JPH06248908A - 軸受箱シール部の内圧低減装置 - Google Patents
軸受箱シール部の内圧低減装置Info
- Publication number
- JPH06248908A JPH06248908A JP6114893A JP6114893A JPH06248908A JP H06248908 A JPH06248908 A JP H06248908A JP 6114893 A JP6114893 A JP 6114893A JP 6114893 A JP6114893 A JP 6114893A JP H06248908 A JPH06248908 A JP H06248908A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing box
- internal pressure
- sealed part
- reducing device
- pressure reducing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Landscapes
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 特に軸受箱シール部付近の内圧を低減させる
ことにより、潤滑油が軸受箱のシール部から漏洩するの
を防止する。また、取付けが容易で改良工事等の手間も
省ける内圧低減装置を提供する。 【構成】 軸受箱２の内部に位置してタービン軸１と共
に回転するかみ合い継手９の外周にフィン付きの円環１
０を取付ける。この円環１０はタービン軸１と一体に回
転し、フィンの形状により、シール部側からエアベント
６側へ内部の空気を流動させる。
ことにより、潤滑油が軸受箱のシール部から漏洩するの
を防止する。また、取付けが容易で改良工事等の手間も
省ける内圧低減装置を提供する。 【構成】 軸受箱２の内部に位置してタービン軸１と共
に回転するかみ合い継手９の外周にフィン付きの円環１
０を取付ける。この円環１０はタービン軸１と一体に回
転し、フィンの形状により、シール部側からエアベント
６側へ内部の空気を流動させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、蒸気タービンの油軸受
箱のオイルシールからの油洩れ防止に適用される軸受箱
シール部の内圧低減装置に関する。
箱のオイルシールからの油洩れ防止に適用される軸受箱
シール部の内圧低減装置に関する。
【０００２】また、本発明は、蒸気タービンの他にも、
発電機タービン、舶用主機関蒸気タービン等の油軸受箱
シール部の内圧低減装置に適用することができる。
発電機タービン、舶用主機関蒸気タービン等の油軸受箱
シール部の内圧低減装置に適用することができる。
【０００３】
【従来の技術】図４は通常の発電機タービンの概形を示
す断面図で、タービン軸１の両端部は各々が軸受箱２の
内部で軸受３により支持されている。タービン軸１が軸
受箱２を貫通する部分（以下シール部と呼ぶ）には数枚
のオイルデフレクター４やバッフル板５を配置し、軸受
３の潤滑油が軸受箱２の外部へ漏洩するのを防止してい
る。すなわち、軸受３から出てきた潤滑油は、タービン
軸１に対してわずかなクリアランスを有するバッフル板
５等に当って外部への流出が阻止されるように構成され
ている。また、軸受箱２の適所にエアベント６を設け、
内部の圧力が上昇するのを防いでいる。
す断面図で、タービン軸１の両端部は各々が軸受箱２の
内部で軸受３により支持されている。タービン軸１が軸
受箱２を貫通する部分（以下シール部と呼ぶ）には数枚
のオイルデフレクター４やバッフル板５を配置し、軸受
３の潤滑油が軸受箱２の外部へ漏洩するのを防止してい
る。すなわち、軸受３から出てきた潤滑油は、タービン
軸１に対してわずかなクリアランスを有するバッフル板
５等に当って外部への流出が阻止されるように構成され
ている。また、軸受箱２の適所にエアベント６を設け、
内部の圧力が上昇するのを防いでいる。
【０００４】なお、図中７はカップリング、８はカップ
リングボルト、９はかみ合い継手を各々示している。
リングボルト、９はかみ合い継手を各々示している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した軸
受箱２の内部においては、タービン軸１と共にカップリ
ング７やかみ合い継手９等が同一速度で回転している。
このため、カップリング７やカップリングボルト８等の
かきまわしによって空気動圧が発生し、結果として軸受
箱２内部の周辺部では静圧が高くなることが確認されて
いる。このように軸受箱２の内部圧力が高くなると、潤
滑油はオイルデフレクター４やバッフル板５を通り抜け
て大気圧の外部へ漏洩しやすい状態となる。すなわち、
軸受箱２の内圧が高まると油切り等の油止め効果が弱ま
るため、潤滑油漏洩の発生する可能性が高くなるといっ
た問題がある。
受箱２の内部においては、タービン軸１と共にカップリ
ング７やかみ合い継手９等が同一速度で回転している。
このため、カップリング７やカップリングボルト８等の
かきまわしによって空気動圧が発生し、結果として軸受
箱２内部の周辺部では静圧が高くなることが確認されて
いる。このように軸受箱２の内部圧力が高くなると、潤
滑油はオイルデフレクター４やバッフル板５を通り抜け
て大気圧の外部へ漏洩しやすい状態となる。すなわち、
軸受箱２の内圧が高まると油切り等の油止め効果が弱ま
るため、潤滑油漏洩の発生する可能性が高くなるといっ
た問題がある。
【０００６】上述した潤滑油漏洩の防止対策としては、
バッフル板やオイルデフレクターの改良及び追設、ある
いは、軸受箱の内圧を下げるために、エアベントの改良
及び追設等が考えれらる。そして、さらに対策が必要な
場合には、ベンチレーション等による強制的な空気抜き
を行っている。しかし、既設のタービンに対して改良工
事を実施するには手間がかかる等の問題が多い。また、
バッフル板等の有効性は計算が困難であり、従って対策
としての確実性を欠き、やり直し工事が必要となること
も少なくない。
バッフル板やオイルデフレクターの改良及び追設、ある
いは、軸受箱の内圧を下げるために、エアベントの改良
及び追設等が考えれらる。そして、さらに対策が必要な
場合には、ベンチレーション等による強制的な空気抜き
を行っている。しかし、既設のタービンに対して改良工
事を実施するには手間がかかる等の問題が多い。また、
バッフル板等の有効性は計算が困難であり、従って対策
としての確実性を欠き、やり直し工事が必要となること
も少なくない。
【０００７】そこで、本発明の目的は、事前に必要な吸
引圧を計算し、それに見合ったフィン付き円環を作成し
て取付ける事で確実に軸受箱内圧を低減させる軸受箱シ
ール部の内圧低減装置を提供することにある。
引圧を計算し、それに見合ったフィン付き円環を作成し
て取付ける事で確実に軸受箱内圧を低減させる軸受箱シ
ール部の内圧低減装置を提供することにある。
【０００８】また、本発明は、取付けが容易で改良工事
等の手間も省ける軸受箱シール部の内圧低減装置を提供
することを目的としている。
等の手間も省ける軸受箱シール部の内圧低減装置を提供
することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題を
解決するもので、軸受箱の内部に位置する軸又は該軸と
連結されて軸受箱内で一体に回転する部材の外周部にフ
ィン付きの円環を取付け、該円環を前記軸と共に回転さ
せて軸受箱内部の空気をシール部側からエアベント側へ
流動せしめるように構成したことを特徴とする軸受箱シ
ール部の内圧低減装置である。
解決するもので、軸受箱の内部に位置する軸又は該軸と
連結されて軸受箱内で一体に回転する部材の外周部にフ
ィン付きの円環を取付け、該円環を前記軸と共に回転さ
せて軸受箱内部の空気をシール部側からエアベント側へ
流動せしめるように構成したことを特徴とする軸受箱シ
ール部の内圧低減装置である。
【００１０】
【作用】前述の手段によれば、軸受箱の内部でフィン付
きの円環が軸と一体に同速度で回転し、軸受箱内部の空
気をシール部側からエアベント側へ流動させるので、軸
受箱シール部付近の空気は内圧を上昇させることなくエ
アベント側へ吸引され、エアベントより排出される。こ
のため、軸受箱シール部の内外圧力差が小さくなり、シ
ール部からの潤滑油流出を防止できる。
きの円環が軸と一体に同速度で回転し、軸受箱内部の空
気をシール部側からエアベント側へ流動させるので、軸
受箱シール部付近の空気は内圧を上昇させることなくエ
アベント側へ吸引され、エアベントより排出される。こ
のため、軸受箱シール部の内外圧力差が小さくなり、シ
ール部からの潤滑油流出を防止できる。
【００１１】
【実施例】本発明による軸受箱シール部の内圧低減装置
の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、従来構造
と同一の部分には同じ符号を付し、その詳細な説明は省
略する。
の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、従来構造
と同一の部分には同じ符号を付し、その詳細な説明は省
略する。
【００１２】図１は、軸受箱２の内部に位置してタービ
ン軸１の一方の端部と連結されているかみ合い継手９に
フィン付きの円環１０を取付けた状態を示している。こ
の円環１０はかみ合い継手９の外径に等しい内径を有
し、焼きばめやボルト等の固定手段をもってその外周面
に取付けられている。
ン軸１の一方の端部と連結されているかみ合い継手９に
フィン付きの円環１０を取付けた状態を示している。こ
の円環１０はかみ合い継手９の外径に等しい内径を有
し、焼きばめやボルト等の固定手段をもってその外周面
に取付けられている。
【００１３】図２及び図３は円環１０の形状例を示した
もので、その円周上には削り出しによるフィン１１が設
けられている。このフィン１１は円環１０の円周面に通
風孔１２を削って残った部分である。通風孔１２の中心
線の位置は、タービン軸１の中心との距離が吸引側で小
さくかつ吐き出し側で大きくなるようにしてある（図２
（ｂ）参照）。また、フィン１２等の形状を空気流入方
向に対して流線形となるようにすれば、空気の取り込み
がより一層容易になる。このように、通風孔１２の中心
位置を変えることにより、円環１０が高速回転するとそ
の両端面間に圧力差を生じ、円環１０は送風機としての
機能を発揮する。なお、図２の円環１０を図１のかみ合
い継手９に取付ける時は、オイルデフレクター４やバッ
フル板５の存在するシール部側（図１の右側）に吸引側
の面が位置し、エアベント６の存在する側（図１の左
側）に吐き出し側の面が位置するようにする。
もので、その円周上には削り出しによるフィン１１が設
けられている。このフィン１１は円環１０の円周面に通
風孔１２を削って残った部分である。通風孔１２の中心
線の位置は、タービン軸１の中心との距離が吸引側で小
さくかつ吐き出し側で大きくなるようにしてある（図２
（ｂ）参照）。また、フィン１２等の形状を空気流入方
向に対して流線形となるようにすれば、空気の取り込み
がより一層容易になる。このように、通風孔１２の中心
位置を変えることにより、円環１０が高速回転するとそ
の両端面間に圧力差を生じ、円環１０は送風機としての
機能を発揮する。なお、図２の円環１０を図１のかみ合
い継手９に取付ける時は、オイルデフレクター４やバッ
フル板５の存在するシール部側（図１の右側）に吸引側
の面が位置し、エアベント６の存在する側（図１の左
側）に吐き出し側の面が位置するようにする。
【００１４】以下、上述した円環１０を備えた内圧低減
装置の作用を説明する。ロータと共にタービン軸１が高
速回転すると、軸受箱２の内部でタービン軸と一体に回
転するかみ合い継手９等の突出物により、動圧が生じて
軸受箱２の内部圧力を上昇させようとする。しかし、円
環１０もタービン軸１と共に回転するようにしてあるた
め、該円環１０の送風機能により、軸受箱２の内部では
シール部側からエアベント側へ向かう空気の流れが発生
する。このため、軸受箱２の内部空気はエアベント６を
通って大気へ流出し、シール部付近の内圧上昇を防止す
る。この結果、シール部に作用する圧力差、すなわちオ
イルデフレクター４やバッフル板５に働く内部圧力と大
気圧との差が小さくなり、オイルミストやオイル洩れが
皆無となる。
装置の作用を説明する。ロータと共にタービン軸１が高
速回転すると、軸受箱２の内部でタービン軸と一体に回
転するかみ合い継手９等の突出物により、動圧が生じて
軸受箱２の内部圧力を上昇させようとする。しかし、円
環１０もタービン軸１と共に回転するようにしてあるた
め、該円環１０の送風機能により、軸受箱２の内部では
シール部側からエアベント側へ向かう空気の流れが発生
する。このため、軸受箱２の内部空気はエアベント６を
通って大気へ流出し、シール部付近の内圧上昇を防止す
る。この結果、シール部に作用する圧力差、すなわちオ
イルデフレクター４やバッフル板５に働く内部圧力と大
気圧との差が小さくなり、オイルミストやオイル洩れが
皆無となる。
【００１５】以上の実施例においては、円環１０をかみ
合い継手９の外周に取付けているが、軸受箱２内に位置
するタービン軸１に直接、あるいは該軸と連結されて軸
受箱内で一体に回転する他の部材（たとえばカップリン
グ７等）の外周部に取付けてもよい。また、円環１０の
枚数、フィン１１及び通風孔１２の数や形状等は、ター
ビン回転数、取付け部材の外径及び必要な吸引圧力等の
諸条件により適宜決定すればよい。なおまた、図３に示
す如く、円環１０を２分割し、締付ボルト１３を使用し
て取付けるようにしておけば、特に既設のタービンへの
取付けが容易になり、しかも配管・配線等の手間を伴う
ことなしに改良工事を実施できる。
合い継手９の外周に取付けているが、軸受箱２内に位置
するタービン軸１に直接、あるいは該軸と連結されて軸
受箱内で一体に回転する他の部材（たとえばカップリン
グ７等）の外周部に取付けてもよい。また、円環１０の
枚数、フィン１１及び通風孔１２の数や形状等は、ター
ビン回転数、取付け部材の外径及び必要な吸引圧力等の
諸条件により適宜決定すればよい。なおまた、図３に示
す如く、円環１０を２分割し、締付ボルト１３を使用し
て取付けるようにしておけば、特に既設のタービンへの
取付けが容易になり、しかも配管・配線等の手間を伴う
ことなしに改良工事を実施できる。
【００１６】
【発明の効果】前述した本発明の軸受箱シール部の内圧
低減装置によれば、タービン軸と一体に回転する円環が
送風効果を発揮し、軸受箱のシール部側内圧が上昇する
のを防止するので、該内圧と大気圧との圧力差が小さく
なって潤滑油のオイルミストやオイル洩れが皆無とな
る。
低減装置によれば、タービン軸と一体に回転する円環が
送風効果を発揮し、軸受箱のシール部側内圧が上昇する
のを防止するので、該内圧と大気圧との圧力差が小さく
なって潤滑油のオイルミストやオイル洩れが皆無とな
る。
【００１７】また、本装置は、装置全体の構成が簡易で
あるため取付け及び改良工事を容易に実施でき、従って
既設タービンの油洩れ対策としても容易に採用できて確
実な効果が得られる。
あるため取付け及び改良工事を容易に実施でき、従って
既設タービンの油洩れ対策としても容易に採用できて確
実な効果が得られる。
【図１】本発明の一実施例を示すタービン軸受箱周辺の
断面図である。
断面図である。
【図２】図１の円環形状例を示すもので、（ａ）は正面
図、（ｂ）は（ａ）の右側面図である。
図、（ｂ）は（ａ）の右側面図である。
【図３】円環形状例を示す斜視図である。
【図４】従来例として通常の発電機タービン概形を示し
た断面図である。
た断面図である。
１ タービン軸 ２ 軸受箱 ３ 軸受 ４ オイルデフレクター ５ バッフル板 ６ エアベント ９ かみ合い継手 １０ 円環 １１ フィン １２ 通風孔
Claims (1)
- 【請求項１】軸受箱の内部に位置する軸又は該軸と連結
されて軸受箱内で一体に回転する部材の外周部にフィン
付きの円環を取付け、該円環を前記軸と共に回転させて
軸受箱内部の空気をシール部側からエアベント側へ流動
せしめるように構成したことを特徴とする軸受箱シール
部の内圧低減装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6114893A JPH06248908A (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | 軸受箱シール部の内圧低減装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6114893A JPH06248908A (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | 軸受箱シール部の内圧低減装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06248908A true JPH06248908A (ja) | 1994-09-06 |
Family
ID=13162744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6114893A Withdrawn JPH06248908A (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | 軸受箱シール部の内圧低減装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06248908A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2929325A1 (fr) * | 2008-03-26 | 2009-10-02 | Snecma Sa | Dispositif et procede d'equilibrage de pression dans une enceinte palier de turboreacteur |
| US7845856B2 (en) | 2005-02-21 | 2010-12-07 | Ntn Corporation | Gas vent plug, bearing device, and bearing |
| WO2015125246A1 (ja) * | 2014-02-20 | 2015-08-27 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 回転機械システム |
-
1993
- 1993-02-25 JP JP6114893A patent/JPH06248908A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7845856B2 (en) | 2005-02-21 | 2010-12-07 | Ntn Corporation | Gas vent plug, bearing device, and bearing |
| FR2929325A1 (fr) * | 2008-03-26 | 2009-10-02 | Snecma Sa | Dispositif et procede d'equilibrage de pression dans une enceinte palier de turboreacteur |
| WO2015125246A1 (ja) * | 2014-02-20 | 2015-08-27 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 回転機械システム |
| CN105247248A (zh) * | 2014-02-20 | 2016-01-13 | 三菱重工压缩机有限公司 | 旋转机械系统 |
| JP6101816B2 (ja) * | 2014-02-20 | 2017-03-22 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 回転機械システム |
| JPWO2015125246A1 (ja) * | 2014-02-20 | 2017-03-30 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 回転機械システム |
| US10113446B2 (en) | 2014-02-20 | 2018-10-30 | Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation | Rotary machine system |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000509 |