JPH0613383B2 - シ−ト状物体の連続的な流れを積重体にする装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、シート状物体の流れを受取り、該物体を積重
体に形成し、該積重体を結束することの可能な積重・結
束機に関する。

従来技術並びにその問題点 流れ状で折帳、新聞、あるいはその他のシート状の物体
を受取り、それらを積重体に形成する積重機（スタッ
カ）は周知である。典型的な積重機は米国特許第4,139,
191号，同第4,037,525号，同第3,851,773号，同第3,53
8,818号，同第3,479,932号，同第3,450,275号，同第3,4
80,503号および同第2,672,079号とに示されている。こ
れらの積重機は刊行物の流れと受取り、積重体に形成
し、続く作業を行うためにコンベヤ上に堆積させる。周
知の積重機は予め選定したカウント、即ち数の刊行物の
積重体をつくることが可能で、選定されるカウントは調
整可能である。例えば、積重体毎に50から100枚の新聞
紙の積重体を形成するよう調整可能である。

ある種の作業においては、１人１人の作業者が容易に扱
える比較的低い約３０．５センチ（12インチ）の高さま
での束に物体を積重させることが望ましい。その他の作
業においてはフオークリフトで容易に扱われ、自動荷扱
い設備へ送り込むのに適した1.2メートル（フイート）
の高さに物体を積重することが望ましい。これは、例え
ば日曜雑誌版および広告部分のように、新聞のある部分
が予め印刷される新聞印刷工場の場合にいえる。これら
の予め印刷された部分は、最新のニユースを含む、その
後印刷された部分で後で合わされる。予め印刷された部
分は挿入、即ち詰め込み機へ送入が容易に可能な比較的
高い高さに積重され、一方最近のニユース部分がプレス
から折りたたみ機へ、次いで前記詰め込み機へ直接送ら
れる。他方、日刊紙は全て一回のプレス作業において印
刷され、折りたたまれ、次いで、運送トラックの運転手
が容易に扱いうる比較的低い束状に積重される。本発明
の出願人の知るところでは、低い積重体（ログ（束）、
あるいは高さのある積重体（ログ）のいづれをも形成す
る柔軟性を有する積重機は１つもない。

積重機で形成された積重体は搬送される前に積重体が結
束される結束区画へコンベヤで送られる。商業的に製作
されている結束機は周知である。結束機の１つの製作会
社は米国イリノイ州６０６４７シカゴ、ノース ウエス
タンアベニユー２６００にあるシグノードコーポレーシ
ヨン（Signode Corporation２６００Ｎ．Western Ave
nue，Chicago，Illinois６０６４７）である。シグノー
ド社で製作されているような結束機は、束、箱、あるい
はその他の物体の周りにストラツプを自動的に送り、該
ストラツプを締め、該ストラツプを切断し、その端部を
一緒に固定する。

印刷プレスから新聞紙を受取る積重機に関連して結束機
を使用する上において遭遇する１つの問題は、印刷プレ
スや積重機の速度に対する結束作業速度に関する。印刷
プレスは全速で毎時70,000枚の新聞を送り、周知の積重
機はこの送り速度に対処できる。

しかしながら、結束機はこの速度の約半分でしか作動で
きず、その結果、１台の積重機に対して２台の結束機を
利用することは珍しいことではない。

積重機から積重体を２台の結束機の中の一方、あるいは
他方へ交互に送るようなコンベヤ装置が開発されてき
た。例えば、米国特許第4,037,525号を参照のこと。し
かしながら、これらのコンベヤ装置は比較的大量の床空
間を必要とする。さらに、これらのコンベヤ装置は、そ
れ自体が故障する可能性があり、かつ特にコンベヤが高
速印刷プレスと直結した積重機に追従するに十分な高速
で作動する場合、積重体が積重機から結束機へコンベヤ
上で運転している間に斜行したり、不整合となる可能性
があるため全く満足のいくものであることを示さなかつ
た。

本発明の目的、構成並びに作用効果 本発明はシート状物体の流れ受取り、高い積重体（ロ
グ）、あるいは短い積重体（ログ）（束）を形成するこ
とができる積重機を提供する。さらに、本発明により構
成された装置においては、積重機の両側の近傍に１台づ
つ配置された結束機が利用され、積重体が積重機組立体
から横方向に、かつ直接に結束機の一方、あるいは他方
へ交互に移送される。結束機を積重機のすぐ次に置くこ
とにより、長いコンベヤが排除される。

本発明による積重機は天井コンベヤからシート状物体の
流れ受取る。各物体の先導縁部は偏向装置と衝突し、物
体は落下して、積重体の底部を支持する下方向に運動可
能なプラツトフオーム上で積重体を形成する。積重体が
大きくなるにつれて、プラツトフオームが下方に運動す
ることによつて、積重体上部は概ね同じ高さに留つてい
る。

また、積重機は可動プラツトフオームから積重体を受取
る上部と下部の積重体サポートを含む。上部積重体サポ
ートは可動プラツトフオームから短い積重体（束）を受
取る。高い積重体（ログ）をつくる場合、上部積重体サ
ポートは除去される。高い積重体は可動プラツトフオー
ムから下部積重体サポート上で受取られる。積重体が形
成されるにつれて、その中に予め選定したシート状物体
を有するようになると、プラツトフオームは適当な積重
体サポートへと下方に運動し、そこで積重体はプラツト
フオームから積重サポートへ移され、結束機の一方、あ
るいは他方に向かって横方向に運動する。

すなわち、短い積重体を形成する場合には、プラツトフ
オーム上に所定数のシート状物体が積み重ねられると、
該プラツトフオームは急速に下降させられて、上部積重
体サポートに形成れている開口を通され、それによっ
て、該プラツトフオーム上のシート状物体は上部積重体
サポート上に移され、次いで結束機の一方、あるいは他
方の中に運ばれ、そこで該シート状物体は圧縮されて結
束される。

高い積重体を形成する場合には、上部積重体サポートは
取り外される。シート状物体が積み重ねられるに従いプ
ラツトフオームは上部積重体サポートが設定されていた
位置を通って下方に動かされる。高い積重体が形成れる
と、プラツトフオームは急速に下降させられて、下部積
重体サポートに形成されている開口を通され、それによ
って、該プラツトフオーム上のシート状物体は下部積重
体サポート上に移され、次いで結束機の一方、あるいは
他方の中に運ばれ、そこで該シート状物体は圧縮されて
結束される。

積重機は垂直方向から傾斜した積重軌道に沿つて下方へ
運動する一連のプラツトフオームを含む。前記プラツト
フオームの運動は、１個の積重体が予め選定した数の物
体を有するようになると、次のプラツトフオームが送入
してくる物体の流れを受取る所定位置に運動し、次の積
重を開始するように調整される。

積重体が完成すると、積重体の底部を積重体サポート上
に載置して、シヤツトル機構により結束機の一方、ある
いは他方ヘ積重機から横方向に押し込まれる。本発明は
積重機と結束機との間のコンベヤを排除し、かつそれら
に関連する問題を排除する。その結果得られた積重・結
束機はさらにコンパクトとされ、従来の装置よりも高速
で作動可能である。

シヤツトル機構は積重機から結束機へ積重体を運動させ
る。シヤツトル機構は積重体の２つの対向する側と係合
して積重体を横方に向押し、同時に、運動中積重体を適
正な垂直整合状態に保持する。積重体の第３の側部は、
積重体の運動方向に対して横方向に平行に延びる支持板
により支持されている。該支持板は積重体の全長にわた
り、かつ積重体から各々の結束機に対して横方向に延び
ている。このように、シヤツトル機構のプツシヤと、支
持板とが、積重体か積重機から結束機へと積重体サポー
トを横切つて運動するにつれて、該積重体の３つの側部
を支持することによって、積重体は垂直方向に整合して
結束機に到来し、そのため結束の前に再整合させる必要
がない。

本明のこれら、およびその他の利点や特徴は本明細書の
一部を形成する添付図面と共に、以下の説明を読むこと
から明らかとなる。

第１図は本発明によつて構成した積重・結束機５０の概
略平面図を示す。積重結束機５０はコンベヤ５２からシ
ート状物体の流れを受取る。詳細には、コンベヤ５２は
１つ以上の部分を含む。折りたたまれた新聞紙を送り、
新聞紙が通常の折りたゝみ機、即ち詰め込み機から直接
こけら板状の流れとして到来するよう計画されている。
物体の流れは積重機５６の送入区画５４送り込まれ、そ
こで物体はコンベヤにおいてアーチ状とされ、剛性を付
与する。次に、物体は積重区画５８へ送られる。

積重機５６は物体を未調整の積重体に形成し、即ち積重
体での全ての物体の折り曲げられた縁部は同じ方向に面
し、あるいは積重体は、物体の中の半分の折り曲げ縁が
一方に面し、半分が他方向に面する場合は調整が行える
ようにする。積重体調整が望ましい場合、積重作業工程
中に、調整区画６４と６６の一方、あるいは双方が使用
される。積重区画５８と、調整区画６４と６６とが一緒
になってこゝでは積重機５６と称するものを形成する。
ある用途においては、未調整の束、即ちログのみをつく
ることが望ましい場合があり、その場合は調整区画６４
と６６とは使用されず、積重機５６は積重区画５８と送
入区画５４とから構成される。

積重体が形成された後、該積重体は積重機５６から結束
機７０および７２の一方、あるいは他方へ運動し、そこ
で圧縮され、かつ結束される。その後、積重体は搬出区
画８０，８２の中の一方へ運動する。前記搬出区画は積
重体が結束される結束機の近傍に位置する。搬出区画８
０と８２とは結束された積重体をさらに処理すべくコン
ベヤ（図示せず）上へ押し込む。

積重・結束機５０は結束されると３０．５センチ（１２
インチ）までの高さとなり、こゝで「束」と称する積重
体、あるいは、結束されると１２２センチ（４８イン
チ）までの高さとなり、こゝで「ログ」と称する積重体
を結束する。（「積重体」という用語は、本明細書で
は、束、あるいはログである、シート状物体の積重され
た群を言及するものとして使用されている。）束、ある
いはログのいづれかを積重する能力が作業上の柔軟性を
提供する。積重される物体が、例えば一時的に貯めねば
ならぬ予備印刷区画でさらに処理され、次いで自動詰め
込み機へ送られる新聞の部分である場合には、その新聞
の部分はログに積重することが便利である。他方、到来
するシート状物体が完全な新聞の場合、それらを一人一
人の労働者によつて扱いやすくする束に積重することが
便利である。

積重・結束機５０の物理的な配置は近代的なプレス、折
りたゝみ機および詰め込み機が作動しうるのと同じ速さ
で積重・結束、および印刷されたシート状物体の搬送を
しやすくするよう設計される。積重区画５８（第１Ａ
図）は、それらが折りたゝみ、詰め込み可能である速度
と同速で近代的なウエブプレスで作動し、かつ積重可能
であるが、調整区画６４、６６と結束機７０と７２とは
本来的に遅い。したがつて、積重・結束機５０はコンベ
ヤ５２を二分する中心線８８（第１図）の周りで対称的
に配置されている。中央配置の積重区画５８の各側に同
一の調整区画６４と６６とがあり、調整装置の外側に
は、それぞれ結束機７０と７２とがあり、結束機７０と
７２の外側は、それぞれ搬出区画８０と８２とがある。
積重・結束機５０はシヤツトル機構１００を含み、該シ
ヤツトル機構は積重機５６から完成された積重体を、結
束機７０と７２との一方、あるいは他方へ交互に運動さ
せる。調整区画６４、６６、結束機７０、７２、および
搬出装置８０、８２とを積重区画５８の各側に設けるこ
とによつて、より遅い作動の要素は積重区画５８の速度
の半分で作動してよく、全体の積重・結束機５０は最も
高速のウエブプレス、折りたゝみ機、および詰め機に追
いつくことができる。

シヤツトル機構１００は完成された積重体を積重機５６
を結束機７０，７２へ、かつ搬出区画８０，８２とへ運
動させる。シヤツトル機構積重体を積重機５６からその
一方、あるいは他方の側へ極めて急速に運動させること
により積重・結束機５０が現在利用しうるプレス、折り
たたみ機および詰め込み機と同じく急速に作動できるよ
うにする。

シヤツトル機構１００は（第３０図に示し、さらに詳細
に後述し、かつ図示する）積重体支持面８０６，８０８
を含み、該支持面は積重体の対向する２つの側部を支持
し、各積重体の物体を運転中垂直方向に整合した状態に
持する。積重体の第３の面は積重区画における裏側支持
板３８０（第１Ａ図）、調整装置６４、６６、および結
束機７０、７２の裏側支持板５０４によつて支持され
る。積重体の底部は調整装置６４、６６のサポート38
2，382a，405a，あるいは405，および結束機７０，７２
の積重体受取りサポート５０６によつて積重機５６の積
重体サポート２９０，あるいは２９２上に支持される。
底部と、３つの側部が支持されているので、結束機７０
と７２とに到来する積重体は結束する前に再整合させる
必要はない。さらに、積重体は（運動方向に対する）そ
の前後および後側の双方で運動中支持されているので、
積重体が、下方からのみ、あるいは下方からと、一方の
側のみで運動中支持されている場合よりも、より大きな
加速や減速を積重体に対して行うことにより、積重体を
より高速で運動させることができる。

積重機組立体 第２図は積重機５６の送入区画５４と積重区画とを外形
で示す。送入区画５４送りコンベヤ５２からこけら板状
の流れでシート状物体を受取る。送入区画５４は物体を
積重区画５８へ送り、そこで積重される。第１Ａ図に示
すように、積重区画５８、調整装置６４，６６，および
結束機７０，７２は全て車輪上に装着されていることに
よつて、前記区画は修理や保守のために容易に取り外す
ことができる。

送入区画５４（第３図）は上部と下部の協働ベルトコン
ベヤ１２０と１２２との間で平担なこけら板状の流れの
シート状物体を受取る。上流のニツプ１２４において、
上部と下部のベルトコンベヤ１２０と１２２とは双方共
平担であるが、下流ニツプ１２６においては、ローラ１
３０と１３１（第４図）とが上部と下部のベルトコンベ
ヤが弧状となり、それらの軌道と平行の軸線の周りで物
体の到来してくる流れを曲げるようにさせる。この曲げ
は通常のことであつて物体に剛性を追加し、そのことに
よつて揺動、および積重を促進させる。

軸１３２（第４図）に装着されたローラ１３０は枢動可
能なブラケツト１３３，１３４および１３５によつて支
持されている。調整可能なばね１３６，１３７，１３８
はローラ１３０と１３１との間の圧力を制御する。空気
ばね１３６−１３８は積重される物体の剛性と厚さとに
応じて調整できる。

コンベヤ１２０と１２２（第３図）とはモータ１３９と
駆動チエイン１４０によつて、相互に同調して駆動さ
れ、該チエインはモータをスプロケツト１４１と１４２
とに接続しており、該スプロケツトは、それぞれ、上部
ベルトコンベヤ１２０と下部ベルトコンベヤ１２２とに
続されている。モータ１３９は送りコンベヤ５２（第２
図）の速度よりわづかに速い速度で駆動されることによ
つて到来してくるシート状物体が送りコンベヤ５４にお
いて詰らないように確実にする。

送入区画５４の上部および下部コンベヤ１２０，１２２
の下流ニツプ１２６（第３図）から出てくる物体の各々
の先導縁部は隔置された偏向装置１５０と１５２（第５
図）と衝突する。前記偏向装置１５０と１５２とは、物
体が下流ニツプ１２６を出ていくにつれて該物体の運動
軌道に対して全体的に横方向に位置され、物体は偏向装
置と接触すると物体はプラツトフオーム１５８ｂ上に落
下し全体的に垂直の積重体を形成する。積重体支持プラ
ツトフオーム１５８は、さらに詳細に後述するように積
重体が大きくなるにつれて下方へ運動する。積重体の支
持１プラツトフオーム５８ｂが下方に運動するにつれ
て、大きくなりつつある積重体の頂部がベルトコンベヤ
１２０と１２４との下流のニツプ１２６の高さよりわづ
かに低い状態に留まると、今のところは述べるだけで十
分である。

送り区画５４（第３図）は、ベルトコンベヤ１２０と１
２２との下のニツプ１２６から排出される後続の物体が
適度に垂直方向に整合して、大きくなりつつある積重体
の頂部に平担に確実に横たわるようにする揺動機構を含
む。揺動機構は、偏向装置１５０と１５２（第５図）と
側板１６０と１６２とを含み、これらは全てモータ１６
４により揺動して駆動される。第３図，第５図および第
６図は揺動組立体とその駆動装置とを示す。

モータ１６４（第５図）はチエイン１６８を介して軸１
６６（第５図と第６図）を駆動する。軸１６６はベアリ
ング１６９と１７０とにおいて回転可能に装着され、該
ベアリングは固定フレーム部材１７２に接続されてお
り、該フレーム部材１７２にもモータ１６４が接続され
ている。固定ルーム部材１７２の方は機械のフレーム側
板１７３と１７４とにしつかりと接続されている。

軸１６６は偏向装置１５０と１５２とを駆動する偏心装
置１７６と１７７（第５図）を支持している。偏心装置
１７６と偏向板１５０とリンク１９４により接続されて
いる。偏心装置１７７はリンク１９２によつて偏向板１
５２と接続されている。リンク１９２と１９４とは、偏
向装置１５２と１５０とそれぞれの上端部に接続されて
いる。偏向装置１５０と１５２との、対向する下端部は
機械のフレームの側板１７３と１７４とに固着されたプ
ラツト１９６と１９８とによつて枢着されている。軸１
６６が回転すると、リンク１９２と１９４とが揺動し、
軸線１９９の周りで偏向装置１５０と１５２とを枢動さ
せることによつて、送入されつゝある物体を揺動させ
る。

第６図に示すように、軸１６６は、また、ギヤボツクス
２００と２０２とを９０度駆動させる。これらのギヤボ
ツクスの方は、それぞれ偏向装置２０８と２１０とが装
着されている軸２０４と２０６とを駆動する。偏向装置
２０８と２１０とは、それぞれ出力リンク２１２，２１
４を有し、これらのリンクは中間リンクを介して側板１
６０と１６２（第５図）の上端部に接続されている。前
記側板１６０と１６２との下端部は、それぞれ軸２１
５，２１６の周りで枢動するよう装着されている。軸１
６６が回転すると、出力リンク２１２と２１４とは側板
１６０と１６２とを揺動させて駆動し、送入されてくる
物体を揺動させる。

送入区画５４は種々の長さや幅をもつシート状物体を受
取るよう調整可能である。側板１６０と１６２（第５
図）との下端部はリンク２１７と２１８とに装着されて
おり、該リンクは、その周りで側板が揺動する軸２１５
と２１６とが送入されてくる物体の種々の幅を補正する
よう調整可能とさせる。側板１６２の下端部を支持する
リンク２１８は、側板１６０の下端部を支持するリンク
と本質的に類似である。リンク支持板１６０は、回転す
ると、軸２１５と側板１６０の下端部とを中心線８８に
向かつて、あるいは離れて運動させる調整ねじ２１９を
含む。調整ねじ２２２を有する類似の調整機構２２０が
側板１６０上端部の調整を提供する。

また、送入区画５４（第３図）はコンベヤ、あるいはニ
ツプ１２６の下方に位置された曳行縁部の調整可能案内
装置２２３る含む。該案内装置２２３は偏向装置１５０
および１５２に向かつてあるいは離れるよう運動して種
々長さの物体を収容することができる。案内装置２２３
の代りに、また通常の設計のベルト揺動装置を使用し
て、物体が積重体を形成するにつれて該物体の曳行端を
揺動させるよう使用できる。案内装置２２３と側板１６
０と１６２とを調整して約１８センチ（７インチ）×２
５．４センチ（１０インチ）から３０．５センチ（１２
インチ）×４３．２センチ（１７インチ）にわたる物体
を収容することができる。

積重区画 前述のように、送入してくる物体は、積重体が大きくな
るにつれて下方へ運動するプラツトフオーム158b（第３
図）上に積重される。積重区画５８（第８図）は積重体
を受取るための複数のプラツトフオーム158a−158hを含
む。交互のプラツトフオーム、即ち158a，158c，158e，
および158gはプラツトフオーム158b，158d，158fおよび
158hと独立して駆動される。このようにして、前に作ら
れた積重体が積重体サポート２９０、あるいは２９２へ
下げられて、シヤツトル機構１００（第１図）によつて
横方向に移送される間に、新たな積重体をつくることが
できる。

プラツトフオーム158a−158hが無端チエイン230，232，
234，236（第９図）上に装着されている。チエイン230
−236が上方の軸246の軸線の周り回転するスプロケツト
238，240，242と244の周りで、かつ下方の軸２５６の軸
線の周りを回転するスプロケツト248，250，252と254の
周りで連つている。上方の軸246は下方の軸２５６に対
して平行であるが、垂直方向に偏向しているため、チエ
イン230−236の軌道の真直部分が垂直方向から約１５度
傾斜している。チエイン230−236はそれらの軌道の前方
部、即ち左側部（第８図からみて）では下方に、軌道の
後方部、即ち戻り部においては上方へ運動する。

チエイン230−236はチエイン230と236よりなる外側の対
と、チエイン232と234とよりなる内側の対に分けられて
いる。各プラツトフオーム158a−158hは外側の対のチエ
イン２３０と２３６、あるいは内側の対のチエイン２３
２と２３４とのいづれかに接続されている。下記するよ
うに、各対のチエインの運動は他の対のチエインとは独
立して制御され、したがつてプラツトフオーム158a，15
8c，158eおよび158gはプラツトフオーム158b，158d，15
8fおよび158hから独立して運動する。

スプロケツト２３８，２４０，２４２と２４４とは上方
の軸２４６の周りで回転するよう装着されている。外側
の対のスプロケツト２３８と２４４とは軸２４６の周り
で回転自在に装着されている。内側の対のスプロケツト
２４０と２４２とは軸２４６に固定接続されており、軸
が回転すればいつでも回転する。積重区画５８の下端に
おいては、スプロケツト２４８，２５０，２５２および
２５４の配置は逆になつている。内側の対のスプロケツ
ト２５０と２５２とは軸２５６に回転自在に装着されて
おり、外側の対のスプロケツト２４８と２５４とは軸２
５６に固定接続されている。この配置によつて、外側の
対のチエイン２３０と２３８とは、内側の対のチエイン
２３２と２３４とが軸２４６の周りで駆動されている
間、軸２５６の周りで駆動される。

積重区画５８は、軸２４６と２５６とを、それぞれ高速
と低速とで駆動するために２個の駆動モータ２６０と２
６２（第８図と第１０図）とを含む。高速駆動モータ２
６０は、クラツチ２６６と駆動チエイン２６７とによつ
て中間軸２６４に選択的に接続できる。同様に、高速駆
動モータ２６０はクラツチ２７０と駆動チエイン２７１
とによつて中間軸２６８に選択的に接続できる。

低速駆動モータ２６２はクラツチ２７２と駆動チエイン
２７３を介して中間軸２６４に選択的に接続できる。ま
た、低速駆動モータ２６２は、クラツチ２７４と駆動チ
エイン２７５とによつて中間軸２６８に選択的に接続で
きる。また、下方と上方の中間軸２６４と２６８とは、
それぞれ選択的に作動可能のブレーキ２７６と２７８と
を支承しており、該ブレーキは作動すると、それらが接
続されている中間軸の回転を停止させる。

上方の中間軸２６８は、チエイン２８０と、軸２４６に
固定されたスプロケツト２８１を介して上方の軸２４６
を駆動する。上方の軸２４６の方は内側の対のチエイン
２３２と２３４（第９図）とを駆動する。下方の中間軸
（２６４）はチエイン２８２と、軸２５６に固定された
スプロケツト２８３とによつて下方の軸２５６と駆動接
続されており、外側のチエイン２３０と２３６とを駆動
する。

クラツチ２７０と２７４とを選択的に係合させたり、解
放することにより、内側のチエーン２３２と２３４と
は、高速、あるいは低速で駆動でき、ブレーキ２７８が
作動してチエインの運動を停止させることができる。同
様に、外側の対のチエイン２３０と２３６とはクラツチ
２６６と２７２とを選択的に作動させることにより、高
速、あるいは低速のいづれかで駆動でき、外側のチエイ
ンはブレーキ２７６を作動させることにより停止でき
る。

作動時、内側の対のチエイン２３２と２３４（第９図）
は、積重体がプラツトフオーム１５８ｂ上に形成される
につれて低速モータ２６２と接続される。低速駆動モー
タ２６２は変速モータであつて、その速度は、送入区画
５４の下流のニツプ１２６（第８図）と略同じ高さか、
あるいはそれよりわづかに下方で送入してくる物体の積
重体の頂部を保持するよう制御される。

（第３図に概略的に示す）カウンタ２７９はプラツトフ
オーム158b（第８図）（と連続した各プラツトフォー
ム）上の物体の数をカウントし、所定数に達すると、プ
ラツトフオーム158bが接続されているチエイン２３２と
２３４とは、クラツチ２７４を解放することにより低速
駆動モータ２６２（第８図と第１０図）から外される。
同様に、チエイン２３２と２３４とはクラツチ２７０を
係合することにより高速駆動モータ２６０に接続されて
いる。このため、プラツトフオーム158bを急速に下方に
降下させる。プラツトフオーム158bは下方に運動し、ロ
ッグである場合の積重体は、その受取りサポート２９０
（第７図と第８図）に搬送される。束が形成されている
場合、プラツトフオームは積重体をその上部受取りサポ
ート２９７へ搬送する。

積重体がプラツトフオーム158b上で形成されている間
に、チエイン２３０と２３６とが作動しプラツトフオー
ム158aを、送入区画５４の下流のニツプ１２６上方の位
置へ持つてくる。プラツトフオーム158aの最も外側の端
部２９６（第８図と第１１図）はラッチ機構３００（第
８図，第１４図および第１５図）により制御される。ラ
ッチ機構３００は、プラツトフオーム158bに積重体が形
成されるまで、送入してくる物体の流れから離れて前記
先端部２９６を保持するよう作用する。その後、ラッチ
機構３００は先端部２９６を解放し、該先端部は次に、
物体の流れを捕捉し、次の積重体の形成を開始させる。

ラッチ機構３００は第１４図と第１５図とに詳細に示さ
れている。ラッチ機構３００は機械のフレームの側板１
７３と１７４との間を延びる固定したフレーム部材３０
２に取り付けられている。ラッチは、シリンダ３０８の
作動よつてボルト３０６の軸線の周りを回転可能な枢動
捕捉部材３０４を含む。シリンダ３０８がその延びた位
置にあるとき、枢動可能な捕捉部材３０４は固定された
フレーム部材３０２から外方に延び、プラツトフオーム
158aの先端部２９６（第３図と第８図）と係合する。制
御装置（図示せず）がカウンタ２７９（第３図）に接続
されており、所定１の物体がカウントされ、積重体が完
了したことを指示すると、シリンダ３０８（第１４図）
が後退し、捕捉部材３０４を引張り戻し、先端部２９６
を解放させる。

プラツトフオーム158aの先端部２９６（第８図）が解放
されるにつれて、ブレーキ２７６（第１０図）が解放さ
れ、クラツチ２７２が噛合つて、下方の軸２５６を介し
てスプロケツト２４８と２５４とを駆動させることによ
つて、プラツトフオーム１５８ａを、その上の積重体が
大きくなるにつれてゆつくりと降下させる。プラツトフ
オーム１５８ａ上の積重体が完成すると、この工程が繰
返される。その前にすでに高い位置にもつてきておかれ
ており、かつブレーキ２７８とラッチ機構３００とによ
りそこで保持されているプラツトフオーム１５８ｇが解
放され、別の積重体が形成される。

プラツトフオーム１５８ａ−１５８ｈ（第８図）は一対
の平行の案内レール３１６と３１８（第８図と第９図）
とにより、それらの上方運動中案内される。案内レール
は、プラツトフオーム１５８が下方に運動するにつれ
て、その姿勢を制御するよう使用する。案内レール３１
６と３１８（第１１図）とは長方形断面であつて、プラ
ツトフオーム１５８、それぞれ４個の車輪を有し、その
中の２個（３２０と３２２）は案内レール３１６と３１
８の正面と係合し、その中の２個（３２４と３２６）
は、それぞれ案内レール３１６，３１８の裏面と係合す
る。車輪３２０，３２２，３２４および３２６はプラツ
トフオーム１５８を支持し、プラツトフオームがその上
に形成される積重体の重さにより下方へ傾こうとする傾
向に抵抗する。

積重作業の間、案内レール３１６と３１８（第１３図）
は垂直方向から１５度傾いた真相の軌道においてプラツ
トフオーム１５８を下方へ運動させる。プラツトフオー
ム１５８上の積重体の重量によつて発生するトルクは案
内レール３１６と３１８とが抵抗し、チエイン２３０、
２３２、２３４、２３６には伝達されず、これらのチエ
インはプラツトフオームの降下と、案内レールの頂部へ
の復帰を制御するのみの作用を行う。案内レール３１６
と３１８とはチエイン２３０−２３６（第８図）の前進
走行の最下点において終つており、プラツトフオーム１
５８は、チエインの上方の戻り運動時は相対的に自由と
なる。案内レール３１６と３１８は、チエイン２３０−
２３６の戻り行の最上点において曲形のテーパ付き部分
３２８を有することによつて、プラツトフオーム１５８
の車輪３２０−３２６は、チエイン２３０−２３６上部
スプロケツト２３８、２４０、２４２および２４４の周
りで回転する直前に適所へ案内される。

別のプラツトフオーム１５８は全体的に類似であつて、
第１１図、第１２図および第１３図に示すものはその典
型的なものである。プラツトフオーム１５８はキヤリジ
組立体３３０（第１１図）と、該キヤリツジ組立体と接
続した積重体支持板３３２とを含む。キヤリツジ組立体
３３０は案内レール３１６と３１８との間を延びる横軸
３３４を含む。前述の車輪３２０と３２２とは前記横軸
３３４の両端で回転可能に装着されている。ブラケツト
３３６と３３８とが横軸３３４と固定接続されている。
ブラケツト３３６と３３８とは、それぞれそれらに回転
可能に装着された車輪３２４と３２６とを支持してい
る。

ブラケツト３３６と３３８は全体的に類似の構造と機能
であり、第１３図はプラツトフオーム１５８の下方運動
中案内レール３１６の正面と後面と車輪３２２、３２６
が接触するときのブラケツト３３８の位置を示す。車輪
３２６はプラツトフオーム１５８が下方に運動するにつ
れて、車輪３２２の後ろ、かつ上方に来る。積重体の支
持板３３２上で大くなりつつある積重体の重量によつて
横軸３３４に供給されるトルクは車輪３２２と３２６と
によつて抵抗を受ける。

キヤリツジ組立体３３０は同一のブラケツト３４０と３
４２（第１図）を介してチエイン２３２と２３４とに続
されている。ブラケツト３４０と３４２とは、それぞ
れ、チエイン２３２あるいは２３４のリンクを介して延
びているピン３４１と３４３とを含む。ブラケツト３４
０と３４２とは、それぞれ軸３３４に永久接続された対
応するブラケツト３４４と３４６とに接続されている。
積重機５６からプラツトフオーム１５８を外したいとき
は、ブラケツト３４０を対応するブラケツト３４４か
ら、ブラケツト３４２を対応するブラケツト３４６から
外すことのみが必要である。キヤリツジの全体組立体３
３０とそれに接続された積重体支持板３２２とは案内レ
ール３１６と３１８の底部から下方へ摺動させて外すこ
とにより除去することができる。

束を積重する場合、８個全てのプラツトフオーム１５８
ａ−１５８ｈ（第８図）を使用して形成できる。ログを
形成する場合、プラツトフオーム１５８ｃ，１５８ｄ，
１５８ｇおよび１５８ｈが取り外される。このため、プ
ラツトフオームの間の空間を２倍にし、より大きなログ
を収容できる。

第１１図に示すプラツトフオーム１５８は、それぞれ内
側の対のチエイン２３２と２３４とを接続するために軸
３３４に沿つて位置した協働するブラケツト３４４と３
４６と共にブラケツト３４０と３４２とを含む。この配
置は、全てが内側の対のチエイン２３２と２３４とに接
続されたプラツトフオーム１５８ｂ、１５８ｄ、１５８
ｆおよび１５８ｈと共に使用するのに適している。プラ
ツトフオーム１５８ａ、１５８ｃ、１５８ｅおよび２５
８ｇを外側の対のチエイン２３０と２３６とに接続する
には、ブラケツト２４０、２４２、２４４および２４６
は軸３３４上で、ブラケツトがチエイン２３０と２３６
とに整合する、第１１図で点線で示す位置へ外方に運動
する。

積重体支持板３３２（第１２図）はキヤリツジ組立体３
３０に枢着されている。積重体支持板３３２は、横軸３
３４が貫通して延びる通路を有する支持ブラケツト３５
０に接続されている。支持ブラケツト３５０の（第１２
図からみて反時計方向の）下方への回転は、横軸３３４
に固定接続されたクランプ３５２によつて制限される。
横軸３３４と全体的に平行に延びるピン３５４が支持ブ
ラケツト３５０に接続されており、クランプ３５２の突
起と係合することにより横軸３３４に対する支持ブラケ
ツト３５０のそれ以上の反時計方向運動を阻止する。

プラツトフオーム１５８は、ラツチ機構３００によつて
保持されている間プラツトフオームに予備テンシヨンを
かけるようにできるヒンジとばね装置を含む。ラツチ機
構がプラツトフオーム１５８の先端部を解放すると、ば
ね装置がプラツトフオーム１５８を送入されてくるシー
ト状物体の流れに嵌るようにさせる。この嵌め作用は、
完成された積重体が降下し、次のプラツトフオームが所
定位置にもつて来られる間、一時的に送入されてくる物
体の流れをしや断するギヤツプメーカ、あるいはその他
の装置の必要性を排除する。

一対の捩りコイルばね３５８と３６０（第１１図）とが
回転可能支持ブラケツト３５０をクランプ３５２と係合
する方向に押圧する。捩りコイルばね３５８と３６０と
の一端の部分は横軸３３４に対して回転しないよう固定
され、捩りコイルばねの他端部は支持ブラケツト３５０
に接続したピン３５４と係合するよう延びている。支持
ブラケツト３５０が鎖線で示す位置に向かつて（第１２
図よりみて）時計方向に回転すると、ばね３５８と３６
０とは緊張し、この作用に抵抗する。

第８図を参照すれば、先端部２９６をラツチ機構３００
に係合させた位置へもつてこられると、キヤリツジ組立
体３３０が連続的に下方運動することによつて積重体支
持板３３２が横軸３３４（第１１図と第１２図）との周
りで時計方向に回転させ、このようにばね３５８と３６
０との緊張を増加させることが判る。ラツチ機構３００
が解放すると、ばね３５８と３６０とが積重体支持板３
３２を反時計方向に急速に下方向に運動させ、到来した
物体の流れを捕捉する。

プラツトフオーム１５８（第１１図）の積重体支持３３
２は支持板ブラケツト３５０に接続されている。支持板
３５０は軸３３４に対して全体的に垂直方向に延びる。
積重体支持板３３２は、両側で支持ブラケツト３５０に
対して横方向に延びる一対の歯３３３を含む。積重体サ
ポート２９０，２９２（第１Ａ図と第７図）には、プラ
ツトフオーム１５８の積重体支持板３３２の歯３３３の
間で、あるいはそれらと組み合される歯３７０が形成さ
れている。前述のように、（束、あるいはログのいづれ
かの）積重体が完成すると、積重体を支持しているプラ
ツトフオーム１５８（第８図）が急速に降下され、積重
体を上部積重体サポート２９２、あるいは下部積重体サ
ポート２９０のいづれかへ積重体を移送する。プラツト
フオーム１５８が下方へ運動するにつれて、その歯３３
３が上部と下部の積重体サポート２９０と２９２との歯
３７０の間で適合する垂直軌道を追従し、積重体支持板
３３２上に一旦乗つていた積重体は積重体サポートの１
つへ自動的に移送される。

積重体サポート２９２（第７図）は取り外し可能であつ
て、プラツトフオーム１５８からの束を受取る、第８図
で点線で示レベルに位置するようにつくられている。積
重体サポート２９２（第７図）は、歯３７０が一体形成
された板部材３７１を含む。該板部材３７１は、その支
持手段を提供するブラケツト３７２と接続されている。
一対のピン３７７と３７８とが上部積重体サポートの高
さにある支持板３８０と接続されている。ピン３７７と
３７８とが、それぞれブラケツト３７２にある開口３７
５，３７６に受入れられており、積重機５８（第１Ａ
図）に固着され、後部の支持板３８０に対して全体的に
垂直の、積重体サポート２９７を保持し、束を受る。積
重体支持部材２９２を、ログが形成されつつあるときピ
ン３７７と３７８とから持上げてよい。

下部積重体支持部材２９０（第８図）は積重機と接続さ
れ、プラツトフオーム１５８からのログを受取る。ログ
が比較的重いため、下部積重体サポート２９０は緩衝ば
ね３７３に装着されている。

一旦、積重体が上部、または下部積重体サポート２９
０、あるいは２９２のいづれかに来ると、２つの事が発
生する。丁度積重体が載置されたプラツトフオーム１５
８が接続されている一対のチエン２３０と２４０、ある
いは２３２と２３４（第９）が前進し、同じ対のチエン
と続された次のプラツトフオームが、先端部２９６（第
８図）をラツチ機構３００に係合させた、所定の位置決
めされた位置へ持つてくる。このことが発生ると、シヤ
ツトル機構１００（第１図）が積重区画からの、積重体
サポート２９０、あるいは２９２上の積重体を、積重区
画５８のすぐ近傍に位置した調整区画６４、または６６
の一方、あるいは他方へ運動させる。

積重区画５８に、一対の後退可能な案内棒３８２および
３８３（第１３Ａ図）を設けることが有利なことが判明
した。これらの案内棒は、第１３Ａ図で点線で示す伸張
位置においてプラツトフオーム１５８の下方の積重軌道
と平行に延び、プラツトフオーム１５８が降下するにつ
れて積重体の両側と係合し、積重体を適正な整合状態に
保つ。

案内棒３８２と３８３とは、それぞれアーム３８４、３
８５の端部に装着されており、該アームは、それぞれ軸
心３８７と３８８との周りを回転するよう積重区画５８
のフレーム３８６に装着されている。

油圧シリンダ３８９が、伸張、あるいは後退するとき、
アーム３８４と３８５とを、それぞれ軸心３８７と３８
８との周りで回転させる。シリンダ３８９は３９０にお
いてフレーム３８６と枢着されており、その反対側の端
部はレバー３９１に接続されている。レバー３９１は、
シリンダ３８７が延びたり、あるいは後退すると軸心３
９２の周りで回転する。レバー３９１はリンク３９３に
よりアーム３８４へ、リンク３９４によりレバー３９５
へ、リンク３９７によりアーム３８５に接続されてい
る。シリンダ３８９が延びると、レバー３９１は軸心３
９２の周りで回転し、レバー３９５が軸心３９６の周り
で回転し、アーム３８４と３８５とを点線で示す位置に
向かつて運動させる。案内棒３８２と３８３とは、ログ
が形成されている間この位置に保持されている。一旦ロ
グが出来上ると、シリンダ３８９が縮むことにより案内
棒３８２と３８３とが後退し、後述するように、積重体
は積重区画５８から横方向に運動させられる。

積重区画からの運動 シヤツトル機構１００は積重区画５８から調整区画６４
中へ横方向に移送される積重体の前側と後側双方に位置
されたプッシヤ７０６，７０８，７１０，７１２を含む
ため、積重体の垂直方向の整合状態を保ちながら積重体
を極めて高速に加速、減速させることが可能である。積
重体は積重区画５８から、調整区画６４と６６の一方、
あるいは他方へ反対方向に交互に運動させられる。

積重機５８は案内レール３１６と３１８（第８図，第９
図および第１０図）に対して平行配置された後部支持板
３８０を含む。プラツトフオーム１５８上の積重体が大
きくなるにつれて、積重体は後部支持板３８０に対して
もたれる。調整区画６４と６６とは、積重体が積重機５
６内を運動するときに、積重区画５８の支持板３８０と
共に積重体の後ろを連続的に支持する後部支持板３９０
を含む。結束区画７０と７２、ならびに搬出区画８０と
８２には類似の後部支持板５０４と５０４ａ（第１８
図）とがある。後部支持板３８０、３９０、シヤツトル
機構１００のプッシヤ、積重機の積重体サポート２９
０、または２９２、および調整区画の積重体サポート３
８２，３８２ａ，４０５、または４０５ａは、積重体の
運動中、その６面の中の４面を協働して支持し、積重体
の整合性を保つ。したがつて、積重体、あるいは部分的
な積重体が調整区画６４、または６６、あるいは結束機
７０、または７２に到来するとき、その運動中の積重体
の急速な加速や減速にもかかわらず積重体中で物体を再
整合させるために再揺動させる必要は何らない。

調整区画 調整区画６６と６４（第１図）とは束をつくるときのみ
に使用される。ログの場合は、それが最終的なもの（装
品）ではなく、更に処理が施されるべきものであるか
ら、積重、結束機５０はログの場合は何ら調整させな
い。束を調整する場合、ラツチ機構３００の解放を制御
するカウンタ２７９（第３図）が完全な束をつくるに要
する物体の全体数の半分をカウントするようセットされ
る。この「半分の束」は、次いで積重体受取り支持部材
２９２（第８図）上へ降下させられ、シヤツトル機構１
００により、調整区画６４の一方、あるいは他方６６
（第１図）へ横方向に運動させられる。調整区画６４と
６６とは概ね同一であるので、調整区画６４のみを詳述
するが、この説明は調整区画６６に対しても同等に適用
されることが理解される。

半分の束は、シヤツトル機構１００によつて、積重体サ
ポート２９２と調整区画６４に接続された類似の積重体
サポート３８２とを横切つて、調整区画（第１６図と第
１７図）中へ押し込まれ、上昇プラツトフオーム４００
の上方に整合される。上昇プラツトフオーム４００はそ
の上の半分の束を回転可能に装着された調整ボツクス４
０４中へ持ち上げるシリンダ組立体４０２（第１６図）
に接続されている。ログをつくる場合、調整区画の上昇
プラツトフオーム４００はその最上方位置でロックさ
れ、積重体サポート３８２は除去され積重区画５６の積
重体サポート２９０の連続部分を形成する支持部材４０
５によつてログの横方向運動を可能にする。

調整ボツクス４０４は一対の枢動可能な支持部材４０６
と４０８とを含んでいる。該支持部材４０６と４０８と
はボツクス４０４の底部を形成し、調整ボツクス４０４
の反対側の底縁部でヒンジ接続されている。支持部材４
０６と４０８とは、（第１７図に示すように）それらが
全体的に垂直でボツクスの底部が開放した位置から、そ
れらが全体的に水平であり（第１６図）調整ボツクス４
０４の底部が閉鎖されている位置まで動くことができ
る。シリンダとリンクの機構４１０が支持部材４０６と
４０８とをこれらの２つの位置の間で運動させるために
使用される。

上昇プラツトフオーム４００は複数の歯４１４を含み、
調整ボツクス４０４のヒンジ接続の底部を形成する支持
部材４０６と４０８との各々には上上昇プラツトフオー
ムの歯４１４と組み合わされる歯４１６が形成されてい
る。半分の束が積重区画５８から上昇プラツトフオーム
４００上へ押されると、支持部材４０６と４０８とが下
方に延びることによつて調整ボツクス４０４の底部が開
放する。次いで、シリンダ組立体４０２は上昇プラツト
フオーム４００を調整ボツクスの内部へ半分の束をもつ
てくるよう持上げる。その後、シリンダとリンク機構４
１０とが作動し支持部材４０６と４０８とを、第１６図
に示す水平位置へ枢動させ、調整ボツクス４０４内で半
分の束の底部を支持する。次に、上昇プラツトフオーム
４００が降下させられ、半分の束を調整ボツクス４００
内に残す。

前述のように、調整ボツクス４０４は回転可能に装着さ
れている。ベアリング組立体４１８（第１６図）が後部
支持板３８０の平面に対して平行の軸線の周りで回転す
るよう調整ボツクス４０４の頂部に接続された軸４２０
を支持している。スプロケツト４２２が軸４２０と固定
接続され、無端チエイン４２４がスプロケツト４２２と
４２６との周りで張られている。シリンダ組立体４２８
が調整区画６４のフレームとチエイン４２４との間で接
続されている。シリンダ組立体４２８を作動させること
により、チエインは軸４２０と、したがつて調整ボツク
ス４０４とを回転させる。シリンダ組立体４２８がその
伸張位置と後退位置との間を運動するとき、調整ボツク
ス４０４は180度回転する。

半分の束が上昇プラツトフオーム４００により左側の調
整区画６４（第１図）の調整ボツクス中へ持ち上げられ
つつある間に、積重区画５８は別の半分の束を形成して
おり該束はシヤツトル機構１００により調整区画６６に
向かつて右方へ運動される。積重区画５８で形成され
た、次の半分の束はシヤツトル機構１００により左方の
調整区画中へ横方向に動かされる。この半の束が一旦上
昇プラツトフオーム４００（第１６図）上に位置される
と、シリンダとリンクの機構４１０は支持部材４０６と
４０８を下方へ枢動させることにより、調整ボツクス４
０４へ半分の束を上昇プラツトフオーム４００上の半分
の束上へ落下させる。調整ボツクス４０４からの半分の
束は回転しており、上昇プラツトフオーム上の次の半分
の束は回転していないので、その結果完成された束は調
整されている。

調整ボツクス４０４は、約１８センチ（７インチ）×２
５．４センチ（１０インチ）から３０．５センチ（１２
インチ）×４３．２センチ（１７インチ）の寸法を有す
る物体で形成された積重体を該ボツクスが収容できるよ
うにする調整可能な束の側部支持部材４３０（第１７
図）を含む。さらに、調整区画６４の作動を、物体の半
分が一方に向き、半分が１８０度回転している束をつく
るものとして説明したたが、各々の次の４分の１の束が
その前の４分の１の束に対して１８０度回転しているよ
うな完全な束を４分の１の束から形成するように調整区
画を作動させることも可能である。

完全な束が一旦調整区画６４（第１図）に入ると、シヤ
ツトル機構１００のプツシヤ組立体が延び、次いで横方
向に運動して調整区画６４から束を結束機７０へ押し込
む。調整区画６６における完全な束は反対方向に結束機
７２へ横方向に押し込まれる。

結束機 シヤツトル機構１００によつて、調整区画６４と６６の
一方から完全な束が隣接する結束機７０、７２中へ一旦
押し込まれると、結束機が積重体を圧縮し、その周りで
バンドで結束する。結束区画７０、７２は束、あるいは
ロッグのいづれかを圧縮し、積重体の周りで１本のバン
ドあるいは２本の平行なバンドのいづれかを結束でき
る。結束機７０は結束機７２と概ね同じのため、結束機
７０のみを詳細に説明する。しかしながら、結束機７０
の説明は結束機７２に同等に適用されることが理解され
る。

結束機７０（第１８図）はフレーム５００を含み、調整
区画６４（第１図と第１Ａ図）の近傍に位置されてい
る。結束機７０は積重機５８と、調整装置６４と６６と
の後部支持板３８０、３９０および３９０ａ（（第１Ａ
図）と共平面で、かつそれらの連続部分を形成する後部
支持板５０４（第１８図と第２０図）を含む。また、結
束機７０は、結束機７０に押込まれると積重体の底部を
支持する積重体サポート５０６（第１８図）を含む。積
重体サポート５０６は、詳細に後述するように、積重機
５６においてその下方位置にあるときの積重体サポート
２９０（第８図）と同じ高さに位置するか、あるいは上
部積重体サポート２９２の位置と同じ高さにまで上昇さ
せることができる。

積重体が結束機７０（第１８図）中へ押込まれると、そ
の底部は積重体サポート５０６によつて支持され、かつ
積重体全体が後部支持板５０４に対してもたれる。結束
機７０は一対の圧縮シリンダ組立体５１０と５１２（第
１９図）とを含む。圧縮シリンダ組立体５１０と５１２
とのシリンダ部分はフレーム５００に固着され、圧縮板
５１４と５１６（第１９図）とは、それぞれシリンダ組
立体の各々のピストンに接続されている。圧縮シリンダ
組立体５１０と５１２とは、束が約３０．５センチ（１
２インチ）までの高さで結束機７０に到来すると、高さ
が約４５．８センチ（１８インチ）の高さから束を圧縮
するに十分なストロークを有する。さらに、圧縮シリン
ダ組立体５１０と５１２とは初期高さが約１６０センチ
（６３インチ）の丸太を約１２２センチ（４８インチ）
まで圧縮できる。

圧縮シリンダ組立体５１０と５１２とが作動すると、圧
縮板５１４と５１６とが積重体の頂部と接触し、下方に
押出して、積重体をそのサポート５０６に対して圧縮す
る。結束機７０は２個の圧縮シリンダ組立体５１０、５
１２と、２個の圧縮板５１４と５１６とを含む。２個の
圧縮板の間には空隙５１７があるので、積重体の結束に
使用するバンド、即ちストラツプは前記圧縮板の間を通
り、積重体が圧縮状態に保持されている間に締付けられ
る。

圧縮シリンダ組立体５１０と５１２との各々は、それぞ
れ、フレーム５００に固着されたブッシユ内を摺動可能
な案内棒５１８と５２０とを含む。案内棒５１８と５２
０とは圧縮板５１４と５１６とが、積重体の圧縮中、傾
いたり、捩れたりする傾向に抵抗する。このとは積重体
を均等に圧縮するのみならず、圧縮シリンダ組立体５１
０と５１２との内部のシールが過度に摩耗しないよう防
止する。

通常の結束ヘッド５２４（第１８図）が積重体サポート
５０６に接続され、その下方に設けられている。使用し
た特定の結束ヘッドは、「SERIES MCD」の型名の下に
販売されている、米国イリノイ州６０６４７，シカゴ，
ノースウエスタンアベニユー２６００のシグノードコー
ポレーシヨン（Signode Corporatim，2600 Ｎ．Weste
rn Auenue，Chicago，Illinois60647）で製作されてい
る。結束ヘツド５２４は結束材料の供給と、積重体の周
りでトラフ５３０を通してバンドを送り、バンドを締
め、その端部を切断し、かつ端部を共に結ぶ機構とを含
む。

フレーム５００には、結束ヘツド５２４と整合し、結束
機７０において積重体の周りで結束材を案内するトラフ
５３０が装着されている。トラフ５３０は丸くされた角
部を有する、全体的に長方形の通路を画成している。ト
ラフ５３０を形成するチヤンネルは断面において全体的
にＵ字形（第２０図）であり、その開放面は長方形の内
側に向けられている。Ｕ字形トラフの開放面は結束材料
が積重体の周りを通されている間に該結束材料を案内
し、それが緊張して引張られるにつれてそのテンシヨン
に応答して開放するばね押圧の閉鎖体（図示せず）によ
つて被覆することができる。

トラフ５３０は、フレームに固着されたＵ字形上端部５
３２（第１８図）と、運動可能な積重体サポート５０６
に固着されたＵ字形の下端部５３４とを含む。さらに、
トラフ５３０は一対の取り外し可能の一対の側部５３８
と５３６とを含む。ログが結束される場合、前記側部５
３６と５３８とは（第１８図に示すように）結束機７０
に位置され、トラフ５３０上端部と下端部、５３２，５
３４を接続し、結束材が通過する連続した滑かな長方形
通路をつくる。束が結束されている場合、トラフ５３０
の側部５３６と５３８とは取り外され、積重体サポート
５０６と結束ヘツド５２４とは（第１８図で点線で示す
ように）積重機５６の積重体サポート２９０の上方位置
の高さまで持ち上げられる。このため、トラフ５３０の
端部５３４を上端部５３２と並置させ、結束材料に対し
てより短く、かつほとんど皿形の軌道を形成する。

積重体サポート５０６がその中で運動するフレーム５０
０は第２２図の平面図で示す。フレーム５００は水平の
後部材５４２を有し、部材５４４が後部フレーム部材の
中間部から延び、かつ該後部材に対して垂直に設けられ
ている。このように、フレーム５００はその平面図にお
いて全体的にＴ字形をしている。垂直の部材５４６と５
４８（第１８図−第２０図）が後部フレーム部材５４２
の両端部から下方へ全体的に垂直に延びており、かつ垂
直の部材５４０が前記部材５４４から下方に延び、かつ
フレーム部材５４２から離れた方の前記部材544の端部
と接続されている。

積重体サポート５０６とそれに装着された結束ヘツド５
２４とはフレーム５００において容易に垂直運動するよ
う装着されている。対の案内ローラ５５２と５５４（第
２２図）とが積重体サポート５０６を案内している。こ
れらの案内ローラは、それぞれフレーム部材５４６と５
４８の裏面と係合している。第１８図に示すように、案
内ローラ５５２の垂直方向下方に第２の案内ローラ５５
６が位置され、案内ローラ５５４の垂直方向下方には別
の案内ローラ（図示せず）が位置されている。

前方の案内ローラ５５８（第２２図）は、積重体サポー
トから前方に延びたブラケツト５６０によつて積重体サ
ポート５０６に接続されている。後方の案内ローラ５５
２，５５４および５５６と同様に、第２の前方案内ロー
ラ５６２（第１８図）は前方の案内ローラ５５８の垂直
方向下方に位置されている。双方の案内ローラ５５８と
５６２とは前方の垂直のフレーム部材５５０に対して圧
接する。

付属の結束ヘツド５２４と、トラフ５３０の下部５３４
とを備えた積重体サポート５０６はクランクとチェイン
よりなる機構５７０（第１８図）によつてフレーム５０
０で上下できる。手動クランク５７２が回転すると、チ
ェイン５７４，５７６，５７７（第１９図）は積重体サ
ポートを上昇、あるいは降下させるよう運動する。チェ
イン５７４は、積重体サポート５０６から前方に延びる
ブラケツト５６０（第２２図）に接続されている。同様
に、チェイン５７６と５７７とは、後方の案内ローラ５
５２と５５４とを積重体サポート５０６に接続するブラ
ケツト５７８と５７９とに接続されている。

ログの結束から束の結束に切換えるには、積重体サポー
ト５０６が第１８図で実線で示す位置から鎖線で示す位
置へ運動させられる。この運動を行うには、後方の支持
板５０４を軌道から外す必要がある。その作業をしやす
くするために、後方の支持板５０４の各半体が上下のヒ
ンジ５８０に装着されている。後方の支持板５０４が軌
道から外された後、手動クランク５７２を回転させ、積
重体サポートを、束を圧縮し、結束する上位置へと上昇
させる。積重体サポート、結束ヘツドおよびトラフ５３
０の下端部５３４をその上位置に保持するために、ロッ
ク装置（図示せず）が使用される。このように結束機７
０（第１６図）は束、あるいはログのいづれをも圧縮
し、結束するようにされる。この作業は、積重体サポー
ト５０６がログを受取るようにされた下位置から、積重
体サポートが束を受取るようにされた上位置へ、結束機
のフレーム内で運動できる単一の結束ヘッド５２４のみ
を使用して行える。

結束機７０は、積重体の圧縮および結束中積重体の側部
と係合して支持する側部支持部材５９０と５９２（第１
８図と第２０図）とを含む。さらに、以下詳細に説明さ
れるように、側部支持部材５９０と５９２とはトラフ５
３０に対して積重体全体を運動させることによつて積重
体が該積重体の垂直中心線の各側において平行の２本の
バンドで結束できるよう横方向に運動できる。

側部支持部材５９０と５９２（第２０図）とは、結束す
べき積重体が結束機７０に到来すると、第１８図で実線
で示す位置から鎖線で示す位置へと運動する。前記側部
支持部材５９０と５９２とは、それぞれ軸心６００と６
０２との周りを回転するようベース５９８に枢着された
アーム５９４と５９６とに装着されている。油圧シリン
ダ６０４の一端はベース５９８に接続され、可動のピス
トン棒６０６は中間のレバー６０８に枢着されている。
中間レバー６０８はベース５９８に対して固定された軸
線６１０の周りを枢動するよう装着されている。ピスト
ン棒６０６から離れた方の中間レバー６０８の端部はア
ーム５９４のスロツト６１１に嵌入したピン６０９を有
する。シリンダ６０４に油圧が加えられると、ピストン
棒６０６が延び軸心６１０の周りで中間レバーを回転さ
せ、その結果アーム５９４を軸心６００の周りで回転さ
せて、側部支持部材５９０を実線で示す位置から鎖線で
示す位置へもつてくる。

アーム５９６はリンク６１２、６１４、６１６および６
１８を介して中間レバー６０８に接続されている。その
結果、油圧シリンダ６０４が作動すると、側部支持部材
５９２が第２０図で実線で示す位置から鎖線で示す位置
へもつてこれらる。

第２０図に示す機構は側部支持部材５９０と５９２の上
端部に接続され、支持部材を第２０図に示す鎖線、およ
び実線位置の間で運動させる。同様の機構６２３（第１
９図と第２１図）が側部支持部材５９０と５９２との下
端部に接続されている。

ロッグは２本のバンドで、束は１本のみのバンドで結束
することを計画している。しかしながら、結束機７０は
ロツグ、あるいは束のいづれかを、１本あるいは２本の
バンドで結束するように作動することも可能である。前
述のように、側部支持部材５９０と５９２とは後部支持
板５０４とトラフ５３０とに対し横方向に運動可能であ
る。束、あるいはロッグの周りで２本の平行のバンドを
行いたい場合、この横運動が行われる。この目的に対し
て、ベース５９８（第２０図）は一対の横軸６２４と６
２６とに摺動可能に装着されており、該横軸は垂直のフ
レーム部材５４６と５４８とに固着されている。機構６
３０は油圧シリンダ６３２（第２１図）によつて作動
し、フレーム部材５４６と５４８とに対してベース５９
８が横方向に摺動できるようにする。下部機構６２３の
ベース６３３も横方向摺動するよう同様に装着されてお
り、またシリンダ６３２が延びたり、後退すると運動す
る。このことによつて、アーム５９０と５９２とが積重
体を横方向に運動するようにさせる。

圧された積重体の周りに単一のバンドをおきたい場合、
ベース５９８（第２０図）はその図示中央位置に留つて
いる。この場合、積重体は結束機７０（第１図）に到来
し、積重体の垂直の中間線がトラフ５３０（第２０図）
と整合するようシヤツトル機構１００によつて自動的に
位置される。側部支持部材５９０と５９２とが第０図で
鎖線で示す位置へもつてこれら、そこで後部の支持板５
０４とトラフ５３０との間の空隙の周りで対称配置とさ
れる。ある場合の結束作業においては、側部支持部材５
９０と５９２とを作動させる必要はない。次に圧縮シリ
ンダ５１０と５１２（第１９図）が作動し積重体の周り
でバンドを通し結束する。その後圧縮シリンダが解放さ
れ、シヤツトル機構１００が圧縮され、結束された積重
体を結束機から搬送区画８０へ運動させる。

積重体の周りに２本のバンドをおく場場合には、一旦積
重体が結束機に入り、側部支持部材５９０と５９２（第
１８図）が積重体の両側と係合するようにされると、リ
ンク６１６と６２３に含まれたクラツチが側部支持部材
５９０と５９２とを適所にロツクするよう作動する。こ
のことは、運動しているロッグの力がシリンダ６０４中
の圧力を越え、側部支持部材５９０と５９２とを運動さ
せないようにするために必要である。

側部支持部材が一旦ロツクされると、機構６３０が作動
して、後部支持板５０４と、結束材料が中を通過するト
ラフ５３０に対して積重体全体を横方向に運動させる。
一旦積重体がトラフ５３０に対する希望位置に来ると、
圧縮シリンダ５１０と５１２とが延び、結束ヘツド５２
４が作動して第１のバンドを積重体の周りにおく。その
後、圧縮シリンダ５１０と５１２とは解放されて、圧縮
板５１４と５１６とが積重体から上方に引張られ、機構
６３０がベース５９８と下部機構６２０の対応するベー
スとを、積重体の垂直中心線の反対側で摺動させるよう
作動する。バンドの間隔は約１５．２センチ（６イン
チ）と計画されている。圧縮シリンダは、第２のバンド
をおくよう位置されると、再び延び、結束ヘツド５２４
が第２のバンドを積重体の周りにおく。その後、積重体
はトラフ５３０の中心の原位置と戻る。

積重体を横方向に移動させる機構６３０（第２１図）は
圧縮シリンダ６３２によつて作動する。該機構６３０は
軸心６３８の周りを回転するようフレーム部材６３６に
枢着された三角形のリンク６３４を含む。該リンク６３
４にはロッド６４０の一端が接続されており、該ロッド
の他端部は機構６２３のベース６３３に接続されてい
る。したがつてシリンダ６３２が第２１図に示す位置か
ら延びると、リンク６３４（第２１図からみて）軸心６
３８の周りで回転させる。このためロッド６４０を左方
へ押し、ベース６３３も左方へ運動する。シリンダ６３
２が後退すると、リンク634とロッド６４０との運動が
逆転し、ベース６３３は第１９図に示すように中央位置
の右方へ運動する。

ベース５９８は、ベース部材５９８をベース部材６３３
と同じ方向に、かつ、同程度に運動させる一連のロツド
やリンクを介してリンク６３４に接続されている。ロツ
ド６４２の一端部はリンク６３４に枢着されている。ロ
ツド６４２の他端部は軸心６４８の周りで回転するよう
フレーム部材６４６に回転可能に装着されたリンク６４
４に枢着されている。ロツド６５０の一端はリンク644
に枢着され、他端はベース５９８に接続されている。シ
リンダ６３２が作動するとリンク６３４を軸心６３８の
周りで（第２１図よりみて）時計方向に回転させ、ロツ
ド６４２は下方に運動し、リンク６４４を軸心６４８の
周りで時計方向に回転させる。このためロツド６５０と
該ロツドに装着されたベース５９８とを第２１図で示す
中央位置の右方へ引張る。

理論的には、ロツド６４２を逆転方向、即ちロツド６４
２を押し上げベース部材５９８を中央位置の左方へ運動
させることが可能であるが、それは実用的ではない。ロ
ツド６４２は長く、細いため、これらの状況下でロツド
に加えられる大きな圧縮力によりロツドは反ろうとする
傾向がある。さらに、丸太が比較的大きいため、短時間
でロッグを横方向に運動させるに要する力も比較的大き
い。

ロツド６４２に圧縮力を加える代りに、細い部材６５８
に圧縮でなく、テンシヨンのかかるリンクを介してベー
ス５９８がその中央位置の左方へ運動できるようにする
ために、一連のリンクやロツドが使用される。この目的
に対して、ロツド６５２の一端はリンク６３４に枢着さ
れている。該ロツド６５２の他端は軸心６５６の周りで
横部材６３６上で回転するよう装着されたリンク654に
枢着されている。ロツド６５８の一端はリンク６５４に
枢着され、他端はリンク６６０に枢着されている。リン
ク６６０は軸心６６２の周りで回転するようフレーム部
材６４６に枢着されている。ロツド６６４の一端はリン
ク６６０に接続され、他端はリンク６４４に接続されて
いる。シリンダ６３２が第２１図に示す位置から延びる
と、リンク６３４は軸心６３８の周りで、（第２１図よ
りみて）反時計方向に回転し、ロツド６５２を左方へ運
動させる。ロツド６５２が左方へ運動することによつて
リンク６５４を軸心６５６の周りで反時計方向に回転さ
せ、このためロツド６５８を下方へ引張る。ロツド６５
８が下方へ運動することによつて、リンク６６０を軸心
６６２の周りで反時計方向に回転させ、ロツド６６４を
左方へ引張る。ロツド６６４が左方へ運動することによ
つて、リンク６４４を軸心６４８の周りで反時計方向に
回転させ、このため押棒６５０と、その左方に接続され
たベース５９８の最終作動を達成する。

このように、シリンダ６３２を第２１図に示す位置から
延したり、後退させることにより、ベース５９８と６３
３とは第１９図に示す中央位置の左方、あるいは右方の
いづれかへ運動できる。このため、側部支持部材５９
０、５９２（第２０図）が結束機の積重体をトラフ５３
０の左方、あるいは右方へ運動させる。

積重体の周りで１本のみのバンドを結びたい場合は、ベ
ース５９８と６３３とは一対のレバー６７０と６７２
（第２１図）とにより中央位置にロツクされる。レバー
６７０と６７２とは、それぞれ軸心６７４と６７６との
周りで回転するようフレーム部材６３６に枢着されてい
る。第２１図に示すように、レバー６７０と６７２とが
相互に整合すると、レバー６７０の端面６７８と、レバ
ー６７２の端面６８０とが、リンク６５４と634とにそ
れぞれ接続された停止部材６８２と６８４とに圧接す
る。停止部材６８２と端面６７８との間の接触によりリ
ンク６５４が反時計方向に回転するのを阻止し、このた
めベース５９８と６３３とが中央位置の左方へ運動しな
いようにする。端面６８０と停止部材６８４との間の接
触がリンク６３４の時計方向運動を阻止し、このためベ
ース５９８と６３３とが中央位置の右方へ運動するのを
阻止する。レバー６７０と６７２とは、それらレバーを
第２１図に示す整合位置へ戻ろうとするばね６８７と６
８８の弾圧に対してレバーを引張る油圧シリンダ６８６
を作動させることにより整合状態から外される。

結束機７０は積重体が上手く結束されたか否かを検出す
る、第２２Ａ図と第２２Ｂ図とに示す機構を含んでい
る。結束の失敗は、結束部材が無い場合から、不十な結
束まで、何らかの理由によつて発生しうる。上手く結束
されなかつた積重体は、その結束がゆるんだり、あるい
は結束されなかつた物体が機械を詰らせる可能性のあ
る、後続の処理区画へ送られないようにするために検出
されねばならない。

第２２Ａ図と第２２Ｂ図とに示す機構は圧縮板５１４か
ら延び、かつ積重体の周りで結束されたストラツプの下
で一時的に捕捉されるフインガ６８９を含む。圧縮板５
１４が結束後持ち上げられると、フインガ６８９がスト
ラツプによつて移動させられ、結束作業が上手く行われ
たことを指示する。結束作業が不具合であつたとすれば
フインガは動かされない。

フインガ６８９は圧縮板５１４と５１６との間の空隙を
延び、圧縮板５１４と５１６とが積重体を圧縮させ、ス
トラツプが積重体の周りで結束されている間に、結束ス
トラツプ材によつて一時的に捕捉されるよう枢着されて
いる。フインガ689は、圧縮板５１４と５１６とが積重
体から持ち上げられるにつれて、（第２２Ｂ図で示すよ
うに）ストラツプの下で突出する。フインガ６８９を第
２２Ｂ図で実線で示す位置へ弾圧するためにばね（図示
せず）を使用してよい。フインガ６８９は圧縮板５１４
におけるスロツト６９０（第２２Ａ図）で枢着されてい
る。フインガ６８９は、軸６９２と、該軸６９２に接続
されたレバー６９３と、レバー６９３とシヤツタ６９１
とを支承するアーム６９５に接続されたリンク６９４と
を含むリンク装置によりシヤツタ６９１に接続されてい
る。

成巧した結束に対して信号を発させる機構は光電池６９
６とミラー６９７とを含む。ミラー６９７は、結束作業
毎に上下運動する圧縮板514上のブラケツト６９８に装
着されている。光電池６９６は、結束機７０の静止し、
比較的振動の少ないフレーム部材５４４に装着されてい
る。シヤツタ６９１（第２２Ｂ図）は非反射性材料でコ
ーテイングすることによつて、実線で示す位置にあると
き、ミラーから光電池検器６９６へ何ら光が反射さな
い。ストラツプがフインガ６８９を枢動させると、シヤ
ツタ６９１は一時的に反射光路からずれ、光電池検出器
が射された光を受り、成巧した結束作業を指示する。

シヤツトル機構 シヤツトル機構１００（第１図）は、横方向の往復運動
可能なキヤリツジ７０２と、キヤリツジを往復運動させ
る駆動機構とを支持するフレーム７００を含む。駆動機
構７０４（第２５図−第２７図および第２９図）は、第
２３図に示す最右側位置と、第２４図に示す最左側位置
との間でキヤリツジ７０２を往復運動させる。キヤリツ
ジ７０２は、４個の選択可能に延びるブッシヤ７０６、
７０８、７１０および７１２（第１図、第２３図および
第２４図）を含み、これらプツシヤは延びると、キヤリ
ツジが横方向に運動するにつれて、積重体と係合し、該
積重体を横方向に運動させる。

シヤツトル機構１００の作動順序を第１図、第２３図、
第２４図を参照して以下説明する。まづキヤリツジ７０
２が第１図に示す中央位置にあると想定すれば、シート
状の物体は積重機５６の積重区画５８において積重され
る。積重体（もし調整された束をつくる場合は半分の積
重体）が前述のように完成すると、３個のプツシヤ７０
８、７１０、７１２が延び、駆動機構は往復運動するキ
ヤリツジ７０２と係合し、該キヤリツジを第２３図で示
す位置の右側へ運動させる。この作用が行われるにつれ
て、プツシヤ組立体７０８は積重区画５８において積重
体の曳行側と係合し、調整区画６６に向かつて押す。同
様に、プツシヤ組立体７１０は調整区画６６にある積重
体と係合し、結束機７２に向かつて押し、かつプツシヤ
組立体７１２は結束機７２にある積重体を搬出区画８２
へ押す。一旦往復運動のキヤリツジ７０２が積重区画５
８から調整区画６６への積重体の運動を完了すると、プ
ツシヤ組立体７０８、７１０および７１２は後退し、キ
ヤリツジ７０２は第２３図に示す右側の位置から第１図
に示す中央位置へ戻る。

一連の積重体（あるいは半分の積重体）が積重区画５８
において積重ねられると、積重区画５８から調整区画６
４へ左方へ運動する。この運動を達成するには、プツシ
ヤ組立体７０６、７０８、７１０は第２４図に示すよう
に延び、駆動機構７０４は第２４図に示すように中央位
置の左方へ往復運動のキヤリツジ７０２を運動させる。
再び、一旦積重体が運動すると、プツシヤ組立体７０
６、７０８、７１０は後退し、往復運動のキヤリツジ７
０２からの中央位置へ戻る。

第２５図、第２６図および第２７図は、それぞれ、キヤ
リツジ７０２を駆動する駆動機構７０４を含むシヤツト
ル機構１００の側面図の一部を示す。これらの図示はシ
ヤツトル機構１００の完全な側面図を形成するためには
第２５図を上部に、第２６図を中間に、第２７図を底部
において、縁部と縁部とを合せて置けばよい。

駆動機構７０４は第２６図では概略的に、第２８図では
詳細に示すクランク７１４を含む。クランク７１４はベ
ルトによつて中間軸７１８（第２６図）に接続されたモ
ータ７１６（第２７図）によつて駆動される。中間軸７
１８ははずみ車と、ブレーキと、モータ７１６を９０度
の減速機720に選択的に接続させるクラツチとを支承し
ている。減速機７２０の出力軸７２２がクランク７１４
を駆動する。

大きなトルクによつて発生するクランク７１４のねじれ
を減少するために、クランクは両側から駆動される。ク
ランク７１４の一方の側は減速機７２０の出力軸７２２
により直接駆動される。他方の側は、スプロケツト７２
４、チエイン７２６、横軸７３０に支承されたスプロケ
ツト７２８（第２５図）から駆動され、該横軸７３０は
反対側の端部において別のスプロケツト７３２を支承し
ており、該スプロケツト７３２が、クランク７１４が接
続されている短軸７３８とスプロケツト７３６（第２６
図）によつて接続されたチエイン７３４を駆動する。

クランク７１４（第２８図）は二連クランクであつて、
出力軸７２２と短軸７３８の軸線の周りで回転可能であ
る。クランク７１４は直径方向に対向した一対のピン７
４０、７４２を有している。ピン７４０と７４２とは、
クランク７１４が回転する軸心、即ち軸７２２と７３８
との軸心から等間隔で隔置され、それぞれ、接続された
連接棒７４４と７４６とを支持している。

ピン７４０と７４２とから対向して、対応する連接棒７
４４と７４６とは、それぞれ各連接棒に回転可能に装着
されたリストピン７４８、７５０を支持している。前記
リストピン７４８、７５０はそれぞれ、ピン７４８、７
５０上で回転自在であり、かつ摺動部材７５６と７５８
（第２９図）の内部で軸線方向に摺動可能なベアリング
ブロツク７５２と７５４とを支承している。摺動部材７
５６と７５８とはベアリングブロツク７５２と７５４と
を案内することにより、クランク７１４の回転につれて
ピン７４８と７５０とを案内する。

摺動部材７５６と７５８とは、それぞれフレーム７００
に固着された軸７６０と７６２との周りで枢動可能であ
る。シリンダ７６４と７６６とは、それぞれ一端がフレ
ーム７００にピン止めされ、他端が摺動部材７５６と７
５８にそれぞれピン止めされている。シリンダ７６４と
７６６とが延びたり、後退することにより摺動部材７５
６、758をそれぞれの軸心の周りで枢動させる。

第２９図から判るように、クランク７１４が回転するに
つれて、ピン７４８と７５０とは全体的に反対の方向に
運動する。ピン７４８と７５０との一方をキヤリツジ７
０２に接続することにより、クランクが１回転するにつ
れてキヤリツジを中央位置から一方の側へ、かつ中央位
置へ戻すことができる。摺動部材７５６と７５８、なら
びにシリンダ７６４と７６６とはピン７４８と７５０と
をキヤリツジ７０２に選択的に接続させることによつ
て、キヤリツジが中央位置から一方の側、あるいは他方
の側へ運動できるようにする。キヤリツジ７０２を中央
位置（第１図からみて）右方へ、かつ（第１図、第２３
図、第２４図からみて）左方へ運動させるために、クラ
ンク７１４の回転時、制御装置７６８（第２９図）がピ
ン７５０をキヤリツジに接続することによつて、ピン７
５０はそのストロークの「底」即ち、クランク回転軸に
できるだけ延接するようにさせる。次いで、クランク７
１４が一回転（３６０度）すると、キヤリツジ７０２は
中央位置から第２４図に示す位置へ、またそこから中央
位置へ運動する。その後、制御装置７６８はシリンダ７
６６を後退させることによりピン７５０を外し、シリン
ダ７６４を延すことによりピン７４８を続する。クラン
ク７１４がさらに１回転することによりキヤリツジ７０
２を反対方向に、かつ中央位置へ運動させる。

二連クランク７１４が１８０度回転すると、キヤリツジ
７０２は積重区画５８（第１図）の中心部の停止位置か
ら始動し、例えば左方へ運動するにつれて加速し、最左
側位置（第２４図）に来るまでに減速し、再度完全に停
止する。クランク７１４が次の１８０度回転するにつれ
て、キヤリツジ７０２は再び加速し、その中央位置（第
１図）に戻るまでに完全停止するよう減速する。クラン
ク７１４の半径の倍の一連クランクでも二連クランク７
１４と同じ距離だけキヤリツジを運動させることは可能
であるが、中央位置で完全停止するよう減速せず、ま
た、（後述するように）駆動装置７０４と同様に、中央
位置の同じ側へ常に運動するよう制御できない。

第３０図は往復運動のキヤリツジ半分を概略的に示す。
図示していないキヤリツジ７０２の部分は第３０図に図
示した部分と対称形である。

往復運動キヤリツジ７０２（第３０図）はピン７４８、
７５０の１個を受取るようにされた一対のＵ字形ブラケ
ツト７７０（１個のみ図示）を含む。Ｕ形ブラケツト７
７０はピン７４８を受取るようにされた上方に開放した
Ｕ字形開口を有する。ピン７４８はシリンダ７６４（第
２９図）の作用によりＵ字形ブラケツトへ出入するよう
運動できる。キヤリツジ７０２が中央位置にあり、クラ
ンク７１４が、ピン７４８がクランクの回転軸線に最も
近接した位置へ引張られた位置にあるとき、シリンダ７
６４が延ばされ、摺動部材７５６を第２９図でみて軸心
７６０の周りを時計方向に枢動させ、このためピン７４
８をブラケツト770中へ下方に運動させる。他方、シリ
ンダ７６４が後退することによつて、摺動部材７５６を
反対方向に回転させ、ピン７４８をＵ字形ブラケツトか
ら持ち上げる。

一旦ピン７４８がＵ字形ブラケツトへ入ると、クランク
７１４は回転して往復運動するキヤリツジ７０２を第１
図に示す中央位置から、第２３図に示す右側位置へ、再
び中央位置へ運動させることができる。ピン７５０はピ
ン７４８とは反対の方向に運動するので、ピン７５０が
キヤリツジの運動中、中央位置の右側へ、キヤリツジか
ら外れる必要のあることは明らかである。これは、ブラ
ケツト７７０に相等するＵ字形ブラケツトとの係合関係
からピン７５０を引張るシリンダ７６６を後退させるこ
とにより達成される。

往復運動するキヤリツジ７０２を中央位置の左方へ運動
させたいときは、シリンダ７６４が後退して、ピン７４
８をブラケツト７７０との係合から外れるよう持ち上げ
ると、同時にシリンダ766が延びる。このため摺動部材
７５８を（第２９図よりみて）軸心７６２の周りで反時
計方向に回転させ、このためピン７５０をブラケツト７
７０に対応するブラケツト中へ落し込む。そのとき、ク
ランク７１４が回転し、キヤリツジ７０２は中央位置の
左方に向かつて運動し、次いで中央位置へ戻る。

駆動機構７０４はキヤリツジ７０２をその中央位置の一
側にのみ運動させるよう作動可能である。これは、単
に、ピン７４８、または７５０の一方を、往復運動する
キヤリツジ７０２の対応するブラケツト７７０と係合さ
せ、他方のピン（７５０、または７４８）が外れている
間係合状態にしておくことにより達成される。このこと
は、送入物体の供給が、双方の結束機７０、７２、搬出
区画８０、８２を使用する必要のないような速度で行わ
れる場合は有利であろう。また、このことは、一方の
側、あるいは他方の側の機械のある部分が修理を要する
場合も有利である。例えば、結束機７０あるいは７２の
一方が不良となつた場合、積重機と、残された１台の結
束機が物体の供給に対応できるようにするために、全体
の印刷プレス、折りたたみ機および詰込み機はその通常
の作動速度の半分まで遅くさせねばならない。しかしな
がら、このようにする方が、１台の結束機が修理されて
いる間に全体のプレスを停止せねばならないという方法
よりもはるかにすぐれている。さらに、一方の側で不良
結束作業が検出された場合、キヤリツジ７０２は、結束
されなかつた積重体を除去するまで積重体を他方の側へ
運動させることができる。

フレーム７００には線形のボールブッシュ772（第２５
図）が備えられており、キヤリツジ７０２の上部に接続
されたロツド７７３が該ブッシュ中で摺動する。ローラ
７７４がガロツド７７３の軸心より横方向に偏位した位
置で、フレーム７００の下部に装着されていることによ
つて、往復運動するキヤリツジ７０２は垂直方向から１
５度傾斜した状態とされる。Ｕ字形のチャンネル７７５
がキヤリツジに接続され、ローラ７７４を囲んでいる。
このように、キヤリツジは積重機５６の後部支持板３８
０（第８図）と、結束機７０，７２の後部支持板５０４
（第１８図）とに対して概ね平行の平面において横方向
に摺動する。

往復運動するキヤリツジ７０２は、複数の垂直部材７９
８，８００，８０２および８０４によつて相互に接続さ
れた４個の水平チューブ７９０，７９２，７９４および
７９６とを含む。これらの水平方向のチューブ７９０−
７９６と、垂直部材７９８−８０４とはロツド７７３、
チャンネル７７５が接続される堅牢なフレームを形成す
る。

プツシャ７１０と７１２とが、それぞれ垂直部材８０２
と８０４、７９８と８００とにそれぞれ接続される。プ
ツシャ７１２は上部押棒８０６と８０８、ならびに下部
押棒８１０と８１２とを含む。上部押棒８０６と８０８
とは、延びた際調整区画６６（第１図）と結束機７２と
の間に適合する。第１図に示す中央位置の右方へ往復運
動のキヤリツジ７０２が加速すると、上部の押棒８０６
が結束機７２にある束の側部と係合し、束を搬出区画８
２に向かつて押す。同時に、押棒８０８は、往復運動す
るキヤリツジ７０２が減速するにつれて、調整区画６６
から結束機７２に向かつて押されている束は減束させる
よう作用する。束の代りにログが形成されている場合、
下部の押棒８１０が上部押棒８０６と共軸線に位置さ
れ、該押棒８０６と接続される。同様に、押棒８１２は
上部押棒８０８と共軸線に位置され、かつ接続される。
このように押棒８０６と８１０とはログの側部に対して
押圧し、該ログを積重、結束機５０で横方向に運動させ
る。

押棒８０６、８０８、８１０および８１２は、それらの
間の距離が可変なるように調整可能に装着されている。
これは積重される物体の種々の幅を網羅するために必要
なことである。積重される物体が比較的狭幅の場合、押
棒８０６、８１０と、押棒８０８、８０２との間の距離
は、積重体の側部が良好な支持が得られ、かつ横方向運
動中垂直方向に整合状態に留れるよう増加させねばなら
ない。逆に、積重される物体が比較的広幅のときは、押
棒８０６、８１０と８０８、８１２とはより近くに持つ
てこられる。

押棒８０６、８０８、８１０および８１２はそれぞれ、
全て同一である２個のブラケツトによつて支持されてい
る。したがつて、ブラケツト814のみを詳細に説明す
る。ブラケツト８１４は上部押棒８０６に固定されてお
り、押棒８１６を貫通して延びる押棒８１５を含む。ブ
ラケツト８１４の棒８１５は上部押棒８０６に対して全
体的に垂直であつて、上部押棒８０６の希望位置を選定
するよう棒８１６に対して摺動できる。その後、ロツク
ナツト（図示せず）が棒８１５に締付けられ、該棒を棒
８１６に対する所定位置に締付ける。このように、押棒
８０６と８０８とはブラケツト８１４に類似のブラケツ
トにより棒８１６に調整可能に取り付けられる。

棒８１６は４個の棒のリンク装置の一方の側を形成し、
押棒８０６と８０８とが、往復運動キヤリツジ７０２の
固定フレームを形成する水平の棒７９０−７９６と垂直
の部材７９８−８０４とから延びたり、あるいはそれら
に向かつて後退できるようにする。棒８１６は２個のリ
ンク８１８と８１９と枢着しており、これらのリンクは
軸802と８２２とによつて、それぞれ垂直の部材７９８
と８００とに枢着されている。軸８２０と８２２とは垂
直部材７９８と８００とにおいて回転可能に装着され、
リンク８１９は軸８２２固定され、リンク８１８は軸８
２０に固定されている。軸８２２が回転すると、リンク
８１８と８１９とは該軸と共に回転し、棒８１６を往復
運動キヤリツジのフレームに向かつて、あるいは離れる
よう運動させる。後述するように、シヤツトル機構100
は軸８２２を回転させることによつて押棒８０６と８０
８とを選択的に伸張、あるいは後退させる装置を含む。

下部押棒８１０と８１２とは、上部押棒に直接接続され
ることによつて、下部押棒８１０と８１２とを往復運動
キャリツジのフレームの接続するリンクを個別に作動さ
せる必要のないことを除いては同様に装着されている。

第３０図に示す残りのプッシャ７１０と、プッシャ７０
６と７０８とは全体的にプッシャ７１２と同じであるの
で、その詳細説明は必要ない。しかしながら、プッシャ
７１０の下部リンク８３２は軸８２２に回転可能に装着
されているので、プッシャ７１０の押棒の運動は軸８２
２の回転によって影響を受けないことを注目すべきであ
る。しかしながら、上部リンク８３０は軸８３４に固定
されているので、軸８３４が回転させるとプッシャ７１
０を延したり、後退させたりする。

軸８２２の回転は、固定された歯車８３６によってもた
らされる。ラック８３８が歯車８３６との噛み合い係合
関係で配置されており、軸８２２に対して全体的に垂直
に、かつ垂直部材７９８−８０４と平行に延びている。
ラツク８３８は、キャリツジ７０２のフレームに固着さ
れたベアリングブロツク８４０と８４１で摺動するよう
支持されている。ラック８３８が垂直運動すると、軸82
2を回転させ、軸８２２がプツシャ７１２の押棒を延し
たり、後退させる。類似のラック８４２と歯車８４４と
が軸８３４を回転させることによつて、プツシャ７１０
の押棒を延したり、後退させる。

機構８５０（第２７図）がラツク８３８と８４２（第３
０図）と、プツシャ７０８と７０６（第１図，第２３
図，第２４図）を作動させ、対応したラツク（図示せ
ず）を選択的に上昇、降下させる。機構８５０は、シヤ
トル機構１００のフレーム７００に接続された、一対の
水平で、平行の軌条８５２と８５４（第３２図）とを含
む。プツシヤ７１２を作動させるラツク８３８は前記軌
条852と８５４に適合する車輪８５６を支承している。
同様に、ラツク８４２（第３０図）は車輪８５８を支承
しており、プツシヤ７０８と７０６とを作動させる（第
３５Ａ図から第３５Ｄ図に若干概略的に示す）車輪８６
０と８６２も軌条８５２、８５４（第３５図）に乗る。

軌条８５２と８５４に沿つて間隔をおいて、１０個の切
換え区画８７０、８７２、８７４、８７６、８７８、８
８０、８８２、８８４、886および８８８が設けられて
いる。説明を判りやすくするために、切換え区画８７０
−８８８を３つのグループに分ける。即ち、切換え区画
８７８と８８０とから構成される「Ａ」グループ、切換
え区画８７０、８７２、８７４および８７６とから構成
される「Ｂ」グループ、切換え区画８８２、８８４、８
８６、８８８から構成される「Ｃ」グループである。後
述するように、切換え区画が作動すると、各グループに
属する全ての区画が同調して運動するため、このグルー
プ分けは便利である。

プツシヤ７０６−７１２は、それらの車輪８５６−８６
２が下部軌条８５４に乗つているときは後退する（第３
５Ａ図）。切換え区画870−８８８は車輪８５６−８６
２を選択的に上部軌条へ持ち上げるよう選択的に作動可
能であり、これら車輪が、第１図、第２３図、第２４図
に関して前述したようにプツシヤが延びるようにさせ
る。切換え区画８７０−８８８は前述したＡ、Ｂ、Ｃの
グループにおいて作動可能である。各グループを切換え
る機構は全体的に類似であつて、したがつてＢグループ
を切換える機構のみを詳細に説明する。

Ｂグループの切換え区画８７６（第３３図）はシリンダ
９００によつて作動し、該シリンダの一端はフレーム７
００に接続されたハウジグ901に接続され、他端はアー
ム９０２に枢着されている。アーム９０２は、フレーム
７００により回転可能に支持された軸９０４の軸心の周
りを回転するよう装着されている。アーム９０２の一端
は切換え区画８７６に接続されている。第３３図におい
て、シリンダ９００はその後退位置で示され、車輪８５
６は下部軌条８５４と整合している。シリンダ９００が
延びると、アーム９０２を、第３３図よりみて軸９０４
の軸線の周りで反時計方向に回転させ、切換え区画と車
輪８５６を、軌条８５２と整合する点線で示す上位置へ
持ち上げる。

第３３図と第３４図とを参照すれば、切換え区画８７６
は、アーム９０２に接続され、アーム９０２の運動に応
答してフレーム７００で垂直方向に摺動可能な体部材９
２８を含む。前記体部材９２８は、３個のスロツト９３
８、９４０と942を画成する４個の延長部９３０、９３
２、９３４および９３６（第３３図）を支持している。
前記スロツト９３８、９４０と９４２とは、軌条852、
８５４と同距離を相互に離されている。ブロツク９２８
は、スロツト９３８と９４０とが軌条852と８５４とそ
れぞれ整合する位置と、スロツト９４０と９４２とが軌
条８５２と８５４とにそれぞれ整合する位置との間で摺
動可能である。例えば車輪８５６のような車輪がブロツ
ク９２８の延長部９３０−９３６の中の２本の間にある
とき、ブロツク９２８を運動させることによつて、車輪
は軌条８５２との整合状態から、軌条８５４との整合状
態へ、あるいはその逆に運動できる。

残りの切換え区画８７０、８７２および８７４（第３４
図）は、アーム９０２と類似で、かつ軸９０４に固定さ
れたアーム９４４、９４６と948によつて作動する。さ
らに、チユーブ状の補強部材９５０がアーム９０２、９
４４、９４６および９４８をしつかりと相互に接続す
る。したがつて、シリンダ９００が作動すると、Ｂグル
ープの全てのアームは同時に各切換え区画を作動する。

Ｃグループは、シリンダ９００と同様にそのグループの
各種切換え区画に接続された単一のシリンダ９５２によ
つて作動し、Ａグループの切換え区画も同様にシリンダ
９５４によつて作動する。

作動時、プツシヤ組立体７０６−７１２が全て、第１図
に概略的に示すように後退位置にあるとき、全ての車輪
８５６−８６２は第３５Ａ図に示すように下部軌条８５
４にある。第１図に示す中央位置から第２３図に示す位
置へ運動させるよう、プツシヤ７０８、７１０と７１２
を延すために、ＡグループとＢグループの切換え区画は
第３５Ｂ図に示すように上方へ運動する。シヤツトル駆
動機構７０４（第２９図）はシヤツトルを（第３５Ａ図
−第３５Ｄ図よりみて左方である）第２３図に示す位置
に向かつて右方へ運動させ、車輪８５６−８６２は第３
５Ｃ図に示す位置へ運動する。その後、プツシヤはＡグ
ループとＢグループの切換え区画を下方へ、第３５Ｄ図
に示す位置へ運動させることにより後退する。このた
め、車輪８５６、８５８および８６０を軌条８５４と整
合するよう下方へ運動させ、プツシヤ７０８、７１０お
よび７１２を後退させる。その後、キヤリツジ第１図に
示す中央位置へ戻り、車輪８５６−８６２がその初期位
置へ戻る。（第３５図よりみて右方である）第２４図に
示す中央位置の左方へキヤリツジが運動すると、Ａグル
ープとＣグループの切換え区画が作動して関連の切換え
区画を上昇させ、工程が繰返される。

要約 このように、本発明は、シート状物体の流れを受取り、
高い積重体（ログ）、あるいは短い積重体（束）のいづ
れかへ形成する積重、結束機５０（第１図）を提供す
る。本発明は積重機５６の各側のすぐ近傍に１台づつ位
置された２台の結束機７０と７２を使用し、（束あるい
はログのいづれかの）積重体が積重機から横方向かつ垂
直結束機の一方、あるいは他方へ交互に移送される。結
束機７０と７２を積重機５６の丁度次に位置させること
により、長いコンベアが排除される。

積重機５６は天井コンベアからシート状物体の流れを受
取る。各物体の先導縁部は偏向装置150と１５２（第５
図）と衝突し、物体は落下して、積重体の底部を支持す
る、下方に運動可能なプラツトフオーム１５８（第８
図）上で積重体を形成する。積重体が大きくなるにつれ
て、プラツトフオーム１５８が下方に運動することによ
つて積重体の頂部は概ね同じ高さに留つている。

また、積重機５６は可動プラツトフオームから高い積重
体（ログ）を受取る積重体サポート２９０を含む。可動
プラツトフオーム１５８から短に積重体（束）を受取る
ための上部積重体サポート292は積重体サポート２９０
の上で取り外し可能に位置されている。形成されつつあ
る積重体がシート状物体の所定数に達すると、プラツト
フオーム１５８は、積重体がプラツトフオームから積重
体サポート２９０と２９２の中の１つへ移送され、結束
機７０と７２（第１図）の一方、あるいは他方へ横方向
に運動するのに適当なレベルまで下方に運動する。

積重体サポート２９２と調整区画６４の積重体支持部材
３８２（第１６図）と、調整区画６６（第１Ｂ図）の対
応する支持部材３８２ａは、束が形成されるとき、積重
機５６の幅全体を横切つて延びている。束を支持してい
るプラツトフオーム158は束が形成されるにつれて下方
へ運動し、束が完成されると、プラツトフオームは積重
体サポート２９２のレベルへ急速に運動する。束は積重
体サポート２９２に搬送され、次いで圧縮され、結束さ
れる結束機７０と７２の一方、あるいは他方へ積重体サ
ポートを横切つて横方向に押される。

ログサイズの積重体を形成すべき場合、積重体サポート
２９２が取り外される（第１Ａ図）。物体がログを形成
するように積重ねられるにつれて、プラツトフオーム１
５８は、束を受取るために積重体サポート２９２が位置
していたレベルを越えて下方へ運動する。ログが完全に
形成されると、プラットフオーム１５８は積重体サポー
ト２９０のレベルまで急速に下方へ運動する。ログは積
重体サポート２９０へ移され、調整区画６４と６６にあ
る積重体サポート４０５と４０５ａの１つを横方向に横
切つて（ログ寸法の積重体に合せて調整した）隣接する
結束機７０、あるいは７２（第１図）へ運動する。次い
で、結束機はログを圧縮し、結束する。

積重機は、垂直方向から傾斜した積重軌道に沿つて下方
へ運動する一連のプラットフオーム１５８ａ−１５８ｈ
を含む。プラットフオーム１５８ａ−１５８ｈの運動
は、１つの積重体が所定数の物体に達すると、一連のプ
ラットフオームが物体の送入する流れを捕捉し、次の積
重作業を開始する所定位置へ運動する。

積重体が完成すると、積重体の底部を積重体サポート２
９０と２９２との１つ、ならびに積重機５８の内部で調
整区画６４と６６の積重体サポート３８２、あるいは４
０５の１つに載置させて、積重体はシャットル機構１０
０（第１図）によつて積重機５６から結束機７０と７２
の一方、あるいは他方へ横方向に押される。本発明は積
重機５６と結束機７０，７２の間のコンベヤと、それら
に関連した問題を排除する。その結果得られた積重、結
束機５０（第１Ａ図）は従来技術の装置よりもコンパク
トである。

シャットル機構１００は積重体を、積重機５６（第１
図）から結束機７０と７２とへ運動させる。シャットル
機構１００は、積重体を運動中に垂直方向に整合させな
がら、積重体の対向する二側と係合して横方向に押すプ
ツシャ７０６，７０８，７１０および７１２を有する。
積重体の第３の側は積重区画５８の支持板３８０によつ
て、かつ積重体の運動方向に対して横方向に平行に延び
る調整区画と結束機のそれぞれの支持板390と390aと５
０４，５０４ａとによつて支持されている。支持板３８
０は垂直方向に対して傾斜し、その結果積重体が該支持
板に対してもたれることになる。支持板３８０は積重体
の長さ全体にわたり、かつ積重機５６から結束機７０と
７２との各々に横方向に延びる。シャットル機構１００
のプツシャ７０６，７０８，７１０および７１２（第１
図）と、支持板３８０（第１Ａ図）は、積重体が積重体
サポート２９２，３８２、あるいは３８２ａ、あるいは
２９０，および４０５，または４０５ａを横切つて積重
機５６から結束機７０と７２とへ運動するにつれて、積
重体の３つの側部を支持することによつて、積重体は垂
直方向に整合した状態で結束機に到達し、結束の前に再
調整する必要ない。

本発明のシャットル機構１００（第１図）は通常は結束
機７０と７２（第２３図と第２４図参照）の一方、ある
いは他方へ交互に運動させる。しかしながら、シャット
ル機構１００は各積重体が同じ結束機（７０、あるいは
７２のいづれか）へ行くように調整できる。このため、
物体が比較的ゆつくりと到達するとき効率的な積重、結
束を可能とし、かつ積重および結束を完全に止させるこ
となく結束機の修理あるいは保守を可能とする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明により構成された積重、結束機の概略平
面図； 第１Ａ図は第１図の積重、結束機の一部を形成する積重
機、２台の結束機と２つの調整区画を示す部分的な概略
斜視図； 第２図は第１図に示す積重結束機の一部を形成する積重
機の側面図； 第３図は第２図の積重機の一部を形成する送入区画の一
部破断断面図； 第４図は第３図の線４−４に沿つてみた送入区画の図
面； 第５図は第３図の線５−５に沿つてみた断面図； 第６図は第３図の線６−６に沿つてみた断面図； 第７図は第２図に示す積重機の一部を形成する積重体サ
ポートの斜視図； 第８図は第２図に示す積重機の部分概略側面図； 第９図は第８図の線９−９に沿つてみた正面図； 第１０図は第８図の線１０−１０に沿つてみた後面図； 第１１図は第８図の線１１−１１に沿つてみた図面； 第１２図は第１１図の線１２−１２に沿つてみた側面
図； 第１３図は第１１図の線１３−１３に沿つてみた面図； 第１３Ａ図は第８図に示す積重機の一部の断面図； 第１４図は第３図の線１４−１４に沿つてみた図面； 第１５図は第１４図の線１５−１５に沿つてみた図面； 第１６図は第１図に示す積重、結束機の一部を形成する
積重機の部分的に破断した側面図； 第１７図は第１６図に示す調整機の一部の斜視図； 第１８図は第１図に示す積重、結束機の一部を形成する
結束機の側面図； 第１９図は第１８図の線１９−１９に沿つてみた後面
図； 第２０図は第１８図の線２０−２０に沿つてみた図面； 第２１図は第１９図に示す結束機の部分の拡大図； 第２２図は第１８図の線２２−２２に沿つてみた平面
図； 第２３図は中央位置から一方の方向へ運動した、積重、
結束機の一部を形成するシャットル機構を示す、第１図
の積重、結束機組立体の概略図； 第２４図は全体的に第２３図と類似であるが、中央位置
からの反対方向に運動したシャトル機構を示す概略図； 第２５図は第１図に示す積重、結束機の一部を形成する
シヤツトル機構の上部を示す部分的な概略図； 第２６図は第２５図に示すシヤツトル機構の中間部分の
部分的に概略の側面図； 第２７図は第２５図に示すシヤツトル機構の部分的に概
略の側面図； 第２８図は、第２５図から第２７図に示すシヤツトル機
構の一部を形成するクランク機構の図面； 第２９図は第２５図から第２７図までに示すシヤツトル
機構の一部，部分的に概略の正面図； 第３０図は第２７図から第３０図までに示すシヤツトル
機構の一部の部分的に概略の斜視図； 第３１図は第２５図から第２７図までに示すシヤツトル
機構の一部に部分的に概略の正面図； 第３２図は第３１図の線３２−３２に沿つてみた断面
図； 第３３図は第３１図の線３３−３３に沿つてみた断面
図； 第３４図は第３３図の線３４−３４に沿つて全体的にみ
た上面図； 第３５Ａ図から第３５Ｄ図までは作動順序位置で概略的
に第２５図から第２７図までに示すシヤツトル機構の一
部を示す。 図において ５０……積重、結束機、５４……送入区画 ５６……積重機、７０，７２……結束機 ８０，８２……搬出区画、１００……シヤツトル機構

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジヨセフ・ピ−・マツクギニス アメリカ合衆国ペンシルバニア州ロ−ブス ビル・ジヨン・ストリ−ト・ボツクス199 シ− (56)参考文献 特開 昭52−112422（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−70565（ＪＰ，Ａ) 特開 昭52−58689（ＪＰ，Ａ) 実開 昭49−106792（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−2440（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭38−14681（ＪＰ，Ｙ１) 米国特許4037525（ＵＳ，Ａ)

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シート状物を受け取り、そのシート状物を
   積み重ねて積重体に形成し、結束する装置において： ほぼ水平にしたシート状物を受け取り、該シート状物を
   垂直方向で重ねて積重体を形成するとともに垂直方向で
   移動可能なプラットフォームと、該プラットフォームの
   垂直方向での移動経路の中の所定位置に設定され、下降
   するプラットフォームを通過させる開口を有する積重体
   サポートとを有し、上記プラットフォーム上に所定数の
   シート状物からなる積重体が形成されると該プラットフ
   ォームを積重体サポートの上記開口を通して下降させ、
   それにより、当該積重体を積重体サポート上に移すよう
   にした積重機と； 該積重機の両側に設定され、積重機から移送されてきた
   積重体を結束する第１及び第２の結束機と； 積重機の上記積重体サポートの上に移された積重体を、
   第１及び第２結束機に交互に移送するシャトル機構と； を備えることを特徴とする積重体を形成し結束する装
   置。
2. 【請求項２】少なくとも２つの積重体サポートを有して
   おり、該積重体サポートが上記プラットフォームの移動
   経路の上下方向で所定間隔離れた位置に取り外し可能に
   設定できるようにしたことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項の装置。
3. 【請求項３】上記積重機が、それぞれほぼ垂直の面内に
   設定された第１の対の平行な無端チェーンを有し、複数
   のプラットフォームが該チェーンにその長さ方向で所定
   間隔離して設定されており、当該チェーンの下方への走
   行部分が上記プラットフォームの移動経路に整合されて
   いることを特徴とする特許請求の範囲第１項の装置。
4. 【請求項４】上記積重機が、それぞれほぼ垂直の面内で
   設定された第２の対の平行な無端チェーンを有し、上記
   プラットフォームが該チェーンのその長さ方向で間隔あ
   けて配置され、該プラットフォームの１つ置きのものが
   第１の対の無端チェーンに該チェーンの長さ方向で所定
   間隔あけて取り付けられ、他の１つ置きのプラットフォ
   ームが第２の対の無端チェーンに該チェーンの長さ方向
   で所定間隔あけて取り付けられ、第１及び第２の対の無
   端チェーンがそれぞれ独立して駆動可能とされ、第１の
   対のチェーンのプラットフォームの１つが上記シート状
   物を受け入れる位置にあるときに、第１の対のチェーン
   がゆっくり下方へ動いて当該１つのプラットフォーム上
   に形成されるシート状物の積重体の頂面の垂直方向位置
   を当該積重機へのシート状物の供給位置に対してほぼ一
   定に保ち、積重体が完成されると当該第１の対のチェー
   ンが急速に下方へ動くようにし、一方、第２の対のチェ
   ーンはその間、初めのうちは停止され、それに取り付け
   られているプラットフォームの１つが上記シート状物供
   給位置の近くに位置するようにし、第１の対のチェーン
   の上記１つのプラットフォーム上に積重体が形成される
   のに応答して、上記第１の対のチェーンの動きと同様に
   動かされて該第２の対のチェーンに取り付けられた上記
   １つのプラットフォーム上に新たな積重体が形成される
   ようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第３項に記
   載の装置。