JPH0612511U - アスファルトフィニッシャのホッパ−支軸 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前車輪が左右に揺動する方式の４輪駆動式ア
スファルトフィニッシャ等においては、ホッパ−開閉用
回転支軸が前車輪の揺動軸と交差するが、この干渉を回
避しかつリヤバンパ−の低いダンプカ−からのアスファ
ルト合材の供給を円滑にできる様にすることを目的とす
る。 【構成】 前部を下げた２段式以上の底面部を有するホ
ッパ−１をホッパ−回転支軸２に接合し、該ホッパ−回
転支軸２を本体フレ−ム３の外側面に装着し、かつアス
ファルトフィニッシャの前車輪前後のホッパ−回転支軸
２を湾曲プレ−ト１０を介して接合することにより、ホ
ッパ−回転支軸２と前車輪との干渉を回避するようにし
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はアスファルトフィニッシャのホッパ−支軸に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来ホッパ−開閉用の回転支軸２は、図２に示すように、その強度を維持する ため、その保持ブラケット部を除いて前後方向に連続的に繋がっている。このた めホッパ−回転支軸２は前車輪の揺動軸6aよりかなり上方に配置されていた（図 １）。そして、図２の如くリヤバンパ−１１の低いダンプカ−の場合、バンパ− １１が前記ホッパ−回転支軸２と干渉し、ホッパ−１上にアスファルト合材を供 給するのが困難であった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前車輪が左右に揺動する方式の４輪駆動式アスファルトフィニッシャ等におい ては、ホッパ−開閉用回転支軸が前車輪の揺動軸と交差するが、この干渉を回避 しかつリヤバンパ−の低いダンプカ−からのアスファルト合材の供給を円滑にで きる様にすることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前部を下げた２段式以上の底面部を有するホッパ−１をホッパ−回転支軸２に 接合し、該ホッパ−回転支軸２を本体フレ−ム３の外側面に装着し、かつアスフ ァルトフィニッシャの前車輪前後のホッパ−回転支軸２を湾曲プレ−ト１０を介 して接合することにより、ホッパ−回転支軸２と前車輪との干渉を回避するよう にした。

【０００５】

【実施例】

図３及び図４において、１はホッパ−で、ホッパ−回転支軸２によって本体フ レ−ム３に回動可能に支持されている。ホッパ−回転支軸２は、アスファルト合 材を搬送するダンプカ−のリヤバンパ−１１と干渉しないよう、リヤバンパ−１ １より下にある。そして、ダンプカ−の後輪タイヤ４がホッパ−１の前部に設け たプッシュロ−ラ５に当るまでホッパ−１の底面もリヤバンパ−１１と干渉しな い様に低くした。 図４〜図６においてアスファルトフィニッシャの前車輪６はキングピン７、揺 動軸８及びセンタ−ピン９により本体フレ−ム３に対し回動可能に連結される。 そして前車軸断面における本体フレ−ム３の高さｈ（図５）は従来と同一寸法で あって、前車輪６からの荷重及びアスファルト合材重量を支持するに足る強度を 得るためホッパ−回転支軸２より高くなっている。 図４において揺動軸８及びキングピン７とホッパ−回転支軸２との干渉を防ぐ ためホッパ−回転支軸２を前車輪６の前後で分断し、この分断部分を湾曲プレ− ト１０を介し接合している。そしてこの湾曲プレ−ト１０はホッパ−１を閉じて も本体フレ−ム３と干渉しない様な形状寸法になっている。

【０００６】

【効果】

前部を下げた２段式以上の底面部を有するホッパ−１をホッパ−回転支軸２に 接合し、ホッパ−回転支軸２を本体フレ−ム３の外側面に装着し、かつアスファ ルトフィニッシャの前車輪前後のホッパ−回転支軸２を湾曲プレ−ト１０を介し て接合した。 この構成にしたので、ホッパ−開閉用回転支軸が前車輪の揺動軸と交差するが 、この干渉を回避でき、しかもリヤバンパ−の低いダンプカ−からのアスファル ト合材の供給を円滑に行うことができる様になった。

【図面の簡単な説明】

【図１】公知アスファルトフィニッシャの正面図。

【図２】ダンプカ−から合材を移載する時の状態を示
す。

【図３】本考案に関るアスファルトフィニッシャの前部
構造とダンプカ−との関係を示す図。

【図４】アスファルトフィニッシャの底部中央部の断面
図。

【図５】図４のＡ矢視断面図。

【図６】図５のＢ矢視部拡大図。

【符号の説明】

１ ホッパ− ２ ホッパ−回転支
軸 ３ 本体フレ−ム ４ 後輪タイヤ ５ プッシュロ−ラ ６ 前車輪 6a 揺動軸 ７ キングピン ８ 揺動軸 ９ センタ−ピン 10 湾曲プレ−ト 11 リヤバンパ−

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前部を下げた２段式以上の底面部を有す
   るホッパ−(１)をホッパ−回転支軸(２)に接合し、該ホ
   ッパ−回転支軸(２)を本体フレ−ム(３)の外側面に装着
   し、かつアスファルトフィニッシャの前車輪前後のホッ
   パ−回転支軸(２)を湾曲プレ−ト(10)を介して接合する
   ことにより、ホッパ−回転支軸(２)と前車輪との干渉を
   回避するようにしたことを特徴とするアスファルトフィ
   ニッシャのホッパ−支軸。