JPH0571313A - 複合発電設備の油圧制御装置 - Google Patents
複合発電設備の油圧制御装置Info
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- JPH0571313A JPH0571313A JP23337591A JP23337591A JPH0571313A JP H0571313 A JPH0571313 A JP H0571313A JP 23337591 A JP23337591 A JP 23337591A JP 23337591 A JP23337591 A JP 23337591A JP H0571313 A JPH0571313 A JP H0571313A
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- Control Of Turbines (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】蒸気遮断弁を的確に動作させることである。
【構成】主蒸気遮断弁８の駆動用油圧機構４０は、主蒸
気遮断弁８を駆動させる油圧シリンダ７と、この油圧シ
リンダ７を制御するリレーダンプ弁５と、閉テスト用三
方電磁弁６とを備えている。このリレーダンプ弁５は、
その一次室５ｄのａポートが閉テスト用三方電磁弁６を
介してガスタービン側切替器２の上流側油ライン１５と
接続され、一次室５ａのｂポートが油圧シリンダ７と接
続され、リレーダンプ弁５の二次室５ａのｄポートが蒸
気タービン側切替器４と接続されている。
気遮断弁８を駆動させる油圧シリンダ７と、この油圧シ
リンダ７を制御するリレーダンプ弁５と、閉テスト用三
方電磁弁６とを備えている。このリレーダンプ弁５は、
その一次室５ｄのａポートが閉テスト用三方電磁弁６を
介してガスタービン側切替器２の上流側油ライン１５と
接続され、一次室５ａのｂポートが油圧シリンダ７と接
続され、リレーダンプ弁５の二次室５ａのｄポートが蒸
気タービン側切替器４と接続されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】ガスタービンと蒸気タービンと発
電機とが１軸上に連結されている複合発電設備の油圧制
御装置に関する。
電機とが１軸上に連結されている複合発電設備の油圧制
御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ガスタービンと蒸気タービンと発電機と
が１軸上に連結された複合発電設備においては、ガスタ
ービンと蒸気タービンに付属する各種制御装置および制
御弁、例えば、ガスタービンの空気、その燃料制御弁、
そのプラント遮断装置、蒸気タービンの主蒸気遮断弁、
およびその蒸気制御用蒸気加減弁等は、油圧駆動機構に
より位置制御されている。これらの油圧源である油ポン
プは１ケが設置され油圧系統はガスタービンと蒸気ター
ビンで共有する系統となっている。
が１軸上に連結された複合発電設備においては、ガスタ
ービンと蒸気タービンに付属する各種制御装置および制
御弁、例えば、ガスタービンの空気、その燃料制御弁、
そのプラント遮断装置、蒸気タービンの主蒸気遮断弁、
およびその蒸気制御用蒸気加減弁等は、油圧駆動機構に
より位置制御されている。これらの油圧源である油ポン
プは１ケが設置され油圧系統はガスタービンと蒸気ター
ビンで共有する系統となっている。
【０００３】このような複合発電設備の油圧系統につい
て、図５、図６および図７を用いて説明する。１軸複合
発電プラントにおけるガスタービンおよび蒸気タービン
の油圧制御装置には、図５に示すように、油圧発生装置
の油ポンプ１から油配管１４，…，１８を介して、圧油
が供給される。この油圧系統は、制御機器を駆動するた
めの制御油２２を供給する系統と、プラント遮断機構に
遮断油として供給する系統との２系統に分岐されてい
る。遮断油系統には、油ポンプ１の下流に、ガスタービ
ン側切替器２、蒸気タービン側切替器４が直列に設けら
れている。なお、ガスタービン側切替器２と蒸気タービ
ン側切替器４との間には、ガスタービン用の個々の遮断
弁３が接続されている。また、蒸気タービン側切替器４
の下流には、主蒸気遮断弁８の駆動用油圧機構が接続さ
れている。プラント起動により蒸気タービンのリセット
信号が出力されると、蒸気タービン側切替器４が切換
り、油ポンプ１から主蒸気遮断弁８の駆動用油圧機構に
遮断油が供給される。ここで遮断油は、油配管１４，１
８で分岐される。油配管１８の遮断油は、リレーダンプ
弁５の接続口ｄよりパイロット室（二次室）５ａに入
り、スプール５ｂを下方に押し下げリレーダンプ弁のａ
ポートを開口する。これにより、油配管１４の遮断油
は、オリフィス１１を通り、ポートａよりリレーダンプ
弁５の一次側室５ｄに入り、出口ｂから油圧シリンダー
７のピストン下部室７ｂに供給され、ピストン７ａを上
方に動かし、ピストン７ａに直結されている主蒸気遮断
弁８を開ける。
て、図５、図６および図７を用いて説明する。１軸複合
発電プラントにおけるガスタービンおよび蒸気タービン
の油圧制御装置には、図５に示すように、油圧発生装置
の油ポンプ１から油配管１４，…，１８を介して、圧油
が供給される。この油圧系統は、制御機器を駆動するた
めの制御油２２を供給する系統と、プラント遮断機構に
遮断油として供給する系統との２系統に分岐されてい
る。遮断油系統には、油ポンプ１の下流に、ガスタービ
ン側切替器２、蒸気タービン側切替器４が直列に設けら
れている。なお、ガスタービン側切替器２と蒸気タービ
ン側切替器４との間には、ガスタービン用の個々の遮断
弁３が接続されている。また、蒸気タービン側切替器４
の下流には、主蒸気遮断弁８の駆動用油圧機構が接続さ
れている。プラント起動により蒸気タービンのリセット
信号が出力されると、蒸気タービン側切替器４が切換
り、油ポンプ１から主蒸気遮断弁８の駆動用油圧機構に
遮断油が供給される。ここで遮断油は、油配管１４，１
８で分岐される。油配管１８の遮断油は、リレーダンプ
弁５の接続口ｄよりパイロット室（二次室）５ａに入
り、スプール５ｂを下方に押し下げリレーダンプ弁のａ
ポートを開口する。これにより、油配管１４の遮断油
は、オリフィス１１を通り、ポートａよりリレーダンプ
弁５の一次側室５ｄに入り、出口ｂから油圧シリンダー
７のピストン下部室７ｂに供給され、ピストン７ａを上
方に動かし、ピストン７ａに直結されている主蒸気遮断
弁８を開ける。
【０００４】次に、運転中の弁閉テスト時の状態を説明
する。弁閉テスト時は閉テスト用三方電磁弁６を励磁す
る。これにより、図７に示すように、電磁弁６のポート
ＰとポートＢとが連通するため、油圧シリンダー７のピ
ストン下部室７ｂのシリンダ作動油が時間調整用オリフ
ィス１２，１３を通り、電磁弁６のポートＰ，Ｂおよび
油配管２１を経由して、リレーダンプ弁５の排出ポート
ｃからタンク１０に排出されて、主蒸気遮断弁８は閉じ
る。なお、図３において、リレーダンプ弁５の排出ポー
トｃと油配管２１とは、連通していないように図示され
ているが、リレーダンプ弁５は二重管構造をなしてお
り、排出ポートｃと油配管２１とは常に連通している状
態になっている。
する。弁閉テスト時は閉テスト用三方電磁弁６を励磁す
る。これにより、図７に示すように、電磁弁６のポート
ＰとポートＢとが連通するため、油圧シリンダー７のピ
ストン下部室７ｂのシリンダ作動油が時間調整用オリフ
ィス１２，１３を通り、電磁弁６のポートＰ，Ｂおよび
油配管２１を経由して、リレーダンプ弁５の排出ポート
ｃからタンク１０に排出されて、主蒸気遮断弁８は閉じ
る。なお、図３において、リレーダンプ弁５の排出ポー
トｃと油配管２１とは、連通していないように図示され
ているが、リレーダンプ弁５は二重管構造をなしてお
り、排出ポートｃと油配管２１とは常に連通している状
態になっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来技術では、主蒸気遮断弁８を遮断している際、
遮断油を、リレーダンプ弁５の一次室用のものと２次室
用のもととで兼用しているため、遮断油が５ａ−ｂ−２
０−ｅ−７ｂと流れるとき、オリフィス１１が充分小さ
く、かつ油配管１４の容量が充分大きくないと、油配管
１４の圧力が低下してしまう。油配管１４と油配管１８
は連通しているので、この圧力低下は、リレーダンプ弁
のパイロット室（二次室）５ａの圧力低下を招き、バネ
５ｃのバネ力以下にパイロット室５ａの圧力が下がる場
合がある。この場合、スプール５ｂは上方に戻り、ポー
トａ，ｂ，ｃが連通した状態でバランスして停止するた
め、主蒸気遮断弁８の開動作が不能になる不具合が生じ
る。また、弁閉テストの際には、油配管２１，２０，１
９が連通しているため、テスト電磁弁６のポートＢから
圧油が排出されるとと共に、リレーダンプ弁７のポート
ｂから圧油が供給され続けるので、油配管２０内は圧力
方向の異なる圧油が干渉し合い、油量バランスが不安定
になり誤動作することがある。
うな従来技術では、主蒸気遮断弁８を遮断している際、
遮断油を、リレーダンプ弁５の一次室用のものと２次室
用のもととで兼用しているため、遮断油が５ａ−ｂ−２
０−ｅ−７ｂと流れるとき、オリフィス１１が充分小さ
く、かつ油配管１４の容量が充分大きくないと、油配管
１４の圧力が低下してしまう。油配管１４と油配管１８
は連通しているので、この圧力低下は、リレーダンプ弁
のパイロット室（二次室）５ａの圧力低下を招き、バネ
５ｃのバネ力以下にパイロット室５ａの圧力が下がる場
合がある。この場合、スプール５ｂは上方に戻り、ポー
トａ，ｂ，ｃが連通した状態でバランスして停止するた
め、主蒸気遮断弁８の開動作が不能になる不具合が生じ
る。また、弁閉テストの際には、油配管２１，２０，１
９が連通しているため、テスト電磁弁６のポートＢから
圧油が排出されるとと共に、リレーダンプ弁７のポート
ｂから圧油が供給され続けるので、油配管２０内は圧力
方向の異なる圧油が干渉し合い、油量バランスが不安定
になり誤動作することがある。
【０００６】このように、従来の複合発電設備の油圧制
御装置では、蒸気遮断弁の開動作が不能になったり、蒸
気遮断弁を誤動作させるなど、蒸気遮断弁を的確に動作
させることができない場合があるという問題点がある。
本発明は、このような従来の問題点について着目してな
されたもので、蒸気遮断弁を的確に動作させることがで
きる複合発電設備の油圧制御装置を提供することを目的
とする。
御装置では、蒸気遮断弁の開動作が不能になったり、蒸
気遮断弁を誤動作させるなど、蒸気遮断弁を的確に動作
させることができない場合があるという問題点がある。
本発明は、このような従来の問題点について着目してな
されたもので、蒸気遮断弁を的確に動作させることがで
きる複合発電設備の油圧制御装置を提供することを目的
とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の複合発電設備の油圧制御装置は、蒸気遮断弁の駆動用
油圧機構には、該蒸気遮断弁を駆動させる油圧シリンダ
と、該油圧シリンダを制御するスプール弁とが設けら
れ、前記スプール弁は、その一次室の一方のポートがガ
スタービン側切替器の上流側油ラインとが接続され、そ
の一次室の他方のポートが前記油圧シリンダとが接続さ
れ、該スプール弁の二次室のポートが蒸気タービン側切
替器と接続されていることを特徴とするものである。
の複合発電設備の油圧制御装置は、蒸気遮断弁の駆動用
油圧機構には、該蒸気遮断弁を駆動させる油圧シリンダ
と、該油圧シリンダを制御するスプール弁とが設けら
れ、前記スプール弁は、その一次室の一方のポートがガ
スタービン側切替器の上流側油ラインとが接続され、そ
の一次室の他方のポートが前記油圧シリンダとが接続さ
れ、該スプール弁の二次室のポートが蒸気タービン側切
替器と接続されていることを特徴とするものである。
【０００８】ここで、前記蒸気遮断弁の駆動用油圧機構
に、該蒸気遮断弁の閉テスト用三方電磁弁が設けられて
いるものであれば、この三方電磁弁を、前記スプール弁
の一次室の一方のポートと前記ガスタービン側切替器の
上流側油ラインとを接続する油ライン中に設け、該三方
電磁弁の一のポートと該油ラインとを接続し、二のポー
トと前記スプール弁の一次室の一方のポートとを接続
し、三のポートと油タンクとを接続するようにすること
が好ましい。
に、該蒸気遮断弁の閉テスト用三方電磁弁が設けられて
いるものであれば、この三方電磁弁を、前記スプール弁
の一次室の一方のポートと前記ガスタービン側切替器の
上流側油ラインとを接続する油ライン中に設け、該三方
電磁弁の一のポートと該油ラインとを接続し、二のポー
トと前記スプール弁の一次室の一方のポートとを接続
し、三のポートと油タンクとを接続するようにすること
が好ましい。
【０００９】
【作用】スプール弁の二次室には、油ポンプから油がガ
スタービン側切替器および蒸気タービン側切替器を経由
して、遮断油として供給され、スプール弁のスプールは
これにより動作する。一方、シリンダ作動油は、油ポン
プから蒸気タービン側切替器を経由することなく直接、
スプール弁の一次室に供給される。一次室に供給された
シリンダ作動油は、ここから油圧シリンダに供給され、
蒸気遮断弁を駆動する。したがって、スプール弁の一次
室に供給される油と二次室に供給される油とが、基本的
に独立した経路から供給されるので、一次室側の油と二
次室側の油とが干渉し合うようなことはなく、スプール
弁のスプールは確実に動作し、蒸気遮断弁を的確に動作
させることができる。
スタービン側切替器および蒸気タービン側切替器を経由
して、遮断油として供給され、スプール弁のスプールは
これにより動作する。一方、シリンダ作動油は、油ポン
プから蒸気タービン側切替器を経由することなく直接、
スプール弁の一次室に供給される。一次室に供給された
シリンダ作動油は、ここから油圧シリンダに供給され、
蒸気遮断弁を駆動する。したがって、スプール弁の一次
室に供給される油と二次室に供給される油とが、基本的
に独立した経路から供給されるので、一次室側の油と二
次室側の油とが干渉し合うようなことはなく、スプール
弁のスプールは確実に動作し、蒸気遮断弁を的確に動作
させることができる。
【００１０】
【実施例】本発明に係る複合発電設備の一実施例につい
て、図１から図４を用いて説明する。本実施例の複合発
電設備は、図２に示すように、ガスタービン３３，３３
と発電機３４と蒸気タービン３５とが１軸上に連結され
たものである。この複合発電設備の油圧制御装置は、油
ポンプ１と、ガスタービン３３，３３の燃焼器３８への
燃料供給を遮断する燃料遮断弁３１，３２の燃料遮断弁
駆動用油圧機構３と、燃料遮断弁駆動用油圧機構３への
油供給切替を行なうガスタービン側切替器２と、蒸気タ
ービン３５への主蒸気供給を遮断する主蒸気遮断弁８の
主蒸気遮断弁駆動用油圧機構４０と、主蒸気遮断弁駆動
用油圧機構４０への油供給切替を行なう蒸気タービン側
切替器４と、図示されていない油圧駆動制御機器とを備
えている。ガスタービン側切替器２と蒸気タービン側切
替器４とは、油ポンプ１に対して、この順序で直列に接
続されており、これら切替器２，４の下流側に、それぞ
れの弁駆動用油圧機構３，４０が接続されている。
て、図１から図４を用いて説明する。本実施例の複合発
電設備は、図２に示すように、ガスタービン３３，３３
と発電機３４と蒸気タービン３５とが１軸上に連結され
たものである。この複合発電設備の油圧制御装置は、油
ポンプ１と、ガスタービン３３，３３の燃焼器３８への
燃料供給を遮断する燃料遮断弁３１，３２の燃料遮断弁
駆動用油圧機構３と、燃料遮断弁駆動用油圧機構３への
油供給切替を行なうガスタービン側切替器２と、蒸気タ
ービン３５への主蒸気供給を遮断する主蒸気遮断弁８の
主蒸気遮断弁駆動用油圧機構４０と、主蒸気遮断弁駆動
用油圧機構４０への油供給切替を行なう蒸気タービン側
切替器４と、図示されていない油圧駆動制御機器とを備
えている。ガスタービン側切替器２と蒸気タービン側切
替器４とは、油ポンプ１に対して、この順序で直列に接
続されており、これら切替器２，４の下流側に、それぞ
れの弁駆動用油圧機構３，４０が接続されている。
【００１１】主蒸気遮断弁駆動用油圧機構４０は、図１
に示すように、主蒸気遮断弁８を駆動する油圧シリンダ
７と、油圧シリンダ７を制御するリレーダンプ弁５と、
主蒸気遮断弁８の閉テスト用三方電磁弁６とを有して構
成されている。リレーダンプ弁５は、そのパイロット室
（二次室）５ａの接続口ｄが蒸気タービン側切替器４か
らの油配管１８と接続され、一次室５ｄのａポートが閉
テスト用三方電磁弁６のＡポートとオリフィス１３を介
して接続され、一次室５ｄのｂポートがオリフィス１２
を介して油圧シリンダのｇポートと接続されている。閉
テスト用三方電磁弁６は、そのポートＰが油ポンプ１と
ガスタービン側切替器２とを接続する油配管１５に接続
されている油配管１４と接続され、そのポートＴがタン
ク１０と接続されている。
に示すように、主蒸気遮断弁８を駆動する油圧シリンダ
７と、油圧シリンダ７を制御するリレーダンプ弁５と、
主蒸気遮断弁８の閉テスト用三方電磁弁６とを有して構
成されている。リレーダンプ弁５は、そのパイロット室
（二次室）５ａの接続口ｄが蒸気タービン側切替器４か
らの油配管１８と接続され、一次室５ｄのａポートが閉
テスト用三方電磁弁６のＡポートとオリフィス１３を介
して接続され、一次室５ｄのｂポートがオリフィス１２
を介して油圧シリンダのｇポートと接続されている。閉
テスト用三方電磁弁６は、そのポートＰが油ポンプ１と
ガスタービン側切替器２とを接続する油配管１５に接続
されている油配管１４と接続され、そのポートＴがタン
ク１０と接続されている。
【００１２】次に、本実施例の動作について説明する。
蒸気タービン３５の起動時および通常運転時は、図１に
示すように、油ポンプ１からの遮断油が、蒸気タービン
側切替器４からリレーダンプ弁５のパイロット室（二次
室）５ａに供給され、リレーダンプ弁５のａポートとｂ
ポートとは連通状態となる。このとき、油ポンプ１から
の油の一部は、ガスタービン用切替器２および蒸気ター
ビン用切替器４を通らずに、油配管１４、閉テスト用三
方電磁弁６を介して、リレーダンプ弁５の二次室５ｄ
に、シリンダ作動油として直接供給される。二次室５ｄ
に供給されたシリンダ作動油は、リレーダンプ弁５のｂ
ポート、油配管２０、オリフィス１２を通り、油圧シリ
ンダ７のｇポートからピストン下部室７ｂに供給され、
主蒸気遮断弁８の弁体を駆動し、主蒸気遮断弁８を開
く。このように、蒸気タービン側切替器４からの遮断油
は、リレーダンプ弁５のパイロット室５ａのみに供給さ
れ、スプール５ｂの作動のみに使用され、シリンダ作動
油は、油ポンプ１から直接油圧シリンダ７に供給され、
遮断油とシリンダ作動油とは、基本的に独立しているの
で、遮断油の油圧変動が起こることはなく、リレーダン
プ弁５のスプール５ｂは、的確に動作し、主蒸気遮断弁
８を確実に開状態にする。
蒸気タービン３５の起動時および通常運転時は、図１に
示すように、油ポンプ１からの遮断油が、蒸気タービン
側切替器４からリレーダンプ弁５のパイロット室（二次
室）５ａに供給され、リレーダンプ弁５のａポートとｂ
ポートとは連通状態となる。このとき、油ポンプ１から
の油の一部は、ガスタービン用切替器２および蒸気ター
ビン用切替器４を通らずに、油配管１４、閉テスト用三
方電磁弁６を介して、リレーダンプ弁５の二次室５ｄ
に、シリンダ作動油として直接供給される。二次室５ｄ
に供給されたシリンダ作動油は、リレーダンプ弁５のｂ
ポート、油配管２０、オリフィス１２を通り、油圧シリ
ンダ７のｇポートからピストン下部室７ｂに供給され、
主蒸気遮断弁８の弁体を駆動し、主蒸気遮断弁８を開
く。このように、蒸気タービン側切替器４からの遮断油
は、リレーダンプ弁５のパイロット室５ａのみに供給さ
れ、スプール５ｂの作動のみに使用され、シリンダ作動
油は、油ポンプ１から直接油圧シリンダ７に供給され、
遮断油とシリンダ作動油とは、基本的に独立しているの
で、遮断油の油圧変動が起こることはなく、リレーダン
プ弁５のスプール５ｂは、的確に動作し、主蒸気遮断弁
８を確実に開状態にする。
【００１３】また、主蒸気遮断弁８の非常遮断時おいて
も、図３に示すように、蒸気タービン側切替器４を、リ
レーダンプ弁５のパイロット室５ａ内の遮断油がタンク
１０に排出されるように切り替えると、リレーダンプ弁
５のバネ５ｃにより、スプール５ｂが的確に押し戻さ
れ、リレーダンプ弁５のｂポートとｃポートとが連通す
る。このため、シリンダ作動油が、油圧シリンダ７のピ
ストン下部室７から油配管２０およびリレーダンプ弁５
の一次室５ｄを介して、タンク１０に排出され、主蒸気
遮断弁８は確実に閉状態になる。
も、図３に示すように、蒸気タービン側切替器４を、リ
レーダンプ弁５のパイロット室５ａ内の遮断油がタンク
１０に排出されるように切り替えると、リレーダンプ弁
５のバネ５ｃにより、スプール５ｂが的確に押し戻さ
れ、リレーダンプ弁５のｂポートとｃポートとが連通す
る。このため、シリンダ作動油が、油圧シリンダ７のピ
ストン下部室７から油配管２０およびリレーダンプ弁５
の一次室５ｄを介して、タンク１０に排出され、主蒸気
遮断弁８は確実に閉状態になる。
【００１４】また、運転中における主蒸気遮断弁８の閉
テストの際には、図４に示すように、閉テスト用三方電
磁弁６を励磁すると、そのスプール６ｂが下方に移動し
てポートＰを塞ぎ、油ポンプ１からのシリンダ作動油が
油圧シリンダ７へ供給されなくなる。一方、電磁弁６の
ポートＡとポートＴが連通するため、油圧シリンダー７
のピストン下部室７ｂ内のシリンダ作動油は、急閉時間
制限用オリフィス１２、リレーダンプ弁５の二次室５ｄ
（ポートｂからポートａへ）、弁閉テスト時間制限オリ
フィス１３、テスト電磁弁６（ポートＡからポートＴ
へ）を通り、タンク１０へ排出される。主蒸気遮断弁８
は、弁８に作用する蒸気力および弁閉バネ９により閉動
作する。この一連の動作において、シリンダ作動油に対
しては、タンク１０への排出側の一方向にしか圧力がか
からず、シリンダ作動油の供給と排出は独立しているの
で、誤動作が無くなる。
テストの際には、図４に示すように、閉テスト用三方電
磁弁６を励磁すると、そのスプール６ｂが下方に移動し
てポートＰを塞ぎ、油ポンプ１からのシリンダ作動油が
油圧シリンダ７へ供給されなくなる。一方、電磁弁６の
ポートＡとポートＴが連通するため、油圧シリンダー７
のピストン下部室７ｂ内のシリンダ作動油は、急閉時間
制限用オリフィス１２、リレーダンプ弁５の二次室５ｄ
（ポートｂからポートａへ）、弁閉テスト時間制限オリ
フィス１３、テスト電磁弁６（ポートＡからポートＴ
へ）を通り、タンク１０へ排出される。主蒸気遮断弁８
は、弁８に作用する蒸気力および弁閉バネ９により閉動
作する。この一連の動作において、シリンダ作動油に対
しては、タンク１０への排出側の一方向にしか圧力がか
からず、シリンダ作動油の供給と排出は独立しているの
で、誤動作が無くなる。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、スプール弁の一次室に
供給される油と二次室に供給される油とが、基本的に独
立した経路から供給されるので、一次室側の油と二次室
側の油とが干渉し合うようなことはなく、スプール弁の
スプールは確実に動作し、蒸気遮断弁を的確に動作させ
ることができる。
供給される油と二次室に供給される油とが、基本的に独
立した経路から供給されるので、一次室側の油と二次室
側の油とが干渉し合うようなことはなく、スプール弁の
スプールは確実に動作し、蒸気遮断弁を的確に動作させ
ることができる。
【図１】本発明に係る一実施例の主蒸気遮断弁駆動用油
圧機構の起動時および通常運転時における油系統図であ
る。
圧機構の起動時および通常運転時における油系統図であ
る。
【図２】本発明に係る一実施例の複合発電設備の全体系
統図である。
統図である。
【図３】本発明に係る一実施例の主蒸気遮断弁駆動用油
圧機構の主蒸気遮断弁の非常遮断時における油系統図で
ある。
圧機構の主蒸気遮断弁の非常遮断時における油系統図で
ある。
【図４】本発明に係る一実施例の主蒸気遮断弁駆動用油
圧機構の主蒸気遮断弁の閉テスト時における油系統図で
ある。
圧機構の主蒸気遮断弁の閉テスト時における油系統図で
ある。
【図５】従来の主蒸気遮断弁駆動用油圧機構の起動時お
よび通常運転時における油系統図である。
よび通常運転時における油系統図である。
【図６】従来の主蒸気遮断弁駆動用油圧機構の主蒸気遮
断弁の非常遮断時における油系統図である。
断弁の非常遮断時における油系統図である。
【図７】従来の主蒸気遮断弁駆動用油圧機構の主蒸気遮
断弁の閉テスト時における油系統図である。
断弁の閉テスト時における油系統図である。
１…油ポンプ、２…ガスタービン側切替器、４…蒸気タ
ービン側切替器、５…リレーダンプ弁、５ａ…パイロッ
ト室（二次室）、５ｄ…一次室、６…閉テスト用三方電
磁弁、７…油圧シリンダ、８…主蒸気遮断弁、３１，３
２…燃料遮断弁、３３…ガスタービン、３４…発電機、
３５…蒸気タービン、４０…主蒸気遮断弁駆動用油圧機
構。
ービン側切替器、５…リレーダンプ弁、５ａ…パイロッ
ト室（二次室）、５ｄ…一次室、６…閉テスト用三方電
磁弁、７…油圧シリンダ、８…主蒸気遮断弁、３１，３
２…燃料遮断弁、３３…ガスタービン、３４…発電機、
３５…蒸気タービン、４０…主蒸気遮断弁駆動用油圧機
構。
Claims (2)
- 【請求項１】ガスタービンと蒸気タービンと発電機とが
１軸上に連結されている複合発電設備の油圧制御装置で
あって、前記ガスタービンの燃料遮断弁の駆動用油圧機
構と前記蒸気タービンの蒸気遮断弁の駆動用油圧機構と
これら油圧機構に油を供給する油ポンプとを備え、前記
油ポンプと前記燃料遮断弁の駆動用油圧機構への油供給
切替を行なうガスタービン側切替器と蒸気遮断弁の駆動
用油圧機構への油供給切替を行なう蒸気タービン側切替
器とが、この順序で直列に接続されている複合発電設備
の油圧制御装置において、 前記蒸気遮断弁の駆動用油圧機構は、該蒸気遮断弁を駆
動させる油圧シリンダと、該油圧シリンダを制御するス
プール弁とを備え、 前記スプール弁の一次室の一方のポートと前記ガスター
ビン側切替器の上流側油ラインとが接続され、前記スプ
ール弁の一次室の他方のポートと前記油圧シリンダとが
接続され、 前記スプール弁の二次室のポートと前記蒸気タービン側
切替器とが接続されていることを特徴とする複合発電設
備の油圧制御装置。 - 【請求項２】前記蒸気遮断弁の駆動用油圧機構は、該蒸
気遮断弁の閉テスト用の三方電磁弁を備え、 前記三方電磁弁は、前記スプール弁の一次室の一方のポ
ートと前記上流側油ラインとを接続する油ライン中に設
けられ、該三方電磁弁の一のポートが該油ラインと接続
され、二のポートが前記スプール弁の一次室の一方のポ
ートと接続され、三のポートが油タンクに接続されてい
ることを特徴とする請求項１記載の複合発電設備の油圧
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3233375A JP2960584B2 (ja) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | 複合発電設備の油圧制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3233375A JP2960584B2 (ja) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | 複合発電設備の油圧制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571313A true JPH0571313A (ja) | 1993-03-23 |
| JP2960584B2 JP2960584B2 (ja) | 1999-10-06 |
Family
ID=16954124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3233375A Expired - Fee Related JP2960584B2 (ja) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | 複合発電設備の油圧制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2960584B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107407159A (zh) * | 2015-10-02 | 2017-11-28 | 艾利奥特公司 | 气动切断阀部分冲程装置 |
-
1991
- 1991-09-12 JP JP3233375A patent/JP2960584B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107407159A (zh) * | 2015-10-02 | 2017-11-28 | 艾利奥特公司 | 气动切断阀部分冲程装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2960584B2 (ja) | 1999-10-06 |
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