JPH05731A - バケツトチエーン張力低減装置 - Google Patents
バケツトチエーン張力低減装置Info
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- JPH05731A JPH05731A JP15038791A JP15038791A JPH05731A JP H05731 A JPH05731 A JP H05731A JP 15038791 A JP15038791 A JP 15038791A JP 15038791 A JP15038791 A JP 15038791A JP H05731 A JPH05731 A JP H05731A
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- chain
- bucket
- sprocket
- transported
- load
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-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
- C03C3/00—Glass compositions
- C03C3/04—Glass compositions containing silica
- C03C3/076—Glass compositions containing silica with 40% to 90% silica, by weight
- C03C3/102—Glass compositions containing silica with 40% to 90% silica, by weight containing lead
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バケットチェーン式連続アンローダにおい
て、荷役する物の重量にかかわらず、チェーンの最大張
力を低く押えることを目的とする。 【構成】 エンドレス状につないだチェーンと、チェー
ンに取付けられたバケットと、チェーンをサポートする
上部スプロケットおよび下部スプロケットと、上部スプ
ロケットと下部スプロケットとの間に駆動スプロケット
を追設したことを特徴とするバケットチェーン張力低減
装置を提供するものである。
て、荷役する物の重量にかかわらず、チェーンの最大張
力を低く押えることを目的とする。 【構成】 エンドレス状につないだチェーンと、チェー
ンに取付けられたバケットと、チェーンをサポートする
上部スプロケットおよび下部スプロケットと、上部スプ
ロケットと下部スプロケットとの間に駆動スプロケット
を追設したことを特徴とするバケットチェーン張力低減
装置を提供するものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はバケットチェーン式掘削
装置を備える形式のアンローダにおいてチェーン張力を
低減する目的で複数カ所でスプロケットを駆動する機構
を有する連続式アンローダのバケットチェーン張力低減
装置に関するものである。本発明は荷の垂直搬送を行な
うバケットエレベータにも適用できる。
装置を備える形式のアンローダにおいてチェーン張力を
低減する目的で複数カ所でスプロケットを駆動する機構
を有する連続式アンローダのバケットチェーン張力低減
装置に関するものである。本発明は荷の垂直搬送を行な
うバケットエレベータにも適用できる。
【０００２】
【従来の技術】第１１〜第１３図は、従来の例を示す図
であり、第１１図に於て船艙内の搬荷１を荷役する従来
のバケットチェーン式連続アンローダ２においては、搬
荷１を掘削、持上げするバケット。５及びチェーン３
は、後部下部スペロケット１０Ａ前部下部スプロケット
１０Ｂ及び上部駆動スプロケット４において駆動されて
いた。この為、チェーン３の張力は上部駆動スプロケッ
ト４で最大となり、この部分に働く最大張力に基づいて
チェーン強度が決められていたが、連続アンローダ２の
荷役能力が大きい場合にはチェーン張力が大きくなり、
現状でのチェーン製作可能レベルを越えたものとなって
いた。また、石炭（比重０．８）と鉱石（比重２．４）
の如く比重の異なる荷を同一機で荷役するバケットチェ
ーン式連続アンローダにおいては、比重の軽い石炭で決
まったバケット容量に比重の重い鉱石を満杯にした場合
には、鉱石荷役時にチェーン張力が最大となる為に、鉱
石荷役時にはバケット内に掬い取る量を少なく操作する
か、又はバケット５の底を何個かに１個の割合で抜いて
やり、鉱石を掬い取らなくする等の配慮が必要であっ
た。第１２図は、バケット内への荷の充填量を少なくし
た場合の状態を、第１３図は、バケットの底を１個毎に
抜いた場合の状態を示す図である。
であり、第１１図に於て船艙内の搬荷１を荷役する従来
のバケットチェーン式連続アンローダ２においては、搬
荷１を掘削、持上げするバケット。５及びチェーン３
は、後部下部スペロケット１０Ａ前部下部スプロケット
１０Ｂ及び上部駆動スプロケット４において駆動されて
いた。この為、チェーン３の張力は上部駆動スプロケッ
ト４で最大となり、この部分に働く最大張力に基づいて
チェーン強度が決められていたが、連続アンローダ２の
荷役能力が大きい場合にはチェーン張力が大きくなり、
現状でのチェーン製作可能レベルを越えたものとなって
いた。また、石炭（比重０．８）と鉱石（比重２．４）
の如く比重の異なる荷を同一機で荷役するバケットチェ
ーン式連続アンローダにおいては、比重の軽い石炭で決
まったバケット容量に比重の重い鉱石を満杯にした場合
には、鉱石荷役時にチェーン張力が最大となる為に、鉱
石荷役時にはバケット内に掬い取る量を少なく操作する
か、又はバケット５の底を何個かに１個の割合で抜いて
やり、鉱石を掬い取らなくする等の配慮が必要であっ
た。第１２図は、バケット内への荷の充填量を少なくし
た場合の状態を、第１３図は、バケットの底を１個毎に
抜いた場合の状態を示す図である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】石炭と鉱石を同一機で
荷役する従来型のバケットチェーン式連続アンローダ２
において、チェーン３の張力を低くする為にバケット５
内への荷の充填量を低く押える運転は、バケット５内へ
の荷の流れ込みや、手動運転又は自動運転による充填率
制御運転の精度の面で難点があり、現実的でない。また
バケット５の底を１個毎に取り外して、鉱石の持上力を
低くする方法は、石炭荷役から鉱石荷役への移行時、ま
たはその逆の移行時において、バケットの底を取り外し
たり取り付けたりする作業が発生する為に現実的な方法
ではない。
荷役する従来型のバケットチェーン式連続アンローダ２
において、チェーン３の張力を低くする為にバケット５
内への荷の充填量を低く押える運転は、バケット５内へ
の荷の流れ込みや、手動運転又は自動運転による充填率
制御運転の精度の面で難点があり、現実的でない。また
バケット５の底を１個毎に取り外して、鉱石の持上力を
低くする方法は、石炭荷役から鉱石荷役への移行時、ま
たはその逆の移行時において、バケットの底を取り外し
たり取り付けたりする作業が発生する為に現実的な方法
ではない。
【０００４】本発明は、バケット充填率の制御をしたり
又は、バケットの底を取外したりする操作なしにチェー
ンの最大張力を低く押えようとするものである。
又は、バケットの底を取外したりする操作なしにチェー
ンの最大張力を低く押えようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのため、本発明は、バ
ケットチェーン張力低減装置において、エンドレス状に
つないだチェーンと、チェーンに取付けられたバケット
と、バケット、チェーンをサポートする駆動および従動
スプロケットよりなるバケットチェーン駆動装置におい
て、バケット、チェーン自重及びバケット内の荷物重量
等の外力により作用するチェーン張力を低減すべく下部
に位置した掘削部機の下部スプロケットと上部駆動スプ
ロケットの間に、少なくとも１個以上の駆動スプロケッ
トを配設した事を特徴とする。
ケットチェーン張力低減装置において、エンドレス状に
つないだチェーンと、チェーンに取付けられたバケット
と、バケット、チェーンをサポートする駆動および従動
スプロケットよりなるバケットチェーン駆動装置におい
て、バケット、チェーン自重及びバケット内の荷物重量
等の外力により作用するチェーン張力を低減すべく下部
に位置した掘削部機の下部スプロケットと上部駆動スプ
ロケットの間に、少なくとも１個以上の駆動スプロケッ
トを配設した事を特徴とする。
【０００６】
【作用】第４図は、バケットチェーン式連続アンローダ
において本発明を適用するバケットチェーン装置を示す
図である。６は、掘削部であり、バケット５を取付けた
チェーン３は、後部下部スプロケット１０Ａ、前部下部
スプロケット１０Ｂでサポートされ、船艙内の荷を掘削
する。７は上部駆動スプロケットであり、チェーン３を
駆動する図示しない駆動装置が取付けられている。（中
間駆動装置１１は、前部下部スプロケット１０Ｂか、）
前部下部スプロケット１０Ｂと上部駆動スプロケット７
間に取付けられた１個以上の中間駆動スプロケット８、
あるいはその両者に取付けられることもある。第４図で
は１個の中間駆動スプロケット８に駆動装置１１を設置
した例を示す。各駆動装置は油圧モータより駆動され、
油圧モータに働く圧力を設定する事により各駆動スプロ
ケットに働くトルクつまり、チェーン張力を設定値内に
押えられる。この様に複数個の駆動スプロケットでチェ
ーンを駆動する事により、１個の上部駆動スプロケット
の場合に比べチェーン張力を低く押えられる。
において本発明を適用するバケットチェーン装置を示す
図である。６は、掘削部であり、バケット５を取付けた
チェーン３は、後部下部スプロケット１０Ａ、前部下部
スプロケット１０Ｂでサポートされ、船艙内の荷を掘削
する。７は上部駆動スプロケットであり、チェーン３を
駆動する図示しない駆動装置が取付けられている。（中
間駆動装置１１は、前部下部スプロケット１０Ｂか、）
前部下部スプロケット１０Ｂと上部駆動スプロケット７
間に取付けられた１個以上の中間駆動スプロケット８、
あるいはその両者に取付けられることもある。第４図で
は１個の中間駆動スプロケット８に駆動装置１１を設置
した例を示す。各駆動装置は油圧モータより駆動され、
油圧モータに働く圧力を設定する事により各駆動スプロ
ケットに働くトルクつまり、チェーン張力を設定値内に
押えられる。この様に複数個の駆動スプロケットでチェ
ーンを駆動する事により、１個の上部駆動スプロケット
の場合に比べチェーン張力を低く押えられる。
【０００７】
【実施例】第１図〜第１０図は、本発明の実施例を示す
図である。第１図は本発明の第１実施例でありバケット
チェーン張力低減装置が適用されるバケットチェーン式
連続アンローダを示す図である。１９はアンローダ本
体、２０はバケットチェーン装置、１０Ａ、１０Ｂは、
後部及び前部下部スプロケット、８中間駆動スプロケッ
ト、７は上部駆動スプロケット、２１は回転フィーダ、
２２はショート、２３はブームコンベヤ、２４は旋回中
心シュート、２５は機内コンベヤ、２６は岸壁コンベヤ
であり、船艙内の搬荷３０は、上部駆動スプロケット７
および中間駆動スプロケット８で駆動されるバケット５
とバケット５を取り付けたチェーン３とからなるバケッ
トチェーン装置２０により掘削および垂直搬送され、上
部シュート２８を介して回転フィーダー搬送され、シュ
ート２２を介してブームコンベヤ２３へ搬送される。さ
らに旋回中心シュート２４、機内コンベヤ２５を経由し
て岸壁コンベヤ２６へ搬送される。大容量の荷を荷役す
る連続アンローダにおいても、複数個のスプロケットで
駆動する事によりチェーン張力を低くすることができ
る。
図である。第１図は本発明の第１実施例でありバケット
チェーン張力低減装置が適用されるバケットチェーン式
連続アンローダを示す図である。１９はアンローダ本
体、２０はバケットチェーン装置、１０Ａ、１０Ｂは、
後部及び前部下部スプロケット、８中間駆動スプロケッ
ト、７は上部駆動スプロケット、２１は回転フィーダ、
２２はショート、２３はブームコンベヤ、２４は旋回中
心シュート、２５は機内コンベヤ、２６は岸壁コンベヤ
であり、船艙内の搬荷３０は、上部駆動スプロケット７
および中間駆動スプロケット８で駆動されるバケット５
とバケット５を取り付けたチェーン３とからなるバケッ
トチェーン装置２０により掘削および垂直搬送され、上
部シュート２８を介して回転フィーダー搬送され、シュ
ート２２を介してブームコンベヤ２３へ搬送される。さ
らに旋回中心シュート２４、機内コンベヤ２５を経由し
て岸壁コンベヤ２６へ搬送される。大容量の荷を荷役す
る連続アンローダにおいても、複数個のスプロケットで
駆動する事によりチェーン張力を低くすることができ
る。
【０００８】第２図は第１図の後部及び前部下部スプロ
ケット１０Ａ、１０Ｂのうち前部下部スプロケット１０
Ｂを中間駆動スプロケット１０Ｃとした本発明の第２の
実施例である。第３図は本発明の第３の実施例上のして
のバケットエレベータであり、２９は、投入口、３０は
バケット、３１はチェーン、３２は下部スプロケット、
３３は中間駆動スプロケット、３４は上部駆動スプロケ
ット、３５は払出口、３６はケーシングを示す。チェー
ン３１は中間スプロケット３３および上部スプロケット
３４に取付けられた駆動装置により駆動され、駆動装置
が上部駆動スプロケット３４部のみに取付けられていた
従来型に比べチェーン張力を低く押える事ができる。
ケット１０Ａ、１０Ｂのうち前部下部スプロケット１０
Ｂを中間駆動スプロケット１０Ｃとした本発明の第２の
実施例である。第３図は本発明の第３の実施例上のして
のバケットエレベータであり、２９は、投入口、３０は
バケット、３１はチェーン、３２は下部スプロケット、
３３は中間駆動スプロケット、３４は上部駆動スプロケ
ット、３５は払出口、３６はケーシングを示す。チェー
ン３１は中間スプロケット３３および上部スプロケット
３４に取付けられた駆動装置により駆動され、駆動装置
が上部駆動スプロケット３４部のみに取付けられていた
従来型に比べチェーン張力を低く押える事ができる。
【０００９】第４図は本発明のバケットチェーン張力低
減装置の第一実施例の詳細を示す図である６は、掘削部
であり。バケット５を取り付けたチェーン３は、後部下
部スプロケット１０Ａ、前部下部スプロケット１０Ｂで
サポートされ、船艙４０内の荷３０を掘削する。７は上
部駆動スプロケットであり、チェーンを駆動するために
図示しない駆動装置が取付けられている。中間駆動装置
１１は、前部下部スプロケット１０−２´と上部駆動ス
プロケット間７に取付けられた１個以上の中間駆動スプ
ロケット８を駆動するものである。第４図では１個の中
間駆動スプロケット８に駆動装置１１を設置した例を示
したが図２に示す如く前部下部スプロケット１０Ｂに取
付ることもできる。各駆動装置は油圧モータにより駆動
され、油圧モータ駆動用の油圧力を制御する事により各
駆動スプロケットに働くトルクつまり、チェーン３に働
く張力を設定値内に押えることができる。この様に複数
個の駆動スプロケットでチェーン３を駆動する事によ
り、１個の上部駆動スプロケットの場合に比べチェーン
張力を低く押えることができる。
減装置の第一実施例の詳細を示す図である６は、掘削部
であり。バケット５を取り付けたチェーン３は、後部下
部スプロケット１０Ａ、前部下部スプロケット１０Ｂで
サポートされ、船艙４０内の荷３０を掘削する。７は上
部駆動スプロケットであり、チェーンを駆動するために
図示しない駆動装置が取付けられている。中間駆動装置
１１は、前部下部スプロケット１０−２´と上部駆動ス
プロケット間７に取付けられた１個以上の中間駆動スプ
ロケット８を駆動するものである。第４図では１個の中
間駆動スプロケット８に駆動装置１１を設置した例を示
したが図２に示す如く前部下部スプロケット１０Ｂに取
付ることもできる。各駆動装置は油圧モータにより駆動
され、油圧モータ駆動用の油圧力を制御する事により各
駆動スプロケットに働くトルクつまり、チェーン３に働
く張力を設定値内に押えることができる。この様に複数
個の駆動スプロケットでチェーン３を駆動する事によ
り、１個の上部駆動スプロケットの場合に比べチェーン
張力を低く押えることができる。
【００１０】図５及び図６は、本発明を構成する中間駆
動スプロケット８およびその駆動装置の詳細１１を示す
図である。１２は駆動モータ、１３は減速機、８は中間
駆動スプロケット、３はバケットを取付けるためのチェ
ーン、１６は従動スプロケットであり、チェーン３は中
間駆動スプロケット８と従動スプロケット１６で挟ま
れ、中間駆動スプロケット８から外れる事なく駆動され
る。第７〜第１０図に示す如く従動スプロケット１６は
ガイドレール１７又はガイドローラ１８に置き換える事
もできる。
動スプロケット８およびその駆動装置の詳細１１を示す
図である。１２は駆動モータ、１３は減速機、８は中間
駆動スプロケット、３はバケットを取付けるためのチェ
ーン、１６は従動スプロケットであり、チェーン３は中
間駆動スプロケット８と従動スプロケット１６で挟ま
れ、中間駆動スプロケット８から外れる事なく駆動され
る。第７〜第１０図に示す如く従動スプロケット１６は
ガイドレール１７又はガイドローラ１８に置き換える事
もできる。
【００１１】
【発明の効果】エンドレスにつながれバケットを連結し
たチェーンを少なくとも２つ以上のスプロケットで駆動
する事によりチェーン張力を低く押える事ができ、次の
結果を生むことができる。大容量アンローダにおいて、
従来の方法ではチェーン張力が最大となり、製作不可能
であったものが、チェーン張力を低くする事により製作
可能となる。また石炭−鉱石兼用連続式アンローダにお
いては、比重の軽い石炭で決まった容積のバケットに、
鉱石荷役時に於て鉱石を満杯にしても、チェーン張力は
低く押える事ができる為に技術的問題が発生せず、鉱石
荷役時のバケット内への荷の充填量制御による不安定な
運転又は、バケットの底を１個毎に抜く作業を回避する
事ができ、連続式アンローダの性能および信頼性の向上
が計れる。また、消耗品であるチェーンの仕様を低く押
える事でメインテナンス費用の低減が計れる。
たチェーンを少なくとも２つ以上のスプロケットで駆動
する事によりチェーン張力を低く押える事ができ、次の
結果を生むことができる。大容量アンローダにおいて、
従来の方法ではチェーン張力が最大となり、製作不可能
であったものが、チェーン張力を低くする事により製作
可能となる。また石炭−鉱石兼用連続式アンローダにお
いては、比重の軽い石炭で決まった容積のバケットに、
鉱石荷役時に於て鉱石を満杯にしても、チェーン張力は
低く押える事ができる為に技術的問題が発生せず、鉱石
荷役時のバケット内への荷の充填量制御による不安定な
運転又は、バケットの底を１個毎に抜く作業を回避する
事ができ、連続式アンローダの性能および信頼性の向上
が計れる。また、消耗品であるチェーンの仕様を低く押
える事でメインテナンス費用の低減が計れる。
【図１】本発明の第１実施例に係る連続アンローダの全
体図である。
体図である。
【図２】本発明の第２実施例に係る連続アンローダの全
体図である。
体図である。
【図３】本発明の第３実施例に係るバケットエレベータ
の全体図である。
の全体図である。
【図４】バケットチェーン装置の側面図である。
【図５】中間スプロケット及び駆動装置の平面図であ
る。
る。
【図６】中間スプロケット及び駆動装置の側面図であ
る。
る。
【図７】第６図の従動スプロケットの代わりにガイドレ
ールを用いた駆動装置の側面図である。
ールを用いた駆動装置の側面図である。
【図８】第７図のＡ−Ａ断面図である。
【図９】第６図の従動スプロケットの代わりにガイドロ
ーラを用いた駆動装置の側面図である。
ーラを用いた駆動装置の側面図である。
【図１０】第９図のＢ−Ｂ断面図である。
【図１１】従来の連続アンローダを示す全体図である。
【図１２】従来の充填量制御運転におけるバケットの側
面図である。
面図である。
【図１３】従来のバケット底部取外し式におけるバケッ
トチェーンの側面図である。
トチェーンの側面図である。
７ 上部駆動スプロケット ３４ 上部駆動スプロケット ８ 中間駆動スプロケット １０Ｃ 中間駆動スプロケット ３３ 中間駆動スプロケット ２０ バケットチェーン １０Ａ 後部下部スプロケット ３２ 下部スプロケット ３１ チェーン ３０ バケット ３ チェーン ５ バケット
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 エンドレス状につないだチェーンと、チ
ェーンに取付けられたバケットと、バケット、チェーン
をサポートする駆動および従動スプロケットよりなるバ
ケットチェーン駆動装置において、バケット、チェーン
自重及びバケット内の荷物重量等の外力により作用する
チェーン張力を低減すべく下部に位置した、掘削部の下
部スプロケットと上部駆動スプロケットの間に、少なく
とも１個以上の駆動スプロケットを配設した事を特徴と
するバケットチェーン張力低減装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3150387A JP2955065B2 (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | 連続式アンローダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3150387A JP2955065B2 (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | 連続式アンローダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05731A true JPH05731A (ja) | 1993-01-08 |
| JP2955065B2 JP2955065B2 (ja) | 1999-10-04 |
Family
ID=15495884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3150387A Expired - Lifetime JP2955065B2 (ja) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | 連続式アンローダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2955065B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101230413B1 (ko) * | 2011-10-17 | 2013-02-13 | 한국고벨주식회사 | 쉽 언로딩 슬루잉 타워 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5114988U (ja) * | 1974-07-19 | 1976-02-03 | ||
| JPS5643115A (en) * | 1979-09-19 | 1981-04-21 | Tokuyama Soda Co Ltd | Trough chain conveyor |
| JPS63107336U (ja) * | 1986-12-26 | 1988-07-11 |
-
1991
- 1991-06-21 JP JP3150387A patent/JP2955065B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5114988U (ja) * | 1974-07-19 | 1976-02-03 | ||
| JPS5643115A (en) * | 1979-09-19 | 1981-04-21 | Tokuyama Soda Co Ltd | Trough chain conveyor |
| JPS63107336U (ja) * | 1986-12-26 | 1988-07-11 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101230413B1 (ko) * | 2011-10-17 | 2013-02-13 | 한국고벨주식회사 | 쉽 언로딩 슬루잉 타워 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2955065B2 (ja) | 1999-10-04 |
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