がって見栄えが悪化してし
まう。
伴ってデイプロイメントドアも上下移動するため、イン
ストルメントパネルの開口部を上下方向に面積を拡大す
る必要があり、デイプロイメントドアと開口部上下縁と
の間のパーティング間隙が広がって見栄えが悪化してし
まう。
【０００６】そこで、本発明はエアバッグユニットの取
付位置調整を行わなくても、バッグを助手席乗員に向け
て適正方向にスムーズに膨張，展開させることができ、
従って、エバッグユニットの組付け作業性を改善できる
と共に、インストルメントパネルの開口部を必要以上に
大きくする必要がなく、該開口部周縁とデイプロイメン
トドアとの間のパーティング間隙を小さくできて外観を
向上することもできるエアバッグ装置およびバッグの折
畳み方法を提供するものである。
付位置調整を行わなくても、バッグを助手席乗員に向け
て適正方向にスムーズに膨張，展開させることができ、
従って、エバッグユニットの組付け作業性を改善できる
と共に、インストルメントパネルの開口部を必要以上に
大きくする必要がなく、該開口部周縁とデイプロイメン
トドアとの間のパーティング間隙を小さくできて外観を
向上することもできるエアバッグ装置およびバッグの折
畳み方法を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、インストルメントパネルの助手席側の上面部に形成
した開口部に臨んで、該インストルメントパネルの内側
の車体側部材に固定されたインフレータと、インフレー
タを囲繞してその周縁に止着されて折畳み収納されたバ
ッグと、インフレータおよびバッグを収納する上部開放
の筒状のガイドプレートと、ガイドプレートの上部開口
を開閉自在に覆うデイプロイメントドアとを有するエア
バッグ装置において、ガイドプレートの前側部には上部
開口の前縁から斜め前方に傾斜して、バッグの展開方向
を車室後方に規制するガイド面が形成されている一方、
バッグはガイドプレートの上部開口の下方領域に位置し
て折畳まれた第１折畳み部と、ガイド面の下方領域に位
置して折畳まれた第２折畳み部とを備え、該第１折畳み
部は第２折畳み部よりも容積が大きく設定されていると
共に、該第１折畳み部が渦巻状に折畳まれている。
は、インストルメントパネルの助手席側の上面部に形成
した開口部に臨んで、該インストルメントパネルの内側
の車体側部材に固定されたインフレータと、インフレー
タを囲繞してその周縁に止着されて折畳み収納されたバ
ッグと、インフレータおよびバッグを収納する上部開放
の筒状のガイドプレートと、ガイドプレートの上部開口
を開閉自在に覆うデイプロイメントドアとを有するエア
バッグ装置において、ガイドプレートの前側部には上部
開口の前縁から斜め前方に傾斜して、バッグの展開方向
を車室後方に規制するガイド面が形成されている一方、
バッグはガイドプレートの上部開口の下方領域に位置し
て折畳まれた第１折畳み部と、ガイド面の下方領域に位
置して折畳まれた第２折畳み部とを備え、該第１折畳み
部は第２折畳み部よりも容積が大きく設定されていると
共に、該第１折畳み部が渦巻状に折畳まれている。
【０００８】請求項２の発明にあっては、請求項１記載
のエアバッグ装置において、バッグは縫製形状をインフ
レータを中心にして第１折畳み部を第２折畳み部よりも
長大に形成し、第１，第２折畳み部を各側壁部分を内側
に折り込んでガイドプレート内に収まる幅に畳み、第２
折畳み部をインフレータ上に蛇腹状に折畳む一方、第１
折畳み部をインフレータ上に先端から下側に巻き込んで
渦巻状に折畳むようにしている。
のエアバッグ装置において、バッグは縫製形状をインフ
レータを中心にして第１折畳み部を第２折畳み部よりも
長大に形成し、第１，第２折畳み部を各側壁部分を内側
に折り込んでガイドプレート内に収まる幅に畳み、第２
折畳み部をインフレータ上に蛇腹状に折畳む一方、第１
折畳み部をインフレータ上に先端から下側に巻き込んで
渦巻状に折畳むようにしている。
【０００９】
【作用】請求項１によれば、インフレータが作動してガ
スが発生すると、バッグの第１折畳み部，第２折畳み部
はそれぞれインフレータに近い側から順次に折畳みがほ
ぐれて膨張し始め、第２折畳み部が膨張してガイドプレ
ート前側部の傾斜したガイド面に当接すると共に、第１
折畳み部の渦巻状態が巻き戻されるように膨張して、ガ
イドプレートの上部開口よりデイプロイメントドアを押
し退けて展開する。
スが発生すると、バッグの第１折畳み部，第２折畳み部
はそれぞれインフレータに近い側から順次に折畳みがほ
ぐれて膨張し始め、第２折畳み部が膨張してガイドプレ
ート前側部の傾斜したガイド面に当接すると共に、第１
折畳み部の渦巻状態が巻き戻されるように膨張して、ガ
イドプレートの上部開口よりデイプロイメントドアを押
し退けて展開する。
【００１０】この展開時には、第２折畳み部がガイドプ
レートのガイド面に当接することで、バッグ全体の展開
性状にガイド面の傾斜に沿った指向性が与えられること
から、第１折畳み部はガイド面あるいは上部開口縁に引
掛かりを生じることなく、該上部開口から車室後方に向
けて膨張，展開する。
レートのガイド面に当接することで、バッグ全体の展開
性状にガイド面の傾斜に沿った指向性が与えられること
から、第１折畳み部はガイド面あるいは上部開口縁に引
掛かりを生じることなく、該上部開口から車室後方に向
けて膨張，展開する。
【００１１】請求項２によれば、第１折畳み部および第
２折畳み部を、何れも一旦、側壁部分を内側に折り込ん
でガイドプレート内に収まる幅に畳んで、そして、第２
折畳み部を蛇腹状に、および第１折畳み部を先端から渦
巻状に巻き込んで、それぞれインフレータ上に折畳むた
め、バッグ膨張時に第１折畳み部，第２折畳み部の各折
れ部分に引掛かりを生じることなく、インフレータに近
い側から順次に折畳みがほぐれるようになって、バッグ
の展開をスムーズに行わせることができる。
２折畳み部を、何れも一旦、側壁部分を内側に折り込ん
でガイドプレート内に収まる幅に畳んで、そして、第２
折畳み部を蛇腹状に、および第１折畳み部を先端から渦
巻状に巻き込んで、それぞれインフレータ上に折畳むた
め、バッグ膨張時に第１折畳み部，第２折畳み部の各折
れ部分に引掛かりを生じることなく、インフレータに近
い側から順次に折畳みがほぐれるようになって、バッグ
の展開をスムーズに行わせることができる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。
る。
【００１３】図１，２において、１はインストルメント
パネル２の助手席側の内部に、該インストルメントパネ
ル２の上面部に形成した開口部２ａに臨んで配置したエ
アバッグユニットで、インフレータ３，バッグ４，これ
らインフレータ３とバッグ４とを収納するガイドプレー
ト５，およびデイプロイメントドア６とから大略構成さ
れている。
パネル２の助手席側の内部に、該インストルメントパネ
ル２の上面部に形成した開口部２ａに臨んで配置したエ
アバッグユニットで、インフレータ３，バッグ４，これ
らインフレータ３とバッグ４とを収納するガイドプレー
ト５，およびデイプロイメントドア６とから大略構成さ
れている。
【００１４】インフレータ３およびガイドプレート５は
ベースプレート７に取付けてあって、該ベースプレート
７ばガイドプレート５とビス９により共締め固定したブ
ラケット８と、インストルメントパネル２の内側の車体
側部材、例えば車幅方向に配設したステアリングメンバ
１０に固設したブラケット１１とをボルト・ナット１２
締結して、該ステアリングメンバ１０に固定してある。
ベースプレート７に取付けてあって、該ベースプレート
７ばガイドプレート５とビス９により共締め固定したブ
ラケット８と、インストルメントパネル２の内側の車体
側部材、例えば車幅方向に配設したステアリングメンバ
１０に固設したブラケット１１とをボルト・ナット１２
締結して、該ステアリングメンバ１０に固定してある。
【００１５】ガイドプレート５は上部開放の筒状に形成
してあり、該ガイドプレート５の前側部には、上部開口
５ａの前縁から斜め前方に傾斜して、バッグ４の展開方
向を車室後方に規制するガイド面５ｂを形成してある。
してあり、該ガイドプレート５の前側部には、上部開口
５ａの前縁から斜め前方に傾斜して、バッグ４の展開方
向を車室後方に規制するガイド面５ｂを形成してある。
【００１６】換言すれば、前記ガイドプレート５の上部
開口５ａは、前側部のガイド面５ｂの傾斜成形によっ
て、後側に偏寄して先すぼまり状にしてある。
開口５ａは、前側部のガイド面５ｂの傾斜成形によっ
て、後側に偏寄して先すぼまり状にしてある。
【００１７】デイプロイメントドア６は、その裏面の略
中央部に延設したブラケット片６ａを、ガイドプレート
５の上部開口５ａの前縁からガイド面５ｂに沿って重合
し、該ガイド面５ｂにボルト・ナット１３固定してあ
る。
中央部に延設したブラケット片６ａを、ガイドプレート
５の上部開口５ａの前縁からガイド面５ｂに沿って重合
し、該ガイド面５ｂにボルト・ナット１３固定してあ
る。
【００１８】一方、前記バッグ４はインフレータ３を囲
繞してその周縁に止着されていて、ガイドプレート５の
上部開口５ａの下方領域に位置して折畳まれた第１折畳
み部４Ａと、ガイド面５ｂの下方領域に位置して折畳ま
れた第２折畳み部４Ｂとを備えている。
繞してその周縁に止着されていて、ガイドプレート５の
上部開口５ａの下方領域に位置して折畳まれた第１折畳
み部４Ａと、ガイド面５ｂの下方領域に位置して折畳ま
れた第２折畳み部４Ｂとを備えている。
【００１９】第１折畳み部４Ａは第２折畳み部４Ｂより
も容積を大きく設定してあると共に、該第１折畳み部４
Ａを渦巻状に折畳んでガイドプレート５内に収納してあ
る。
も容積を大きく設定してあると共に、該第１折畳み部４
Ａを渦巻状に折畳んでガイドプレート５内に収納してあ
る。
【００２０】より具体的には、バッグ４は縫製形状を図
３に示すようにインフレータ３を中心にして第１折畳み
部４Ａを第２折畳み部４Ｂよりも長大に、この実施例で
は平面舌状に長大に形成してあると共に、該第１折畳み
部４Ａの側壁部分（マチ部分Ｓ）を幅広に形成して、第
１折畳み部４Ａを第２折畳み部４Ｂよりも容積を大きく
してある。
３に示すようにインフレータ３を中心にして第１折畳み
部４Ａを第２折畳み部４Ｂよりも長大に、この実施例で
は平面舌状に長大に形成してあると共に、該第１折畳み
部４Ａの側壁部分（マチ部分Ｓ）を幅広に形成して、第
１折畳み部４Ａを第２折畳み部４Ｂよりも容積を大きく
してある。
【００２１】図３〜７はバッグ４の折畳み工順を示すも
ので、先づバッグ４をその第１折畳み部４Ａ，第２折畳
み部４Ｂとも、マチ部分Ｓを内側に２つ折りに折り込む
（工順ａ）。
ので、先づバッグ４をその第１折畳み部４Ａ，第２折畳
み部４Ｂとも、マチ部分Ｓを内側に２つ折りに折り込む
（工順ａ）。
【００２２】第１折畳み部４Ａは平面舌状に形成してあ
り、かつ、マチ部分Ｓの幅が広いので、そのままではガ
イドプレート５内に収まる幅、例えばインフレータ３の
幅相当に揃わないため、インフレータ３の幅よりも両側
方にはみ出した上下の弧状部分Ａ1，Ａ2を、更に内側へ
マチ部分Ｓの折り込み線と重なるように押し込んで、該
第１折畳み部４Ａを第２折畳み部４Ｂと揃えてインフレ
ータ３の幅相当に畳む（工順ｂ，ｃ）。
り、かつ、マチ部分Ｓの幅が広いので、そのままではガ
イドプレート５内に収まる幅、例えばインフレータ３の
幅相当に揃わないため、インフレータ３の幅よりも両側
方にはみ出した上下の弧状部分Ａ1，Ａ2を、更に内側へ
マチ部分Ｓの折り込み線と重なるように押し込んで、該
第１折畳み部４Ａを第２折畳み部４Ｂと揃えてインフレ
ータ３の幅相当に畳む（工順ｂ，ｃ）。
【００２３】また、この第１折畳み部４Ａはこのままで
は、マチ部分Ｓおよび上下の弧状部分Ａ1，Ａ2の内側へ
の折り込み幅が広く、しかも、弧状の折り込み点Ｐが内
側に向いたままとなっているので、側方展開性をより向
上させるために、各弧状の折り込み点Ｐをインフレータ
３の幅相当の畳み幅Ｌa内で外側へ引き出し、各弧状の
折り込み点Ｐを外側へ向けると共に内側への折り込み幅
をＬbからＬcに狭める（工順ｄ）。
は、マチ部分Ｓおよび上下の弧状部分Ａ1，Ａ2の内側へ
の折り込み幅が広く、しかも、弧状の折り込み点Ｐが内
側に向いたままとなっているので、側方展開性をより向
上させるために、各弧状の折り込み点Ｐをインフレータ
３の幅相当の畳み幅Ｌa内で外側へ引き出し、各弧状の
折り込み点Ｐを外側へ向けると共に内側への折り込み幅
をＬbからＬcに狭める（工順ｄ）。
【００２４】次に、第２折畳み部４Ｂをインフレータ３
上に蛇腹状に折畳む一方、第１折畳み部４Ａをインフレ
ータ３上に先端から下側に巻き込んで渦巻状に折畳む
（工順ｅ，ｆ）。
上に蛇腹状に折畳む一方、第１折畳み部４Ａをインフレ
ータ３上に先端から下側に巻き込んで渦巻状に折畳む
（工順ｅ，ｆ）。
【００２５】本実施例ではインフレータ３とバッグ４と
の間に円形シート状の展開ガイド１４を止着して、バッ
グ４の膨張展開時にこの展開ガイド１４が、バッグ４の
展開に先立ってガイドプレート５の上部開口５ａより展
開して、該上部開口５ａの周縁からデイプロイメントド
ア６およびインストルメントパネル１の開口部２ａ周縁
を覆って、バッグ４がこれら周縁と直接接触して損傷す
ることがないようにしてある。
の間に円形シート状の展開ガイド１４を止着して、バッ
グ４の膨張展開時にこの展開ガイド１４が、バッグ４の
展開に先立ってガイドプレート５の上部開口５ａより展
開して、該上部開口５ａの周縁からデイプロイメントド
ア６およびインストルメントパネル１の開口部２ａ周縁
を覆って、バッグ４がこれら周縁と直接接触して損傷す
ることがないようにしてある。
【００２６】従って、前述のように第１折畳み部４Ａお
よび第２折畳み部４Ｂを折畳んだ後、これらを包むよう
にして展開ガイド１４を対向的に折り込む（工順ｇ，
ｈ，ｉ）。
よび第２折畳み部４Ｂを折畳んだ後、これらを包むよう
にして展開ガイド１４を対向的に折り込む（工順ｇ，
ｈ，ｉ）。
【００２７】以上の実施例によれば、インフレータ３が
作動してガスが発生すると、バッグ４の第１折畳み部４
Ａ，第２折畳み部４Ｂはそれぞれインフレータ３に近い
側から順次に折畳みがほぐれて膨張し始める。
作動してガスが発生すると、バッグ４の第１折畳み部４
Ａ，第２折畳み部４Ｂはそれぞれインフレータ３に近い
側から順次に折畳みがほぐれて膨張し始める。
【００２８】第２折畳み部４Ａが膨張によりガイドプレ
ート５前側部の傾斜したガイド面５ｂに当接し始めると
共に、第１折畳み部４Ａの渦巻状態が巻き戻されるよう
に膨張して、ガイドプレート５の上部開口５ａよりデイ
プロイメントドア６の裏面に当接すると、該デイプロイ
メントドア６をブラケット片６ａの基部の折れ支点６ｂ
を中心に前方へ押し退けて回動させ、開口部２ａを開
く。
ート５前側部の傾斜したガイド面５ｂに当接し始めると
共に、第１折畳み部４Ａの渦巻状態が巻き戻されるよう
に膨張して、ガイドプレート５の上部開口５ａよりデイ
プロイメントドア６の裏面に当接すると、該デイプロイ
メントドア６をブラケット片６ａの基部の折れ支点６ｂ
を中心に前方へ押し退けて回動させ、開口部２ａを開
く。
【００２９】このバッグ４の膨張，展開時には、前述の
ように第２折畳み部４Ｂがガイドプレート５の傾斜した
ガイド面５ｂに当接することで、バッグ４全体の展開性
状にガイド面５ｂの傾斜に沿った指向性が与えられるこ
とから、第１折畳み部４Ａはガイド面５ｂあるいは上部
開口５ａ縁に引掛かりを全く生じることなく、該上部開
口５ａおよび開放されたインストルメントパネル２の開
口部２ａから車室後方に向けて膨張，展開する。
ように第２折畳み部４Ｂがガイドプレート５の傾斜した
ガイド面５ｂに当接することで、バッグ４全体の展開性
状にガイド面５ｂの傾斜に沿った指向性が与えられるこ
とから、第１折畳み部４Ａはガイド面５ｂあるいは上部
開口５ａ縁に引掛かりを全く生じることなく、該上部開
口５ａおよび開放されたインストルメントパネル２の開
口部２ａから車室後方に向けて膨張，展開する。
【００３０】とりわけ、第１折畳み部４Ａおよび第２折
畳み部４Ｂを、何れも一旦、側壁部分を内側に折り込ん
でガイドプレート５内に収まる幅に畳んで、そして、第
２折畳み部４Ｂを蛇腹状に、および第１折畳み部４Ａを
先端から渦巻状に巻き込んで、それぞれインフレータ３
上に折畳んであるため、バッグ４の膨張時に第１折畳み
部４Ａ，第２折畳み部４Ｂの各折れ部分に引掛かりを生
じることなく、インフレータ３に近い側から順次に折畳
みがほぐれるようになって、バッグ４の展開をスムーズ
に行わせることができる。
畳み部４Ｂを、何れも一旦、側壁部分を内側に折り込ん
でガイドプレート５内に収まる幅に畳んで、そして、第
２折畳み部４Ｂを蛇腹状に、および第１折畳み部４Ａを
先端から渦巻状に巻き込んで、それぞれインフレータ３
上に折畳んであるため、バッグ４の膨張時に第１折畳み
部４Ａ，第２折畳み部４Ｂの各折れ部分に引掛かりを生
じることなく、インフレータ３に近い側から順次に折畳
みがほぐれるようになって、バッグ４の展開をスムーズ
に行わせることができる。
【００３１】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、バッグに
第１折畳み部と第２折畳み部とを形成して、第２折畳み
部を小さな容積としてガイドプレートの前側部の傾斜し
たガイド面の下方領域に折り畳み、また第１折畳み部は
第２折畳み部よりも容積を大きくして、ガイドプレート
の上部開口の下方領域に渦巻状に折畳んであるため、バ
ッグの膨張，展開時にバッグがガイド面に強圧接して内
圧が上昇するのを回避して、該バッグをガイド面により
車室後方に展開指向性を与えてスムーズに膨張，展開さ
せることができる。
第１折畳み部と第２折畳み部とを形成して、第２折畳み
部を小さな容積としてガイドプレートの前側部の傾斜し
たガイド面の下方領域に折り畳み、また第１折畳み部は
第２折畳み部よりも容積を大きくして、ガイドプレート
の上部開口の下方領域に渦巻状に折畳んであるため、バ
ッグの膨張，展開時にバッグがガイド面に強圧接して内
圧が上昇するのを回避して、該バッグをガイド面により
車室後方に展開指向性を与えてスムーズに膨張，展開さ
せることができる。
【００３２】従って、エアバッグユニットの取付位置調
整を行わなくても、バッグを助手席乗員に向けて適正方
向にスムーズに膨張，展開させることができるので、エ
アバッグユニットの組付け作業性を改善できると共に、
インストルメントパネルの開口部面積をデイプロイメン
トドア面積よりも必要以上に大きくする必要がないた
め、該開口部周縁とデイプロイメントドアとの間のパー
ティング間隙を小さくすることができて、外観を一段と
向上することができる。
整を行わなくても、バッグを助手席乗員に向けて適正方
向にスムーズに膨張，展開させることができるので、エ
アバッグユニットの組付け作業性を改善できると共に、
インストルメントパネルの開口部面積をデイプロイメン
トドア面積よりも必要以上に大きくする必要がないた
め、該開口部周縁とデイプロイメントドアとの間のパー
ティング間隙を小さくすることができて、外観を一段と
向上することができる。
【００３３】他方、バッグは第１折畳み部および第２折
畳み部を、何れも一旦、側壁部分を内側に折り込んでガ
イドプレート内に収まる幅に畳んで、そして、第２折畳
み部を蛇腹状に、および第１折畳み部を先端から渦巻状
に巻き込んで、それぞれインフレータ上に折畳むため、
バッグの膨張，展開時に第１折畳み部，第２折畳み部の
各折れ部分に引掛かりを生じることなく、インフレータ
に近い側から順次に折畳みがほぐれるようになって、バ
ッグの展開をより一層スムーズに行わせることができ
る。
畳み部を、何れも一旦、側壁部分を内側に折り込んでガ
イドプレート内に収まる幅に畳んで、そして、第２折畳
み部を蛇腹状に、および第１折畳み部を先端から渦巻状
に巻き込んで、それぞれインフレータ上に折畳むため、
バッグの膨張，展開時に第１折畳み部，第２折畳み部の
各折れ部分に引掛かりを生じることなく、インフレータ
に近い側から順次に折畳みがほぐれるようになって、バ
ッグの展開をより一層スムーズに行わせることができ
る。
【図１】本発明の一実施例を示す側面図。
【図２】同実施例のバッグの展開作動説明図。
【図３】バッグの折畳み工順を示す説明図。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図５】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図６】図３のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図７】図３のＤ−Ｄ線に沿う断面図。
１…エアバッグユニット ２…インストルメントパネル ２ａ…インストルメントパネルの開口部 ３…インフレータ ４…バッグ ４Ａ…第１折畳み部 ４Ｂ…第２折畳み部 ５…ガイドプレート ５ａ…ガイドプレートの上部開口 ５ｂ…ガイドプレートのガイド面 ６…デイプロイメントドア
フロントページの続き (72)発明者 熊谷 雅義 滋賀県愛知郡愛知川町愛知川658番地 タ カタ株式会社内 (72)発明者 伊部 武彦 滋賀県愛知郡愛知川町愛知川658番地 タ カタ株式会社内 (72)発明者 久嶋 眞博 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 渋谷 幸一 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 新堀 理彦 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 インストルメントパネルの助手席側の上
面部に形成した開口部に臨んで、該インストルメントパ
ネルの内側の車体側部材に固定されたインフレータと、
インフレータを囲繞してその周縁に止着されて折畳み収
納されたバッグと、インフレータおよびバッグを収納す
る上部開放の筒状のガイドプレートと、ガイドプレート
の上部開口を開閉自在に覆うデイプロイメントドアとを
有するエアバッグ装置において、ガイドプレートの前側
部には上部開口の前縁から斜め前方に傾斜して、バッグ
の展開方向を車室後方に規制するガイド面が形成されて
いる一方、バッグはガイドプレートの上部開口の下方領
域に位置して折畳まれた第１折畳み部と、ガイド面の下
方領域に位置して折畳まれた第２折畳み部とを備え、該
第１折畳み部は第２折畳み部よりも容積が大きく設定さ
れていると共に、該第１折畳み部が渦巻状に折畳まれて
いることを特徴とするエアバッグ装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のエアバッグ装置におい
て、バッグは縫製形状をインフレータを中心にして第１
折畳み部を第２折畳み部よりも長大に形成し、第１，第
２折畳み部を各側壁部分を内側に折り込んでガイドプレ
ート内に収まる幅に畳み、第２折畳み部をインフレータ
上に蛇腹状に折畳む一方、第１折畳み部をインフレータ
上に先端から下側に巻き込んで渦巻状に折畳むことを特
徴とするバッグの折畳み方法。
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|---|---|---|---|
| JP05038129A JP3078943B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | エアバッグ装置およびバッグの折畳み方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05038129A JP3078943B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | エアバッグ装置およびバッグの折畳み方法 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| JPH06255437A true JPH06255437A (ja) | 1994-09-13 |
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ID=12516845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05038129A Expired - Fee Related JP3078943B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | エアバッグ装置およびバッグの折畳み方法 |
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|---|---|
| JP (1) | JP3078943B2 (ja) |
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