JPH0571474A - まゆ型二軸容積式ポンプの冷却機構 - Google Patents
まゆ型二軸容積式ポンプの冷却機構Info
- Publication number
- JPH0571474A JPH0571474A JP26298891A JP26298891A JPH0571474A JP H0571474 A JPH0571474 A JP H0571474A JP 26298891 A JP26298891 A JP 26298891A JP 26298891 A JP26298891 A JP 26298891A JP H0571474 A JPH0571474 A JP H0571474A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- positive displacement
- displacement pump
- casing
- timing gear
- Prior art date
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- Pending
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- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】まゆ型二軸容積式ポンプは理論的には３Kg/cm2
程度のドライエヤー源が得られるに拘わらず空冷式であ
るとき少なく共大型の冷却フアン２台がポンプ殻の両端
に必要であるのに、現用の形式のものはポンプ運転と別
の回路、別のモータを使用しない限り不可能であるの
を、可能にすることを目的とするものである。 【構成】駆動側シャフト１５に固着したタイミングギヤ
１８の中心孔の周りに前記駆動側シャフトを覆って固着
したカップの中心から延長状に突出した連結軸のポンプ
殻から外部に突出する端部と、駆動力が伝達される他端
のポンプ殻から突出する部分とに第１、第２の大型冷却
フアンを夫々に取付け、まゆ型二軸容積式ポンプ外殻の
前記の各大型冷却フアン間に内面をガイド面とする冷却
風ガイド板を取付けた構成とする。
程度のドライエヤー源が得られるに拘わらず空冷式であ
るとき少なく共大型の冷却フアン２台がポンプ殻の両端
に必要であるのに、現用の形式のものはポンプ運転と別
の回路、別のモータを使用しない限り不可能であるの
を、可能にすることを目的とするものである。 【構成】駆動側シャフト１５に固着したタイミングギヤ
１８の中心孔の周りに前記駆動側シャフトを覆って固着
したカップの中心から延長状に突出した連結軸のポンプ
殻から外部に突出する端部と、駆動力が伝達される他端
のポンプ殻から突出する部分とに第１、第２の大型冷却
フアンを夫々に取付け、まゆ型二軸容積式ポンプ外殻の
前記の各大型冷却フアン間に内面をガイド面とする冷却
風ガイド板を取付けた構成とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はまゆ型二軸容積式ポンプ
の冷却機構にかかり、オイルミスト等の混入がない約３
Kg／cm２のドライエヤー源が容易に得られるようにさ
れ、セメント等の比較的重い粉体輸送に使用する車搭載
用等で、冷却水の供給が困難か不能な車搭載の用途に適
応できる構成にしたものである。
の冷却機構にかかり、オイルミスト等の混入がない約３
Kg／cm２のドライエヤー源が容易に得られるようにさ
れ、セメント等の比較的重い粉体輸送に使用する車搭載
用等で、冷却水の供給が困難か不能な車搭載の用途に適
応できる構成にしたものである。
【０００２】
【従来の技術】まゆ型二軸容積式ポンプは金属が直接に
接触する部分がなく、オイルが圧縮エヤー乃至圧縮ガス
に混合しないので、理論的には３Kg／cm２程度のドライ
エヤー源が得られるが、高圧縮であるから高発熱を伴う
ので冷却の必要がある。しかしセメント等の運搬車に搭
載するものにあっては、冷却水が得難いことがあるから
空冷式にしなければならないが、空冷式にするには大型
冷却フアンが少なくとも２台なければ本体部分の発熱を
抑止できない。しかし現用の前記ポンプは次の〜に
述べる欠点がある。 まゆ型二軸容積式ポンプは、ロータ相互及びロータ
とケーシングの間にクリアランスが必要なため容積効率
が悪く、一軸ロータリーポンプ等に比べて圧縮熱が高
く、高湿化するから、冷却フアンによる冷却効率の向上
を図らねばならない。 少なくとも２個の大型冷却フアンを駆動されるシャ
フトに取付けるのに、タイミングギヤ側を使用する例は
なく、ポンプ駆動とは別の回路及びモータを使用すると
きは単価が高くなる。 ポンプ外殻の両端にポンプ駆動とは別の回路によっ
て大型冷却フアンを配置することもできるが前記のの
ようであれば、ポンプ装置全体が軸方向に甚だしく長大
化しかつ冷却効果が低下する。
接触する部分がなく、オイルが圧縮エヤー乃至圧縮ガス
に混合しないので、理論的には３Kg／cm２程度のドライ
エヤー源が得られるが、高圧縮であるから高発熱を伴う
ので冷却の必要がある。しかしセメント等の運搬車に搭
載するものにあっては、冷却水が得難いことがあるから
空冷式にしなければならないが、空冷式にするには大型
冷却フアンが少なくとも２台なければ本体部分の発熱を
抑止できない。しかし現用の前記ポンプは次の〜に
述べる欠点がある。 まゆ型二軸容積式ポンプは、ロータ相互及びロータ
とケーシングの間にクリアランスが必要なため容積効率
が悪く、一軸ロータリーポンプ等に比べて圧縮熱が高
く、高湿化するから、冷却フアンによる冷却効率の向上
を図らねばならない。 少なくとも２個の大型冷却フアンを駆動されるシャ
フトに取付けるのに、タイミングギヤ側を使用する例は
なく、ポンプ駆動とは別の回路及びモータを使用すると
きは単価が高くなる。 ポンプ外殻の両端にポンプ駆動とは別の回路によっ
て大型冷却フアンを配置することもできるが前記のの
ようであれば、ポンプ装置全体が軸方向に甚だしく長大
化しかつ冷却効果が低下する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明はまゆ型二軸容
積式ポンプについて問題がある前記〜の欠点を製作
経費上で高負担がかからない構成により解決することを
課題とし、本発明の目的とするものである。
積式ポンプについて問題がある前記〜の欠点を製作
経費上で高負担がかからない構成により解決することを
課題とし、本発明の目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のまゆ型二軸容積
式ポンプの冷却機構は、ケーシングの一側のハウジング
から動力を伝達されるプーリを取付けた駆動側シャフト
を突出し、他側のハウジング外側のタイミングギヤ室に
その駆動側シャフトを突出してタイミングギヤを固定し
てなるまゆ型二軸容積式ポンプにおいて、前記駆動側シ
ャフトに固着したタイミングギヤの中心孔の周りに、前
記駆動側シャフトの端面を覆って固着したカップの中心
から延長状に突出した連結軸のタイミングギヤ室から外
部に突出する部分と、プーリ取付の外側突出部分とに第
１、第２の大型冷却フアンを夫々に取付け、ポンプ外殻
の前記の各大型冷却フアン間に内面をガイド面とする冷
却風ガイド板を取付けたことを特徴とするもので、冷却
効率が優れた冷却機構を提供できる。
式ポンプの冷却機構は、ケーシングの一側のハウジング
から動力を伝達されるプーリを取付けた駆動側シャフト
を突出し、他側のハウジング外側のタイミングギヤ室に
その駆動側シャフトを突出してタイミングギヤを固定し
てなるまゆ型二軸容積式ポンプにおいて、前記駆動側シ
ャフトに固着したタイミングギヤの中心孔の周りに、前
記駆動側シャフトの端面を覆って固着したカップの中心
から延長状に突出した連結軸のタイミングギヤ室から外
部に突出する部分と、プーリ取付の外側突出部分とに第
１、第２の大型冷却フアンを夫々に取付け、ポンプ外殻
の前記の各大型冷却フアン間に内面をガイド面とする冷
却風ガイド板を取付けたことを特徴とするもので、冷却
効率が優れた冷却機構を提供できる。
【０００５】
【作用】本発明は、駆動側シャフト１５のタイミングギ
ヤ室７内で固定したタイミングギヤ１８中心孔の周り
に、前記駆動側シャフト１５の端面を覆って固着したカ
ップ２１の中心から延長状に突出した連結軸２３を前記
タイミングギヤ室７のカバー８から外部に突出する特有
構造とした上で、その突出部に第１冷却フアン３０を取
付け、さらにエンドカバー１０から突出してモータとの
動力連結を行う駆動側シャフト１５の前記突出部分に第
２冷却フアン３１を取付け、ポンプ外殻には第２冷却フ
アン３１の方向に送られ、又は逆に送られる冷却風を内
面で誘導する冷却風ガイド板３３を取付けていて、２台
の第１、第２冷却フアンを別の回路とかモータを必要と
しないで風冷する作用を生じさせ、この構成のため部品
点数は少し増加するが、特別なコスト高を伴わない構成
にできると共に、高圧縮熱を冷却するにふさわしい風冷
式の車搭載用まゆ型二軸容積式ポンプを構成できる。
ヤ室７内で固定したタイミングギヤ１８中心孔の周り
に、前記駆動側シャフト１５の端面を覆って固着したカ
ップ２１の中心から延長状に突出した連結軸２３を前記
タイミングギヤ室７のカバー８から外部に突出する特有
構造とした上で、その突出部に第１冷却フアン３０を取
付け、さらにエンドカバー１０から突出してモータとの
動力連結を行う駆動側シャフト１５の前記突出部分に第
２冷却フアン３１を取付け、ポンプ外殻には第２冷却フ
アン３１の方向に送られ、又は逆に送られる冷却風を内
面で誘導する冷却風ガイド板３３を取付けていて、２台
の第１、第２冷却フアンを別の回路とかモータを必要と
しないで風冷する作用を生じさせ、この構成のため部品
点数は少し増加するが、特別なコスト高を伴わない構成
にできると共に、高圧縮熱を冷却するにふさわしい風冷
式の車搭載用まゆ型二軸容積式ポンプを構成できる。
【０００６】
【実施例】添付図面は本発明の一実施例を示し、図１は
２軸シリンダの部分で横断したポンプの平面図、図２は
側面図、図３はまゆ型二軸ロータの駆動側のものを示し
た斜視図、図４は連結軸２３のタイミングギヤ１８に対
する取付を示した斜視図、図５は連結軸のベアリング２
５、２６による支持態様の拡大平面図、図６は冷却風ガ
イド板３３の斜視図である。
２軸シリンダの部分で横断したポンプの平面図、図２は
側面図、図３はまゆ型二軸ロータの駆動側のものを示し
た斜視図、図４は連結軸２３のタイミングギヤ１８に対
する取付を示した斜視図、図５は連結軸のベアリング２
５、２６による支持態様の拡大平面図、図６は冷却風ガ
イド板３３の斜視図である。
【０００７】１は二段圧縮型ケーシングであって、第１
段圧縮室２と第２段圧縮室３の間に隔壁４を設けた上下
分割式になり、その１側に右ハウジング５とタイミング
ギヤ室７を構成するカバー８を順次に取付け、他側には
左ハウジング６と潤滑オイル室９を構成するエンドカバ
ー１０を順次に取付ける。第１段圧縮室２の吐出口２ｂ
と第２圧縮室３の吸込口３ａとは公知のように配管１９
により連通する。（図２参照）図３は三葉ロータ１１、
１２の間にケーシング１の前記の隔壁４を通る連結軸部
１３を設け、前記ロータ１１、１２を６０°の位相差を
持つように形成すると共に、両端にシャフト１４を形成
した、一体金属から創製した駆動側シャフト１５を示す
もので、これに前記エンドカバー１０の外部に突出し、
該突出部にＶプーリを止めるキー溝１７を設ける。（図
１）
段圧縮室２と第２段圧縮室３の間に隔壁４を設けた上下
分割式になり、その１側に右ハウジング５とタイミング
ギヤ室７を構成するカバー８を順次に取付け、他側には
左ハウジング６と潤滑オイル室９を構成するエンドカバ
ー１０を順次に取付ける。第１段圧縮室２の吐出口２ｂ
と第２圧縮室３の吸込口３ａとは公知のように配管１９
により連通する。（図２参照）図３は三葉ロータ１１、
１２の間にケーシング１の前記の隔壁４を通る連結軸部
１３を設け、前記ロータ１１、１２を６０°の位相差を
持つように形成すると共に、両端にシャフト１４を形成
した、一体金属から創製した駆動側シャフト１５を示す
もので、これに前記エンドカバー１０の外部に突出し、
該突出部にＶプーリを止めるキー溝１７を設ける。（図
１）
【０００８】その駆動側シャフト１５は、右ハウジング
５及び左ハウジング６のベアリングにより回転可能に支
持し、タイミングギヤ室７に突出する端部にタイミング
ギヤ１８を固定する。従動側シャフト１６は前記した両
端のカバー８及びエンドカバー１０の内面間の長さ以内
に形成され、前記と同様に６０°の位相差をもつロータ
１１ａ、１２ａ、連結軸部１３ａ、シャフト１４ａを一
体形成してベアリングにより支持し、タイミングギヤ室
７に突出する端部に、前記のタイミングギヤ１８と噛合
うタイミングギヤ１８ａを固定する。
５及び左ハウジング６のベアリングにより回転可能に支
持し、タイミングギヤ室７に突出する端部にタイミング
ギヤ１８を固定する。従動側シャフト１６は前記した両
端のカバー８及びエンドカバー１０の内面間の長さ以内
に形成され、前記と同様に６０°の位相差をもつロータ
１１ａ、１２ａ、連結軸部１３ａ、シャフト１４ａを一
体形成してベアリングにより支持し、タイミングギヤ室
７に突出する端部に、前記のタイミングギヤ１８と噛合
うタイミングギヤ１８ａを固定する。
【０００９】タイミングギヤ室７内で駆動側シャフト１
５に固着したタイミングギヤ１８の端面に、前記シャフ
ト１５の端面の中心を覆うカップ２１のフランジ２２を
ネジ２４により固着し、カップ２１の中心から突出した
連結軸２３を、カバー８に設けたベアリング２５、２６
により支持し、ベアリング２６の外側にオイルシール２
７を設け、該オイルシール２７によりダスト等の侵入を
防いで外部に突出し、該突出部に大型の第１冷却フアン
３０を連結し、前記したキー溝１７を設けた駆動側シャ
フト１５の他の端部にＶプーリ３２と大型の第２冷却フ
アン３１を順次に取付ける。ケーシング１、左右のハウ
ジング５、６を含むポンプ外殻及び配管１９の外側には
図２及び図７により明瞭なように内面をガイド面とする
一対の冷却風ガイド板３３、３３を取付ける。
５に固着したタイミングギヤ１８の端面に、前記シャフ
ト１５の端面の中心を覆うカップ２１のフランジ２２を
ネジ２４により固着し、カップ２１の中心から突出した
連結軸２３を、カバー８に設けたベアリング２５、２６
により支持し、ベアリング２６の外側にオイルシール２
７を設け、該オイルシール２７によりダスト等の侵入を
防いで外部に突出し、該突出部に大型の第１冷却フアン
３０を連結し、前記したキー溝１７を設けた駆動側シャ
フト１５の他の端部にＶプーリ３２と大型の第２冷却フ
アン３１を順次に取付ける。ケーシング１、左右のハウ
ジング５、６を含むポンプ外殻及び配管１９の外側には
図２及び図７により明瞭なように内面をガイド面とする
一対の冷却風ガイド板３３、３３を取付ける。
【００１０】
【発明の効果】本発明はケーシング１の一側のハウジン
グ５から動力を伝達されるＶプーリ３２を外部に取付け
た駆動側シャフト１５の他側のタイミングギヤ室７内で
固定するタイミングギヤ１８に、駆動側シャフト１５を
の端面を覆って固着したカップ２１の中心から延長状に
突出した連結軸２３のタイミングギヤ室７から外部に突
出する部分を作る特有の構成になり、その連結軸２３及
び駆動側シャフト１５等を覆うポンプ殻部から突出する
各端に大型風冷式の第１、第２冷却フアン３０、３１を
取付け、ポンプ駆動とは別回路とか別のモータを使用し
ない構成にすると共に、ポンプ外殻に冷却風を案内し
て、発熱を冷却する冷却風ガイド板３３、３３を取付
け、風冷却の効率を顕著に向上する構成になり、これら
の構成によりポンプ外殻の同一軸線上の両端に、大型の
第１、第２冷却フアン３０、３１を設けることができる
に至り、粉体輸送のため車両に搭載する冷却装置付きの
まゆ型二軸容積式ポンプを、強大な冷却機構を備えさせ
る構成で提供できる効果がある。
グ５から動力を伝達されるＶプーリ３２を外部に取付け
た駆動側シャフト１５の他側のタイミングギヤ室７内で
固定するタイミングギヤ１８に、駆動側シャフト１５を
の端面を覆って固着したカップ２１の中心から延長状に
突出した連結軸２３のタイミングギヤ室７から外部に突
出する部分を作る特有の構成になり、その連結軸２３及
び駆動側シャフト１５等を覆うポンプ殻部から突出する
各端に大型風冷式の第１、第２冷却フアン３０、３１を
取付け、ポンプ駆動とは別回路とか別のモータを使用し
ない構成にすると共に、ポンプ外殻に冷却風を案内し
て、発熱を冷却する冷却風ガイド板３３、３３を取付
け、風冷却の効率を顕著に向上する構成になり、これら
の構成によりポンプ外殻の同一軸線上の両端に、大型の
第１、第２冷却フアン３０、３１を設けることができる
に至り、粉体輸送のため車両に搭載する冷却装置付きの
まゆ型二軸容積式ポンプを、強大な冷却機構を備えさせ
る構成で提供できる効果がある。
添付図面は本発明の一実施例を示し、
【図１】２軸シリンダの部分で横断したポンプの平面図
【図２】側面図
【図３】駆動側まゆ型二軸ロータ示した斜視図
【図４】連結軸２３のタイミングギヤ８に対する取付を
示した斜視図
示した斜視図
【図５】連結軸２３のベアリング２５、２６による支持
態様の拡大平面図
態様の拡大平面図
【図６】冷却風ガイド板３３の斜視図
１ 二段圧縮型ケーシング、 ２ 第１段圧縮室、 ３
第２段圧縮室、４ 隔壁、 ５ 右ハウジング、 ６
左ハウジング、７ タイミングギヤ室、 ８ カバ
ー、 ９ 潤滑オイル室、１０ エンドカバー、 １
１、１１ａ、１２、１２ａ 三葉ロータ、１３、１３ａ
連結軸部、 １４、１４ａ シャフト、１５駆動側シ
ャフト、 １６ 従動側シャフト、 １７ キー溝、１
８、１８ａ タイミングギヤ、 １９ 配管、 ２１
カップ、２２ フランジ、 ２３ 連結軸、 ２４ ネ
ジ、２５、２６ ベアリング、 ２７ オイルシール、
３０ 第１冷却フアン、３１ 第２冷却フアン、 ３
２ Ｖプーリ、 ３３ 冷却風ガイド板、
第２段圧縮室、４ 隔壁、 ５ 右ハウジング、 ６
左ハウジング、７ タイミングギヤ室、 ８ カバ
ー、 ９ 潤滑オイル室、１０ エンドカバー、 １
１、１１ａ、１２、１２ａ 三葉ロータ、１３、１３ａ
連結軸部、 １４、１４ａ シャフト、１５駆動側シ
ャフト、 １６ 従動側シャフト、 １７ キー溝、１
８、１８ａ タイミングギヤ、 １９ 配管、 ２１
カップ、２２ フランジ、 ２３ 連結軸、 ２４ ネ
ジ、２５、２６ ベアリング、 ２７ オイルシール、
３０ 第１冷却フアン、３１ 第２冷却フアン、 ３
２ Ｖプーリ、 ３３ 冷却風ガイド板、
Claims (1)
- 【請求項１】 ケーシングの一側のハウジングから動力
を伝達されるプーリを取付けた駆動側シャフトを突出
し、他側のハウジング外側のタイミングギヤ室にその駆
動側シャフトを突出してタイミングギヤを固定してなる
まゆ型二軸容積式ポンプにおいて、 前記駆動側シャフトに固着したタイミングギヤの中心孔
の周りに、前記駆動側シャフトの端面を覆って固着した
カップの中心から延長状に突出した連結軸のタイミング
ギヤ室から外部に突出する部分と、プーリ取付の外側突
出部分とに第１、第２の大型冷却フアンを夫々に取付
け、まゆ型二軸容積式ポンプ外殻の前記の各大型冷却フ
アン間に内面をガイド面とする冷却風ガイド板を取付け
たことを特徴とするまゆ型二軸容積式ポンプの冷却機
構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26298891A JPH0571474A (ja) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | まゆ型二軸容積式ポンプの冷却機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26298891A JPH0571474A (ja) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | まゆ型二軸容積式ポンプの冷却機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571474A true JPH0571474A (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=17383342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26298891A Pending JPH0571474A (ja) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | まゆ型二軸容積式ポンプの冷却機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0571474A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7560171B2 (en) | 2002-12-10 | 2009-07-14 | Nhk Spring Co., Ltd. | Composite material member and method for producing the same |
-
1991
- 1991-09-12 JP JP26298891A patent/JPH0571474A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7560171B2 (en) | 2002-12-10 | 2009-07-14 | Nhk Spring Co., Ltd. | Composite material member and method for producing the same |
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