JPH06215844A - トロリー集電装置 - Google Patents
トロリー集電装置Info
- Publication number
- JPH06215844A JPH06215844A JP768793A JP768793A JPH06215844A JP H06215844 A JPH06215844 A JP H06215844A JP 768793 A JP768793 A JP 768793A JP 768793 A JP768793 A JP 768793A JP H06215844 A JPH06215844 A JP H06215844A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- current collector
- elastic body
- rail
- trolley
- connecting rod
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- Pending
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- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】レールとの共振による騒音を防止することがで
きるトロリー集電装置を提供する。 【構成】レール９を走行する集電子１と、この集電子１
の走行方向および押圧方向と直交する軸１１を介して集
電子１に連結された連結杆２３を有するとともにこの連
結杆２３を嵌着する筒体２４を有するジョイント部２
と、集電子１を前記押圧方向に押圧させる押圧手段７を
介してジョイント部２に連結された取付体５とを備え、
ジョイント部２の連結杆２３と筒体２４との間に騒音防
止用の弾性体８を介在している。
きるトロリー集電装置を提供する。 【構成】レール９を走行する集電子１と、この集電子１
の走行方向および押圧方向と直交する軸１１を介して集
電子１に連結された連結杆２３を有するとともにこの連
結杆２３を嵌着する筒体２４を有するジョイント部２
と、集電子１を前記押圧方向に押圧させる押圧手段７を
介してジョイント部２に連結された取付体５とを備え、
ジョイント部２の連結杆２３と筒体２４との間に騒音防
止用の弾性体８を介在している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、工場内におけるホイ
スト、監視カメラ等の移動負荷に対する給電や信号伝送
を行うトロリーシステムに用いられるトロリー集電装置
に関するものである。
スト、監視カメラ等の移動負荷に対する給電や信号伝送
を行うトロリーシステムに用いられるトロリー集電装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来例を図９ないし図１１に示す。すな
わち、このトロリー集電装置は、レール５０を走行する
集電子５１と、この集電子５１の走行方向および押圧方
向と直交する軸５２を介して集電子５１に連結されたジ
ョイント部５３と、一対が集電子５１の押圧方向に並ぶ
とともにそれぞれの一端部が軸５２と平行な軸５４によ
りジョイント部５３の側部に連結されたアーム５５，５
６と、これらのアーム５５，５６の他端部を軸５２と平
行な軸５７により連結した取付体５８と、アーム５５，
５６間に架設されて集電子５１を押圧方向に押圧させる
ばね５９とを備えている。集電子５１の押圧手段はアー
ム５５，５６とばね５９とで構成している。
わち、このトロリー集電装置は、レール５０を走行する
集電子５１と、この集電子５１の走行方向および押圧方
向と直交する軸５２を介して集電子５１に連結されたジ
ョイント部５３と、一対が集電子５１の押圧方向に並ぶ
とともにそれぞれの一端部が軸５２と平行な軸５４によ
りジョイント部５３の側部に連結されたアーム５５，５
６と、これらのアーム５５，５６の他端部を軸５２と平
行な軸５７により連結した取付体５８と、アーム５５，
５６間に架設されて集電子５１を押圧方向に押圧させる
ばね５９とを備えている。集電子５１の押圧手段はアー
ム５５，５６とばね５９とで構成している。
【０００３】ばね５９は集電子５１がレール５０から離
れるのを防止するもので、アーム５５，５６間に斜めに
取付けることによりばね定数を小さくし押付け力の変動
を小さくしている。６０はレール５０から集電子５１の
摺動部を通して取り込んだ電力や信号を負荷（図示せ
ず）に伝送するリード線である。
れるのを防止するもので、アーム５５，５６間に斜めに
取付けることによりばね定数を小さくし押付け力の変動
を小さくしている。６０はレール５０から集電子５１の
摺動部を通して取り込んだ電力や信号を負荷（図示せ
ず）に伝送するリード線である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】トロリー集電装置のレ
ール５０の施工は移動負荷の用途に応じ、図１１のよう
に移動負荷のレール６１に沿ってある一定間隔おきにハ
ンガ６２によって簡易的に行われ、直線部ではたとえば
６０ｃｍ間隔のハンガ６２間のレール６１は両端固定の
はり構造の支持条件になっている。
ール５０の施工は移動負荷の用途に応じ、図１１のよう
に移動負荷のレール６１に沿ってある一定間隔おきにハ
ンガ６２によって簡易的に行われ、直線部ではたとえば
６０ｃｍ間隔のハンガ６２間のレール６１は両端固定の
はり構造の支持条件になっている。
【０００５】このため、従来のトロリー集電装置は、集
電子５１がレール５０を滑る際に図１０に示すようにレ
ール５０のたわみ方向の２次の振動モードとの共振現象
をひき起こし、騒音が発生するという問題があった。し
たがって、この発明の目的は、レールとの共振による騒
音を防止することができるトロリー集電装置を提供する
ことである。
電子５１がレール５０を滑る際に図１０に示すようにレ
ール５０のたわみ方向の２次の振動モードとの共振現象
をひき起こし、騒音が発生するという問題があった。し
たがって、この発明の目的は、レールとの共振による騒
音を防止することができるトロリー集電装置を提供する
ことである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１のトロリー集電
装置は、レールを走行する集電子と、この集電子の走行
方向および押圧方向と直交する軸を介して前記集電子に
連結された連結杆を有するとともにこの連結杆を嵌着す
る筒体を有するジョイント部と、前記集電子を前記押圧
方向に押圧させる押圧手段を介して前記ジョイント部に
連結された取付体とを備え、前記ジョイント部の前記連
結杆と筒体との間に騒音防止用の弾性体を介在したこと
を特徴とするものである。
装置は、レールを走行する集電子と、この集電子の走行
方向および押圧方向と直交する軸を介して前記集電子に
連結された連結杆を有するとともにこの連結杆を嵌着す
る筒体を有するジョイント部と、前記集電子を前記押圧
方向に押圧させる押圧手段を介して前記ジョイント部に
連結された取付体とを備え、前記ジョイント部の前記連
結杆と筒体との間に騒音防止用の弾性体を介在したこと
を特徴とするものである。
【０００７】請求項２のトロリー集電装置は、請求項１
において、前記弾性体をゴムとしたものである。請求項
３のトロリー集電装置は、請求項１において、前記弾性
体を板ばねとしたものである。
において、前記弾性体をゴムとしたものである。請求項
３のトロリー集電装置は、請求項１において、前記弾性
体を板ばねとしたものである。
【０００８】
【作用】請求項１のトロリー集電装置によれば、ジョイ
ント部の連結杆と筒体との間に騒音防止用の弾性体を介
在したため、ジョイント部の走行方向の剛性が低下する
ので、レールとの共振による騒音を低減することができ
る。また異なるばね性の弾性体を選択することにより剛
性を容易に調整することができる。
ント部の連結杆と筒体との間に騒音防止用の弾性体を介
在したため、ジョイント部の走行方向の剛性が低下する
ので、レールとの共振による騒音を低減することができ
る。また異なるばね性の弾性体を選択することにより剛
性を容易に調整することができる。
【０００９】請求項２のトロリー集電装置によれば、請
求項１において、前記弾性体をゴムとしたため、請求項
１と同作用がある。請求項３のトロリー集電装置によれ
ば、請求項１において、前記弾性体を板ばねとしたた
め、請求項１と同作用がある。
求項１において、前記弾性体をゴムとしたため、請求項
１と同作用がある。請求項３のトロリー集電装置によれ
ば、請求項１において、前記弾性体を板ばねとしたた
め、請求項１と同作用がある。
【００１０】
【実施例】この発明の第１の実施例を図１ないし図６に
より説明する。すなわち、このトロリー集電装置は、集
電子１と、ジョイント部２と、取付体５と、騒音防止用
の弾性体８とを有する。集電子１は、レール９を走行す
るもので、導電板により形成され、その摺動側の一側縁
の両端を傾斜している。この集電子１の他側縁にリード
線接続部（図示せず）を設けている。またレール９は図
６に示すように断面Ｕ字形に形成されて、底部に導体１
０を埋設している。２５はハンガ、２６はレール９より
負荷に給電するリード線である。
より説明する。すなわち、このトロリー集電装置は、集
電子１と、ジョイント部２と、取付体５と、騒音防止用
の弾性体８とを有する。集電子１は、レール９を走行す
るもので、導電板により形成され、その摺動側の一側縁
の両端を傾斜している。この集電子１の他側縁にリード
線接続部（図示せず）を設けている。またレール９は図
６に示すように断面Ｕ字形に形成されて、底部に導体１
０を埋設している。２５はハンガ、２６はレール９より
負荷に給電するリード線である。
【００１１】ジョイント部２は、集電子１の走行方向お
よび押圧方向と直交する軸１１を介して集電子１に連結
された連結杆２３を有するとともに連結杆２３を嵌着す
る筒体２４を有する。実施例では集電子１の他側縁の中
央位置に軸１１を設け、連結杆２３の先端部を連結して
いる。また筒体２４の側部にアーム連結部１２を設けて
いる。
よび押圧方向と直交する軸１１を介して集電子１に連結
された連結杆２３を有するとともに連結杆２３を嵌着す
る筒体２４を有する。実施例では集電子１の他側縁の中
央位置に軸１１を設け、連結杆２３の先端部を連結して
いる。また筒体２４の側部にアーム連結部１２を設けて
いる。
【００１２】取付体５は、集電子１を前記押圧方向に押
圧させる押圧手段７を介してジョイント部２のアーム連
結部１２に連結されている。押圧手段７は集電子１の押
圧方向に並ぶとともにそれぞれの一端部が軸１１と平行
な軸１３，１４によりアーム連結部１２に連結され他端
部を軸１１と平行な軸１５，１６により連結したアーム
３，４と、アーム３，４間に斜め架設されて集電子１を
押圧方向に押圧させ引っ張りコイルばねを実施例とする
ばね６からなる。また取付体５はホイストや監視カメラ
等の移動負荷の集電アーム取付板２５に図５のように取
付けられる。２７はリード線２６を接続する端子であ
る。
圧させる押圧手段７を介してジョイント部２のアーム連
結部１２に連結されている。押圧手段７は集電子１の押
圧方向に並ぶとともにそれぞれの一端部が軸１１と平行
な軸１３，１４によりアーム連結部１２に連結され他端
部を軸１１と平行な軸１５，１６により連結したアーム
３，４と、アーム３，４間に斜め架設されて集電子１を
押圧方向に押圧させ引っ張りコイルばねを実施例とする
ばね６からなる。また取付体５はホイストや監視カメラ
等の移動負荷の集電アーム取付板２５に図５のように取
付けられる。２７はリード線２６を接続する端子であ
る。
【００１３】騒音防止用の弾性体８は、ジョイント部２
の連結杆２３と筒体２４との間に介在している。この弾
性体８は筒状のゴムを実施例とし、連結杆２３に嵌合し
て固着している。筒体２４に連結杆２３を圧入する際に
弾性体８を圧縮することにより、連結杆２３と筒体２４
との間の微妙な隙間がなくなるので剛性を向上でき、有
害な共振の発生も回避できる。
の連結杆２３と筒体２４との間に介在している。この弾
性体８は筒状のゴムを実施例とし、連結杆２３に嵌合し
て固着している。筒体２４に連結杆２３を圧入する際に
弾性体８を圧縮することにより、連結杆２３と筒体２４
との間の微妙な隙間がなくなるので剛性を向上でき、有
害な共振の発生も回避できる。
【００１４】この実施例によれば、ジョイント部２の連
結杆２３と筒体２４との間に騒音防止用の弾性体８を介
在したため、ジョイント部２の走行方向の剛性が低下す
るので、レール９との共振による騒音を低減することが
できる。また異なるばね性の弾性体８を選択することに
より剛性を容易に調整することができる。この発明の第
２の実施例を図７および図８に示す。すなわち、このト
ロリー集電装置は、弾性体８をゴムに代えて屈曲した板
ばねにより形成したものであり、一対の板ばねを連結杆
２３の側面に公知の手段により伸長可能に支持してい
る。連結杆２３を筒体２４に挿入する際、板ばねが筒体
２４の内周面に押圧されて屈曲姿勢から伸長姿勢に弾性
変形するが、そのときの弾性力により連結杆２３が筒体
２４に連結される。
結杆２３と筒体２４との間に騒音防止用の弾性体８を介
在したため、ジョイント部２の走行方向の剛性が低下す
るので、レール９との共振による騒音を低減することが
できる。また異なるばね性の弾性体８を選択することに
より剛性を容易に調整することができる。この発明の第
２の実施例を図７および図８に示す。すなわち、このト
ロリー集電装置は、弾性体８をゴムに代えて屈曲した板
ばねにより形成したものであり、一対の板ばねを連結杆
２３の側面に公知の手段により伸長可能に支持してい
る。連結杆２３を筒体２４に挿入する際、板ばねが筒体
２４の内周面に押圧されて屈曲姿勢から伸長姿勢に弾性
変形するが、そのときの弾性力により連結杆２３が筒体
２４に連結される。
【００１５】なお、この発明は、取付体５に一対の集電
子１を押圧手段７を介して設けるタンデム型を含む。
子１を押圧手段７を介して設けるタンデム型を含む。
【００１６】
【発明の効果】請求項１のトロリー集電装置によれば、
ジョイント部の連結杆と筒体との間に騒音防止用の弾性
体を介在したため、ジョイント部の走行方向の剛性が低
下するので、レールとの共振による騒音を低減すること
ができる。また異なるばね性の弾性体を選択することに
より剛性を容易に調整することができるという効果があ
る。
ジョイント部の連結杆と筒体との間に騒音防止用の弾性
体を介在したため、ジョイント部の走行方向の剛性が低
下するので、レールとの共振による騒音を低減すること
ができる。また異なるばね性の弾性体を選択することに
より剛性を容易に調整することができるという効果があ
る。
【００１７】請求項２のトロリー集電装置によれば、請
求項１において、前記弾性体をゴムとしたため、請求項
１と同効果がある。請求項３のトロリー集電装置によれ
ば、請求項１において、前記弾性体を板ばねとしたた
め、請求項１と同効果がある。
求項１において、前記弾性体をゴムとしたため、請求項
１と同効果がある。請求項３のトロリー集電装置によれ
ば、請求項１において、前記弾性体を板ばねとしたた
め、請求項１と同効果がある。
【図１】この発明の第１の実施例の部分断面側面図であ
る。
る。
【図２】ジョイント部の連結杆を筒体から外した状態の
断面図である。
断面図である。
【図３】トロリー集電装置の正面図である。
【図４】そのレールの長手方向から見た側面図である。
【図５】トロリー集電装置の斜視図である。
【図６】レールの断面図である。
【図７】第２の実施例の部分断面側面図である。
【図８】その連結杆を筒体から外した状態の断面図であ
る。
る。
【図９】従来例の側面図である。
【図１０】レールの共振状態を示す説明図である。
【図１１】レールの架支状態を示す斜視図である。
１ 集電子 ２ ジョイント部 ５ 取付体 ８ 弾性体 ９ レール １１ 軸 ２３ 連結杆 ２４ 筒体
Claims (3)
- 【請求項１】 レールを走行する集電子と、この集電子
の走行方向および押圧方向と直交する軸を介して前記集
電子に連結された連結杆を有するとともにこの連結杆を
嵌着する筒体を有するジョイント部と、前記集電子を前
記押圧方向に押圧させる押圧手段を介して前記ジョイン
ト部に連結された取付体とを備え、前記ジョイント部の
前記連結杆と筒体との間に騒音防止用の弾性体を介在し
たことを特徴とするトロリー集電装置。 - 【請求項２】 前記弾性体はゴムである請求項１記載の
トロリー集電装置。 - 【請求項３】 前記弾性体は板ばねである請求項１記載
のトロリー集電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP768793A JPH06215844A (ja) | 1993-01-20 | 1993-01-20 | トロリー集電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP768793A JPH06215844A (ja) | 1993-01-20 | 1993-01-20 | トロリー集電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06215844A true JPH06215844A (ja) | 1994-08-05 |
Family
ID=11672703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP768793A Pending JPH06215844A (ja) | 1993-01-20 | 1993-01-20 | トロリー集電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06215844A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001313139A (ja) * | 2000-05-01 | 2001-11-09 | Seibu Electric & Mach Co Ltd | 集電機構 |
| JP2014535131A (ja) * | 2011-10-13 | 2014-12-25 | テトラ・ラヴァル・ホールディングス・アンド・ファイナンス・ソシエテ・アノニムＴｅｔｒａ Ｌａｖａｌ Ｈｏｌｄｉｎｇｓ ＆ Ｆｉｎａｎｃｅ Ｓ．Ａ． | 電力伝送ユニット |
-
1993
- 1993-01-20 JP JP768793A patent/JPH06215844A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001313139A (ja) * | 2000-05-01 | 2001-11-09 | Seibu Electric & Mach Co Ltd | 集電機構 |
| JP4503782B2 (ja) * | 2000-05-01 | 2010-07-14 | 西部電機株式会社 | 集電機構 |
| JP2014535131A (ja) * | 2011-10-13 | 2014-12-25 | テトラ・ラヴァル・ホールディングス・アンド・ファイナンス・ソシエテ・アノニムＴｅｔｒａ Ｌａｖａｌ Ｈｏｌｄｉｎｇｓ ＆ Ｆｉｎａｎｃｅ Ｓ．Ａ． | 電力伝送ユニット |
| US9762017B2 (en) | 2011-10-13 | 2017-09-12 | Tetra Laval Holdings & Finance S.A. | Power transfer unit |
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