JPH0586803A - トリプルピン翼 - Google Patents
トリプルピン翼Info
- Publication number
- JPH0586803A JPH0586803A JP24578391A JP24578391A JPH0586803A JP H0586803 A JPH0586803 A JP H0586803A JP 24578391 A JP24578391 A JP 24578391A JP 24578391 A JP24578391 A JP 24578391A JP H0586803 A JPH0586803 A JP H0586803A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibration
- shroud
- blades
- blade
- bucket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 振動応答が低減することを目的とする。
【構成】 羽根が３枚づつ共通のシュラウドおよび翼根
と一体に形成されてディスクに固定されるトリプルピン
翼における互いに隣接するシュラウドの端面にそれぞれ
凹部が対峙して刻設され接続片が両凹部内にまたがって
挿入されるように構成する。
と一体に形成されてディスクに固定されるトリプルピン
翼における互いに隣接するシュラウドの端面にそれぞれ
凹部が対峙して刻設され接続片が両凹部内にまたがって
挿入されるように構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、蒸気タービンなどに適
用されるトリプルピン翼に関するものである。
用されるトリプルピン翼に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４および図５は従来の蒸気タービンの
調速段に使用されているトリプルピン翼の説明図であ
る。図４において、トリプルピン翼は３枚の羽根０３が
シュラウド０２及び翼根と一体に形成され、ディスクに
３本のピンで固定されている。隣接するトリプルピン翼
は互いに独立して設けられている。
調速段に使用されているトリプルピン翼の説明図であ
る。図４において、トリプルピン翼は３枚の羽根０３が
シュラウド０２及び翼根と一体に形成され、ディスクに
３本のピンで固定されている。隣接するトリプルピン翼
は互いに独立して設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように従来のト
リプルピン翼は３枚の羽根０３が一体に形成されている
が、隣接するトリプルピン翼とは互いに独立して設けら
れており、３枚綴り羽根としての振動特性を有してい
る。図５は一般のトリプルピン翼の典型的な振動特性を
示しており、横軸にＣP ＝６０×ｆ／（ＲＰＭ×ＮB ）
を、縦軸に部分負荷時の１次モードの振動応答ａをそれ
ぞれ示す。なお、ｆは羽根の１次モードの振動数（Ｈ
ｚ）、ＲＰＭは蒸気タービンの回転数（ｒ．ｐ．ｍ）、
ＮB は１段当たりの翼数、振動応答ａは振動応力と静応
力との比である。耐振上は振動応答ａの谷を狙って翼数
ＮB 或いは振動数ｆを選定するが、羽根０３の剛性とシ
ュラウド０２の剛性とが近いこと、ディスクに固定する
ピン０５の剛性が弱いこと等により振動数の幅が大き
く、全部のトリプルピン翼を振動応答ａの谷に持ってく
ることは不可能である。
リプルピン翼は３枚の羽根０３が一体に形成されている
が、隣接するトリプルピン翼とは互いに独立して設けら
れており、３枚綴り羽根としての振動特性を有してい
る。図５は一般のトリプルピン翼の典型的な振動特性を
示しており、横軸にＣP ＝６０×ｆ／（ＲＰＭ×ＮB ）
を、縦軸に部分負荷時の１次モードの振動応答ａをそれ
ぞれ示す。なお、ｆは羽根の１次モードの振動数（Ｈ
ｚ）、ＲＰＭは蒸気タービンの回転数（ｒ．ｐ．ｍ）、
ＮB は１段当たりの翼数、振動応答ａは振動応力と静応
力との比である。耐振上は振動応答ａの谷を狙って翼数
ＮB 或いは振動数ｆを選定するが、羽根０３の剛性とシ
ュラウド０２の剛性とが近いこと、ディスクに固定する
ピン０５の剛性が弱いこと等により振動数の幅が大き
く、全部のトリプルピン翼を振動応答ａの谷に持ってく
ることは不可能である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は係るトリプルピ
ン翼は上記課題の解決を目的にしており、羽根が３枚づ
つ共通のシュラウドおよび翼根と一体に形成されてディ
スクに固定されるトリプルピン翼において、互いに隣接
する上記シュラウドの端面にそれぞれ対峙して刻設され
た凹部と、該両凹部内にまたがって挿入された接続片と
を備えた構成を特徴とする。
ン翼は上記課題の解決を目的にしており、羽根が３枚づ
つ共通のシュラウドおよび翼根と一体に形成されてディ
スクに固定されるトリプルピン翼において、互いに隣接
する上記シュラウドの端面にそれぞれ対峙して刻設され
た凹部と、該両凹部内にまたがって挿入された接続片と
を備えた構成を特徴とする。
【０００５】
【作用】即ち、本発明に係るトリプルピン翼において
は、羽根が３枚づつ共通のシュラウドおよび翼根と一体
に形成されてディスクに固定されるトリプルピン翼にお
ける互いに隣接するシュラウドの端面にそれぞれ凹部が
対峙して刻設され接続片が両凹部内にまたがって挿入さ
れており、互いに隣接するシュラウドが接続片を介して
係合することによりトリプルピン翼に６枚綴り羽根、或
いは９枚綴り羽根としての振動特性を持たせることがで
きて振動応答が低減する。
は、羽根が３枚づつ共通のシュラウドおよび翼根と一体
に形成されてディスクに固定されるトリプルピン翼にお
ける互いに隣接するシュラウドの端面にそれぞれ凹部が
対峙して刻設され接続片が両凹部内にまたがって挿入さ
れており、互いに隣接するシュラウドが接続片を介して
係合することによりトリプルピン翼に６枚綴り羽根、或
いは９枚綴り羽根としての振動特性を持たせることがで
きて振動応答が低減する。
【０００６】
【実施例】図１乃至図３は本発明の一実施例に係るトリ
プルピン翼の説明図である。図において、本実施例に係
るトリプルピン翼は蒸気タービンの調速段に使用される
もので、図１および図２に示すように３枚の羽根３がシ
ュラウド１及び翼根４と一体に形成され、ディスク６に
３本のピン４で固定されている。本翼は振動数ｆの幅が
大きくても振動応答ａが小さくなるように、シュラウド
２の両端面に凹部２ａ，２ｂを設け、隣接するシュラウ
ド２の互いに対峙する凹部２ａ，２ｂ内に両凹部２ａ，
２ｂにまたがって接続片１を挿入しており、２つ或いは
３つのトリプルピン翼が組合わされて互いにルーズに係
合した状態でディスク６に翼植えされ翼根４をピン５で
固定されている。但し、トリプルピン翼が使用される蒸
気タービンの調速段は６００℃近い高温のためにシュラ
ウド２の熱変形による応力の発生を極力防止する必要が
あり、熱変形を考慮して最高温度時の熱変形量に見合う
隙間がシュラウド２の凹部２ａ，２ｂと接続片１との間
に設けられている。
プルピン翼の説明図である。図において、本実施例に係
るトリプルピン翼は蒸気タービンの調速段に使用される
もので、図１および図２に示すように３枚の羽根３がシ
ュラウド１及び翼根４と一体に形成され、ディスク６に
３本のピン４で固定されている。本翼は振動数ｆの幅が
大きくても振動応答ａが小さくなるように、シュラウド
２の両端面に凹部２ａ，２ｂを設け、隣接するシュラウ
ド２の互いに対峙する凹部２ａ，２ｂ内に両凹部２ａ，
２ｂにまたがって接続片１を挿入しており、２つ或いは
３つのトリプルピン翼が組合わされて互いにルーズに係
合した状態でディスク６に翼植えされ翼根４をピン５で
固定されている。但し、トリプルピン翼が使用される蒸
気タービンの調速段は６００℃近い高温のためにシュラ
ウド２の熱変形による応力の発生を極力防止する必要が
あり、熱変形を考慮して最高温度時の熱変形量に見合う
隙間がシュラウド２の凹部２ａ，２ｂと接続片１との間
に設けられている。
【０００７】このように、本翼は互いに隣接するシュラ
ウド２端面の凹部２ａ，２ｂ内にまたがって接続片１を
挿入し、接続片１を介して２つ或いは３つのトリプルピ
ン翼を互いに係合することより６枚綴り或いは９枚綴り
羽根としての振動特性を有しており、蒸気タービンの調
速段における部分負荷時の振動応答ａが低減する。ま
た、このシュラウド２の係合部が相対的に変位すること
よる摩擦により振動エネルギが散逸して振動応答ａが低
減される。図３に羽根３の綴り枚数を増加させるととも
に摩擦による構造減衰を増加させた場合のＣP に対する
振動応答ａを示す。振動応答ａは図５に示す従来のトリ
プルピン翼における振動応答ａと比較して約１／４〜１
／３となっており、耐振性が大幅に向上している。な
お、ＣP ＝６０×ｆ／（ＲＰＭ×ＮB ），ａ＝（σMAX
＋σMIN ）／２σS で、ｆは羽根の１次モード振動数
（Ｈｚ）、ＲＰＭはタービン回転数（ｒ．ｐ．ｍ）、Ｎ
Bは１段当たりの翼数、振動応答ａは振動応力と静応力
との比である。
ウド２端面の凹部２ａ，２ｂ内にまたがって接続片１を
挿入し、接続片１を介して２つ或いは３つのトリプルピ
ン翼を互いに係合することより６枚綴り或いは９枚綴り
羽根としての振動特性を有しており、蒸気タービンの調
速段における部分負荷時の振動応答ａが低減する。ま
た、このシュラウド２の係合部が相対的に変位すること
よる摩擦により振動エネルギが散逸して振動応答ａが低
減される。図３に羽根３の綴り枚数を増加させるととも
に摩擦による構造減衰を増加させた場合のＣP に対する
振動応答ａを示す。振動応答ａは図５に示す従来のトリ
プルピン翼における振動応答ａと比較して約１／４〜１
／３となっており、耐振性が大幅に向上している。な
お、ＣP ＝６０×ｆ／（ＲＰＭ×ＮB ），ａ＝（σMAX
＋σMIN ）／２σS で、ｆは羽根の１次モード振動数
（Ｈｚ）、ＲＰＭはタービン回転数（ｒ．ｐ．ｍ）、Ｎ
Bは１段当たりの翼数、振動応答ａは振動応力と静応力
との比である。
【０００８】
【発明の効果】本発明に係るトリプルピン翼は前記のよ
うに構成されており、振動応力が低減するのでトリプル
ピン翼の耐振性が向上する。
うに構成されており、振動応力が低減するのでトリプル
ピン翼の耐振性が向上する。
【図１】図１は本発明の一実施例に係るトリプルピン翼
の斜視図である。
の斜視図である。
【図２】図２（ａ）はその平面図、同図（ｂ）は正面
図、同図（ｃ）は側面図である。
図、同図（ｃ）は側面図である。
【図３】図３はその作用説明図である。
【図４】図４は従来のトリプルピン翼の平面図である。
【図５】図５はその作用説明図である。
１ 接続片 ２ シュラウド ２ａ，２ｂ シュラウドの凹部 ３ 羽根 ４ 翼根 ５ ピン ６ ディスク
Claims (1)
- 【請求項１】 羽根が３枚づつ共通のシュラウドおよび
翼根と一体に形成されてディスクに固定されるトリプル
ピン翼において、互いに隣接する上記シュラウドの端面
にそれぞれ対峙して刻設された凹部と、該両凹部内にま
たがって挿入された接続片とを備えたことを特徴とする
トリプルピン翼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24578391A JPH0586803A (ja) | 1991-09-25 | 1991-09-25 | トリプルピン翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24578391A JPH0586803A (ja) | 1991-09-25 | 1991-09-25 | トリプルピン翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0586803A true JPH0586803A (ja) | 1993-04-06 |
Family
ID=17138765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24578391A Withdrawn JPH0586803A (ja) | 1991-09-25 | 1991-09-25 | トリプルピン翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0586803A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6086011A (en) * | 1998-01-13 | 2000-07-11 | Strapack Corporation | Automatic band charging device for strapping packing machine |
| EP1512838A3 (de) * | 2003-09-02 | 2006-07-19 | Man Turbo Ag | Rotor einer Dampf- oder Gasturbine |
| JP2007284664A (ja) * | 2006-03-22 | 2007-11-01 | Asahi Kasei Chemicals Corp | 超高分子量エチレン系共重合体 |
| JP2009085214A (ja) * | 2007-09-11 | 2009-04-23 | Hitachi Ltd | 蒸気タービン動翼組立体 |
| WO2011057613A3 (de) * | 2009-11-13 | 2011-10-27 | Mtu Aero Engines Gmbh | Kopplungselement zur mechanischen kopplung von schaufeln und rotor |
| US8304064B2 (en) | 2006-06-27 | 2012-11-06 | Asahi Kasei Chemicals Corporation | Stretch-formed sheet of ultra-high molecular weight polyolefin having excellent transparency and mechanical properties, and production method thereof |
-
1991
- 1991-09-25 JP JP24578391A patent/JPH0586803A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6086011A (en) * | 1998-01-13 | 2000-07-11 | Strapack Corporation | Automatic band charging device for strapping packing machine |
| EP1512838A3 (de) * | 2003-09-02 | 2006-07-19 | Man Turbo Ag | Rotor einer Dampf- oder Gasturbine |
| US7104758B2 (en) | 2003-09-02 | 2006-09-12 | Man Turbo Ag | Rotor of a steam or gas turbine |
| JP2007284664A (ja) * | 2006-03-22 | 2007-11-01 | Asahi Kasei Chemicals Corp | 超高分子量エチレン系共重合体 |
| US8304064B2 (en) | 2006-06-27 | 2012-11-06 | Asahi Kasei Chemicals Corporation | Stretch-formed sheet of ultra-high molecular weight polyolefin having excellent transparency and mechanical properties, and production method thereof |
| JP2009085214A (ja) * | 2007-09-11 | 2009-04-23 | Hitachi Ltd | 蒸気タービン動翼組立体 |
| WO2011057613A3 (de) * | 2009-11-13 | 2011-10-27 | Mtu Aero Engines Gmbh | Kopplungselement zur mechanischen kopplung von schaufeln und rotor |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19981203 |