JPH06159374A - ころがり軸受装置 - Google Patents

ころがり軸受装置

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JPH06159374A
JPH06159374A JP5222439A JP22243993A JPH06159374A JP H06159374 A JPH06159374 A JP H06159374A JP 5222439 A JP5222439 A JP 5222439A JP 22243993 A JP22243993 A JP 22243993A JP H06159374 A JPH06159374 A JP H06159374A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ころがり軸受の外側又は内側レースを特別の
装置や部品を用いないで支持体に取り付け、軸方向の移
動を係止し保持する。 【構成】 ころがり軸受１の軸方向係止部４は、支持体
２の弾性変形又は撓み可能な部分６及び係止肩部７とか
ら形成される。ころがり軸受が支持体２に加圧挿入され
る時、部分６は拡張される。軸受が肩部３の位置まで圧
入された時、部分６に反対方向又は戻り収縮作用が働い
て係止肩部７がころがり軸受１の軸方向保持部４として
作用する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はころがり軸受装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、ころがり軸受に用いるロックワッ
シャ又は緊締リング付きボルトによりフランジを設けた
軸方向保持具（通称シーガー円形クリップ）は一般的に
製造原価及び取り付け費用が高く、且つ付加的な取り付
け部品が必要とされる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明の目的
は、簡単な工程で製造することが出来、軸受の外側及び
／又は内側リングまたはレースにかかる軸方向の力を適
切に保持することが出来、付加的な部品を用いることな
く、簡単且つ迅速にころがり軸受を取り付けることが出
来る、ころがり軸受のための軸方向保持部を創りだすこ
とである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を、後
に詳述するように、軸受の支持体における軸方向の保持
を、弾性変形し又は撓み膨張可能な係止肩部によって達
成しようとするものである。このような支持体にころが
り軸受が加圧挿入される時、該部分は拡大され、軸受が
前記係止肩部にはめ込まれた後、支持体に逆方向又は戻
り変形作用が起こり、前記係止肩部はころがり軸受のた
めの軸方向保持部を形成することになる。
【０００５】本発明は、本明細書に添付する図面を参照
しながら、以下に詳述する実施例を読めば、より良く理
解することが出来るであろう。
【０００６】
【実施例】図１は、本発明によるころがり軸受１の外側
又は内側レースが支持体２内に軸方向に保持された状態
を、断面図によって示している。軸受の外側レース１ａ
は支持体２の肩部３に支持される。
【０００７】軸受の外側に於いて、外側レース１ａは支
持体２の部分６が軸受シート５上をたどりながら、係止
肩部７によって軸方向に移動しないように固定される。
部分６の内径は軸受シート５の直径より僅かに小さいの
で、軸受１又はその外側レースが支持体内に加圧挿入さ
れる時には、部分６は弾性変形又は撓みにより圧迫され
る。軸受１又はその外側レース１ａが係止肩部３まで挿
入された時、支持体２の部分６は元の内径に戻り、その
係止肩部７が軸受１の軸方向の移動を制止する保持部４
を形成する。
【０００８】支持体の弾性変形又は撓みを助けるため
に、円環状の溝孔９を支持体２の部分６の端面８上に設
けることが好ましい。溝孔９はその断面が、例えば内側
円形を延長させたもの、又は半円形或いは疑似円形に形
成されている。
【０００９】ころがり軸受１の前記外側レースに対応す
る内側レース１ｂの、軸又はボルトよりなる支持体１０
に対する軸方向保持は、前記係止肩部７と同様の係止肩
部により行われる（図１の下半部分を参照のこと）。支
持体１０の部分１１はその外径が、内側レース１ｂの軸
受シート１２の内径より僅かに大きくなっている。
【００１０】前記同様、支持体の弾性変形又は撓みを助
けるために、円環状の溝孔９が支持体１０の部分１１の
端面８に形成される。
【００１１】上述したようなころがり軸受の軸方向保持
は、他に付加的な部品を必要としないで、ころがり軸受
を単純且つ自動的に取り付けることが出来るという利点
を有する。前述のように、ころがり軸受の取り付けで示
した利点はまた、例えば自動車工業の連続組み立てにお
けるピボット軸受、アクスル・トラニオン軸受及び車輪
軸の組立に応用することが出来る。
【００１２】この中で支持体２、１０は望ましくは多孔
質黒鉛含有鉄又は軽金属の鋳造部品として形成される。
前述した軸方向の保持は、他の設計による支持体又は鋼
その他の金属よりなる軸受に用いることが可能である。
【００１３】以上本発明の望ましい実施例を詳細に述べ
たが、請求項の欄に記載したように、本発明の要旨を逸
脱しない範囲内で種々の変更や適用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるころがり軸受の外側又は内側レー
スの軸方向移動を係止し保持するようにした軸受装置の
断面図である。
【符号の説明】
１ 軸受 １ａ 外側レース １ｂ 内側レース ２ 支持体 ３ 肩部 ４ 保持部 ５ 軸受シート ６ 部分 ７ 係止肩部 ８ 端面 ９ 溝孔 １０ 支持体 １１ 部分 １２ 軸受シート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ギュンター シュルツ ドイツ連邦共和国 デー−78269 ヴォル カーツハウゼン ランゲンシュタイナー シュトラーセ 21 (72)発明者 フリッツ マーニク スイス国 ツェーハー−8200 シャフハウ ゼン ホーストヴェーク 13

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内側及び外側レースを有する軸受と；前
    記内側及び外側レースの内少なくとも１つを保持する支
    持体と；前記支持体の面上に前記内側及び外側レースの
    内の１面を受ける軸受シートと；前記軸受シートと隣接
    する撓み変形可能な部分が、ころがり軸受を加圧挿入後
    前記内側及び外側レースの一つを係止する係止肩部とか
    ら形成され、前記軸受の軸方向の移動を阻止するように
    した、軸受装置。
  2. 【請求項２】 前記支持体が、例えばピボット軸受のハ
    ウジング、ころがり軸受の外側レースを保持するアクス
    ル・トラニオン又は車輪のボス等から形成され、前記支
    持体のフランジ付き部分の内径が、ころがり軸受の外側
    直径より小さいことを特徴とする、請求項１に記載の軸
    受装置。
  3. 【請求項３】 前記支持体が、例えばころがり軸受の内
    側レースを支持するアクスル・トラニオンの軸又は軸受
    ボルトからなり、前記支持体のフランジ付き部分の直径
    が、ころがり軸受の内側直径より大きいことを特徴とす
    る、請求項１に記載の軸受装置。
  4. 【請求項４】 前記支持体の部分(6) 、(11)の端面(8)
    に円環状溝孔が設けられた、請求項３に記載の軸受装
    置。
  5. 【請求項５】 前記溝孔はその断面形状が略半円形又は
    その延長形状に形成された、請求項４に記載の軸受装
    置。
  6. 【請求項６】 前記支持体は望ましくは多孔質黒鉛含有
    鉄又は軽金属の鋳造部分により形成される、請求項５に
    記載の軸受装置。
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CH02843/92-4 1992-09-09
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ES (1) ES2066734B1 (ja)
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