JPH0614492Y2 - 車載用ｂｓアンテナ - Google Patents
車載用ｂｓアンテナInfo
- Publication number
- JPH0614492Y2 JPH0614492Y2 JP1988136868U JP13686888U JPH0614492Y2 JP H0614492 Y2 JPH0614492 Y2 JP H0614492Y2 JP 1988136868 U JP1988136868 U JP 1988136868U JP 13686888 U JP13686888 U JP 13686888U JP H0614492 Y2 JPH0614492 Y2 JP H0614492Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- vehicle
- base
- elevation
- azimuth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車内においても衛星放送（Broadcasti
ng Satellite）を受信し得るようにした車載用ＢＳアン
テナに関するものである。
ng Satellite）を受信し得るようにした車載用ＢＳアン
テナに関するものである。
近年、車載用テレビジョン受像機が普及しているが、通
常の車載アンテナでは衛星放送を受信することができな
い。
常の車載アンテナでは衛星放送を受信することができな
い。
衛星放送を受信するには、それ専用のパラボラアンテナ
等が必要とされるが、同アンテナはその形状からして走
行中に大きな風圧を受けるため、従来では、目的地につ
いてからそのアンテナを車外に設置するようにしてい
る。
等が必要とされるが、同アンテナはその形状からして走
行中に大きな風圧を受けるため、従来では、目的地につ
いてからそのアンテナを車外に設置するようにしてい
る。
したがって、従来では走行中に衛星放送を受信すること
は困難とされていた。また、車載用とするときには、車
両の移動に伴う方位角および仰角調整等の問題もあり、
その実現は困難視されていた。
は困難とされていた。また、車載用とするときには、車
両の移動に伴う方位角および仰角調整等の問題もあり、
その実現は困難視されていた。
この考案は上記従来の事情に鑑みなされたもので、その
目的は、車両の走行中においても衛星放送を受信し得る
ようにした車載用ＢＳアンテナを提供することにある。
目的は、車両の走行中においても衛星放送を受信し得る
ようにした車載用ＢＳアンテナを提供することにある。
上記目的を達成するため、この考案においては、自動車
の屋根上に回転可能に搭載される基台を有し、この基台
上に三角形状に形成された３つの平面アンテナをほぼ三
角錐状に組合せてなることを特徴としている。
の屋根上に回転可能に搭載される基台を有し、この基台
上に三角形状に形成された３つの平面アンテナをほぼ三
角錐状に組合せてなることを特徴としている。
この場合において、好ましくは上記基台の回転軸には、
方位角調整用のモータが連結されている。また、上記各
平面アンテナは、上記基台に対して俯仰自在に取付けら
れている。さらには、上記基台には、上記平面アンテナ
の仰角調整用アクチュエータが設けられる。
方位角調整用のモータが連結されている。また、上記各
平面アンテナは、上記基台に対して俯仰自在に取付けら
れている。さらには、上記基台には、上記平面アンテナ
の仰角調整用アクチュエータが設けられる。
このアンテナは、三角錐状であるため、風圧抵抗が少な
い。また、基台を回転させ、平面アンテナを俯仰させる
ことにより、車両が移動するにしても最適受信状態を確
保することができる。
い。また、基台を回転させ、平面アンテナを俯仰させる
ことにより、車両が移動するにしても最適受信状態を確
保することができる。
以下、この考案の実施例を添付図面を参照しながら詳細
に説明する。
に説明する。
第１図に示されているように、この車載用ＢＳアンテナ
１は、自動車２の屋根２ａ上に載置される基台３を備え
ている。この実施例によると、基台３はその下部に取付
けられている回転軸４を介して回転可能となっており、
同回転軸４には例えば傘歯車５を介して方位角調整用の
ステッピングモータ６が連結されている。
１は、自動車２の屋根２ａ上に載置される基台３を備え
ている。この実施例によると、基台３はその下部に取付
けられている回転軸４を介して回転可能となっており、
同回転軸４には例えば傘歯車５を介して方位角調整用の
ステッピングモータ６が連結されている。
第２図を併せて参照すると、基台３上には三角形上、好
ましくは正三角形状に形成された３つの平面アンテナ７
がほぼ三角錐状に組合せられている。平面アンテナの場
合、一般的に約3000cm2の面積を必要とされることか
ら、正三角形の場合、その一辺は約83cmとなるが、三角
錐状であるため、車両移動時でもアンテナ全体に加わる
風圧が下げられ、また、アンテナ自体の揺れも少なくな
る。各平面アンテナ７は、第３図に例示されているよう
に、その下辺がヒンジ９を介して基台３に枢着されてい
るとともに、その背面と基台３との間には、この平面ア
ンテナ７の俯仰角を調整する例えばエアシリンダからな
るアクチュエータ８が設けられている。なお、この実施
例とは異なり、図示しないが基台３の中心に支軸を立設
し、その支軸にて各平面アンテナ７をその頂点部分にお
いて回動可能に支持することも可能である。
ましくは正三角形状に形成された３つの平面アンテナ７
がほぼ三角錐状に組合せられている。平面アンテナの場
合、一般的に約3000cm2の面積を必要とされることか
ら、正三角形の場合、その一辺は約83cmとなるが、三角
錐状であるため、車両移動時でもアンテナ全体に加わる
風圧が下げられ、また、アンテナ自体の揺れも少なくな
る。各平面アンテナ７は、第３図に例示されているよう
に、その下辺がヒンジ９を介して基台３に枢着されてい
るとともに、その背面と基台３との間には、この平面ア
ンテナ７の俯仰角を調整する例えばエアシリンダからな
るアクチュエータ８が設けられている。なお、この実施
例とは異なり、図示しないが基台３の中心に支軸を立設
し、その支軸にて各平面アンテナ７をその頂点部分にお
いて回動可能に支持することも可能である。
上記の構成において、ステッピングモータ６にて基台３
を回転させることにより、平面アンテナ７のいずれか一
つが通信衛星に追従するように、その方位角が調整され
る。その場合において、最大回転角は120度強でよい。
このことは、給電系統中の特に回転式コネクタに構造が
簡単なものを用いることができることを意味している。
また、アクチュエータ８を作動させることにより、各平
面アンテナ７の俯仰角が調整され、日本の場合、仰角の
調整範囲は35〜60に程度で足りる。
を回転させることにより、平面アンテナ７のいずれか一
つが通信衛星に追従するように、その方位角が調整され
る。その場合において、最大回転角は120度強でよい。
このことは、給電系統中の特に回転式コネクタに構造が
簡単なものを用いることができることを意味している。
また、アクチュエータ８を作動させることにより、各平
面アンテナ７の俯仰角が調整され、日本の場合、仰角の
調整範囲は35〜60に程度で足りる。
以上説明したように、この考案によれば、風による抵抗
が少なく、しかも車両の移動時においても衛星放送を最
適状態で受信することができる車載用ＢＳアンテナが提
供される。
が少なく、しかも車両の移動時においても衛星放送を最
適状態で受信することができる車載用ＢＳアンテナが提
供される。
第１図はこの考案による車載用アンテナを自動車に搭載
した状態を示す斜視図、第２図はその車載用アンテナの
平面図、第３図は上記車載用アンテナの俯仰調整手段を
例示した側面図である。 図中、１は車載用ＢＳアンテナ、３は基台、４は回転
軸、６は方位角調整用モータ、７は平面アンテナ、８は
俯仰角調整用アクチュエータである。
した状態を示す斜視図、第２図はその車載用アンテナの
平面図、第３図は上記車載用アンテナの俯仰調整手段を
例示した側面図である。 図中、１は車載用ＢＳアンテナ、３は基台、４は回転
軸、６は方位角調整用モータ、７は平面アンテナ、８は
俯仰角調整用アクチュエータである。
Claims (1)
- 【請求項１】自動車の屋根上において方位角調整用モー
タにて回転駆動されるように搭載される基台を有し、こ
の基台上に、各々が仰角調整用アクチュエータにて俯仰
自在とされた三角形状をなす３つの平面アンテナをほぼ
三角錐状に組み合わせてなり、かつ、上記方位角調整用
モータによる上記基台の最大回転角を１２０度強とした
ことを特徴とする車載用ＢＳアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988136868U JPH0614492Y2 (ja) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | 車載用ｂｓアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988136868U JPH0614492Y2 (ja) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | 車載用ｂｓアンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0257608U JPH0257608U (ja) | 1990-04-25 |
| JPH0614492Y2 true JPH0614492Y2 (ja) | 1994-04-13 |
Family
ID=31397779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988136868U Expired - Lifetime JPH0614492Y2 (ja) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | 車載用ｂｓアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0614492Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59132210U (ja) * | 1983-02-21 | 1984-09-05 | 株式会社日立製作所 | 正ｎ面体フエイズドアレイアンテナ |
| JPS6180902A (ja) * | 1984-09-28 | 1986-04-24 | Toshiba Corp | 車載用アンテナ装置 |
-
1988
- 1988-10-20 JP JP1988136868U patent/JPH0614492Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0257608U (ja) | 1990-04-25 |
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