JPH058259Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は船倉内への配管の荷役作業に用いられ
る船倉内の配管搬送装置に関するものである。

［従来の技術］ 従来、船倉内の配管の荷役作業は第１２図及び
第１３図に示す如くなされていた。配管の荷役作
業を行なうに際して、第１２図に示す如く、船倉
ａの内側壁には尺角材ｂが内装され内側壁が補
強、保護されている。

次に、第１３図に示す如く甲板ｃに形成された
ハツチ開口部ｄからクレーン（図示せず）等によ
り配管ｅが吊下されて船倉ａ内に装入され、ハツ
チ開口部ｄ直下の船倉床ｆ上に仮置される。船倉
床ｆ上に仮置された配管ｅは人力にて船倉ａ内の
配管移動位置へ移動され並置されていた。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、従来の船倉ａ内への配管ｅの荷役作
業にあつては、次のごとき問題点があつた。

船倉ａ内での配管ｅの移動が人力にてなされる
ため、作業工数が増大し、特に大径管を移動する
場合には作業が困難であるという問題があつた。

また、船の揺動により船倉床ｆの水平度が一定
していないため、特に配管移送位置が上方に傾斜
している場合には配管ｅの移動が困難であるとい
う問題があつた。

更に、人力による荷役作業であるため、配管ｅ
の並置の間隔や平行度の調整が困難であり、配管
ｅを整列させて並置することが困難であるという
問題があつた。

上述のごとき問題点に鑑みて本考案は船倉内で
の配管の移動を容易に行なうことができる船倉内
の配管搬送装置を提供することを目的とするもの
である。

［問題点を解決するための手段］ 従来技術における問題点を解決すべく本考案は
甲板に形成されたハツチ開口部から吊下されて船
倉内に装入される配管を搬送する装置において、
上記ハツチ開口部から吊下される配管を受けて載
置するパレツトと、そのパレツトに設けられ、上
記配管をパレツトから配管移送方向に送り出す配
管送出手段と、上記パレツトに配管移送方向前後
に互いに相対移動自在に設けられ、パレツトから
船倉内の配管移送位置へ延出されるビームと、該
ビームを固定側としてこれに沿つて配管移送方向
にパレツトを相対移動させ、パレツトを固定側に
上記配管送出手段による配管に並置に応じてビー
ムを配管移送方向後方へ順次相対移動させる移動
手段と、上記パレツトに設けられ、パレツトを着
地側から浮上させて上記ビームの相対移動を許容
し、パレツトを着地させて上記パレツトの相対移
動を許容するパレツト昇降ジヤツキとから構成し
たものである。

［作用］ 上述の如く構成され、上記ハツチ開口部から吊
下されて船倉内に装入される配管を載置したパレ
ツトがパレツト移動手段によつて、このパレツト
から船倉内の配管移送位置へと延出されるビーム
に沿つて走行移動され、上記パレツト移動手段に
よつてパレツトがビームの移送方向先端部に移動
されたときに、配管送出手段により配管がパレツ
ト上から送り出されるため、上記配管移送位置へ
の配管の移動が容易になされ、上記ビームがこの
配管移送手段によつて配管の並置に応じて移送方
向と反対側に順次後退されるため、配管の移送が
円滑になされるものである。

［実施例］ 以下に本考案の実施例を添付図面に従つて詳述
する。

第１図乃至第３図は本考案の船倉内の配管搬送
装置の第１の実施例を示すものである。第３図に
示す如く、配管搬送装置１は船倉床２上或いは並
置された配管３上に設置されている。第１図に示
す如く、その配管搬送装置１は主にパレツト４と
そのパレツト４に配管移送方向前後に互いに相対
移動自在に設けられたビーム５をから成つてい
る。このパレツト４はビーム５上に設けられてお
り、平面が矩形、側面がＬ字形状の枠体にて形成
されている。また上記ビーム５はパレツト４の初
期位置から船倉６内の配管移送位置へと延出され
た平面が長方形の枠体にて形成されている。上記
パレツト４は甲板７に形成されたハツチ開口部８
からクレーン（図示せず）等により吊下されて船
倉６内に装入される配管３を受けて、その上部に
載置するようになつている。そして、この配管の
載置されたパレツト４はビーム５に具備された移
動手段９によつてビーム５に沿つて走行移動する
ようになつている。この移動手段９はパレツト４
の両側前後部に設けられたローラ１０とビーム５
の移送方向である長手方向の内側に具備されたチ
エーン１と、上記ビーム５の一端部に設けられた
駆動装置１２とから成つている。パレツト４はこ
のチエーン１１の中間部に介設され、パレツト４
の後方に固設されたパワーユニツト１３により上
記駆動装置１２を正逆回転させることにより、上
記パレツト４に設けられたローラ１０がビーム５
上を滑走して往復走行移動するようになつてい
る。更に、上記パレツト４にはパレツト４が移動
手段９によりビーム５の移送方向先端部に移動さ
れたときに、パレツト４上から配管移送位置の船
倉床２上へ配管３を送り出す配管送出手段１４が
具備されている。この配管送出手段１４は第２図
に示す如く、リング機構によつて傾動する二列の
傾動ローラ１５にて形成され、本実施例にあつて
はパレツト４の側部に二組設けられている。この
傾動ローラ１５はリンクプレート１６と一体的に
取り付けられ、リンクプレート１６の下端部には
例えば油圧等によつて伸縮されるシリンダ１７が
取り付けられている。このシリンダ１７を伸長さ
せたときは傾動ローラ１５は移送方向前方へと傾
き、短縮させたときに後方へと傾くようになつて
いる。特殊な大径管にあつてはこの傾動ローラ１
５上に配管３が載置されるようになつている。ま
た上記リンクプレート１６の側方に追従腕１８が
取り付けられており、この追従腕１８の中間部に
はバネシリンダ１９が取り付けられている。この
バネシリンダ１９は上記シリンダ１７によつてリ
ンクプレート１６が作動し、追従腕１８がリンク
プレート１６の動きに追従して作動することによ
り、パレツト４の表面に進退するようになつてい
る。このバネシリンダ１９側の傾動ローラ１５が
下方に傾動したときには、バネシリンダ１８も下
方へと後退するよいうになつている。一般の大径
管にあつては上記傾動ローラ１５及び上記バネシ
リンダ１８によつて支持されるようになつてい
る。また更に、上記パレツト４はこれを四点支持
すべく両側前後方にパレツト昇降ジヤツキ２０を
備えている。このジヤツキ２０は一本の配管３を
船倉６内の配管移送位置へと移送しおえたとき
に、下方へと伸長されるようになつている。そし
て、このジヤツキ２０が伸長されることによつ
り、パレツト４を固定側とし、上記移動手段９に
より反対にビーム５を配管３一本分だけ後方に移
動させるようになつている。すなわち、移動手段
９をビーム移動手段としてビーム５を配管３の一
本分だけ後退させるときはジヤツキ２０はパレツ
ト４を着地側から浮上させてパレツト４を固定側
とするビーム５の相対移動を許容することにな
る。したがつて、ジヤツキ２０がパレツト４を着
地させたときはビーム５を固定側とするパレツト
４の配管移送方向の相対移動が可能となる。

次に上記第１の実施例における作用を述べる。
第３図に示す如く、甲板７に形成されたハツチ開
口部８から二本ずつ配管３がクレーン等にて吊下
されて船倉６内へと装入される。船倉６内に装入
された配管３は第４図に示す如く、パレツト４に
具備された配管送出手段１４を構成する傾動ロー
ラ１５上に載置される。このように配管３を載置
したパレツト４は上記移動手段９によつてビーム
５の移送方向先端部へと移送される。パレツト４
がビーム５の先端部へと移送された後、配管送出
手段１４を構成する移送方向前方のシリンダ１７
を伸張させて前方側の一組の傾動ローラ１５を第
５図に示す如く、移送方向前方へて傾けて一本目
の配管３を配管移送位置へと送り出す。爾後、パ
レツト４を移動手段９により初期位置に戻す。そ
して、移送方向前方のシリンダ１７を短縮させ、
後方のシリンダ１７を伸張させることにより、第
６図に示す如く後方の傾動ローラ１５上に載置さ
れた二本目の配管３を前方の傾動ローラ１５へと
受け渡す。二本目の配管３が前方の傾動ローラ１
５へと載置された後、上記ジヤツキ２０を下方へ
と伸張させてパレツト４を固定側にし、上記移動
手段１４をビーム移動手段としてビーム５を配管
３一本分だけ後退させる。その後、ジヤツキ２０
を短縮させてビーム５を固定側とし、一本目の配
管３と同様に二本目の配管３の移送を行なうもの
である。以上の操作を順次繰り返すことにより、
第７図に示す如く配管３が規則正しく船倉床２上
に並置されるものである。

このように船倉６内での配管３の移動を機械化
したことにより、配管３の移動が容易になされる
ものである。この機械化により船が揺動しても配
管３の移動は容易になり、配管３の並置の間隔や
平行度の調整も人力に比べて容易になるものであ
る。

また、第８図乃至第１１図は本考案の船倉内の
配管搬送装置１の第２の実施例を示すものであ
る。第２の実施例にあつては、第１の実施例にお
ける配管送出手段１４がストツパ２１と傾斜腕２
２とによつて形成されている。傾斜腕２２は上記
パレツト４の両外側に設けられており、上記スト
ツパ２１は傾斜腕２２に二対取り付けられてい
る。このストツパ２１には第１０図に示す如く油
圧等によつて伸縮されるストツパ用シリンダ２３
が取り付けられており、この伸縮によりストツパ
２１がパレツト４表面に起倒するようになつてい
る。ストツパ用シリンダ２３を伸張させたときに
はストツパ２１は起立し、短縮させたときには転
倒するようになつている。そして、このストツパ
用シリンダ２３はロツド部材２４に接続されてい
る。このロツド部材２４はスクリユー構造になつ
ており、パレツト４に載置する配管３の大きさに
よつてその間隔の調整ができるようになつてい
る。また、上記傾斜腕２２の配管移送方向前方側
の端部にはパレツト４を貫通して支点軸２５が取
り付けられている。そして、パレツト４の配管移
送方向後方側の端部には鉛直方向に伸縮する傾動
用シリンダ２６の下端部が接続されている。この
傾動用シリンダ２６の上端部にはチエーン２７が
取り付けられており、スプロケツト２８にて折り
返されて傾斜腕２２の配管移送方向後方側の端部
に接続されている。上記傾斜腕２２は上記傾動用
シリンダ２６が伸張した状態で初期位置となつて
おり、傾動用シリンダ２６が短縮されたときに、
チエーン２７が引張られることにより上記支点軸
２５を支点として配管移送方向後方側の端部を上
昇させて回動し配管移送方向に傾動するようにな
つている。

尚、本実施例のパワーユニツト１３には尺角材
（図示せず）を組立てるときに使用するウインチ
２８が具備されている。

第２の実施例における作用効果は第１の実施例
と同様の作用効果を示すものであるが、特に第２
の実施例にあつては、配管３のパレツト４から配
管移送位置への送り出しが、上記ストツパ２１に
て配管３を支持したまま、上記傾斜腕２２の配管
移送方向後方側の端部を所定の高さだけ上昇さ
せ、これに配管移送方向への傾斜をつけてストツ
パ２１を転倒させて解除することによりなされる
ものである。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば、次のごとき優れ
た効果を発揮する。

(1) 本考案の船倉内の配管搬送装置を使用して船
倉内への配管の荷役作業を行なうことにより、
船倉内での配管の移動が容易になされ、作業工
数を低減させることができる。

(2) 船倉内での配管の移送作業を機械化すること
により、船が揺動しても配管の移動を容易に行
なうことができる。

(3) 更に、配管の移送作業の機械化により、配管
の並置の間隔や平行度の調整が容易になり、配
管を整列させて並置することができる。

(4) 配管を受けて載置するパレツトがビームに沿
つて配管移送位置へ移動するため、パレツトと
配管送出手段との間に配管の受渡手段の設置が
不要であり、搬送装置の簡素化小型化を達成で
きる。

(5) 吊下される配管の受取り位置にパレツトを保
持しながら配管送出手段による配管の並置に応
じてビームが順次後退するため、搬送装置全体
を移動させる必要がなく、搬送作業を円滑にな
し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の船倉内の配管搬送装置の第１
の実施例を示す側面図、第２図は本考案の船倉内
の配管搬送装置の第１の実施例に採用する配管送
出手段を示す側面図、第３図乃至第７図は本考案
の船倉内の配管搬送装置の第１の実施例による配
管の移送状況を示す説明図、第８図は本考案の船
倉内の配管搬送装置の第２の実施例を示す側面
図、第９図は本考案の船倉内の配管搬送装置の第
２の実施例を示す平面図、第１０図は本考案の船
倉内の配管搬送装置の第２の実施例に採用する配
管送出手段を示す側面図、第１１図は第２の実施
例の傾斜腕の傾動機構を示す概略図、第１２図は
船倉内の尺角材の仮設状況を示す説明図、第１３
図は従来の船倉内への配管の荷役作業状況を示す
説明図である。 図中、１は配管搬送装置、３は配管、４はパレ
ツト、５はビーム、９はパレツト移動手段（ビー
ム移動手段）、１４は配管送出手段である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 甲板に形成されたハツチ開口部から吊下されて
   船倉内に装入される配管を搬送する装置におい
   て、上記ハツチ開口部から吊下される配管を受け
   て載置するパレツトと、該パレツトに設けられ、
   上記配管をパレツトから配管移送方向に送り出す
   配管送出手段と、上記パレツトに配管移送方向前
   後に互いに相対移動自在に設けられ、パレツトか
   ら船倉内の配管移送位置へ延出されるビームと、
   該ビームを固定側としてこれに沿つて配管移送方
   向にパレツトを相対移動させ、パレツトを固定側
   に上記配管送出手段による配管に並置に応じてビ
   ームを配管移送方向後方へ順次相対移動させる移
   動手段と、上記パレツトに設けられ、パレツトを
   着地側から浮上させて上記ビームの相対移動を許
   容し、パレツトを着地させて上記パレツトの相対
   移動を許容するパレツト昇降ジヤツキとを備えた
   ことを特徴とする船倉内の配管搬送装置。