JPH0611416Y2

JPH0611416Y2 - コンスタントメッシュ型の変速装置

Info

Publication number: JPH0611416Y2
Application number: JP10844687U
Authority: JP
Inventors: 留男梅本
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1987-07-15
Filing date: 1987-07-15
Publication date: 1994-03-23
Anticipated expiration: 2002-07-15
Also published as: JPS6415843U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、コンスタントメッシュ式の変速装置に関し、
詳しくは、同軸芯上に配置された２つの軸に跨がってス
リーブがシフト操作されるよう構成された変速装置に関
する。

〔従来の技術〕

上記の如く構成された変速装置としては、従来、特開昭
59-194163号公報に示されるものが存在し、この従来例
では、軸とピニオン軸とが同軸芯上に配置されると共
に、ピニオン軸に対してギヤを外嵌し、又、スリーブ外
嵌用のクラッチハブがスプライン嵌合し、このピニオン
軸の端部にクラッチハブの位置を保持するスナップリン
グが取付けられている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、前記従来例では、ピニオン軸に外嵌するギヤ及
びクラッチハブ夫々がスナップリングによって、ピニオ
ン軸の軸芯方向への移動が規制される状態で装着される
ので、スナップリング嵌め込み用の環状溝を比較的高い
精度で形成しなくてはならない。

又、クラッチハブは軸芯方向での寸法が大きいほどスリ
ーブの姿勢を安定させることになるが、この寸法を大き
く設定すると変速系を大型化することに繋がる。

本考案の目的は同軸芯上に配置された２つの軸に跨がっ
てスリーブがシフト操作されるコンスタントメッシュ型
の変速装置の合理的な改造によって、クラッチハブ及び
軸に外嵌するギヤの軸芯方向での配置を簡単な構造で精
度高く決めると共に、この変速系を大型化させること無
くスリーブの姿勢を安定させる点にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の特徴は、伝動下手側の端部にクラッチギヤを備
えた第１伝動軸と同軸芯上に第２伝動軸を設け、この第
２伝動軸上で前記第１伝動軸に対して遠い側から順に、
第１伝動軸からギヤ伝動機構を介して動力が伝えられ、
かつ、クラッチギヤを備えた遊転ギヤ、この第２伝動軸
にトルク伝動状態で外嵌し、かつ、外面にスリーブ外嵌
用のスプライン部を形成したクラッチハブ、このクラッ
チハブを前記遊転ギヤ側に締付けるべく第２伝動軸に螺
合するナット夫々を配置すると共に、このナットの最大
径と前記クラッチハブに形成したスプライン部の谷径と
を略一致させてある点にあり、その作用、及び効果は次
の通りである。

〔作用〕

上記特徴を例えば第１図及び第２図に示すように構成す
ると、ナット(14)の締付けによって第２伝動軸(2)に対
する遊転ギヤ(6)及びクラッチハブ(9)の位置が決まるの
で、従来例のようにスナップリングを用いるものとは異
なり、遊転ギヤ(6)とクラッチハブ(9)との間隔を微妙に
調節できると共に、スリーブ(10)の軸芯方向での寸法を
大きくせずとも、該スリーブ(10)をナット(14)の外面(1
4a)に接触させてこのスリーブ(10)を安定的に支持でき
ることになる。

〔考案の効果〕

従って、ナットを用いる程度の改造によってクラッチハ
ブ及びギヤの軸芯方向での位置設定を比較的簡単な操作
で精度高く行うと共に、この変速系を大型化させること
無くスリーブの姿勢を安定させることが可能となったの
である。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図には農用トラクタにおける走行変速系の一部を示
してあり、この走行変速系では主変速装置（図示せず）
からの動力が第１伝動軸(1)に伝えられ、この第１伝動
軸(1)からの動力は、コンスタントメッシュ型の副変速
装置(A)を介して、第１伝動軸(1)と同軸芯上に配置され
た第２伝動軸(2)に伝えられると共に、この第２伝動軸
(2)の端部に一体形成したベベルピニオンギヤ(3)に伝え
られるように構成されている。

又、副変速装置(A)は、第２伝動軸(1)の端部にクラッチ
ギヤ(4a)を備えた状態で一体形成された出力ギヤ(4)
と、第２伝動軸(2)に対してニードルベアリング(5)を介
して遊転自在に外嵌し、かつ、クラッチギヤ(6a)を備え
た状態の遊転ギヤ(6)と、これらのギヤ(4),(6)を伝動状
態にするよう、夫々のギヤ(4),(6)と咬合する大径、小
径ギヤ(7),(8)と、第２伝動軸(2)にスプライン嵌合する
クラッチハブ(9)と、このクラッチハブ(9)の外面に形成
されたスプライン部(9a)に外嵌するスリーブ(10)とで成
り、前記２つのクラッチギヤ(4a),(6a)のうちの一方に
スリーブ(10)を嵌合させることで高低２段階の変速速度
が得られるように構成されている。

同図に示すように、第２伝動軸(2)は２つのベアリング
(11),(11)によってミッションケース内壁(12)支持され
ると共に、前記遊転ギヤ(6)は、ベアリング(11)に対し
てカラー(13)を介してこの側への移動規制が行われ、
又、クラッチハブ(9)は、遊転ギヤ(6)との接当によって
この側への移動規制が行われ、第２伝動軸(2)に螺合す
るナット(14)によって軸端側への移動規制が行われてい
る。

そして、第２図に示すようにナット(14)の外面(14a)の
一部が、第２伝動軸(2)の軸芯を中心とする円形に成形
され、かつ、この成形面の半径とクラッチハブ(9)に形
成したスプライン部(9a)の谷径とを略一致させること
で、スリーブ(10)の操作時にはナット(14)の外面(14a)
によってスリーブ(10)を支持する結果、安定した姿勢で
スリーブ(10)の操作が行われるように構成されている。

尚、第１図において、第１、第２伝動軸(1),(2)の上部
位置に仮想線で表されている伝動軸(15)はＰＴＯ軸（図
示せず）に対するものである。

〔別実施例〕

本考案は上記実施例以外に例えば、農作業車あるいは運
搬車に適用して良く、又、ナットは全周が円形のもので
あっても良い。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付図
面の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るコンスタントメッシュ型の変速装置
の実施例を示し、第１図は該変速装置の縦断側面図、第
２図は第１図のII−II線断面図である。 (1)……第１伝動軸、(2)……第２伝動軸、 (4a)……クラッチギヤ、(6)……遊転ギヤ、 (6a)……クラッチギヤ、(9)……クラッチハブ、 (9a)……スプライン部、(10)……スリーブ、 (14)……ナット。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】伝動下手側の端部にクラッチギヤ(4a)を備
えた第１伝動軸(1)と同軸芯上に第２伝動軸(2)を設け、
この第２伝動軸(2)上で前記第１伝動軸(1)に対して遠い
側から順に、第１伝動軸(1)からギヤ伝動機構を介して
動力が伝えられ、かつ、クラッチギヤ(6a)を備えた遊転
ギヤ(6)、この第２伝動軸(2)にトルク伝動状態で外嵌
し、かつ、外面にスリーブ(10)外嵌用のスプライン部(9
a)を形成したクラッチハブ(9)、このクラッチハブ(9)を
前記遊転ギヤ側に締付けるべく第２伝動軸(2)に螺合す
るナット(14)夫々を配置すると共に、このナット(14)の
最大径と前記クラッチハブ(9)に形成したスプライン部
(9a)の谷径とを略一致させてあるコンスタントメッシュ
型の変速装置。