JPH06213110A - 内燃機関のアイドリング回転数の調節装置 - Google Patents
内燃機関のアイドリング回転数の調節装置Info
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- JPH06213110A JPH06213110A JP5229948A JP22994893A JPH06213110A JP H06213110 A JPH06213110 A JP H06213110A JP 5229948 A JP5229948 A JP 5229948A JP 22994893 A JP22994893 A JP 22994893A JP H06213110 A JPH06213110 A JP H06213110A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M3/00—Idling devices for carburettors
- F02M3/06—Increasing idling speed
- F02M3/07—Increasing idling speed by positioning the throttle flap stop, or by changing the fuel flow cross-sectional area, by electrical, electromechanical or electropneumatic means, according to engine speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
- F16K1/32—Details
- F16K1/34—Cutting-off parts, e.g. valve members, seats
- F16K1/44—Details of seats or valve members of double-seat valves
- F16K1/443—Details of seats or valve members of double-seat valves the seats being in series
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 内燃機関のアイドリング回転数の調節装置の
全長を短くし，かつ振動の影響を受けにくいようにする
こと。 【構成】 誘導コア１６を調節器ケーシング１３に固定
し，かつ誘導コアに支承ピン２０を設ける。環状の接極
子２２を調節部材２１に結合し，調節部材を軸方向で移
動可能に支承ピンの回りに支承する。弾性的なダイヤフ
ラム４６によって補償室４７を形成し，この補償室を接
続部４９によって接続導管６に接続する。
全長を短くし，かつ振動の影響を受けにくいようにする
こと。 【構成】 誘導コア１６を調節器ケーシング１３に固定
し，かつ誘導コアに支承ピン２０を設ける。環状の接極
子２２を調節部材２１に結合し，調節部材を軸方向で移
動可能に支承ピンの回りに支承する。弾性的なダイヤフ
ラム４６によって補償室４７を形成し，この補償室を接
続部４９によって接続導管６に接続する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，流動導管を通って内燃
機関に流れる運転媒体量を制御することによって内燃機
関のアイドリング回転数を調節する装置であって，調節
部分と駆動部分とを有し，駆動部分は駆動装置ケーシン
グを有しており，この駆動装置ケーシングは回転数に関
連して制御可能な巻線を取り囲んでおり，この巻線内に
誘導コアが突入しており，この誘導コアは接極子を有し
ており，この接極子は調節部材と結合されている形式の
ものに関する。
機関に流れる運転媒体量を制御することによって内燃機
関のアイドリング回転数を調節する装置であって，調節
部分と駆動部分とを有し，駆動部分は駆動装置ケーシン
グを有しており，この駆動装置ケーシングは回転数に関
連して制御可能な巻線を取り囲んでおり，この巻線内に
誘導コアが突入しており，この誘導コアは接極子を有し
ており，この接極子は調節部材と結合されている形式の
ものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の調節装置は公知である
が（EP 0 153 962 B1），この場合調節装置は大きな全
長を必要とし，心合わせ誤差が生ずることがあり，振動
質量が大きいために振動の影響を受け易い。
が（EP 0 153 962 B1），この場合調節装置は大きな全
長を必要とし，心合わせ誤差が生ずることがあり，振動
質量が大きいために振動の影響を受け易い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は，調節
装置の全長を短くし，かつ振動の影響を受けにくいよう
にすることである。
装置の全長を短くし，かつ振動の影響を受けにくいよう
にすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に，本発明の構成では，最初に述べた形式の調節装置に
おいて，誘導コアの，調節部分の方の側の端面に，軸方
向に延びる支承ピンが設けられており，この支承ピンは
調節部材の支承孔内にかつ接極子の開口内に突入してい
るようにした。
に，本発明の構成では，最初に述べた形式の調節装置に
おいて，誘導コアの，調節部分の方の側の端面に，軸方
向に延びる支承ピンが設けられており，この支承ピンは
調節部材の支承孔内にかつ接極子の開口内に突入してい
るようにした。
【０００５】
【発明の効果】本発明による構成要件を具備した調節装
置は，誘導コアが駆動装置ケーシングに固定されかつ接
極子が環状に構成されていることによって，調節装置の
振動質量が減少せしめられる。調節部材を支承ピンによ
って軸方向に移動可能に支承することによって，調節装
置の心合わせ精度を向上させ，振動の影響を受けにくく
することができる。更に調節装置の必要な全長が短くな
る。
置は，誘導コアが駆動装置ケーシングに固定されかつ接
極子が環状に構成されていることによって，調節装置の
振動質量が減少せしめられる。調節部材を支承ピンによ
って軸方向に移動可能に支承することによって，調節装
置の心合わせ精度を向上させ，振動の影響を受けにくく
することができる。更に調節装置の必要な全長が短くな
る。
【０００６】請求項２以下に記載した手段によって請求
項１の調節装置を更に改善することができる。
項１の調節装置を更に改善することができる。
【０００７】特に，接極子にさい頭円すい形の内面を形
成し，この内面が誘導コアの外面に対応するようにする
と，申し分のない磁気帰路が生ぜしめられる。
成し，この内面が誘導コアの外面に対応するようにする
と，申し分のない磁気帰路が生ぜしめられる。
【０００８】
【実施例】以下においては図面に示した実施例を参照し
ながら本発明の構成を具体的に説明する。
ながら本発明の構成を具体的に説明する。
【０００９】図１において，符号１は流動導管を示し，
この流動導管１内を運転媒体，特に吸込空気，が矢印２
の方向で混合気圧縮火花点火式内燃機関に流れることが
できる。流動導管１の流動横断面は絞り弁３を介して制
御可能であり，絞り弁３の回転角度位置に応じて程度の
差こそあれ運転媒体が内燃機関に流れる。流動導管１
の，絞り弁３の上流側の範囲４は接続導管６・７を介し
て，流動導管１の，絞り弁３の下流側の範囲５に接続さ
れている。接続導管６・７内を矢印８の方向で絞り弁３
をう回して流れる運転媒体の量は，接続導管６と接続導
管７との間に配置された本発明による調節装置によって
制御可能である。
この流動導管１内を運転媒体，特に吸込空気，が矢印２
の方向で混合気圧縮火花点火式内燃機関に流れることが
できる。流動導管１の流動横断面は絞り弁３を介して制
御可能であり，絞り弁３の回転角度位置に応じて程度の
差こそあれ運転媒体が内燃機関に流れる。流動導管１
の，絞り弁３の上流側の範囲４は接続導管６・７を介し
て，流動導管１の，絞り弁３の下流側の範囲５に接続さ
れている。接続導管６・７内を矢印８の方向で絞り弁３
をう回して流れる運転媒体の量は，接続導管６と接続導
管７との間に配置された本発明による調節装置によって
制御可能である。
【００１０】調節装置１０は大体において調節部分１１
と駆動部分１２とから成っている。調節部分１１は調節
器ケーシング１３を有し，この調節器ケーシングは調節
室１４を取り囲んでいて，流動導管１の壁によって一体
的に形成するか，あるいは別個の部材として構成するこ
とができる。調節器ケーシング１３が流動導管１の壁に
よって形成される場合には，接続導管６・７は直接に調
節室１４内に開口する。調節器ケーシング１３が別個の
部材として構成される場合には，接続導管６・７は調節
器ケーシング１３に形成された接続短管６ａ・７ａに接
続される。
と駆動部分１２とから成っている。調節部分１１は調節
器ケーシング１３を有し，この調節器ケーシングは調節
室１４を取り囲んでいて，流動導管１の壁によって一体
的に形成するか，あるいは別個の部材として構成するこ
とができる。調節器ケーシング１３が流動導管１の壁に
よって形成される場合には，接続導管６・７は直接に調
節室１４内に開口する。調節器ケーシング１３が別個の
部材として構成される場合には，接続導管６・７は調節
器ケーシング１３に形成された接続短管６ａ・７ａに接
続される。
【００１１】駆動部分１２は，例えばプラスチックから
成る駆動装置ケーシング１５を有し，この駆動装置ケー
シング内で，誘導コア１６と，この誘導コア１６を取り
囲んでいて巻き枠１７に巻かれている巻線１８と，強磁
性の環状部材１９とが例えば鋳くるまれて固定されてい
る。巻線１８には，内燃機関の回転数に関連する電圧を
供給可能であって，誘導コア１６と巻線１８と環状部材
１９との間に，巻線１８の励磁状態に相応する強さの磁
界を形成することができる。
成る駆動装置ケーシング１５を有し，この駆動装置ケー
シング内で，誘導コア１６と，この誘導コア１６を取り
囲んでいて巻き枠１７に巻かれている巻線１８と，強磁
性の環状部材１９とが例えば鋳くるまれて固定されてい
る。巻線１８には，内燃機関の回転数に関連する電圧を
供給可能であって，誘導コア１６と巻線１８と環状部材
１９との間に，巻線１８の励磁状態に相応する強さの磁
界を形成することができる。
【００１２】誘導コア１６の，調節部分１１の方の側の
端面には，軸方向に延びる支承ピン２０が同心的に設け
られている。支承ピン２０の回りには，調節部材２１，
例えばプラスチックから成るしゅう動スリーブ，が軸方
向に移動可能に支承されており，この場合支承ピン２０
は少なくとも部分的に，調節部材２１内に形成されてい
る支承孔２５内に配置されている。調節部材２１は，誘
導コア１６の方の側において，環状の強磁性接極子２２
と結合されている。誘導コア１６は，接極子２２内に形
成されている開口２６内に部分的に突入していて，円す
い面状の外面２４を有しており，この外面は，接極子２
２に形成されている円すい面状の内面２３に対応してい
る。調節部材２１には，半径方向で外方に向いたフラン
ジ２７が形成されており，このフランジに第１のばね２
８が，駆動部分１２の引き付け力とは逆方向の戻し力を
作用させており，したがって接極子２２と誘導コア１６
との間には，巻線１８の励磁状態に応じて程度の差こそ
あれ大きな重なりがある。
端面には，軸方向に延びる支承ピン２０が同心的に設け
られている。支承ピン２０の回りには，調節部材２１，
例えばプラスチックから成るしゅう動スリーブ，が軸方
向に移動可能に支承されており，この場合支承ピン２０
は少なくとも部分的に，調節部材２１内に形成されてい
る支承孔２５内に配置されている。調節部材２１は，誘
導コア１６の方の側において，環状の強磁性接極子２２
と結合されている。誘導コア１６は，接極子２２内に形
成されている開口２６内に部分的に突入していて，円す
い面状の外面２４を有しており，この外面は，接極子２
２に形成されている円すい面状の内面２３に対応してい
る。調節部材２１には，半径方向で外方に向いたフラン
ジ２７が形成されており，このフランジに第１のばね２
８が，駆動部分１２の引き付け力とは逆方向の戻し力を
作用させており，したがって接極子２２と誘導コア１６
との間には，巻線１８の励磁状態に応じて程度の差こそ
あれ大きな重なりがある。
【００１３】調節部材２１の，誘導コア１６とは逆の側
の端部には，弁部材２９が，例えばかん合によって，固
定されており，この弁部材は閉鎖部材３０と一緒に，調
節室１４内への接続導管６若しくは接続短管６ａの開口
部のところに配置されている。環状の閉鎖部材３０は貫
流開口３２を有していり，この貫流開口を，調節部材２
１の，フランジ２７と弁部材２９との間にある範囲が大
きな遊びをもって貫通している。更に閉鎖部材３０は第
２のばね３６によって，流動方向とは逆方向のばね力で
負荷されている。また閉鎖部材３０には第１のさい頭円
すい状の面３７が形成されており，この面３７と，調節
器ケーシング１３に形成されていて第１の面３７に対応
している第１の面４４とは第１の円すい弁座３８を形成
しており，この円すい弁座に閉鎖部材３０が第２のばね
３６によって押し付けられる。第１の円すい弁座３８は
調節装置１０の縦軸線５１との間に充分な鋭角を形成し
ており，したがって閉鎖部材３０は，軸方向及び半径方
向で運動可能であること並びに第２のばね３６が傾斜運
動可能であることによって，第１の円すい弁座３８に心
合わせされ，これによって，運転媒体が調節器ケーシン
グ１３の壁と閉鎖部材３０との間を通って調節室１４内
に流れることが阻止される。
の端部には，弁部材２９が，例えばかん合によって，固
定されており，この弁部材は閉鎖部材３０と一緒に，調
節室１４内への接続導管６若しくは接続短管６ａの開口
部のところに配置されている。環状の閉鎖部材３０は貫
流開口３２を有していり，この貫流開口を，調節部材２
１の，フランジ２７と弁部材２９との間にある範囲が大
きな遊びをもって貫通している。更に閉鎖部材３０は第
２のばね３６によって，流動方向とは逆方向のばね力で
負荷されている。また閉鎖部材３０には第１のさい頭円
すい状の面３７が形成されており，この面３７と，調節
器ケーシング１３に形成されていて第１の面３７に対応
している第１の面４４とは第１の円すい弁座３８を形成
しており，この円すい弁座に閉鎖部材３０が第２のばね
３６によって押し付けられる。第１の円すい弁座３８は
調節装置１０の縦軸線５１との間に充分な鋭角を形成し
ており，したがって閉鎖部材３０は，軸方向及び半径方
向で運動可能であること並びに第２のばね３６が傾斜運
動可能であることによって，第１の円すい弁座３８に心
合わせされ，これによって，運転媒体が調節器ケーシン
グ１３の壁と閉鎖部材３０との間を通って調節室１４内
に流れることが阻止される。
【００１４】閉鎖部材３０は第２のさい頭円すい状の面
３９を有しており，この面３９と，弁部材２９に形成さ
れていて第２の面３９に対応する第２の面４５とは，第
２の円すい弁座４０を形成しており，この円すい弁座
に，巻線１８が励磁されたときに弁部材２９が駆動部分
１２の磁気引き付け力から第１のばね２８の力を引いた
力で押し付けられ，このようにして円すい弁座４０が閉
じられている場合には閉鎖部材３０と弁部材２９との間
を通って運転媒体が調節室１４内に達することはない。
第２のさい頭円すい状の面３９は第１の面３７よりも，
半径方向で見て縦軸線５１に近く，殊に駆動部分１２に
向かって傾斜している。
３９を有しており，この面３９と，弁部材２９に形成さ
れていて第２の面３９に対応する第２の面４５とは，第
２の円すい弁座４０を形成しており，この円すい弁座
に，巻線１８が励磁されたときに弁部材２９が駆動部分
１２の磁気引き付け力から第１のばね２８の力を引いた
力で押し付けられ，このようにして円すい弁座４０が閉
じられている場合には閉鎖部材３０と弁部材２９との間
を通って運転媒体が調節室１４内に達することはない。
第２のさい頭円すい状の面３９は第１の面３７よりも，
半径方向で見て縦軸線５１に近く，殊に駆動部分１２に
向かって傾斜している。
【００１５】巻線１８の図示の励磁状態では，閉鎖部材
３０は，弁部材２９と接続導管６若しくは接続短管６ａ
との間の流動開口４２を閉鎖している。巻線１８の励磁
を強くし，駆動部分１２の磁気引き付け力を増大させる
ことによって，弁部材２９をばね２８・３６の力に抗し
て流動方向に移動させることができ，これによって閉鎖
部材３０が第１の円すい弁座３８から離れ，運転媒体が
閉鎖部材３０と接続導管６の若しくは接続短管６ａの壁
との間を通って調節室１４内に流れ，そこから接続導管
７を通って内燃機関に達することができる。閉鎖部材３
０が第１の円すい弁座３８から離されている場合，閉鎖
部材３０は第２のばね３６の力によって第２の円すい弁
座４０に押し付けられている。第２の円すい弁座４０は
やはり調節装置１０の縦軸線５１に対して充分な鋭角を
形成しており，したがって閉鎖部材３０は第２の円すい
弁座４０に対して心合わせされる。
３０は，弁部材２９と接続導管６若しくは接続短管６ａ
との間の流動開口４２を閉鎖している。巻線１８の励磁
を強くし，駆動部分１２の磁気引き付け力を増大させる
ことによって，弁部材２９をばね２８・３６の力に抗し
て流動方向に移動させることができ，これによって閉鎖
部材３０が第１の円すい弁座３８から離れ，運転媒体が
閉鎖部材３０と接続導管６の若しくは接続短管６ａの壁
との間を通って調節室１４内に流れ，そこから接続導管
７を通って内燃機関に達することができる。閉鎖部材３
０が第１の円すい弁座３８から離されている場合，閉鎖
部材３０は第２のばね３６の力によって第２の円すい弁
座４０に押し付けられている。第２の円すい弁座４０は
やはり調節装置１０の縦軸線５１に対して充分な鋭角を
形成しており，したがって閉鎖部材３０は第２の円すい
弁座４０に対して心合わせされる。
【００１６】ところでこの開放位置から出発して，巻線
１８の励磁ひいては駆動部分１２の磁気引き付け力が低
下すると，弁部材２９が接続導管６の流動方向とは逆方
向に移動せしめられ，閉鎖部材３０が第１の円すい弁座
３８にシール作用をもって密着する。励磁が更に弱くな
ると，第１の円すい弁座３８が閉じられた状態で弁部材
２９が第２の円すい弁座４０から離れ，フランジ２７が
閉鎖部材３０に当接する。フランジ２７内には，少なく
とも１つの軸方向に延びる非常空気開口５２が形成され
ており，この非常空気開口を通って，巻線１８が励磁さ
れていない状態で，運転媒体が，開かれている円すい弁
座４０から調節室１４内に達するが，この場合運転媒体
の量は，弁部材２９と閉鎖部材３０との間のすきま幅に
よって，若しくは，非常空気開口５２若しくは貫流開口
３２の大きさによって決定可能である。
１８の励磁ひいては駆動部分１２の磁気引き付け力が低
下すると，弁部材２９が接続導管６の流動方向とは逆方
向に移動せしめられ，閉鎖部材３０が第１の円すい弁座
３８にシール作用をもって密着する。励磁が更に弱くな
ると，第１の円すい弁座３８が閉じられた状態で弁部材
２９が第２の円すい弁座４０から離れ，フランジ２７が
閉鎖部材３０に当接する。フランジ２７内には，少なく
とも１つの軸方向に延びる非常空気開口５２が形成され
ており，この非常空気開口を通って，巻線１８が励磁さ
れていない状態で，運転媒体が，開かれている円すい弁
座４０から調節室１４内に達するが，この場合運転媒体
の量は，弁部材２９と閉鎖部材３０との間のすきま幅に
よって，若しくは，非常空気開口５２若しくは貫流開口
３２の大きさによって決定可能である。
【００１７】本発明による調節装置１０の弁部材２９の
位置は次の３つの位置を区別することができる。すなわ
ち，巻線１８が励磁されておらず，第１の円すい弁座３
８が閉じかつ第２の円すい弁座４０が開いている基本位
置と，第１の円すい弁座３８及び第２の円すい弁座４０
がいずれも閉じている閉鎖位置と，巻線１８が強く励磁
されていて，第１の円すい弁座３８が開きかつ第２の円
すい弁座４０が閉じている開放位置とに区別される。
位置は次の３つの位置を区別することができる。すなわ
ち，巻線１８が励磁されておらず，第１の円すい弁座３
８が閉じかつ第２の円すい弁座４０が開いている基本位
置と，第１の円すい弁座３８及び第２の円すい弁座４０
がいずれも閉じている閉鎖位置と，巻線１８が強く励磁
されていて，第１の円すい弁座３８が開きかつ第２の円
すい弁座４０が閉じている開放位置とに区別される。
【００１８】調節装置１０が基本位置にある場合，内燃
機関の運転を維持する運転媒体量が，巻線１８を励磁す
る制御信号がない場合でも，調節室１４を通ることがで
きるのに対し，図示の閉鎖位置では，運転媒体が絞り弁
３をう回することが阻止される。閉鎖部材３０が調節器
ケーシング１３から離されて，調節装置１０が開放位置
にある場合には，調節室１４を流れる運転媒体量は，巻
線１８の励磁状態に応じて生ぜしめられる閉鎖部材３０
と調節器ケーシング１３との間のすきま幅に相応してい
る。巻線１８が相応して励磁されれば，弁部材２９及び
（又は）閉鎖部材３０は中間位置を占める。ばね２８・
３６のばね定数若しくは初ばね力を選択することによっ
て，調節装置１０の調節特性を変えることができる。
機関の運転を維持する運転媒体量が，巻線１８を励磁す
る制御信号がない場合でも，調節室１４を通ることがで
きるのに対し，図示の閉鎖位置では，運転媒体が絞り弁
３をう回することが阻止される。閉鎖部材３０が調節器
ケーシング１３から離されて，調節装置１０が開放位置
にある場合には，調節室１４を流れる運転媒体量は，巻
線１８の励磁状態に応じて生ぜしめられる閉鎖部材３０
と調節器ケーシング１３との間のすきま幅に相応してい
る。巻線１８が相応して励磁されれば，弁部材２９及び
（又は）閉鎖部材３０は中間位置を占める。ばね２８・
３６のばね定数若しくは初ばね力を選択することによっ
て，調節装置１０の調節特性を変えることができる。
【００１９】本発明による調節装置１０においては，調
節部材２１及び閉鎖部材３０を負荷するばね２８・３６
の配置は並列に行われ，これらのばねのばね力は，調節
部材２１が磁気引き付け力によって移動せしめられると
きに，加算されて作用する。両方のばね２８・３６は，
駆動装置ケーシング１５に固定されているカバー４３に
支えられており，このカバーは調節室１４を軸方向で駆
動部分１２に対して仕切っていて，調節部材２１を遊び
をもって同心的に取り囲んでいる。ばね２８・３６をこ
のように配置することによって，調節装置１０の閉鎖位
置はたんに巻線１８の特定の励磁状態において生ずるだ
けでなしに，ある程度の励磁範囲にわたって閉鎖位置が
生ぜしめられ，この励磁範囲においては励磁電圧を上げ
ても調節装置１０は開かれない。なぜなら，閉鎖部材３
０を第１の円すい弁座３８から引き離すためには，付加
的に第２のばねの力を克服しなければならないからであ
る。この場合閉鎖範囲の大きさは第１のばね２８及び
（又は）第２のばね３６のばね定数若しくは初ばね力を
相応して選択することによって変化させることができ，
例えば調節装置１０の制御装置の特性に適合させること
ができる。第２のばね３６の初ばね力を大きくし，第１
のばね２８の初ばね力を小さくすると，調節装置１０が
閉鎖状態になる励磁範囲が増大せしめられ，これにより
制御の精度を減少させることができ，閉鎖状態において
調節装置１０が振動の影響を受けにくくなる。
節部材２１及び閉鎖部材３０を負荷するばね２８・３６
の配置は並列に行われ，これらのばねのばね力は，調節
部材２１が磁気引き付け力によって移動せしめられると
きに，加算されて作用する。両方のばね２８・３６は，
駆動装置ケーシング１５に固定されているカバー４３に
支えられており，このカバーは調節室１４を軸方向で駆
動部分１２に対して仕切っていて，調節部材２１を遊び
をもって同心的に取り囲んでいる。ばね２８・３６をこ
のように配置することによって，調節装置１０の閉鎖位
置はたんに巻線１８の特定の励磁状態において生ずるだ
けでなしに，ある程度の励磁範囲にわたって閉鎖位置が
生ぜしめられ，この励磁範囲においては励磁電圧を上げ
ても調節装置１０は開かれない。なぜなら，閉鎖部材３
０を第１の円すい弁座３８から引き離すためには，付加
的に第２のばねの力を克服しなければならないからであ
る。この場合閉鎖範囲の大きさは第１のばね２８及び
（又は）第２のばね３６のばね定数若しくは初ばね力を
相応して選択することによって変化させることができ，
例えば調節装置１０の制御装置の特性に適合させること
ができる。第２のばね３６の初ばね力を大きくし，第１
のばね２８の初ばね力を小さくすると，調節装置１０が
閉鎖状態になる励磁範囲が増大せしめられ，これにより
制御の精度を減少させることができ，閉鎖状態において
調節装置１０が振動の影響を受けにくくなる。
【００２０】駆動部分１２の内部には補償室４７が形成
されており，この補償室は調節部材２１内に形成されて
いる接続部４９を介して接続導管６に接続されていて，
接続導管６と補償室４９との間に圧力差が生じないよう
になっている。補償室４７は支承ピン２０を有する誘導
コア１６と，接極子２２と，環状部材１９と，駆動装置
ケーシング１５とによって形成されている。例えば接極
子２２に形成されている補償開口４８及び（又は）接極
子２２と環状部材１９との間にある環状すきま５３を介
して，補償室４７の範囲４７ａもやはり接続導管６の圧
力を受けている。この場合補償室４７の範囲４７ａはカ
バー４３に向かって弾性的なダイヤフラム４６によって
仕切られている。補償室４７によって，接続導管６内の
流動方向で調節部材２１に作用する運転媒体圧力をほぼ
補償することができ，従って弁部材２９の調節のために
必要な調節力がほぼ接続導管６内の圧力と無関係にな
る。
されており，この補償室は調節部材２１内に形成されて
いる接続部４９を介して接続導管６に接続されていて，
接続導管６と補償室４９との間に圧力差が生じないよう
になっている。補償室４７は支承ピン２０を有する誘導
コア１６と，接極子２２と，環状部材１９と，駆動装置
ケーシング１５とによって形成されている。例えば接極
子２２に形成されている補償開口４８及び（又は）接極
子２２と環状部材１９との間にある環状すきま５３を介
して，補償室４７の範囲４７ａもやはり接続導管６の圧
力を受けている。この場合補償室４７の範囲４７ａはカ
バー４３に向かって弾性的なダイヤフラム４６によって
仕切られている。補償室４７によって，接続導管６内の
流動方向で調節部材２１に作用する運転媒体圧力をほぼ
補償することができ，従って弁部材２９の調節のために
必要な調節力がほぼ接続導管６内の圧力と無関係にな
る。
【００２１】調節器ケーシング１３と駆動装置ケーシン
グ１５との間には少なくとも１つの調整部材５０が配置
されており，この調整部材の軸方向の厚さによって調節
部分１１と駆動部分１２との間の軸方向の間隔が決定さ
れる。調整部材５０の軸方向の厚さに応じてカバー４３
とフランジ２７との間並びにカバー４３と閉鎖部材３０
との間の軸方向の間隔（例えば調節装置１０の基本位置
における間隔）が短く若しくは長くなり，したがって調
整部材５０の厚さによってばね２８・３６の初ばね力を
簡単に変化させることができる。
グ１５との間には少なくとも１つの調整部材５０が配置
されており，この調整部材の軸方向の厚さによって調節
部分１１と駆動部分１２との間の軸方向の間隔が決定さ
れる。調整部材５０の軸方向の厚さに応じてカバー４３
とフランジ２７との間並びにカバー４３と閉鎖部材３０
との間の軸方向の間隔（例えば調節装置１０の基本位置
における間隔）が短く若しくは長くなり，したがって調
整部材５０の厚さによってばね２８・３６の初ばね力を
簡単に変化させることができる。
【図１】本発明の１実施例の概略図である。
１ 流動導管， ２ 矢印， ３ 絞り弁， ４及び５
範囲， ６ 接続導管， ６ａ 接続短管， ７ 接
続導管， ７ａ 接続短管， ８ 矢印， １０ 調節
装置， １１ 調節部分， １２ 駆動部分， １３
調節器ケーシング， １４ 調節室， １５ 駆動装置
ケーシング， １６ 誘導コア， １７巻き枠， １８
巻線， １９ 環状部材， ２０ 支承ピン， ２１
調節部材， ２２ 接極子， ２３ 内面， ２４
外面， ２５ 支承孔， ２６開口， ２７ フラン
ジ， ２８ ばね， ２９ 弁部材， ３０ 閉鎖部
材， ３２ 貫流開口， ３６ ばね， ３７ 面，
３８ 円すい弁座， ３９面， ４０ 円すい弁座，
４２ 流動開口， ４３ カバー， ４４及び４５
面， ４６ ダイヤフラム， ４７ 補償室， ４７ａ
範囲， ４８ 補償開口， ４９ 接続部， ５０
調整部材， ５１ 縦軸線， ５２ 非常空気開口，
５３ 環状すきま
範囲， ６ 接続導管， ６ａ 接続短管， ７ 接
続導管， ７ａ 接続短管， ８ 矢印， １０ 調節
装置， １１ 調節部分， １２ 駆動部分， １３
調節器ケーシング， １４ 調節室， １５ 駆動装置
ケーシング， １６ 誘導コア， １７巻き枠， １８
巻線， １９ 環状部材， ２０ 支承ピン， ２１
調節部材， ２２ 接極子， ２３ 内面， ２４
外面， ２５ 支承孔， ２６開口， ２７ フラン
ジ， ２８ ばね， ２９ 弁部材， ３０ 閉鎖部
材， ３２ 貫流開口， ３６ ばね， ３７ 面，
３８ 円すい弁座， ３９面， ４０ 円すい弁座，
４２ 流動開口， ４３ カバー， ４４及び４５
面， ４６ ダイヤフラム， ４７ 補償室， ４７ａ
範囲， ４８ 補償開口， ４９ 接続部， ５０
調整部材， ５１ 縦軸線， ５２ 非常空気開口，
５３ 環状すきま
Claims (5)
- 【請求項１】 流動導管を通って内燃機関に流れる運転
媒体量を制御することによって内燃機関のアイドリング
回転数を調節する装置であって，調節部分と駆動部分と
を有し，駆動部分は駆動装置ケーシングを有しており，
この駆動装置ケーシングは回転数に関連して制御可能な
巻線を取り囲んでおり，この巻線内に誘導コアが突入し
ており，この誘導コアは接極子を有しており，この接極
子は調節部材と結合されている形式のものにおいて，誘
導コア（１６）の，調節部分（１１）の方の側の端面
に，軸方向に延びる支承ピン（２０）が設けられてお
り，この支承ピンは調節部材（２１）の支承孔（２５）
内にかつ接極子（２２）の開口（２６）内に突入してい
ることを特徴とする内燃機関のアイドリング回転数の調
節装置。 - 【請求項２】 調節部材（２１）が軸方向に移動可能に
支承ピン（２０）の回りに支承されている請求項１記載
の調節装置。 - 【請求項３】 接極子(２２)が誘導コア（１６）の外面
（２４）に対応する円すい状の内面（２３）を有してい
る請求項１又は請求項２記載の調節装置。 - 【請求項４】 駆動装置ケーシング（１５）内に補償室
（４７）が形成されており，この補償室は一方の側をダ
イヤフラム（４６）によって仕切られており，かつ調節
部材内に形成されている接続部（４９）を介して調節部
材（２１）の上流側の範囲に接続されている請求項１記
載の調節装置。 - 【請求項５】 ダイヤフラム（４６）が一面では駆動装
置ケーシング（１５）にかつ他面では調節部材（２１）
に固定されている請求項４記載の調節装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4231241A DE4231241A1 (de) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | Vorrichtung zur Regelung der Leerlaufdrehzahl einer Brennkraftmaschine |
| DE4231241.8 | 1992-09-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06213110A true JPH06213110A (ja) | 1994-08-02 |
Family
ID=6468246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5229948A Pending JPH06213110A (ja) | 1992-09-18 | 1993-09-16 | 内燃機関のアイドリング回転数の調節装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5307774A (ja) |
| JP (1) | JPH06213110A (ja) |
| DE (1) | DE4231241A1 (ja) |
| FR (1) | FR2695962A1 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2718490B1 (fr) * | 1994-04-06 | 1996-07-05 | Solex | Vanne à deux étages pour l'alimentation en air d'injecteurs de moteur à combustion interne. |
| US5967487A (en) * | 1997-08-25 | 1999-10-19 | Siemens Canada Ltd. | Automotive emission control valve with a cushion media |
| US6305664B1 (en) | 1997-10-31 | 2001-10-23 | Borgwarner Inc. | Proportional variable bleed solenoid valve with single adjustment pressure calibration and including poppet valve seal ball |
| US6068237A (en) * | 1997-10-31 | 2000-05-30 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Proportional variable bleed solenoid valve with single adjustment pressure calibration |
| JP3323799B2 (ja) * | 1998-02-12 | 2002-09-09 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関のアイドル回転数制御装置 |
| JP2006112620A (ja) * | 2004-09-14 | 2006-04-27 | Aisin Aw Co Ltd | ダイヤフラム、及びそれを備えたソレノイドバルブ |
| EP2215406B1 (en) * | 2007-10-22 | 2017-10-18 | Bertelli & Partners S.R.L. | Multifunctional safety valve device with incorporated proportional pressure regulator |
| JP5912031B2 (ja) * | 2011-11-07 | 2016-04-27 | 株式会社ミクニ | 流量制御弁 |
| US11499726B2 (en) * | 2019-09-17 | 2022-11-15 | Emerson Electric Co. | Coaxial gas valve assemblies including electronically controlled solenoids |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3328960A1 (de) * | 1983-08-11 | 1985-02-21 | Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt | Ventilanordnung |
| EP0128124B1 (en) * | 1984-04-10 | 1988-10-19 | WEBER S.r.l. | Electromagnetically-controlled valve, suitable for controlling an additional air flow in a feed equipment for an internal combustion engine |
| US4627596A (en) * | 1984-04-16 | 1986-12-09 | Weber S.P.A. | Electromagnetically-controlled valve, suitable for controlling an additional air flow in a feed equipment for an internal combustion engine |
| KR870006308A (ko) * | 1985-12-10 | 1987-07-10 | 미타 가쓰시게 | 자동차용 아이들회전 제어장치 |
| DE3609438A1 (de) * | 1986-03-20 | 1987-09-24 | Vdo Schindling | Stellglied zur steuerung der durchflussmenge eines mediums |
| IT1211628B (it) * | 1987-12-24 | 1989-11-03 | Weber Srl | Valvola a comando elettromagnetico per il controllo di una portata d aria in un dispositivo di alimentazione del carburante per motore acombustione interna |
| DE3840465A1 (de) * | 1988-12-01 | 1990-06-07 | Vdo Schindling | Elektropneumatische verstellvorrichtung fuer eine drosselklappe einer brennkraftmaschine |
| DE3925362A1 (de) * | 1989-08-01 | 1991-02-07 | Vdo Schindling | Elektromagnetisches stellglied |
| JP2780244B2 (ja) * | 1989-11-17 | 1998-07-30 | 株式会社日立製作所 | アイドル制御弁の駆動制御方法及び装置 |
| US5042448A (en) * | 1990-01-10 | 1991-08-27 | Siemens Automotive Limited | Idle air bypass |
| US5188073A (en) * | 1990-04-06 | 1993-02-23 | Hitachi Ltd. | Fluid control valve, valve support member therefor and idling air amount control apparatus for automobile using the fluid control valve |
-
1992
- 1992-09-18 DE DE4231241A patent/DE4231241A1/de not_active Withdrawn
-
1993
- 1993-06-07 US US08/072,014 patent/US5307774A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-08-18 FR FR9310083A patent/FR2695962A1/fr active Pending
- 1993-09-16 JP JP5229948A patent/JPH06213110A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4231241A1 (de) | 1994-03-24 |
| FR2695962A1 (fr) | 1994-03-25 |
| US5307774A (en) | 1994-05-03 |
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