JPH0615794Y2 - スクータのフロア板取付け構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、スクータのフロア板取付け構造に関する。

〔従来の技術〕

後部に二股状の分岐部を形成し、この分岐部の各分岐片
がシート下のフレームカバーを挟むようにフレームカバ
ーの両側前部に配置するようにして、車体フレームの桟
にビス等で締着するようにした、ライダーの足を置くた
めのスクータのフロア板が提供されている（例えば特開
昭６０−１６９３７９号公報参照。）。

〔考案が解決しようとする課題〕

このフロア板の分岐部の各分岐片は、幅が狭いことから
当該分岐片をビス等で車体に締着しづらかった。このた
め、フロア板が捲れることが考えられた。

また、フロア板は、強度上、厚くなくても済むため、一
般には薄く形成されている。このため、重厚な感じから
でる豪華さが不足するという問題があった。

この考案は、上記問題を解決するためのものであって、
その解決しようとする課題は、フロア板を実際の厚さよ
りも厚く見してスクータを豪華に見せると共に、剛性も
保て、また、フロア板の分岐部の各分岐片が捲れること
もないスクータのフロア板取付け構造を提供することに
ある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明に係るスクータのフロア板取付け構造に係るフロ
ア板は、ライダーが足を置くためのものであって、車体
フレームの桟に締着される。また、フロア板の後部に
は、二股状の分岐部が形成されており、フロア板のう
ち、各分岐片の外側縁を含む左右両側縁は、下方に折り
曲げられて折曲部とされている。二股状分岐部は、シー
ト下のフレームカバーを挟むようにフレームカバーの両
側前部に配置され、その分岐片は、前記フレームカバー
に設けた左右段部の上面に配置され、当該分岐片の下面
には、前記折曲部と同一高さで当該折曲部と共に前記段
部上面に当接するリブが形成されている。上記リブの後
部には、当該リブの延びる方向に該リブと同一高さで前
記フレームカバーに設けた孔に掛止めされる爪片が形成
されている。

〔作用〕

したがって、本考案スクータのフロア板取付け構造によ
れば、フロア板には折曲部があるので、折曲部によっ
て、まず外見が重厚に見える。また、当該フロア板の分
岐部は、フレームカバーに設けた左右段部の上面に配置
されるので、フロア板は、その分岐部の折曲部の高さと
左右段部の高さとが相俟って、一層重厚な感じが出るよ
うになる。そして、フロア板の各分岐片には、折曲部と
同一高さで当該折曲部と共に前記段部上面に当接するリ
ブが形成されているので、当該部分に外力がかかった場
合に当該外力は、折曲部とリブとに分散される。

さらに、リブの後部には、当該リブの延びる方向に該リ
ブと同一高さで前記フレームカバーに設けた孔に掛止め
される爪片が形成されているので、爪片と孔とが固定的
に係合するようになって、リブを有する分岐片が、フレ
ームカバーにしっかりと取り付けられるようになる。

〔実施例〕

以下、本考案スクータのフロア板の取付け構造Ａを図面
に示す実施例によって説明する。

第１図に示すスクータＳのフロア板１の取付け構造Ａ
は、ライダーの足（図示せず）を置くためのフロア板１
を車体フレーム２に取り付けるための構造である。

フロア板１は、合成樹脂で型成形され、第２図に示すよ
うに、車体フレーム２の桟３・３にビス４・４・…で締
着されている。

フロア板１の後部には、第２図に示すように、分岐片５
ｌ・５ｒからなる二股状の分岐部５が形成されており、
第４図に示すように、各分岐片５ｌ・５ｒの外側縁５
ｌ′・５ｒ′を含むフロア板１の左右両側縁１ｌ′・１
ｒ′は、下方に折り曲げられて折曲部１ｌ・１ｒとされ
ている。

また、第２図および第４図に示すように、二股状分岐部
５がシート１１の下方にあるフレームカバー６を挟むよ
うに、当該分岐部５は、フレームカバー６の両側前部に
配置され、これによって各分岐片５ｌ・５ｒは、フレー
ムカバー６に設けた左右段部７ｌ・７ｒの上面７ｌｕ・
７ｒｕに配置されるようになる。そして、第３図および
第４図で示すように、当該分岐片５ｌ・５ｒの下面５ｌ
ｄ・５ｒｄには、前記折曲部１ｌ・１ｒと同一高さで当
該折曲部１ｌ・１ｒと共に前記段部上面７ｌｕ・７ｒｕ
に当接するリブ８ｌ・８ｒが形成され、上記リブ８ｌ・
８ｒの後部には、当該リブ８ｌ・８ｒの延びる方向に該
リブ８ｌ・８ｒと同一高さで前記フレームカバー６に設
けた孔１０ｌ・１０ｒ（第３図に１０ｌのみ示す。）に
掛止めされる爪片９ｌ・９ｒ（第３図に９ｌのみ示
す。）が形成されている。

フレームカバー６の前部には、センターカバー１３が連
結されており、フロア板１は、センターカバー１３にも
ビス１４・１４・…で締着されている。

したがって、スクータのフロア板取付け構造Ａによれ
ば、フロア板１は折曲部１ｌ・１ｒによって外見上重厚
に見える。また、当該フロア板１は、フレームカバー６
に設けた左右段部７ｌ・７ｒの上面７ｌｕ・７ｌｒに配
置されるので、第４図に示すように、フロア板１の折曲
部１ｌ・１ｒの高さと左右段部７ｌ・７ｒの高さとが相
俟って、一層重厚な感じが出るようになり、スクータＳ
に豪華な感じを出すことができる。

そして、フロア板１の各分岐片５ｌ・５ｒには、折曲部
１ｌ・１ｒと同一高さで当該折曲部１ｌ・１ｒと共に前
記段部上面７ｌｕ・７ｒｕに当接するリブ８ｌ・８ｒが
形成されているので、フロア板１に外力がかかると当該
外力は、折曲部１ｌ・１ｒとリブ８ｌ・８ｒとに分散さ
れてかかるようになる。したがって、フロア板１の剛性
を高めることができる。

さらに、リブ８ｌ・８ｒの後部には、当該リブ８ｌ・８
ｒの延びる方向に該リブ８ｌ・８ｒと同一高さで前記フ
レームカバー６に設けた孔１０ｌ・１０ｒに掛止めされ
る爪片９ｌ・９ｒが形成されているので、爪片９ｌ・９
ｒと孔１０ｌ・１０ｒとが上下にガタつかず固定的に係
合するようになる。このため、リブ８ｌ・８ｒを有する
分岐片５ｌ・５ｒが、フレームカバー６にしっかりと取
り付けられるようになるため、フロア板１の分岐部５の
各分岐片５ｌ・５ｒが従来技術のように捲れたりしない
ようにすることができる。

〔考案の効果〕

本考案スクータのフロア板取付け構造によれば、フロア
板を実際の厚さよりも厚くしてスクータを豪華に見せる
ことができる。また、剛性を高めることができ、フロア
板の分岐部の各分岐片が捲れないようにすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は平面図、第３図は第１図Ａ矢示部の拡大縦断面図、第
４図は第１図Ｂ−Ｂ矢視拡大横断面図である。 （符号の説明） １…フロア板、１ｌ…折曲部、１ｒ…折曲部、１ｌ′…
左側縁、１ｒ′…右側縁、２…車体フレーム、３…桟、
５…分岐部、５ｌ…分岐片、５ｒ…分岐片、５ｌ′…外
側縁、５ｒ′…外側縁、５ｌｄ…分岐片の下面、５ｒｄ
…分岐片の下面、６…フレームカバー、７ｌ…左段部、
７ｒ…右段部、７ｌｕ…左段部の上面、７ｒｕ…右段部
の上面、８ｌ…リブ、８ｒ…リブ、９ｌ…爪片、９ｒ…
爪片、１０ｌ…孔、１０ｒ…孔、１１…シート、Ａ…フ
ロア板取付け構造。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】後部に二股状の分岐部が形成されこの分岐
   部の各分岐片の外側縁を含む左右両側縁を下方に折り曲
   げてなる折曲部を有してなり、前記二股状の分岐部がシ
   ート下のフレームカバーを挟むようにフレームカバーの
   両側前部に配置され、かつ車体フレームの桟に締着され
   るライダーの足を置くためのスクータのフロア板の取付
   け構造であって、前記分岐片は前記フレームカバーに設
   けた左右段部の上面に配置され、当該分岐片の下面に
   は、前記折曲部と同一高さで当該折曲部と共に前記段部
   上面に当接するリブが形成され、上記リブの後部には、
   当該リブの延びる方向に該リブと同一高さで前記フレー
   ムカバーに設けた孔に掛止めされる爪片が形成されてい
   るスクータのフロア板取付け構造。