JPH058373Y2 - - Google Patents

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JPH058373Y2
JPH058373Y2 JP1986156089U JP15608986U JPH058373Y2 JP H058373 Y2 JPH058373 Y2 JP H058373Y2 JP 1986156089 U JP1986156089 U JP 1986156089U JP 15608986 U JP15608986 U JP 15608986U JP H058373 Y2 JPH058373 Y2 JP H058373Y2
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JP
Japan
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oil
rear extension
output shaft
automatic transmission
parking gear
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JP1986156089U
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JPS6362661U (ja
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  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、自動変速機の潤滑装置に関するもの
である。
(ロ) 従来の技術 従来の自動変速機の潤滑装置としては、例えば
「ニツサンオートマチツクトランスミツシヨン
1982整備要領書」(日産自動車株式会社発行)の
第7頁に示されるようなものがある。この自動変
速機のケーシングを構成するリヤエクステンシヨ
ンの内壁天井にはリブが設けられている。このリ
ブは、スリーブヨークを支持するための軸受であ
るリヤエクステンシヨンブツシユまでほぼリヤエ
クステンシヨン天井の全長にわたつて軸方向に伸
びている。このリブはガバナバルブから飛散して
くる油を補集してリヤエクステンシヨンブツシユ
に送り込むためのものである。すなわち、ガバナ
バルブの調圧作用により排出された油は遠心力に
よつて半径方向外方に飛散し、その一部はリブに
接触し油滴となつて傾斜したリブに沿つて流れ、
リヤエクステンシヨンブツシユに達する。
(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかしながら電子制御式の自動変速機の場合、
車速センサーを用いて車速を検出するためガバナ
バルブが設けられておらず、上記のような方法で
は十分な潤滑油量を確保することができない。こ
の問題を解決するため、コントロールバルブから
パイプを通してリヤエクステンシヨンブツシユま
で潤滑油を強制的に供給する方法もあるが、この
場合にはパイプを設ける必要があるため価格が上
昇することになり、パイプの取付作業も面倒であ
り、また振動によつてパイプが破損したりするこ
とがないように十分な配慮が必要となる。本考案
は、このような問題点を解決することを目的とし
ている。
(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案は、アウトプツトシヤフトから噴出させ
た油をいつたんパーキングギヤの斜面部に衝突さ
せて飛散させるようにすることにより、上記問題
点を解決する。すなわち、本考案による自動変速
機の潤滑装置は、アウトプツトシヤフトの中心部
から半径方向に潤滑用の油を送り出すようにアウ
トプツトシヤフトに設けられた油穴と、上記油穴
から噴出する油が衝突して斜め後方に向きを変え
るようにパーキングギヤに設けられた斜面部とを
有している。
(ホ) 作用 アウトプツトシヤフトの油穴から半径方向に噴
出する油はパーキングギヤに設けた斜面部に衝突
する。このため、油は斜面部の傾斜によつて方向
を変えられ、斜め外周方向へ飛散することにな
る。油穴から噴水状になつて噴出した油は斜面部
との衝突によつて砕けて散り、油滴となつて飛散
する。これによりリヤエクステンシヨン内壁天井
に設けられたリブによつて補集される油の量が増
大する。すなわち、油が上述のように小さな油滴
となつて飛散するため、リヤエクステンシヨンの
長手方向の広範囲にわたつて油滴が散布される状
態になる。従つて、リブの全長において油滴が補
集されるためリブを伝わつて流れる油の量が増大
する。また、パーキングギヤの斜面部に衝突した
油の一部はパーキングギヤに付着して状態で外周
方向に流れ、パーキングギヤ外周から遠心力によ
つて半径方向に飛散させられる。この油もリブに
よつて補集される。こうすることによつて効率良
くリブによつて油が補集され、十分な量の潤滑油
が軸受に供給される。
(ヘ) 実施例 第1図に示すように、自動変速機のケーシング
を構成するリヤエクステンシヨン10は内壁天井
に潤滑用のリブ12を有している。リブ12はリ
ヤエクステンシヨン10の内壁に沿つて軸方向に
ほぼ全長にわたつて伸びており、その一端部はリ
ヤエクステンシヨンブツシユ14(軸受)に設け
た穴14aの上部に達している。リヤエクステン
シヨンブツシユ14はアウトプツトシヤフト16
の後端のスプライン18とかみ合うスリーブヨー
ク(図示されてない)の外周を支持するためのも
のである。アウトプツトシヤフト16にはパーキ
ング機構を構成するパーキングギヤ20が一体に
取り付けられている。パーキングギヤ20は後端
側内周部に斜面部22を有している。この斜面部
22に面するようにアウトプツトシヤフト16に
半径方向の油穴24が設けられている。油穴24
はアウトプツトシヤフト16の中心部に軸方向に
設けられた潤滑用穴26と連通している。潤滑用
穴26には図示してない油圧制御装置から所定の
圧力の油圧が供給される。
次にこの実施例の作用について説明する。自動
変速機の運転中は潤滑用穴26に所定圧力の潤滑
油が供給されており、これにより油穴24から油
が噴出する。油穴24から噴出する油はパーキン
グギヤ20の斜面部22に衝突する。この斜面部
22への衝突によつて油は飛び散つて油滴状にな
ると共に斜面部22の傾斜に沿つて斜め後方に飛
散する。こうして飛散した油はリヤエクステンシ
ヨン10の長手方向に広い範囲にわたつて分布す
るため相当量の油滴がリブ12に接触して補集さ
れ、比較的大きな油滴となつてリブ12に沿つて
重力により後方に流れる。また、斜面部22に吹
き付けられた油の一部は斜面部22に付着し、パ
ーキングギヤ20の後端面に沿つて流れ、遠心力
によつてパーキングギヤ20の外周部から吹き飛
ばされる。この油もリブ12によつて補集され
る。こうしてリブ12に沿つて流れてくる油滴に
よりリヤエクステンシヨンブツシユ14の潤滑が
行われる。これにより常に十分な量の潤滑油が確
保される。なお、油穴24から噴出する油をその
まま直接リヤエクステンシヨン10の内壁に衝突
させた場合には、リブ12の油穴24に面してい
る部分にのみ油が飛来してくることになるため、
十分な量の油をリブ12によつて補集することが
できない。この実施例の場合には、油を斜面部2
2に衝突させることにより、幅広い範囲に油を飛
散させることができ、より効率的に油を補集する
ことができる。
(ト) 考案の効果 以上説明してきたように、本考案によると、ア
ウトプツトシヤフトに設けた油穴から噴出する油
をパーキングギヤの斜面部に衝突させて飛散させ
るようにしたので、リヤエクステンシヨンの潤滑
用のリブによつてより効率的に油を補集すること
ができ、十分な量の潤滑油量を確保することがで
きる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例を示す図である。 10……リヤエクステンシヨン、12……リ
ブ、14……リヤエクステンシヨンブツシユ(軸
受)、16……アウトプツトシヤフト、20……
パーキングギヤ、22……斜面部、24……油
穴。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動変速機のケーシングを構成するリヤエクス
    テンシヨンの内壁天井に設けられたリブを伝わつ
    て流れる油を用いてスリーブヨーク支持用の軸受
    を潤滑する自動変速機の潤滑装置において、 アウトプツトシヤフトの中心部から半径方向に
    潤滑用の油を送り出すようにアウトプツトシヤフ
    トに設けられた油穴と、上記油穴から噴出する油
    が衝突して斜め後方に向きを変えるようにパーキ
    ングギヤに設けられた斜面部と、を有することを
    特徴とする自動変速機の潤滑装置。
JP1986156089U 1986-10-14 1986-10-14 Expired - Lifetime JPH058373Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP1986156089U JPH058373Y2 (ja) 1986-10-14 1986-10-14

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JP1986156089U JPH058373Y2 (ja) 1986-10-14 1986-10-14

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Publication Number Publication Date
JPS6362661U JPS6362661U (ja) 1988-04-25
JPH058373Y2 true JPH058373Y2 (ja) 1993-03-02

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