JPH0623889U - コンテナ船の倉口間甲板構造 - Google Patents

コンテナ船の倉口間甲板構造

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JPH0623889U
JPH0623889U JP6152692U JP6152692U JPH0623889U JP H0623889 U JPH0623889 U JP H0623889U JP 6152692 U JP6152692 U JP 6152692U JP 6152692 U JP6152692 U JP 6152692U JP H0623889 U JPH0623889 U JP H0623889U
Authority
JP
Japan
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deck
combing
ship
adjacent
steel top
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Application number
JP6152692U
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English (en)
Inventor
正也 三浦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shin Kurushima Dockyard Co Ltd
Original Assignee
Shin Kurushima Dockyard Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 船体の曲げモーメントおよびねじりモーメン
トに対する剛性を確保するコンテナ船の倉口間甲板構造
を提供しようとするものである。 【構成】 コンテナ船の上甲板１に配設する複数の倉口
の、該倉口間の甲板構造において、隣合う各倉口２、３
の船体長さ方向の縁部に連続して一体として突設するサ
イドコーミング４と、倉口２、３の船幅方向の各縁部に
突設するエンドコーミング５、６と、倉口２、３のサイ
ドコーミング４およびエンドコーミング５、６の隣合う
各上端面に架設する鋼製天板７とからなり、隣合う倉口
２、３間を固定甲板１０と鋼製天板７とで一体としてボ
ックス構造に形成してなるものである。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、上甲板に複数の倉口を有するコンテナ船に係り、隣合う該倉口間 の甲板構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の考案は、図２に示すように、コンテナ船の上甲板２１には固定 甲板３０を挟んで倉口３２、３３を配設し、倉口３２の周縁には、船体長さ方向 のサイドコーミング２２および船幅方向のエンドコーミング２３を突設し、一方 、倉口３３の周縁には、船体長さ方向のサイドコーミング２４および船幅方向の エンドコーミング２５を突設して、サイドコーミング２２とエンドコーミング２ ３の上端面に連続して鋼製天板２６を固設し、一方、サイドコーミング２４とエ ンドコーミング２５の上端面にも同様に鋼製天板２７を固設して、鋼製天板２６ 上には倉口蓋２８を設置し、一方、鋼製天板２７上には倉口蓋２９を設置して、 倉口蓋２８と倉口蓋２９との間に位置する固定甲板３０直上で、倉口蓋２８と倉 口蓋２９の上面と同一高さに、通行用のエキスパンドメタル３１を取り付けるも のが知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
従来の技術で述べたように、コンテナ船の上甲板で隣合う倉口間に固定甲板の み介在させる甲板構造は、各倉口がコンテナ積載のため上甲板に大きく開口面積 をとって、該倉口間に位置する固定甲板の面積が狭くなり、船体の曲げモーメン トおよびねじりモーメントに対して剛性が不足し、船体が変形し、損傷しやすい という問題点を有していた。
【０００４】 この考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであ り、その目的とするところは、船体の曲げモーメントおよびねじりモーメントに 対する剛性を確保するコンテナ船の倉口間甲板構造を提供しようとするものであ る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、この考案は、コンテナ船の上甲板に配設する複数 の倉口の、該倉口間の甲板構造において、隣合う各倉口の船体長さ方向の縁部に 連続して一体として突設するサイドコーミングと、該倉口の船幅方向の各縁部に 突設するエンドコーミングと、該倉口のサイドコーミングおよびエンドコーミン グの隣合う各上端面に架設する鋼製天板とから構成され、隣合う倉口間を固定甲 板と鋼製天板とで一体としてボックス構造に形成してなるものである。
【０００６】
【作用】
隣合う倉口間を一体として形成するボックス構造は、船体の曲げモーメントお よびねじりモーメントに対する剛性を確保する。
【０００７】
【実施例】
実施例について、図面を用いて説明すると、図１に示すように、コンテナ船の 上甲板１に配設する複数の倉口の、該倉口間の甲板構造において、隣合う各倉口 ２、３の船体長さ方向の縁部に連続して一体のサイドコーミング４を突設し、倉 口２、３の船幅方向の各縁部にエンドコーミング５、６を突設する。
【０００８】 倉口２、３のサイドコーミング４およびエンドコーミング５、６の隣合う各上 端面を鋼製天板７で連設し、隣合う倉口２、３間を固定甲板１０と鋼製天板７と で一体としてボックス構造に形成して、鋼製天板７上面には倉口蓋８、９を設置 する。
【０００９】
【考案の効果】
この考案は、上記のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。 隣合う倉口間を一体としてボックス構造を形成するので、船体の曲げモーメン トおよびねじりモーメントに対して剛性が確保でき、船体の変形を小さくして損 傷を少なくし、また、隣合うエンドコーミングに架設する鋼製天板は通路として も兼用でき、更に、損傷時の復原性に微々たる量ながら寄与する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案に係る実施例の斜視図を略示したもの
である。
【図２】従来の倉口間甲板構造の斜視図を略示したもの
である。
【符号の説明】
１ 上甲板 ２ 倉口 ３ 倉口 ４ サイドコーミング ５ エンドコーミング ６ エンドコーミング ７ 鋼製天板 ８ 倉口蓋 ９ 倉口蓋 １０ 固定甲板

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 コンテナ船の上甲板に配設する複数の倉
    口の、該倉口間の甲板構造において、隣合う各倉口の船
    体長さ方向の縁部に連続して一体とするサイドコーミン
    グを突設し、該倉口の船幅方向の各縁部にエンドコーミ
    ングを突設して、該倉口のサイドコーミングおよびエン
    ドコーミングの隣合う各上端面に鋼製天板を架設し、隣
    合う倉口間を固定甲板と鋼製天板とで一体としてボック
    ス構造に形成することを特徴とするコンテナ船の倉口間
    甲板構造。
JP6152692U 1992-08-07 1992-08-07 コンテナ船の倉口間甲板構造 Pending JPH0623889U (ja)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57125261A (en) * 1980-12-16 1982-08-04 Agfa Gevaert Ag Monoazo dye
JPS5942815A (ja) * 1982-09-02 1984-03-09 株式会社クボタ 刈取収穫機
JPS6034920A (ja) * 1983-04-25 1985-02-22 エシル　コーポレーシヨン ビアリール化合物の製造方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57125261A (en) * 1980-12-16 1982-08-04 Agfa Gevaert Ag Monoazo dye
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JPS6034920A (ja) * 1983-04-25 1985-02-22 エシル　コーポレーシヨン ビアリール化合物の製造方法

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