JPH06155320A - スピード・レンチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 最大トルクを増大させることの出来るスピー
ド・レンチを提供することである。 【構成】 本発明によるスピード・レンチは、のど部に
より相互につながる、短い口部及び長い口部を有し、該
口部は通常平行であるが、互いに対してわずかに傾斜し
ていることもある短及び長操作面を、それぞれが持つ。
該のど部は、該短操作面に隣接し、それに対して最低１
２０度の角度に傾斜しながら、該短口部中の窪みによっ
てそれに連結される、通常平らな面部分を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は概して、つめ車式運動を
備えた、一般に「スピード・レンチ」として知られる型
のレンチに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の設計は、つめ車運動を生じるため
のつめ車や回し金、又は他の可動部品の使用無しに同作
用を備える、多様な設計のレンチを含んでいる。このよ
うなレンチは、一般に「スピード・レンチ」に属し、典
型的には、六角形の締め具などの、使用する締め具の対
応する側面又は平面をそれぞれが噛む為の、おのおの長
短の操作面を持つ口部により特色づけられる。このよう
なつめ車式スピード・レンチは、開放式レンチ及び稼働
式レンチ双方が生産されている。使用においては、前方
トルク適用方向に回転中は、その操作面は、トルクを加
える為に締め具を堅固に捕え、また、レンチが逆方向に
回転中は、その運転面は、該レンチを締め具から持ち上
げることなく、該締め具の別な一組の面との噛み合いへ
の、該レンチの動きを容易にするよう、締め具表面を滑
るか、「つめ車運動」をする。

【０００３】一般的な従来のスピード・レンチの構造
は、図１及び図２における符号１０によって示されてお
り、コーナーの弓型の窪み１４によってつながるのど部
の平面１３を含む、ほぼＶ字形ののど部によって接続さ
れた、長短の操作面１１及び１２を有する。このような
窪み１４は、該のど部の平面１３並びに該操作面１１及
び１２間の接合部にも付けられることがある。該レンチ
１０は、六つの等角なコーナー１７でつながる六つの平
面又は側面１６を持つ、六角形の締め具１５と共に使用
されたものとして描かれている。該レンチ１０は、適切
な大きさの締め具１５が口部内に置かれた時に、該コー
ナーの窪み１４が締め具の該コーナー１７に遊びを許す
よう設計されている。理想的には、該レンチ１０及び該
締め具１５の双方の寸法が正確に測られている場合、該
締め具１５は、該レンチ口部間にぴったり収まり、締め
具の該コーナー１７は、トルク適用操作中、該コーナー
の窪み１４にとどまる。

【０００４】このような従来のスピード・レンチは、使
用される締め具に合わせた、適切な大きさのものが選ば
れた時、申し分なく機能する。しかし実際には、締め具
は比較的大きな余裕を許して製造されており、結果とし
て、締め具の寸法は、同寸法とは名ばかりであるほど多
彩である。程度は低いが、同寸法の開放式レンチの操作
面間の空間にもまた、余裕の多様性がある。その結果、
締め具とレンチの間には、かなりの空隙又は遊びができ
ることがあり、その締め具に対してレンチが適切な寸法
であるとは、この場合言えない。この遊びの為に、その
操作面を、締め具平面との堅固なトルク適用位置に持ち
込む前に、レンチを最大で１０度回転させることが必要
になるのは、珍しいことではない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】部品の遊びの多様さ故
に、該操作面１１及び１２を、対応する締め具平面１６
との堅固なトルク適用位置に設定する為、該レンチ１０
が何度か回転されねばならない時、図２に見られるよう
に、該レンチののど部に位置する該コーナー１７は、該
のど部のコーナーの窪み１４よりずり上がってはずれ、
隣接するのど部の面１３に乗り上げる。これは、該のど
部の表面１３及び該締め具コーナー１７との間に、該締
め具１５を該のど部より外側に遠ざけるきらいのあるカ
ム運動を起こす。従って、該操作面１２は滑り下りて、
該締め具の隣接するコーナーに近づき、該レンチ１０及
び該締め具１５間での回転が更に続けば、該短操作面１
２は、該締め具より逸脱する。仮に、締め具をしっかり
捕えることができたとしても、該短操作面１２は、該コ
ーナーに近い隣接する締め具の面１６を捕えることにな
り、図２における１８に示されるように、より容易に該
コーナーをすり減らしたり変形させがちであって、更に
トルク適用操作中に滑る傾向を悪化させる。該締め具１
５に適用されるべき最大トルクが、大きく削減されると
いうのが従来技術の欠点である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】従来のスピード・レンチ
の欠点を回避し、構造上及び操作上の利点を付加する、
改良されたスピード・レンチを提供するのが、本発明の
主たる目的である。本発明の重要な特色は、該レンチに
より加えられる最大トルクを大きく増大するスピード・
レンチである。

【０００７】この特色に関する本発明のもう一つの特色
は、締め具の寸法における余裕の多様性にかかわらず、
一貫した締め具の噛み合い状態及びトルク適用を維持す
るスピード・レンチの提供である。本発明の三つ目の特
色は、トルク適用中に、使用する締め具からの該レンチ
の逸脱を制止する、前述した型のスピード・レンチの提
供である。

【０００８】四つ目の特色は、使用する締め具のコーナ
ーの損傷を最小限におさえる、前述した型のスピード・
レンチの提供である。

【０００９】更に五つ目の特色は、前述した型の開放式
スピード・レンチの提供である。本発明の六つ目の特色
は、前述した型の可動式スピード・レンチの提供であ
る。

【００１０】本発明における、これら及び他の特色は、
複数のコーナーで出会う、実質的に平らな、複数の側面
を持つ締め具と共に使用するレンチを容易することによ
って得られるものである。該レンチは次のものより成
る。すなわち、二部分の口部並びに該口部部分をつなぐ
のど部を含むレンチ頭部、操作時における該締め具の対
応する側面との噛み合わせの為に配置された操作面をそ
れぞれが有する口部、該締め具コーナーとの噛み合いの
ために操作面の一つに隣接し、それに対して予め決めら
れた角度である、少なくとも１２０度に傾斜して配置さ
れた、ほぼ平らな最初の平面部分を含むのど部、該最初
の面部分および該操作面の他の部分をつなぎ、使用時に
該操作面と噛み合わされる使用締め具に接触しないよ
う、成形され寸法が決められた、窪んだ二番目の面を含
むのど部である。

【００１１】本発明は、ある新しい特色と、以下に全て
説明され、また付随の図面に示され、更に添付の特許請
求事項で特に指摘されている部分の組み合わせから成っ
ており、細部に渡る種々の変更は、本発明の意義をおろ
そかにすることなく、あるいは、本発明の利点を損なう
ことなく可能であろうと思われる。

【００１２】

【実施例】図３から６を参照すると、本発明の最初の具
体例によって設計された開放式スピード・レンチが、符
号２０で示され描かれている。該レンチ２０は、その端
に、レンチ頭部２２を備えたハンドル又は柄２１を有す
る。もう一つのレンチ頭部が、該ハンドルの他の端（図
示されていない）に付けられ得ることは理解されよう。
該レンチ頭部２２は、それぞれおおよそ平らな操作面２
５及び２６を持ち、各々先端を斜めに切った端部２７及
び２８の形で、その外端で終わっている短い口部２３及
び長い口部２４を有する。該操作面２５は、該操作面２
６よりかなり長くなっており、その内端で短い弓形の窪
み２９と出会う。

【００１３】操作面２５及び２６は、該レンチ２０が用
いるべき寸法の使用六角締め具１５の、対応側面間の標
準寸法Ｘよりやや大きい間隔Ｗ分離れている。該操作面
２５及び２６は通常平行であるが、締め具の遊び寸法の
多様さにかかわらず、使用締め具１５の対応する面との
噛み合い接触を高める為、わずかに約３度、外側に向い
ていることもある。該短操作面２５の長さは、前方回転
中に締め具１５の十分な把握を確実にする程度長く、逆
回転中につめ車式の滑りを確実にする程度短くて、典型
的には、該締め具１５の対応する側面間の寸法Ｘの約１
／１０である。

【００１４】該レンチ頭部２２は、該口部２３及び２４
をつなぐのど部３０を有する。該のど部３０は、該弓形
の窪み２９から下向きに伸びて該操作面２５より遠ざか
る、通常平らな補助面部分３１を含む。より詳しくは、
該補助面部分３１は、約１２０度から約１４０度の間、
理想的には１２３度の角度Ｚで、該操作面２５に対し傾
斜している。該補助面部分３１は、平面であるかもしれ
ないが、本理想例では、製造を容易にする為わずかに凸
面であり、該操作面２５及び２６間の間隔Ｗの二倍以上
の半径Ｒを有する。該補助面部分３１は、内端３２で終
了し、該使用締め具１５の標準側面寸法Ｓよりかなり小
さい長さＬを持つ。特に、該長さＬは、該締め具側面寸
法Ｓの約１／３から２／３の間であり、約１／２Ｓが理
想的である。

【００１５】該のど部３０はまた、該補助面部分３１の
該内端３２より該操作面２６の内端に向かって伸びる弓
形部分３５を含む。該弓形部分３５は、希望するいかな
る形でもとれるが、本理想例においては、比較的小さい
局面部分３６及び比較的大きな局面部分３７を含む複合
面であり、該弓形部分３５が、該補助面３１より、急激
に傾斜し遠ざかっている。該弓形部分３５の基本的特徴
は以下により詳しく説明されるように、使用中連結する
該締め具１５と接触しないよう、寸法が決められ形づく
られていることである。

【００１６】操作にあたっては、締め具１５をトルクし
たい時、該レンチ２０は、説明を簡単にすると、該締め
具１５のコーナーが時計回りにそれぞれＡからＦで示さ
れた、図４に描かれている方法で、該締め具１５に適用
される。該締め具１５は、該操作面２５が該締め具の隣
接する平面１６の一つと噛み合う状態で、そのコーナー
Ａが、点３８で該のど部３０の該補助面部分３１に噛み
合うまで、該レンチ口部２３及び２４間に受け止められ
る。該締め具平面１６の反対側の面は、その外端に近い
位置で該操作面２６と噛み合うような配置になる。この
位置は、該締め具寸法の余裕の多様さにより、それより
やや離れていることもある。後者の場合、該操作面２６
を該締め具１５の隣接する平面との操作位置にもってく
る為、該レンチ２０を何度か時計回りに回転する必要が
ある。外角度Ｚが、該締め具１５の隣接する平面間の１
２０度より理想的には大きいことから、該締め具１５
は、通常点３８において、該補助面部分３１と点のみの
接触をすることが理解されよう。

【００１７】該操作面２５および２６が、それぞ該締め
具１５の対応する面１６と操作位置にあって、該締め具
１５が、その結果、該補助面部分３１と点接触の状態に
ある時、該のど部３０の該弓形部分３５が該締め具１５
との接触を絶つ、すなわち、該締め具１５のコーナーＢ
及びＣより離れているということは、本発明の重要な特
色である。標準寸法より小さい締め具の場合でも、該操
作面２６を、隣接する締め具平面１６との噛み合い状態
にするために必要な該レンチ２０の回転は、該補助面部
分３１を、コーナーＡ及びＢ間の平面との噛み合い状態
にするのに十分である。該弓形部分３５の深さ並びに形
状は、図５に見られるように、該コーナーＢ及びＣより
離れるものである。

【００１８】該締め具１５にトルクを適用するにあた
り、該レンチ２０は、時計回り方向に更に回転される。
低トルク適用時には、これは、該締め具１５にどんな変
形ももたらさない。該締め具１５が希望するだけ回転さ
せられた後、該レンチ２０は次に、図６に描かれている
ように、時計回りとは逆方向に回転させられる。そのた
めそれは、該レンチ２０を新しいねじり位置につける
為、既知の方法で、つめ車式に該締め具１５の回りを滑
る。該補助面部分３１が、該レンチ２０の新しいねじり
位置への回転の初期、該締め具１５のコーナーＡを支え
ることは、本発明の重要な特徴である。該コーナーＡが
該補助面部分３１の端に届くと、該締め具１５は該操作
面２５及び２６上で支えられる。該レンチ２０の新しい
ねじり位置への回転中、該のど部３０の該弓形部分３５
は、該締め具１５とは接触を絶ったままである。

【００１９】従って、該補助面部分３１の長さＬは、十
分な角度を逆回転中、該レンチ２０の該締め具１５上で
のひっかかりを防止する為、該締め具のコーナーＡに対
する支えになるほど長くなくてはならないことが理解さ
れよう。その上、該長さＬは、トルク適用中、該面部分
３１が該締め具の該コーナーＢと接触しない程度、又は
該のど部３０の該弓形部分３５が、該コーナーＢと接触
しない程度短くなくてはならない。

【００２０】更に該角度Ｚは、コーナーＡ及びＢ間の該
締め具１５の平面とあまり早く噛み合わないよう、そし
てそれにより、該操作面２５及び２６の該締め具１５と
の噛み合いが達せられる前に、それを該レンチより押し
出し始めないよう十分に大きく、理想的には最低１２０
度でなくてはなない。一方、高トルク適用中に、該操作
面２５及び２６が、コーナーＡ及びＤ付近で該締め具１
５を歪める時、該補助面部分３１がもう一つの操作位置
を加える為に、３９（図５）で示されるように、該締め
具１５と噛み合うことが望ましい。従って角度Ｚは、こ
れが起こり得る程度に小さくなくてはならない。しかし
この場合においてさえ、該のど部３０の該弓形部分３５
は、該締め具コーナーＢ及びＣから離れたままであると
理解されよう。この点については、図５に描かれたよう
に、該操作面２５による変形の結果として、該コーナー
の窪み２９は、締め具の材料が移動する為の余裕となっ
ていると理解されよう。

【００２１】要約すると、該長さＬ及び該角度Ｚは、前
方回転中、該のど部該弓形部分３５の該締め具からの遊
び、及び該口部の該締め具との十分な噛み合いを確実に
する一方、逆回転中、締め具のあるコーナーへの適切な
支えの関係にある。

【００２２】該レンチ頭部２２の上記の設計は、該レン
チ２０により適用される最大トルクの劇的な改善をもた
らすことがわかっている。より詳しくは、標準寸法の締
め具を用いると、該レンチ２０は、図１及び２の従来の
レンチ１０によって達せられたものの、約二倍の最大ト
ルクを達成し、標準寸法の約９７％の締め具を用いる
と、該レンチ２０は、図１及び２の従来のレンチ１０に
よって達せられたものの、約四倍の最大トルクを達成す
る。該締め具１５が、その遊びの多様さにかかわらず、
点３８において、該補助面３１と最初の点接触を行うこ
とは、本発明の重要な特徴である。

【００２３】ここで図７を参照すると、本発明のもう一
つの例により、可動式レンチ４０が描かれている。該レ
ンチ４０は、固定又はハンドル部分４１を有する。これ
は、該ハンドル部分４１と一体である短い口部４３、及
び該ハンドル部分４１に対して可動である別個の部分上
の、長い口部４４を含むレンチ頭部４２を支える。該ハ
ンドル部分４１は、既知の方法でその調節機能を生じる
為に、該口部４４上の歯４６との噛み合い用に配置され
た調節ウォーム４５を有する。短及び長操作面４７及び
４８は、互いに対面して、該口部４３及び４４上にそれ
ぞれ形成されている。該操作面４７及び４８は、通常平
行な平面である。該短操作面４７の内短は、短い弓形の
窪み４９とつながっている。

【００２４】該口部４３及び４４はまた、それらを互い
につなぐのど部５０を形づくる為連結している。更に詳
しくは、該のど部５０は、該ハンドル部分４１上に形成
され、該弓形の窪み４９より該口部４４に向かって、下
向きに傾斜している補助面５１を含む。該補助面５１
は、平らであることもあるが、本理想例においては、わ
ずかに凸面で大半径を有する。該補助面５１の内短は、
該操作面４７に対してほぼ垂直に配置され、次に長い平
面５３に達する、短い弓形部分５２とつながっている。
該補助面５１は、該レンチ２０との関連で上に記されて
あるのと同様に、該操作面４７に対して、約１３０度か
ら約１４０度、理想的には１３３度の角度で傾斜してい
る。

【００２５】該のど部５０は、更に該口部４４上に形成
された複合部分５５を有する。これは、該操作面４８の
内端より伸びる短い弓形部分５６、短い平面部分５７、
大半径を持つ弓形部分５８、及び平面部分５９を有す
る。該のど部５０は、使用中に、連結する締め具１５が
該補助面５１以外のどののど部５０部分にも接触しない
よう、寸法が決められ形づくられていることは、本発明
の重要な特徴である。

【００２６】使用にあたっては、締め具１５は、そのコ
ーナーＡが該補助面５１と噛み合い、該操作面４７が、
該締め具１５の該コーナーＡ及びＦ間にある平面と噛み
合うまで、該口部４３及び４４間に配置される。次いで
該可動口部４４が、該締め具１５上で閉鎖する。典型的
な適用では、該可動口部４４は、該操作面４８が該締め
具１５よりわずかに離れた所までしか閉鎖しない。その
為該レンチ４０は、義操作面４８を該コーナーＣ及びＤ
間の該締め具１５の隣接する平面と噛み合わせる為に、
わずかな角度、時計回りに回転されねばならない。この
ゆるい適合は、トルク適用回転後、既知の方法で、該レ
ンチ４０のつめ車式逆回転を可能にする。本構成におい
ては、該のど部５０が該締め具１５の該コーナーＢ及び
Ｃと接触を絶つことが理解されよう。

【００２７】該レンチ４０は、該口部４４が通常の方法
で、該締め具１５ときつく噛み合う最終高トルク適用の
回転まで、通常の方法で操作される。

【００２８】説明の助けに、該レンチ４０は、該補助面
５１とほぼ同じ長さの側面寸法を持つ、中サイズの締め
具１５と共に、図７に示されている。これは、該補助面
５１は、該可動式レンチ４０によって扱える最大寸法の
締め具を収められる程度の長さが必要だからである。該
のど部表面５９の平面は、該操作面４７及び４８間の間
隔により、該ハンドル部分４１上の該のど部の面５１〜
５３の異なる面と交差するので、該のど部５０の効果的
な形は、締められる締め具１５の大きさにより、使用時
に変化する。しかし、該締め具コーナーＢ及びＣは、該
のど部５０とは、必ず接触を絶ったままである。

【００２９】該レンチ４０の新しいねじり位置へのつめ
車式逆回転は、該レンチ２０との関連で上に記されたの
と同様に作動する。該可動式レンチ４０と共に使用され
る該締め具１５の大きさに関係なく、該のど部５０の構
成が、該締め具コーナーＡの、該補助面５１との最初の
点のみの接触を可能にすることは、本発明の重要な特徴
である。

【００３０】図８および９を参照すると、本発明によ
る、固定ハンドル部分６１を含む、異なった可動式レン
チ６０が描かれている。このハンドル部分６１は、それ
と一体の固定口部６３、及び該可動式レンチ４０に関連
して上に記されたのと同様な、該口部６３に対する運動
用に、修正された可動口部６４を含む、レンチ頭部６２
を有する。該口部６３及び６４は、それぞれ、通常平行
な操作面６７及び６８を有する。該操作面６７及び６８
は鋸歯状になっており、おのおのが、同一面上にある盛
り上がった面７３により間隔づけられている一連の窪
み、又は溝から成る上部鋸歯部分７０、及び下部鋸歯部
分７１を有する。更に詳しく言うと、該上部７０は窪み
７４を、該下部７１は窪み７５を有し、該窪み７４及び
７５はほぼ同形であるが、逆向きになっている。

【００３１】図９を参照すると、それぞれの窪み７５は
互いにほぼ垂直で、弓形の底面７８により連続してい
る、６０度の平面７６及び３０度の平面７７を有する。
該窪み７５は、該３０度の平面７７が窪みの下端、もし
くは内端に位置するような向きがつけられており、該上
部７０においては、該窪み７４は、該３０度の平面７７
が、該窪みの上端に位置するような向きがつけられてい
る。

【００３２】該レンチ６０の該のど部は、図７に関連し
て上に記された該レンチ４０のそれと同じ構成を有し、
同様に機能する。しかし、該口部６３及び６４上の該鋸
歯部分７０及び７１は、該口部６３、６４と該締め具１
５間の滑りを減じ、それによって、更に該レンチ６０に
より達せられる最大トルクを増す。該操作面６７及び６
８は、同じ長さを有するように描かれているが、該口部
６３及び該操作面６７は、図７に描かれている該レンチ
４０の、該口部４３及び操作面４７と同じ構成であり、
それ故、スピード・レンチとして機能することが理解さ
れよう。その場合、鋸歯は、該操作面６８上にのみ形成
される。

【００３３】

【発明の効果】前記より、トルク適用中、締め具のある
コーナのみと接触する、独特な形ののど部を有する、改
善されたレンチが提供されたことがわかる。この構成
は、該レンチがトルク適用に使用される時には、劇的に
増大した最大トルクを、同時に、該レンチがスピード・
レンチとして使用され、逆回転のつめ車式運動をする時
には、該締め具に対する支えを提供する。

【図面の簡単な説明】

【図１】トルク適用操作初期の状態で、使用締め具と共
に示されている従来の開放式スピード・レンチの部分平
面図。

【図２】締め具寸法の多様性の結果である、トルク適用
操作中の、該締め具に対する該レンチの回転を描いてい
る図１と同様の図。

【図３】図１と同様の、本発明による開放式スピード・
レンチの拡大図。

【図４】図３と同様の、トルク適用操作初期におけるレ
ンチを、使用締め具と共に描いた縮少図。

【図５】図４と同様の図で、高トルク適用時の各部分を
描いていた図。

【図６】図５と同様の図で、該レンチの逆方向又はつめ
車式回転を描いていた図。

【図７】本発明による可動式スピード・レンチの部分平
面図で、使用締め具に適用中のところを示した図。

【図８】図７と同様の、補正した型の可動式スピード・
レンチの部分平面図。

【図９】図８におけるレンチ操作面の一つの、部分拡大
図。

【符号の説明】

１５ 締め具 ２０ スピード・レンチ ２２ レンチ頭部 ２３ 口部 ２４ 口部 ２５ 操作面 ２６ 操作面 ３０ のど部

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【手続補正書】

【提出日】平成５年８月１８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】追加

【補正内容】

【特許請求の範囲】

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のコーナーで出会う、複数のほぼ平
   らな側面を有する締め具と共に使用するレンチにおい
   て、二部分の口部並びに該口部を互いにつなぐのど部を
   含むレンチ頭部、該締め具の対応する側面との、操作時
   の噛み合いの為にそれぞれ配置された操作面をおのおの
   が含む口部、該操作面の一つに隣接し、それに対して、
   使用中に該締め具のコーナーと噛み合う為に、予め決定
   された最低１２０度の角度に傾斜している、一般に平ら
   な最初の面部分を含む該のど部、該最初の面部分及び該
   操作面の他の部分と互いに連結する、窪んだ二番目の面
   部分を含み、該操作面と噛み合う連結した締め具から、
   使用中離れたままでいるよう成形され、寸法を決められ
   た該のど部であるスピード・レンチ。