JPH10336967A - 原動機と発電機とポンプユニットからなる複合機械 - Google Patents
原動機と発電機とポンプユニットからなる複合機械Info
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- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
- F04B17/05—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by internal-combustion engines
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- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
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- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 所要の製造・組付けコストが少なく、外的影
響による破損を受け難い構造の原動機−発電機−ポンプ
複合機械を提供する。 【解決手段】 内燃エンジン等の原動機と、原動機で駆
動される発電機及びポンプユニットとからなる複合機械
において、ポンプユニット（１０）からの液体流が発電
機用冷媒流となるように発電機ハウジング（４）が造形
され、且つポンプユニット（１０）が発電機ハウジング
（４）に内包されている。ポンプユニット（１０）と発
電機ハウジング（４）との間の接続流路及び／又は導管
は部分的又は完全に発電機ハウジング（４）に内包され
る。ポンプユニット（１０）が油圧ポンプの場合は、そ
の作動油が発電機用冷媒となる。
響による破損を受け難い構造の原動機−発電機−ポンプ
複合機械を提供する。 【解決手段】 内燃エンジン等の原動機と、原動機で駆
動される発電機及びポンプユニットとからなる複合機械
において、ポンプユニット（１０）からの液体流が発電
機用冷媒流となるように発電機ハウジング（４）が造形
され、且つポンプユニット（１０）が発電機ハウジング
（４）に内包されている。ポンプユニット（１０）と発
電機ハウジング（４）との間の接続流路及び／又は導管
は部分的又は完全に発電機ハウジング（４）に内包され
る。ポンプユニット（１０）が油圧ポンプの場合は、そ
の作動油が発電機用冷媒となる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、原動機と該原動機
によって駆動される発電機及びポンプユニットとからな
る複合機械に関するものである。
によって駆動される発電機及びポンプユニットとからな
る複合機械に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の複合機械はしばしば車両に利用
されている。原動機としての内燃機関のクランク軸の回
転運動は、直接又は間接的に発電機とポンプユニットに
伝えられる。発電機によって生み出される電気エネルギ
ーは、例えば車両の走行駆動用電動機に供給される。ポ
ンプユニットは、例えば冷却水ポンプとして又は油圧ポ
ンプとして使用することができる。
されている。原動機としての内燃機関のクランク軸の回
転運動は、直接又は間接的に発電機とポンプユニットに
伝えられる。発電機によって生み出される電気エネルギ
ーは、例えば車両の走行駆動用電動機に供給される。ポ
ンプユニットは、例えば冷却水ポンプとして又は油圧ポ
ンプとして使用することができる。
【０００３】冷却水ポンプを部分的に発電機ハウジング
内に配置することは、例えば欧州特許公開公報第０６６
６６３４号により公知である。そこでは、発電機ハウジ
ングが発電機固定子巻線の領域に冷却水流路を有し、こ
の流路は配管若しくはホースなどの導管を介して冷却水
ポンプの吐出口及び吸込口に接続されている。これらの
導管は、構造上かなりのコストを要し、更には外部から
の機械的な影響によって破損することさえある。
内に配置することは、例えば欧州特許公開公報第０６６
６６３４号により公知である。そこでは、発電機ハウジ
ングが発電機固定子巻線の領域に冷却水流路を有し、こ
の流路は配管若しくはホースなどの導管を介して冷却水
ポンプの吐出口及び吸込口に接続されている。これらの
導管は、構造上かなりのコストを要し、更には外部から
の機械的な影響によって破損することさえある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明の課題
は、所要の製造・組付けコストが少なく、外的影響によ
る破損を受け難い構造のこの種の複合機械を提供するこ
とである。
は、所要の製造・組付けコストが少なく、外的影響によ
る破損を受け難い構造のこの種の複合機械を提供するこ
とである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は、本発明によ
れば、ポンプユニットから生じる液体流が発電機用の冷
媒流となるように発電機ハウジングを造形し、且つポン
プユニットを発電機ハウジングに内包させ、ポンプユニ
ットと発電機ハウジングとの接続流路及び／又は導管を
少なくとも部分的に発電機ハウジングに内包させること
によって解決される。
れば、ポンプユニットから生じる液体流が発電機用の冷
媒流となるように発電機ハウジングを造形し、且つポン
プユニットを発電機ハウジングに内包させ、ポンプユニ
ットと発電機ハウジングとの接続流路及び／又は導管を
少なくとも部分的に発電機ハウジングに内包させること
によって解決される。
【０００６】これにより、係る複合機械の製造・組付け
コストは、部品点数が僅かであるので大幅に減少する。
更に、発電機ハウジングに内包された流路又は導管は、
外部からの機械的な影響に対して保護されることにな
る。
コストは、部品点数が僅かであるので大幅に減少する。
更に、発電機ハウジングに内包された流路又は導管は、
外部からの機械的な影響に対して保護されることにな
る。
【０００７】本発明の望ましい一形態によれば、ポンプ
ユニットは少なくとも部分的に発電機ハウジングに内包
されている。
ユニットは少なくとも部分的に発電機ハウジングに内包
されている。
【０００８】特に有利には、ポンプユニットと発電機ハ
ウジングとの接続流路及び／又は導管は完全に発電機ハ
ウジングによって内包される。
ウジングとの接続流路及び／又は導管は完全に発電機ハ
ウジングによって内包される。
【０００９】本発明の有利な一形態によれば、ポンプユ
ニットは油圧ポンプとして構成されており、その作動油
が冷媒として利用される。この油圧ポンプは、車両のさ
まざまな補助ユニット、例えば油圧式操舵力支援装置
（パワーハンドル装置）、又は産業用作業車両の昇降装
置に作動油を供給する。本発明によればこの作動油は付
加的に発電機用冷媒として利用される。
ニットは油圧ポンプとして構成されており、その作動油
が冷媒として利用される。この油圧ポンプは、車両のさ
まざまな補助ユニット、例えば油圧式操舵力支援装置
（パワーハンドル装置）、又は産業用作業車両の昇降装
置に作動油を供給する。本発明によればこの作動油は付
加的に発電機用冷媒として利用される。
【００１０】更に有利には、ポンプユニットは発電機ハ
ウジングの凹部内に配置される。
ウジングの凹部内に配置される。
【００１１】望ましくは、発電機ハウジングは蓋を有
し、この蓋によって発電機ハウジングの凹部を原動機側
で液密に閉鎖する。
し、この蓋によって発電機ハウジングの凹部を原動機側
で液密に閉鎖する。
【００１２】同様に望ましくは、発電機ハウジングは更
に別の蓋を有し、この別の蓋によって発電機ハウジング
の凹部を原動機側とは反対側で液密に閉鎖する。このよ
うにして発電機ハウジングの凹部をあらゆる側で密封閉
鎖することができる。この場合、一方の蓋又は両方の蓋
をポンプユニットに固着しておくこともできる。その際
に有利な変形としては、一つ若しくは複数の蓋がポンプ
ユニットのハウジングの一部を形成するようにする。
に別の蓋を有し、この別の蓋によって発電機ハウジング
の凹部を原動機側とは反対側で液密に閉鎖する。このよ
うにして発電機ハウジングの凹部をあらゆる側で密封閉
鎖することができる。この場合、一方の蓋又は両方の蓋
をポンプユニットに固着しておくこともできる。その際
に有利な変形としては、一つ若しくは複数の蓋がポンプ
ユニットのハウジングの一部を形成するようにする。
【００１３】本発明の特に有利な一形態では、ポンプユ
ニットを発電機ハウジングの凹部内に配置し、この凹部
内に形成される空隙を液体流が貫流するようにする。こ
の場合、凹部内で両方の蓋の間に形成される空間の容積
はポンプユニットの体積よりも大きくする。これにより
ポンプユニットを空隙内に配置した場合に凹部内に自由
空間が残り、ポンプユニットから生じる液体流はこの自
由空間を貫流することになる。
ニットを発電機ハウジングの凹部内に配置し、この凹部
内に形成される空隙を液体流が貫流するようにする。こ
の場合、凹部内で両方の蓋の間に形成される空間の容積
はポンプユニットの体積よりも大きくする。これにより
ポンプユニットを空隙内に配置した場合に凹部内に自由
空間が残り、ポンプユニットから生じる液体流はこの自
由空間を貫流することになる。
【００１４】その際、有利には、原動機とは反対側に配
置されるほうの蓋に、ポンプユニットから生じる液体流
のための吸込穴と吐出穴が設けられる。これにより、液
体流は圧力を受けて発電機ハウジングから流出し、これ
が例えば熱交換器及び／又は油圧負荷へと導かれ、負荷
からは少なくとも近似的に無圧で戻されてくるようにな
る。これらの穴は、発電機ハウジングの凹部を閉鎖する
蓋に外部から配管接続のために接近が容易となるような
位置に設けられる。
置されるほうの蓋に、ポンプユニットから生じる液体流
のための吸込穴と吐出穴が設けられる。これにより、液
体流は圧力を受けて発電機ハウジングから流出し、これ
が例えば熱交換器及び／又は油圧負荷へと導かれ、負荷
からは少なくとも近似的に無圧で戻されてくるようにな
る。これらの穴は、発電機ハウジングの凹部を閉鎖する
蓋に外部から配管接続のために接近が容易となるような
位置に設けられる。
【００１５】望ましくは、蓋に設けた吐出穴はポンプユ
ニットの吐出口に直接連通させ、ポンプユニットの吐出
口が迂回することなく蓋の吐出穴に移行するようにす
る。これにより、ポンプユニットの吐出流路内での損失
が防止され、同様に予測される漏洩箇所の形成も防止さ
れる。
ニットの吐出口に直接連通させ、ポンプユニットの吐出
口が迂回することなく蓋の吐出穴に移行するようにす
る。これにより、ポンプユニットの吐出流路内での損失
が防止され、同様に予測される漏洩箇所の形成も防止さ
れる。
【００１６】特に有利には、蓋に設けた吸込穴を両方の
蓋の間にある空隙内に直接連通させる。この場合、少な
くとも近似的に無圧な液体が蓋の吸込穴を通して先ず発
電機ハウジングの凹部内の空隙に流入し、この空隙内の
液体がポンプユニットの吸込口に吸い込まれることにな
る。
蓋の間にある空隙内に直接連通させる。この場合、少な
くとも近似的に無圧な液体が蓋の吸込穴を通して先ず発
電機ハウジングの凹部内の空隙に流入し、この空隙内の
液体がポンプユニットの吸込口に吸い込まれることにな
る。
【００１７】好ましくは、空隙の内部には液体流の向き
を案内する手段が配置される。この案内手段としては、
例えば案内板、フィン、または乱流形成突起を設けるこ
とで実現できる。
を案内する手段が配置される。この案内手段としては、
例えば案内板、フィン、または乱流形成突起を設けるこ
とで実現できる。
【００１８】本発明による別の一形態では、原動機の出
力回転軸、例えば内燃エンジンのクランク軸、の回転運
動をポンプユニットの入力軸に伝達する結合部材を備え
ている。ポンプユニットは、この結合部材を介して原動
機により駆動される。
力回転軸、例えば内燃エンジンのクランク軸、の回転運
動をポンプユニットの入力軸に伝達する結合部材を備え
ている。ポンプユニットは、この結合部材を介して原動
機により駆動される。
【００１９】この結合部材は、特に有利には、径方向及
び／又は軸方向の公差及び／又は角度偏位を補償するた
めの手段を備えたものとする。即ち、内燃機関クランク
軸に代表される原動機出力回転軸の回転運動は、一般に
静的および動的な公差を伴っている。この場合、出力回
転軸の軸芯の軸方向および径方向の振動も角度振れも現
れる。ポンプユニットの入力軸に対するこれらの振動変
位は結合部材によって補償することができる。このよう
な結合部材としては、例えば自在継手構造をもつものを
利用することができる。
び／又は軸方向の公差及び／又は角度偏位を補償するた
めの手段を備えたものとする。即ち、内燃機関クランク
軸に代表される原動機出力回転軸の回転運動は、一般に
静的および動的な公差を伴っている。この場合、出力回
転軸の軸芯の軸方向および径方向の振動も角度振れも現
れる。ポンプユニットの入力軸に対するこれらの振動変
位は結合部材によって補償することができる。このよう
な結合部材としては、例えば自在継手構造をもつものを
利用することができる。
【００２０】係る結合部材は、特に有利には、軸方向及
び径方向に遊隙をもって両端部で支承される中間軸とし
て構成される。回転時に発生する公差及びずれは、単純
且つ安価な構成の中間軸によって確実に補償される。
び径方向に遊隙をもって両端部で支承される中間軸とし
て構成される。回転時に発生する公差及びずれは、単純
且つ安価な構成の中間軸によって確実に補償される。
【００２１】有利には、中間軸の支承箇所に、ポンプユ
ニットから送られてくる液体を満たしておく。これによ
り、結合部材と、出力回転軸及びポンプユニットに対す
るその連結箇所との最適な潤滑が保証される。
ニットから送られてくる液体を満たしておく。これによ
り、結合部材と、出力回転軸及びポンプユニットに対す
るその連結箇所との最適な潤滑が保証される。
【００２２】更に望ましくは、発電機ハウジングの凹部
を閉鎖する蓋とポンプユニットとを取り外した状態にお
いては、発電機の回転子を原動機の出力回転軸に固着す
るための固着要素が前記凹部を通して工具の接近を可能
とする位置に露呈するようにしておく。これにより、複
合機械を組立もしくは分解するときに、まず先に発電機
の回転子を原動機の出力回転軸にねじ締めすることがで
きる。これらのねじに対しては、発電機ハウジングの凹
部を通して工具を接近可能である。次いで凹部の原動機
側を蓋で閉じてからポンプユニットを組付けることがで
きる。
を閉鎖する蓋とポンプユニットとを取り外した状態にお
いては、発電機の回転子を原動機の出力回転軸に固着す
るための固着要素が前記凹部を通して工具の接近を可能
とする位置に露呈するようにしておく。これにより、複
合機械を組立もしくは分解するときに、まず先に発電機
の回転子を原動機の出力回転軸にねじ締めすることがで
きる。これらのねじに対しては、発電機ハウジングの凹
部を通して工具を接近可能である。次いで凹部の原動機
側を蓋で閉じてからポンプユニットを組付けることがで
きる。
【００２３】本発明の特に有利な一形態では、前記発電
機が外部回転子形発電機として構成されている。
機が外部回転子形発電機として構成されている。
【００２４】この場合、発電機の固定子は発電機ハウジ
ングの壁に固着するのが好ましく、固定子との固着面の
裏面側で前記壁がポンプユニットからの液体と接してい
る。このようにして、液体流が発電機ハウジングの壁を
介して固定子巻線からの熱を外部へ排出することができ
る。
ングの壁に固着するのが好ましく、固定子との固着面の
裏面側で前記壁がポンプユニットからの液体と接してい
る。このようにして、液体流が発電機ハウジングの壁を
介して固定子巻線からの熱を外部へ排出することができ
る。
【００２５】本発明の特に望ましい別の一形態では、固
定子巻線が発電機ハウジングの壁に固着されており、こ
の壁が同時に発電機ハウジングの凹部の壁の一部を構成
している。この場合、固定子巻線から生じる熱エネルギ
ーは凹部内に存在する液体の流れによって直接に外部へ
運び出される。また、発電機ハウジング内には付加的な
冷媒流路を設ける必要はない。
定子巻線が発電機ハウジングの壁に固着されており、こ
の壁が同時に発電機ハウジングの凹部の壁の一部を構成
している。この場合、固定子巻線から生じる熱エネルギ
ーは凹部内に存在する液体の流れによって直接に外部へ
運び出される。また、発電機ハウジング内には付加的な
冷媒流路を設ける必要はない。
【００２６】
【発明の実施の形態】本発明の上述及びそれ以外の特徴
と利点を図示の実施例について以下に詳しく説明する。
と利点を図示の実施例について以下に詳しく説明する。
【００２７】図１は、原動機と発電機およびポンプユニ
ットからなる本発明による複合機械の一例を示す縦断面
図である。完全には図示されていない原動機は、本例で
は例えば乗用車又は商用車で使用されているような公知
の型式の内燃エンジンであるが、代わりに電動機その他
の原動機を用いることも可能である。図１には、係る内
燃エンジンのハウジング部分１とその出力回転軸である
クランク軸２の一部が示されている。クランク軸２に
は、標準的な支承部３が設けられているが、本実施例の
複合機械では支承部３は利用されていない。内燃エンジ
ンのハウジング部分１としては、本来のエンジンハウジ
ングに固着される中間フランジを利用することができ
る。
ットからなる本発明による複合機械の一例を示す縦断面
図である。完全には図示されていない原動機は、本例で
は例えば乗用車又は商用車で使用されているような公知
の型式の内燃エンジンであるが、代わりに電動機その他
の原動機を用いることも可能である。図１には、係る内
燃エンジンのハウジング部分１とその出力回転軸である
クランク軸２の一部が示されている。クランク軸２に
は、標準的な支承部３が設けられているが、本実施例の
複合機械では支承部３は利用されていない。内燃エンジ
ンのハウジング部分１としては、本来のエンジンハウジ
ングに固着される中間フランジを利用することができ
る。
【００２８】発電機ハウジング４は、内燃エンジンのハ
ウジング部分１に対して限定された位置で固着されてい
る。この発電機ハウジング４は全体として大略鍋状に構
成されており、中央部に凹部４ａを備えている。この凹
部４ａの領域内において、発電機ハウジング４の内部に
は発電機の固定子５が固定されている。
ウジング部分１に対して限定された位置で固着されてい
る。この発電機ハウジング４は全体として大略鍋状に構
成されており、中央部に凹部４ａを備えている。この凹
部４ａの領域内において、発電機ハウジング４の内部に
は発電機の固定子５が固定されている。
【００２９】内燃エンジンのクランク軸２の端部には、
複数本の取付ねじ２１によって発電機の回転子６が固着
されている。本例においてドラム型の外部回転子として
構成された回転子６は、クランク軸２の端部に設けられ
たジャーナル７により調心されており、この回転子は同
時に内燃エンジンのためのフライホイールを構成してい
る。回転子６の外周部には内燃エンジンのスタータリン
グギヤ８が固設されている。更に回転子６の内周面に
は、発電機の永久磁極９が配設されている。永久磁極９
と固定子５との間にはエアギャップが設けられている。
一般に、内燃エンジンの運転時にはクランク軸２の僅か
な径方向振動及び角度振れが現れ、これらは本実施例の
配置では回転子６に直接に伝達されるが、前記エアギャ
ップはクランク軸２のこれらの振動で永久磁極９と固定
子巻線５との衝突が決して生じないような寸法に設計さ
れている。
複数本の取付ねじ２１によって発電機の回転子６が固着
されている。本例においてドラム型の外部回転子として
構成された回転子６は、クランク軸２の端部に設けられ
たジャーナル７により調心されており、この回転子は同
時に内燃エンジンのためのフライホイールを構成してい
る。回転子６の外周部には内燃エンジンのスタータリン
グギヤ８が固設されている。更に回転子６の内周面に
は、発電機の永久磁極９が配設されている。永久磁極９
と固定子５との間にはエアギャップが設けられている。
一般に、内燃エンジンの運転時にはクランク軸２の僅か
な径方向振動及び角度振れが現れ、これらは本実施例の
配置では回転子６に直接に伝達されるが、前記エアギャ
ップはクランク軸２のこれらの振動で永久磁極９と固定
子巻線５との衝突が決して生じないような寸法に設計さ
れている。
【００３０】本発明の理念に従って、凹部４ａの内側に
ポンプユニット（本実施例では油圧ポンプ）１０が配置
されている。この場合、市販の歯車ポンプなどのポンプ
ユニットを使用することができる。発電機ハウジング４
は、凹部４ａの内燃エンジン側の開口を閉鎖する蓋４ｂ
と、その反対側の開口を閉鎖する別の蓋４ｃとを有して
いる。蓋４ｂ、４ｃは凹部４ａに対してＯリング１１で
密封されている。
ポンプユニット（本実施例では油圧ポンプ）１０が配置
されている。この場合、市販の歯車ポンプなどのポンプ
ユニットを使用することができる。発電機ハウジング４
は、凹部４ａの内燃エンジン側の開口を閉鎖する蓋４ｂ
と、その反対側の開口を閉鎖する別の蓋４ｃとを有して
いる。蓋４ｂ、４ｃは凹部４ａに対してＯリング１１で
密封されている。
【００３１】内燃エンジン側の蓋４ｂは中心部に嵌通穴
を有し、この嵌通穴を通してポンプユニット１０の入力
軸１３が中間軸１４を介して回転子６に連結されてい
る。これらの間の回転運動の伝達のために、中間軸１４
は両端にスプラインを有する。これらのスプラインは、
前述のクランク軸２の位置公差の影響がポンプユニット
１０の入力軸１３に伝達されないように軸方向及び径方
向の若干の遊隙を伴って嵌合している。このようにして
クランク軸２に結合された回転子６の回転運動がポンプ
ユニット１０に伝達される。蓋４ｂの貫通孔周縁は、回
転子６に嵌め込まれたブシュ１６に対して適合するロー
タリシャフトリップシール１５によって密封されてい
る。
を有し、この嵌通穴を通してポンプユニット１０の入力
軸１３が中間軸１４を介して回転子６に連結されてい
る。これらの間の回転運動の伝達のために、中間軸１４
は両端にスプラインを有する。これらのスプラインは、
前述のクランク軸２の位置公差の影響がポンプユニット
１０の入力軸１３に伝達されないように軸方向及び径方
向の若干の遊隙を伴って嵌合している。このようにして
クランク軸２に結合された回転子６の回転運動がポンプ
ユニット１０に伝達される。蓋４ｂの貫通孔周縁は、回
転子６に嵌め込まれたブシュ１６に対して適合するロー
タリシャフトリップシール１５によって密封されてい
る。
【００３２】内燃エンジンとは反対側の別の蓋４ｃに
は、吐出穴１７と吸込穴１８が設けられている。吐出穴
１７はポンプユニット１０の吐出口２２に直接に移行し
ている。吸込穴１８は蓋４ａと４ｂの間に存在する空隙
１９内に連通し、この空隙はポンプユニットから送られ
てくる液体で満たされている。ポンプユニット１０は、
その吸込口２０を通して空隙１９から液体を吸い込む。
は、吐出穴１７と吸込穴１８が設けられている。吐出穴
１７はポンプユニット１０の吐出口２２に直接に移行し
ている。吸込穴１８は蓋４ａと４ｂの間に存在する空隙
１９内に連通し、この空隙はポンプユニットから送られ
てくる液体で満たされている。ポンプユニット１０は、
その吸込口２０を通して空隙１９から液体を吸い込む。
【００３３】このように配置されたポンプユニット１９
から送り出されてくる液体は本発明に従って案内され、
発電機ハウジング４の凹部４ａの壁に沿って流される。
このように流れる液体により、固定子５から生じた熱エ
ネルギーが凹部４ａの壁を介して液体により外部に排出
される。これにより固定子巻線の過熱、従って発電機全
体の過熱が確実に防止される。液体流の流れを排熱の目
的で最適に案内すために空隙１９内に例えば流れ案内板
やフィン又は乱流発生部材などの突起物又は溝を配置す
ることができる。このような配置構成がもたらす別の利
点として、中間軸１４のスプライン部分をポンプユニッ
トからの液体中に浸漬状態とすることにより、中間軸１
４の両端連結部に充分な潤滑を確保することができる。
から送り出されてくる液体は本発明に従って案内され、
発電機ハウジング４の凹部４ａの壁に沿って流される。
このように流れる液体により、固定子５から生じた熱エ
ネルギーが凹部４ａの壁を介して液体により外部に排出
される。これにより固定子巻線の過熱、従って発電機全
体の過熱が確実に防止される。液体流の流れを排熱の目
的で最適に案内すために空隙１９内に例えば流れ案内板
やフィン又は乱流発生部材などの突起物又は溝を配置す
ることができる。このような配置構成がもたらす別の利
点として、中間軸１４のスプライン部分をポンプユニッ
トからの液体中に浸漬状態とすることにより、中間軸１
４の両端連結部に充分な潤滑を確保することができる。
【００３４】この発電機ハウジング４は、両方の蓋４ｂ
と４ｃを凹部４ａの両端開口部から取り外し、且つポン
プユニット１０を凹部４ａから取り外した状態では、ク
ランク軸２の回転子６のための取付ねじ２１に工具を容
易に接近できるように設計されている。このため、発電
機は、一つのユニット、即ち、固定子５を固定したハウ
ジング４と回転子６とからなる予め組付けられた構造ユ
ニットとして原動機、即ちこの場合は内燃エンジン、に
結合することができる。
と４ｃを凹部４ａの両端開口部から取り外し、且つポン
プユニット１０を凹部４ａから取り外した状態では、ク
ランク軸２の回転子６のための取付ねじ２１に工具を容
易に接近できるように設計されている。このため、発電
機は、一つのユニット、即ち、固定子５を固定したハウ
ジング４と回転子６とからなる予め組付けられた構造ユ
ニットとして原動機、即ちこの場合は内燃エンジン、に
結合することができる。
【００３５】図２はポンプユニットの背面側、即ち原動
機とは反対側から見た本実施例の複合機械を示してい
る。この図２では、特に蓋４ｃに設けられた吸込穴１８
及び吐出穴１７とポンプユニット１０の吸込口２０及び
吐出口２２の位置関係を認めることができる。
機とは反対側から見た本実施例の複合機械を示してい
る。この図２では、特に蓋４ｃに設けられた吸込穴１８
及び吐出穴１７とポンプユニット１０の吸込口２０及び
吐出口２２の位置関係を認めることができる。
【００３６】
【発明の効果】以上に述べたように、本発明によれば、
ポンプユニットから生じる液体流が発電機用の冷媒流と
なるように発電機ハウジングを造形し、且つポンプユニ
ットを発電機ハウジングに組み込み、ポンプユニットと
発電機ハウジングとの接続流路及び／又は導管を少なく
とも部分的に発電機ハウジング内に配置したので、全体
を構成する部品点数を削減でき、しかも発電機ハウジン
グの内部にある流路又は導管は外部からの機械的な影響
に対して保護されているので、所要の製造・組付けコス
トが少なく、外的影響による破損を受け難い構造の複合
機械を提供することができる利点が得られる。
ポンプユニットから生じる液体流が発電機用の冷媒流と
なるように発電機ハウジングを造形し、且つポンプユニ
ットを発電機ハウジングに組み込み、ポンプユニットと
発電機ハウジングとの接続流路及び／又は導管を少なく
とも部分的に発電機ハウジング内に配置したので、全体
を構成する部品点数を削減でき、しかも発電機ハウジン
グの内部にある流路又は導管は外部からの機械的な影響
に対して保護されているので、所要の製造・組付けコス
トが少なく、外的影響による破損を受け難い構造の複合
機械を提供することができる利点が得られる。
【図１】本発明の実施例による複合機械の縦断面図であ
る。
る。
【図２】本発明の実施例による複合機械をポンプユニッ
ト側から見た背面図である。
ト側から見た背面図である。
１：原動機（内燃エンジン）ハウジング部分 ２：回転出力軸（クランク軸） ３：支承部 ４：発電機ハウジング ４ａ：凹部 ４ｂ：蓋 ４ｃ：蓋 ５：固定子 ６：回転子 ７：ジャーナル ８：スタータリングギア ９：永久磁石 １０：ポンプユニット １１：Ｏリング １３：入力軸 １４：中間軸 １５：ロータリシャフトリップシール １６：ブッシュ １７：吐出穴 １８：吸込穴 ２０：吸込口 ２２：吐出口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 キャスパー・テーゲル ドイツ連邦共和国、20253 ハンブルク、 マンシュタインシュトラーセ 38
Claims (20)
- 【請求項１】 原動機と、該原動機によって駆動される
発電機と、前記原動機によって駆動されるポンプユニッ
トからなる複合機械であって、 前記ポンプユニット（１０）によって発生される液体流
が前記発電機のための冷媒流となるように発電機ハウジ
ング（４）が造形されており、且つポンプユニット（１
０）が発電機ハウジング（４）に内包され、ポンプユニ
ット（１０）と発電機ハウジング（４）との接続流路及
び／又は導管が少なくとも部分的に発電機ハウジング
（４）に内包されていることを特徴とする、原動機と発
電機とポンプユニットからなる複合機械。 - 【請求項２】 ポンプユニット（１０）が少なくとも部
分的に発電機ハウジング（４）に内包されていることを
特徴とする請求項１に記載の複合機械。 - 【請求項３】 ポンプユニット（１０）と発電機ハウジ
ング（４）との接続流路及び／又は導管が完全に発電機
ハウジング（４）に内包されていることを特徴とする請
求項１又は２に記載の複合機械。 - 【請求項４】 ポンプユニット（１０）が油圧ポンプと
して構成され、冷媒としてその作動油が利用されている
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の
複合機械。 - 【請求項５】 前記ポンプユニット（１０）が発電機ハ
ウジング（４）の凹部（４ａ）内に配置されていること
を特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の複合
機械。 - 【請求項６】 前記発電機ハウジング（４）が蓋（４
ｂ）を有し、この蓋が発電機ハウジング（４）の凹部
（４ａ）を原動機側で液密に閉鎖していることを特徴と
する請求項５に記載の複合機械。 - 【請求項７】 前記発電機ハウジング（４）が蓋（４
ｃ）を有し、この蓋が発電機ハウジング（４）の凹部
（４ａ）を原動機とは反対側で液密に閉鎖していること
を特徴とする請求項５又は６に記載の複合機械。 - 【請求項８】 前記ポンプユニット（１０）が発電機ハ
ウジング（４）の凹部（４ａ）の内側に配置されてお
り、凹部（４ａ）内に存在する空隙（１９）を液体流が
貫流するように構成されていることを特徴とする請求項
５〜７のいずれか１項に記載の複合機械。 - 【請求項９】 原動機とは反対側に配置された前記蓋
（４ｃ）が、ポンプユニット（１０）の給排液体流のた
めの吸込穴（１８）と吐出穴（１７）とを有することを
特徴とする請求項７又は８に記載の複合機械。 - 【請求項１０】 前記蓋（４ｃ）に設けられた吐出穴
（１７）が、ポンプユニット（１０）の吐出口（２２）
内に直接連通していることを特徴とする請求項７〜９の
いずれか１項に記載の複合機械。 - 【請求項１１】 一方の蓋（４ｃ）に設けられた吸込穴
（１８）が、両方の蓋（４ｂ、４ｃ）の間にある空隙
（１９）に連通していることを特徴とする請求項７〜１
０のいずれか１項に記載の複合機械。 - 【請求項１２】 空隙（１９）内に液体流の向きを案内
する手段が配置されていることを特徴とする請求項８〜
１１のいずれか１項に記載の複合機械。 - 【請求項１３】 前記原動機の回転軸（２）の回転運動
を前記ポンプユニット（１０）の入力軸（１３）に伝達
する結合部材を更に備えたことを特徴とする請求項１〜
１２のいずれか１項に記載の複合機械。 - 【請求項１４】 前記結合部材が、径方向及び／又は軸
方向の公差及び／又は角度偏位を補償する手段を備えて
いることを特徴とする請求項１３記載の複合機械。 - 【請求項１５】 前記結合部材が、軸方向及び径方向の
遊隙をもって両端部で支承される中間軸（１４）として
構成されていることを特徴とする請求項１３又は１４に
記載の複合機械。 - 【請求項１６】 前記中間軸の支承部が、前記ポンプユ
ニット（１０）から送られてくる液体で満たされている
ことを特徴とする請求項１５に記載の複合機械。 - 【請求項１７】 前記凹部（４ａ）を閉鎖する蓋（４
ｂ、４ｃ）及びポンプユニット（１０）を取り外した状
態で、発電機の回転子（６）を原動機の回転軸（２）に
固着するための固着要素が凹部（４ａ）を介して外部に
露呈することを特徴とする請求項１〜１６のいずれか１
項に記載の複合機械。 - 【請求項１８】 前記発電機が外部回転子形発電機とし
て構成されていることを特徴とする請求項１〜１７のい
ずれか１項に記載の複合機械。 - 【請求項１９】 発電機の固定子（５）が発電機ハウジ
ング（４）の壁に固着されており、固定子との固着面の
裏面側で前記壁がポンプユニット（１０）からの液体の
流れに接していることを特徴とする請求項１〜１８のい
ずれか１項に記載の複合機械。 - 【請求項２０】 前記発電機の固定子が発電機ハウジン
グ（４）の壁に固着されており、この壁が同時に発電機
ハウジングの凹部（４ａ）の壁を構成していることを特
徴とする請求項１〜１９のいずれか１項に記載の複合機
械。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19721527A DE19721527C1 (de) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | Baueinheit aus Verbrennungsmotor, Generator und Pumpenaggregat |
| DE19721527.0 | 1997-05-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10336967A true JPH10336967A (ja) | 1998-12-18 |
Family
ID=7830238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10140681A Pending JPH10336967A (ja) | 1997-05-22 | 1998-05-22 | 原動機と発電機とポンプユニットからなる複合機械 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0880217A3 (ja) |
| JP (1) | JPH10336967A (ja) |
| KR (1) | KR19980087205A (ja) |
| DE (1) | DE19721527C1 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10010248A1 (de) * | 2000-03-02 | 2001-09-13 | Hatz Motoren | Stromerzeuger als Einheit aus Antriebsmotor und Generator |
| US6674188B2 (en) * | 2002-03-01 | 2004-01-06 | Visteon Global Technologies, Inc. | Liquid cooled alternator |
| JP5206457B2 (ja) * | 2009-02-03 | 2013-06-12 | コベルコ建機株式会社 | ハイブリッド作業機械の軸潤滑装置 |
| KR101504670B1 (ko) * | 2014-12-24 | 2015-03-23 | (주) 대진유압기계 | 알터네이터 및 복동 솔레노이드 밸브를 갖는 2500바 엔진유압펌프 |
| NL2019302B1 (en) * | 2017-07-20 | 2019-02-12 | E Traction Europe Bv | In-wheel electric motor provided with a cooling system |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4320431A (en) * | 1980-02-26 | 1982-03-16 | Westinghouse Electric Corp. | Fluid circulating pump |
| US4980588A (en) * | 1986-02-14 | 1990-12-25 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Water-cooled vehicle generator |
| EP0272875B1 (en) * | 1986-12-20 | 1992-11-25 | Kyodo Printing Co., Ltd. | Optical recording card and method of producing the same |
| US5129795A (en) * | 1991-05-31 | 1992-07-14 | Powerdyne Corporation | Motor driven pump |
| DE4404791C1 (de) * | 1994-02-08 | 1995-03-30 | Mannesmann Ag | Baueinheit aus einem Verbrennungsmotor und einem elektrischen Generator |
| JPH0988807A (ja) * | 1995-09-28 | 1997-03-31 | Yuken Kogyo Co Ltd | モータ一体型油圧ポンプ装置 |
| FR2742606B1 (fr) * | 1995-12-18 | 1998-01-16 | Renault | Machine electrodynamique, notamment alternateur de vehicule automobile refroidi par eau |
-
1997
- 1997-05-22 DE DE19721527A patent/DE19721527C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-05-18 EP EP98109038A patent/EP0880217A3/de not_active Withdrawn
- 1998-05-20 KR KR1019980018088A patent/KR19980087205A/ko not_active Application Discontinuation
- 1998-05-22 JP JP10140681A patent/JPH10336967A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0880217A2 (de) | 1998-11-25 |
| KR19980087205A (ko) | 1998-12-05 |
| DE19721527C1 (de) | 1998-11-05 |
| EP0880217A3 (de) | 2000-08-16 |
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