JPH0565612U - タイヤ滑り止め具サイドロープの締結具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】構造簡素、操作容易にして性能に優れたタイヤ
滑り止め具サイドロープの締結具を提供する。 【構成並びに効果】タイヤ滑り止め具のサイドロープに
適用される締結具であって、締結具本体は一側部に上記
ロープの固定端側を固着するための固着部を、また他側
部に上記ロープのフリー端側をフリーに挿通するための
正面略々コ字状の挿通路並びに該挿通路で囲まれたロー
プ巻付け部を、それぞれ有し、上記挿通路のうち上下通
路部の間で上下方向に延出している中間通路部は正面略
々三角状を呈するように拡大され、この拡大中間通路部
内に、上記巻付け部との間でロープの楔締めを行なう楔
部材が、バネにより常時楔締め方向に付勢された状態で
設置されていると共に該楔部材のロープ楔締めを行なう
面にロープ緩み止めのための鋸歯部が形成されており、
さらに楔部材には、該部材を上記本体外よりの操作で上
記バネに抗し楔締めを解く方向に退去させるための引出
し操作部が備えられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はタイヤ滑り止め具のサイドロープの締結に適用される締結具に関する 。

【０００２】

【従来技術とその問題点】

従来この種締結具として、金属線材から構成された簡易タイプのものが種々提 案されている。この簡易タイプは安価で且つ操作性に優れるなどの利点を有する もののロープに緩みを生じやすく、締結状態の持続性に問題があった。近時ハン ドル操作によりクランプ機構を介しロープを締結し且つ締結状態をロックピンの 働きで保持できるようにした締結具が市販されている。この市販の締結具は締結 状態の保持性に優れるが、構造並びに操作が複雑であり、また高価でもある。

【０００３】 本考案は、このような従来の問題点を一掃することを目的としてなされたもの である。

【０００４】

【問題点を解決するための手段】

本考案は、タイヤ滑り止め具のサイドロープに適用される締結具であって、締 結具本体は一側部に上記ロープの固定端側を固着するための固着部を、また他側 部に上記ロープのフリー端側をフリーに挿通するための正面略々コ字状の挿通路 並びに該挿通路で囲まれたロープ巻付け部を、それぞれ有し、上記挿通路のうち 、上、下通路部の間で上下方向に延長している中間通路部は正面略々三角状を呈 するように拡大され、この拡大中間通路部内に、上記巻付け部との間でロープの 楔締めを行なう楔部材が、バネにより常時楔締め方向に付勢された状態で設置さ れているとともに該楔部材のロープ楔締めを行なう面にロープ緩み止めのための 鋸歯部が形成されており、さらに楔部材には、該部材を上記本体外よりの操作で 上記バネに抗し楔締めを解く方向に退去させるための引出し操作部が備えられて いることを特徴とするタイヤ滑り止め具サイドロープの締結具に係る。

【０００５】

【実施例】

以下に本考案の一実施例を添附図面にもとづき説明すると次の通りである。

【０００６】 本考案締結具に於て、締結具本体１は図４から明らかなように本体部品１Ａと 蓋部品１Ｂとの２パーツ構成とすることができ、蓋部品１Ｂは図３に示すように 本体部品１Ａに対しビス２止めされる。図１は蓋部品１Ｂを取り外した状況を、 また図３は同取り付けた状況をそれぞれ示している。本体部品１Ａの正面の各コ ーナ部には蓋部品１Ｂの位置決め用突部１Ａ₁ が形成されている。

【０００７】 締結具本体１は一側部に上記ロープａの固定端側を固着するための固着部３を 備えている。固着部３はロープａの固定端を固着できるものであればよく、図に はコ字状のロープ挿通路３ａで囲まれた係止部３ｂにロープａの固定端のループ 部ａ₁ を係止するような構成のものが示されている。ループ部ａ₁ の係止部２ｂ への係止は、蓋部品１Ｂを取り外した状態（図１参照）で行ない、係止後に蓋部 品１Ｂを取付ければよい（図３参照）。

【０００８】 締結具本体１は他側部に、上記ロープａのフリー端ａ₂ 側をフリーに挿通する ための正面略コ字状の挿通路４と、該挿通路４で囲まれたロープ巻付け部５とを 備えている。

【０００９】 図２に詳細に示されるように挿通路４のうち、上通路部４ａと下通路部４ｂと の間で上下方向に延出している中間通路部４ｃは、正面三角状、好ましくは二等 辺三角状に、下方に至るに従い漸進的に左右幅が大きくなるように拡大されてい る。図では拡大中間通路部４ｃと固着部３の挿通路３ａとを仕切りなしに連通し た場合が示されているが、これらは仕切り壁を介し隔離されていてもよい。

【００１０】 拡大中間通路部４ｃ内にロープ巻付け部５との間でロープの楔締めを行なう楔 部材６が、バネ７により常時楔締め方向に付勢された状態で設置され、楔部材６ のロープ楔締めを行なう面６ａには、ロープ緩み止めのための鋸歯部８が形成さ れている。ちなみに図示の実施例ではロープａのフリー端側は、挿通路４に対し 上通路部４ａから中間通路部４ｃを経て下通路部４ｂへと挿通され、而して鋸歯 部８は、図に矢符９で示すロープ引き締め方向へはロープの移動を許すが、反矢 符９方向、即ちロープが緩む方向に対してはロープにくい込み移動を許さないよ うな向きに形成されている。楔部材６に対する鋸歯部８の形成状況が図５及び図 ６に詳細に示されている。

【００１１】 ロープの緩み防止を強化するために鋸歯部８と向き合うようにロープ巻付け部 ５の側壁に多数の小突起１２（図７参照）を分散状に形成することができる。小 突起１２はロープａの締結解除操作を妨げることのないよう、できるだけ先端が 丸みをおびた形状、例えば半球状であることが好ましい。

【００１２】 楔部材６の角度θ（図６参照）は、２０〜６０゜好ましくは３５゜±１０゜程 度が適当である。角度θが２０゜を下回る場合は、鋸歯部付楔部材６からロープ ａを解放する際に多大の操作力が必要となり、また６０゜を上回る場合は楔部材 ６のロープへの締付け力が弱くなり、バネ反撥力の増大が必要となるので、いず れも好ましくない。

【００１３】 楔部材６には、該部材６を本体１外からの操作でバネ７に抗し退去させるため の引出し操作部１０が備えられる。

【００１４】 引出し操作部１０は楔材６の基部から本体１の下部をフリーに貫通して本体１ 外まで延出し、本体１外に突出する部分は環状部１０ａとせられ、該環状部１０ ａにはプルリング（図示せず）を備えることができる。

【００１５】 締結具本体１の上端に、滑り止め具Ａ（図９参照）の長さ方向のジョイント部 Ａ₁ をジョイントするための２叉状のフック部１１を備えることができる。上記 ジョイント部Ａ₁ のジョイントを公知のジョイント専用金物を用いて行なう場合 は、このようなフック部１１の備付けは特に必要としない。

【００１６】 ロープａの面接触状態での楔締めを可能とするためにロープａは図４に示すよ うにベルト状のものが最も好ましいが、その他断面形状が円、長円形（楕円を含 む）などのロープを用いてもよい。ロープａの材質はできるだけ非伸展性で高強 度のものがよく、取り分け鋸歯部へのくい込みがよい繊維質のものが適当である 。ロープａの挿通路４内への挿通は蓋部品１Ｂを取り外した状態（図１参照）で 行ない、挿通後に蓋部品１Ｂを取り付ければよい。

【００１７】 本考案締結具は図９に示すように、タイヤに装着された滑り止め具Ａをフック 金物Ｂを介し固定するための表側サイドロープａの締結に適用されるものであり 、締結操作状況を図１にもとづき説明すると次の通りである。

【００１８】 ロープａの矢符９方向、即ちロープａの引締め方向の移動に対しては、楔部材 ６の鋸歯部８はロープａに実質的に引っ掛からず、ロープａの移動を許す。また 楔部材６はロープａとの摩擦でバネ７に抗し反楔締め方向に移動する傾向となり 、ロープａを楔締めから実質的に解放する。よってロープａは矢符９方向に挿通 路４内を自由に移動でき、ロープａの引締めが可能となる。

【００１９】 一方ロープａの反矢符９方向、即ちロープａの引戻し方向の移動に対しては、 楔部材６の鋸歯部８はロープａにくい込みロープａの移動を許さない。また楔部 材６は鋸歯部８のロープａへのくい込みで一層強く締まる傾向となり、バネ７の 締付けと相俟ってロープａを強く楔締めし固定する。よってロープａは反矢符９ 方向へは挿通路４内を移動できず、ロープａの引戻しは不可能となる。

【００２０】 斯くしてロープａのフリー端ａ₂ 側を手に持ちロープ引締め操作を繰り返し行 うと、ロープａは次第に締まって行き、最終的に緊締状態となり、ロープ締結の 目的を達成できる。この締結状態において反矢符９方向、即ちロープａが緩む方 向の力が作用すると、楔部材６は先に述べたように鋸歯部８の働きで、より一層 強くロープを楔締めし、ロープａの締結状態を長時間安定して持続保持できる。

【００２１】 一方ロープａの締結を解く場合は、引出し操作部１０の操作をして楔部材６を バネ７に抗し反楔締め方向に退去させると、ロープａは鋸歯部８の係止拘束から 解放されると同時に楔部材６による楔締めからも解放されるので、挿通路４内で 反矢符９方向即ちロープ引戻し方向に容易に移動し得る態勢となる。而してこの 態勢を保持した状態のままでロープａを反矢符９方向に引戻すことにより、ロー プａの締結を解くことができる。ちなみにロープａの締結解除は、ロープａをフ ック金物Ｂ（図９参照）から取り外せる範囲とし、ロープａのフリー端ａ2 側は 挿通路４への挿通状態をそのまま保持し、この挿通状態のままで、次の締結操作 に備える。

【００２２】 図８はサイドロープａ全体の概略図であり、ロープａのフリー端ａ2 側に、ゴ ムロープｂを接続することができる。ゴムロープｂはフリー端側にループ部ｂ₁ を有し、該ループ部ｂ₁ をゴムロープｂの緊張状態下に選択された一つのフック 金物Ｂ₁ （図９参照）に係止することにより、ゴムロープｂの抗張力を利用して 、ロープａの緩みのをより一層確実に防止できる。

【００２３】

【効果】

本考案締結具は締結具本体に楔部材を単に備えるだけでよいので構造的に極め て簡素であり、安価に提供できるとともに、ロープのフリー端側を手に持ち引締 め操作を繰り返すことで締結状態が得られるので操作的にも極めて簡単容易であ り、しかも楔部材のロープ楔締めが鋸歯部のロープへの係止で一層強化されるよ うな構成になっているので、ロープ締結状態の保持性にも優れる。よって本考案 によれば構造並びに操作簡潔にして性能のよいこの種締結具を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例並びに１使用状況を、蓋部品
を取り外して示す正面図である。

【図２】本体部品の正面図である。

【図３】蓋部品の取り付け状況を示す正面図である。

【図４】ロープを切断して示す図３の右側面図である。

【図５】楔部材の拡大正面図である。

【図６】楔部材の平面図である。

【図７】ロープ巻付け部に対する小突起の形成状況を示
す正面図である。

【図８】サイドロープ全体の概略図である。

【図９】本考案締結具のタイヤ滑り止め具サイドロープ
への適用状況を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 締結具本体 ２ ビス ３ ロープ固着部 ４ ロープ挿通路 ５ ロープ巻付け部 ６ 楔部材 ７ バネ ８ 鋸歯部 ９ 矢符 １０ 引出し操作部 １１ フック部 １２ 小突起

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】タイヤ滑り止め具のサイドロープに適用さ
   れる締結具であって、締結具本体は一側部に上記ロープ
   の固定端側を固着するための固着部を、また他側部に上
   記ロープのフリー端側をフリーに挿通するための正面略
   々コ字状の挿通路並びに該挿通路で囲まれたロープ巻付
   け部を、それぞれ有し、上記挿通路のうち、上、下通路
   部の間で上下方向に延長している中間通路部は正面略々
   三角状を呈するように拡大され、この拡大中間通路部内
   に、上記巻付け部との間でロープの楔締めを行なう楔部
   材が、バネにより常時楔締め方向に付勢された状態で設
   置されているとともに該楔部材のロープ楔締めを行なう
   面にロープ緩み止めのための鋸歯部が形成されており、
   さらに楔部材には、該部材を上記本体外よりの操作で上
   記バネに抗し楔締めを解く方向に退去させるための引出
   し操作部が備えられていることを特徴とするタイヤ滑り
   止め具サイドロープの締結具。
2. 【請求項２】楔部材と協同してロープ楔締めを行なうロ
   ープ巻付け部の側壁に、小突起の多数が分散して形成さ
   れていることを特徴とする請求項１記載の締結具。
3. 【請求項３】締結具本体の上端にタイヤ滑り止め具の長
   さ方向の端部をジョイントするためのフック部が備えら
   れていることを特徴とする請求項１記載の締結具。