JPH0576616U - テンションレベラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 矯正用のテンションレベラーにおいて、構造
をコンパクト化すると共に上ロールの円滑かつ迅速な交
換や補修を可能とする装置を提供すること。 【構成】 正用のロールを配置する上部フレーム及び下
部フレームを備えたテンションレベラーにおいて、上部
フレームをライン方向に複数に分割し、これらの分割し
た上部フレームのそれぞれの下面側に、機内外に移動可
能なベースを連接し、これらのベースには矯正用のロー
ルを備える。ロールの交換や補修の際には、上部フレー
ムは機内に残したままベースのみをロールと共に機外に
取り出し、上部フレームを含まないことによる重量の軽
減や小型化によって、ベースの反転や機内外への移動の
ための機構の簡略化を図る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ストリップのような金属板の形状を矯正するためのテンションレベ ラー、とくにテンションレベラーにおける上ロール組替え構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

鋼板ストリップの形状矯正に使用するテンションレベラーは、その前後に設置 されているブライドルロールによってストリップに張力を与えながら、本体内を 通過するストリップを上下から対向する複数のワークロールでストリップを上下 に曲げることで平坦にする機能を有する。

【０００３】 このようなテンションレベラーには、矯正用ワークロール群と、このワークロ ールの後位を保持するための中間ロールとバックアップロール、またはバックア ップロールのみが配置される。そして、各バックアップロールは、矯正時にスト リップから強い反力を受けるため、これを受ける剛性の高いフレームによって支 持された構造を持つ。

【０００４】 このような各ロール群は、矯正作業の時間の経過とともに偏摩耗を起こしたり 、鉄粉の噛み込み等に起因する疵を発生したり、またこれに伴うサポートロール への疵の転写等から、しばしば交換する必要がある。

【０００５】 そこで、従来のテンションレベラーでは、図５に示すように、ハウジング５０ の中に上下に分けた一対のフレーム５１，５２を出し入れ自在に設け、これらの フレーム５１，５２に各ロール５３，５４を装備する構造が採用されている。こ れらのフレーム５１，５２にはそれぞれハウジング５０の中から外部まで走行可 能な車輪５１ａ，５２ａを設け、鋼板ストリップのパスラインと直交する方向に 移動させることによって、フレーム５１，５２をハウジング５０の外に引き出し 、機外においてロールの手入れや交換を行う。

【０００６】 また、他の手段として、実開昭５２−８６０２０号公報にも開示されているよ うに、図６に示す構造のものがある。

【０００７】 これは、上ロール５５の全体を組み込んだ上フレーム５６をその一側に設けた 旋回軸５６ａによって下ロール５７の下フレーム５８に対して開閉可能とした構 造としたものである。この例では、図中の一点鎖線で示すように上フレーム５６ を反転した姿勢として、上ロール５５や下ロール５７を上方からクレーン等によ って交換することができる。

【０００８】 さらに、他の手段として、特開昭５９−１０４２１８号公報に示されるように 、ワークロール，中間ロール，バックアップロールとこれらを支持するフレーム とを備えた上部フレーム中に、上部ロールユニットをストリップ進行方向と直角 方向にレール上に沿って移動できるように組み込み、ロールの交換時にユニット の退避方向と逆の側から予備ユニットを供給する構造としたものもある。

【０００９】 また、実公平２−２４４８５号公報には、上ロール群を複数の上部ロールユニ ットとしてハウジングに組み込み、交換等を必要とするロールのユニットのみを 引き出せるようにし、更にこのユニットの引き出しに備えて下フレームに架台を 設けて、ユニットを支持しながらロール交換等の作業が行えるようにしたロール 交換装置が開示されている。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

図５に示したフレーム５１，５２をハウジング５０から引き出す構造では、機 外でのロール交換を行うには上側のフレーム５１を反転させることになる。とこ ろが、このフレーム５１は大型で重量も大きいため、天井クレーンのような大型 クレーンによって反転させる必要がある。このため、フレーム５１の反転作業に は、作業者の危険を伴うだけでなく、時間も費やすことになる。

【００１１】 また、図６に示した上フレーム５６を旋回軸５６ａ周りに回転させて上ロール ５５が上向きとなるようにする方式では、上フレーム５６を旋回させるための油 圧機構を新たに設ける必要がある。このため、付帯設備も大きくなるほか、上フ レーム５６は大型で大重量であるため、旋回軸５６ａ周りの強度を上げるための 構造も必要となる。

【００１２】 また、ロールを支持するフレームをユニット単位に分割し、ライン進行方向と 直角方向から押込み押し出す方式や、下フレームに設けた架台に支持する構成で も、クレーン等で反転させる必要があり、図５の場合と同様な問題は避けられな い。また、ユニットの押込みと押出しのために、ラインを挟んで交換台車を設置 する必要があるため、作業性も悪く設備的に不利である。

【００１３】 本考案の目的は、従来のテンションレベラーにおけるロール組替えに際しての 上記の問題を解決するためのもので、構造がコンパクト化される上に、上ロール の円滑かつ迅速な組替えを可能とする装置を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、それぞれ矯正用のロールを配置する上部フレーム及び下部フレーム を備えたテンションレベラーにおいて、前記上部フレームをライン方向に複数に 分割し、これらの分割した上部フレームのそれぞれの下面側に、前記ロールを備 えて機内外に移動可能なベースを連接したことを特徴とする。

【００１５】

【作用】

矯正用のロール群は、レベラーのハウジングの中に組み込んだ複数の上部フレ ームに分散して配置され、これらの上部フレームに連接するベースとロールとを ユニットとして上部フレームによって支持する。このため、単一の上部フレーム に全てのロール群を設ける場合に比べると、矯正時の反力が分散される。

【００１６】 また、複数の上部フレームのそれぞれに設けるロール支持用のベースは、それ ぞれ別個に機外に繰り出すことができる。そして、ロールの補修や交換の際のベ ースの繰り出しや反転作業も含めて、分割した上部フレームとそのロールだけの 重量で済むために、簡単な着脱機構及び反転機構を備えていればよく、大型の設 備が不要となる。

【００１７】

【実施例】

図１は本考案のテンションレベラーへの鋼板ストリップの通板状況を示す概略 側面図である。

【００１８】 図において、ハウジング１の内部には、鋼板ストリップＡのパスラインの下側 に下部フレーム２を組み込み、その下端に連接した油圧シリンダ２ａによって昇 降可能とする。この下部フレー２の上面部にはパスライン方向に３群のロール列 を設け、それぞれのロール列にワークロール３ａ，中間ロール３ｂ及びバックア ップロール３ｃを組み込む。なお、下流側のロール群には中間ロール３ｂは含ま れていない場合もある。

【００１９】 パスラインの上方側には、図示の例では２個の上部フレーム４，５をそれぞれ 設ける。これらの上部フレーム４，５は、鋼板ストリップＡのパス方向に並べて 配置し、それぞれハウジング１の上端に設けたウォームジャッキ４ａ，５ａに連 接して昇降可能とする。そして、上部フレーム４，５の下端には、矯正用のロー ル群を別々に組み込むためのベース６，７を着脱自在に保持可能な構造を持たせ る。すなわち、単独のフレームによってロール群を支持するのではなく、上部フ レーム４，５及びベース６，７の組合せによって、２個のロールユニットとして ハウジング１の中に組み込む。

【００２０】 図２は上部フレーム４の概略斜視図である。

【００２１】 上部フレーム４は、矯正時に受ける反力に耐え得る高い剛性を持つ構造とした 箱形の本体４ｂを備え、その下面にはベース６を一体に拘束するためとロールの 交換の際にハウジング１の外に繰り出すための２本の支持レール４ｃを設けたも のである。支持レール４ｃは、本体４ｂのパスライン方向の両端に位置したＬ字 状断面のものであり、本体４ｂから下に突き出したガイドロッド４ｄによってほ ぼ鉛直方向に移動可能に連接されている。そして、これらの支持レール４ｃは、 本体４ｂに設けたクランプシリンダ４ｅに連接され、その作動によって昇降する と共に、ベース６を本体４ｂの下面側に拘束してこれを強固に固定支持する。

【００２２】 なお、他方の上部フレーム５も同様な構成であり、図１において符号５にｂ〜 ｅを付して本体５ｂ〜クランプシリンダ５ｅを指示する。

【００２３】 図３は上部フレーム４に着脱自在としベース６の概略斜視図である。

【００２４】 ベース６はその下面の両端に設けたブラケット６ａによって、ワークロール８ ａ，中間ロール８ｂ及びバックアップロール８ｃをそれぞれ回転自在に備えてい る。ベース６の上面は上部フレーム４の下面にきっちりと整合する形状を持ち、 パスライン方向の両端には、合計４個の車輪６ｂをそれぞれ回転自在に設ける。 これらの車輪６ｂは、ベース６を上部フレーム４に装着したときに、支持レール ４ｃの上を転動可能なものとする。更に、ベース４がパスラインと直交する方向 の両端には、ロール８ａ〜８ｃ群を上向きにして補修や交換作業を行うときの反 転のための旋回軸６ｃを突き出して設ける。

【００２５】 他方の上部フレーム５の下面に装着するベース７も同様な構成を持ち、図１に 示すようにワークロール９ａ，中間ロール９ｂ及びバックアップロール９ｃを備 えると共に、車輪７ｂ及び旋回軸７ｃを設けたものである。

【００２６】 ベース６は、クランプシリンダ４ｅによって支持レール４ｃを少し下げたとき に上部フレーム４の中に組み込まれる。すなわち、支持レール４ｃの上に車輪６ ｂが載るようにして組み込み、その後パスラインと直交する方向に移動させて定 位置に停止させる。そして、クランプシリンダ４ｅによって支持レール４ｃを上 昇させると、支持レール４ｃがクランパとなってベース６の縁部を本体４ｂ側に 強固に拘束し、ベース６を上部フレーム４に結合一体化することができる。

【００２７】 また、他方のベース７も同様な組み込みによって、クランプシリンダ５ｅ及び 支持レール５ｃによる拘束を利用して上部フレーム５に強固に一体化される。

【００２８】 以上の構成において、２個に分割して設けた上部フレーム４，５のそれぞれの ベース６，７に設けたワークロール８ａ，９ａは、中間ロール８ｂ，９ｂ及びバ ックアップロール８ｃ，９ｃによって支持されながら、下部フレーム２側のワー クロール３ａと共に鋼板ストリップＡの形状を矯正する。

【００２９】 この矯正時においては、ロール群が２個の上部フレーム４，５に分散して設け られているため、各上部フレーム４，５への矯正反力は低減される。このため、 上部フレーム４，５自身やハウジング１との連接部材の必要強度も小さな設計値 で済み、設備面での改善が可能となる。

【００３０】 上部フレーム４側の各ロール８ａ〜８ｃの補修や交換が必要な場合には、この 上部フレーム４に装着したベース６のみをハウジング１から機外に出して作業を 行う。その要領は、まずクランプシリンダ４ｅのシリンダロッドを伸ばして支持 レール４ｃを本体４ｂから離れるように下げ、本体４ｂへのベース６の拘束を解 くと同時に、車輪６ｂが支持レール４ｃの上で自由に転動できるようにセットす る。

【００３１】 一方、ハウジング１の機外では、図４に示すようにその側面部にロール交換台 車１０を配備する。このロール交換台車１０は、移動可能な架台１１に設けたレ ール１１ａの上を自走式等によって走行可能としたもので、その上面にはベース ６をハウジング１に対して着脱する着脱機構及びロール８ａ〜８ｃが上向きとな るようにベース６を裏返すための反転機構を備える。

【００３２】 着脱機構は、ハウジング１側の支持レール４ｃに連続する軌条を形成可能な補 助レール１０ａを備えると共に、たとえばベース６がロール交換台車１０を向く 側の端部又は下面に係合するフック（図示せず）をシリンダ（図示せず）によっ て進退させる構造とすればよい。

【００３３】 また、反転機構は、ロール交換台車１０の上面に配置されベース６の旋回軸６ ｃに結合可能な反転ブロック１０ｂを備える構造とすればよい。この反転ブロッ ク１０ｂは、油圧駆動式でも減速歯車を用いたモータ駆動式でもよく、要するに ハウジング１から機外に繰り出したベース６の旋回軸６ｃに結合してこれを１８ ０度回転させる機能を持つものであればいずれでもよい。

【００３４】 なお、他方のベース７に対しても同様なロール交換台車を用意しておき、これ を架台１１に設けたもう一つのレール１１ｂを走行させることによって配備する ことができる。

【００３５】 図４に示すように、本体４ｂからの拘束が解かれているベース６は、ロール交 換台車１０の着脱機構によって、支持レール４ｃに連続しているレール１０ａ側 へと移動する。これにより、図示のように、ベース６はその各ロール８ａ〜８ｃ と共にハウジング１の外に繰り出される。そして、反転ブロック１０ｂに旋回軸 ６ｃを結合した後にベース６を反転させると各ロール８ａ〜８ｃが上を向く姿勢 となり、補修や交換等が直ぐに行える。また、他方の上部フレーム５のベース７ も同様な作業要領によって、レール１１ｂ側に払い出すことができ、ロール交換 台車の上で反転させることによって、各ロール９ａ〜９ｃの補修及び交換の作業 を行うことができる。

【００３６】 このような作業の後には、ベース６をロール交換台車１０の着脱機構によって ハウジング１の中に送り込み、車輪６ｂを支持レール４ｃの上に載せて走行させ た後、定位置に停止させる。そして、前述のように、クランプシリンダ４ｅによ ってベース６を上昇させてこれを本体４ｂ側に拘束固定することによって、各ロ ール８ａ〜８ｃを矯正作業に備えた態勢とすることができる。なお、他方のベー ス７の組み込み及び各ロール９ａ〜９ｃの設定も全く同様である。

【００３７】 このように、パスラインよりも上側のロール群を２個の上部フレーム４，５に 分割して配置し、しかもこれらの上部フレーム４，５に対してベース６，７を機 外に繰り出し可能としているので、各ロール８ａ〜９ｃの交換作業等の場合では 、ベース６，７を各ロール８ａ〜９ｃと共にハウジング内外に移動させるだけで よい。このため、従来のように一つのフレームでロールを支持する場合、大きな 重量となるためにクレーンやその他の設備を必要としていたのに対し、簡易な機 構で作業を終えることができる。

【００３８】 また、ベース６，７に分割してそれぞれを反転させるので、この反転作業に必 要な装置も小型のもので済み、設備面の縮小と機動性の向上とが可能となる。

【００３９】

【考案の効果】

本考案によれば、ワークロールやバックアップロール等を保持したベースだけ を引き出すことが可能なので、機外のロール交換台車上の簡単な反転装置によっ てロール交換が可能となり、従来の大型フレームをクレーン等で反転させる方法 に比較して安全でかつコストが安価になると共に、大幅にロール交換時間が短縮 できるという顕著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案のテンションレベラーを通板状況とと
もに示す概略側面図である。

【図２】 上部フレームの概略斜視図である。

【図３】 ロール群を下面に配列したベースの概略斜視
図である。

【図４】 ベースをハウジングの外のロール交換台車に
よって繰り出したときの概略斜視図である。

【図５】 上部及び下部フレームをパスラインと直交す
る方向に移動させる従来構造の例を示す図である。

【図６】 旋回軸によって上フレームを反転するように
した従来例を示す図である。

【符号の説明】 １ ハウジング ２ 下部フ
レーム ３ａ ワークロール ３ｂ 中間ロ
ール ３ｃ バックアップロール ４ 上部フ
レーム ４ｂ 本体 ４ｃ 支持レ
ール ５ 上部フレーム ５ｂ 本体 ５ｃ 支持レール ６ ベース ６ａ ブラケット ６ｂ 車輪 ６ｃ 旋回軸 ７ ベース ７ｂ 車輪 ７ｃ 旋回軸 ８ａ ワークロール ８ｂ 中間ロ
ール ８ｃ バックアップロール ９ａ ワーク
ロール ９ｂ 中間ロール ９ｃ バック
アップロール １０ ロール交換台車 １１ 架台

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 それぞれ矯正用のロールを配置する上部
   フレーム及び下部フレームを備えたテンションレベラー
   において、前記上部フレームをライン方向に複数に分割
   し、これらの分割した上部フレームのそれぞれの下面側
   に、前記ロールを備えて機内外に移動可能なベースを連
   接したテンションレベラー。