JPH0563639U - マニホールドコンバータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、自動車のエンジンの排気マニホー
ルドに隣接して、排気ガスを浄化するために配置される
マニホールドコンバータに関し、金属触媒担体の入口側
に位置する波板と平板とが倒れることを有効に防止する
ことができるとともに、フィルムアウト現象を有効に防
止することを目的とする。 【構成】 金属触媒担体５１の波板６５を、入口側波板
６５Ａと中間部波板６５Ｂと出口側波板６５Ｃで構成
し、入口側波板６５Ａおよび出口側波板６５Ｃを構成す
る金属板材の板厚を、中間部波板６５Ｂの板厚より大き
くするとともに、入口側波板６５Ａおよび出口側波板６
５Ｃのセル数を、中間部波板６５Ｂのセル数より少なく
して構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のエンジンの排気マニホールドに隣接して、排気ガスを浄化 するために配置されるマニホールドコンバータに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車の排気系には、排気ガスを浄化するため、例えば、特開平２− １８０６４２号公報に開示されるような触媒コンバータが配置されている。

【０００３】 図４は、この種の触媒コンバータのうち、自動車のエンジンの排気マニホール ドに隣接して配置されるマニホールドコンバータの一例を示すもので、図におい て符号１１は、排気マニホールドを示している。

【０００４】 この排気マニホールド１１は、エンジンの排気側に固定されるマニホールド本 体１３と、このマニホールド本体１３に接続される複数の排気管１５と、これ等 の排気管１５を集合する集合部１７とから構成されている。

【０００５】 図において符号１９は、横断面楕円形状の筒状容器を示している。 この筒状容器１９には、排気ガス流入口２１および排気ガス流出口２３が形成 され、排気ガス流入口２１が、排気マニホールド１１の集合部１７に接続されて いる。

【０００６】 そして、筒状容器１９内には、排気ガスを浄化するための金属触媒担体２５が 収容されている。 この金属触媒担体２５は、筒状容器１９内に所定間隔を置いて配置される一対 のキャップ２７の間に、保持材２９を介して、挟持されている。

【０００７】 図５は、この金属触媒担体２５の詳細を示すもので、この金属触媒担体２５は 、図６に示すように、長尺の金属製の波板２７と平板２９とを交互に重ね、これ 等を芯材を中心にして、円形形状に多重に巻回して仮コア部３１を形成した後、 この仮コア部３１を押し潰し、さらに、波板２７と平板２９とを、スポット溶接 等により固着して形成されている。

【０００８】 なお、図６又は図７に示す如く、長尺の金属製の波板２７の波の山部と谷部と の高さ２７ａは 0.5〜3.0mm 、波の山部と山部とのピッチ２７ｂは 1.0〜3.0mm とした。又、図７の金属製の平板２９には、金属製の波板２７の波の高さよりも 低い小波２９ａが設けられている。この小波２９ａは、波の山部と谷部との高さ ２９ｂは0.05〜0.5mm 、波の山部と山部とのピッチ２９ｃは 1.0〜3.0mm とした 。

【０００９】 上述したマニホールドコンバータでは、排気ガス流入口２１から筒状容器１９ 内に流入したエンジンからの排気ガスは、筒状容器１９内の金属触媒担体２５に より浄化された後、排気ガス流出口２３から流出し、例えば、図示しない消音器 に導かれ、消音された後大気中に排出される。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなマニホールドコンバータでは、金属触媒担体２５を 形成する波板２７と平板２９との肉厚が、例えば、５０μｍと非常に薄いため、 排気ガス流入口２１から筒状容器１９内に流入するエンジンからの排気ガスの偏 流により、例えば、図８に示すように、金属触媒担体２５の入口側に位置する波 板２７と平板２９とが倒れ、金属触媒担体２５への排気ガスの流入抵抗が増大す るという問題があった。

【００１１】 また、このようなマニホールドコンバータでは、金属触媒担体２５を波板２７ と平板２９とを巻回して形成しているため、金属触媒担体２５の上下方向の振動 の繰り返しにより、波板２７と平板２９とを固着するスポット溶接部が破壊され 、図９に示すように、中央部に位置する波板２７と平板２９とが、下方に突出す るフィルムアウト現象が生じるという問題があった。

【００１２】 本考案はかかる従来の問題点を解決するためになされたもので、その目的は、 金属触媒担体の入口側に位置する波板と平板とが倒れることを有効に防止するこ とができるとともに、フィルムアウト現象を有効に防止することができるマニホ ールドコンバータを提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るマニホールドコンバータは、排気ガス流入口および排気ガス流出 口が形成され、前記排気ガス流入口を排気マニホールドの排気管の集合部に接続 される筒状容器内に、排気ガスを浄化するための金属触媒担体を収容し、この金 属触媒担体を、金属からなる長尺の平板と波板とを巻回して形成してなるマニホ ールドコンバータにおいて、前記金属触媒担体の波板を、入口側波板と中間部波 板と出口側波板で構成し、前記入口側波板および出口側波板を構成する金属板材 の板厚を、中間部波板の板厚より大きくするとともに、前記入口側波板および出 口側波板のセル数を、中間部波板のセル数より少なくしてなるものである。

【００１４】

【作用】

本考案に係るマニホールドコンバータでは、排気マニホールドからの排気ガス は、入口側波板と平板により整流された後、金属触媒担体内に流入される。

【００１５】 そして、入口側波板の板材の板厚が、中間部波板の板厚より大きくされている とともに、入口側波板のセル数が、中間部波板のセル数より少なくされているた め、入口側波板の板材が、排気ガスの偏流により倒れることが有効に防止される 。

【００１６】 また、出口側波板の板材の板厚が、中間部波板の板厚より大きくされていると ともに、入口側波板のセル数が、中間部波板のセル数より少なくされているため 、出口側波板にはフィルムアウト現象が生じ難く、また、この出口側波板により 中間部波板の出口側端面が保持される。

【００１７】

【実施例】

以下、本考案の詳細を図面に示す一実施例について説明する。 図１は、本考案に係るマニホールドコンバータの一実施例を示しており、符号 ４１は、排気マニホールドを示している。

【００１８】 この排気マニホールド４１は、エンジンの排気側に固定されるマニホールド本 体４３と、このマニホールド本体４３に接続される複数の排気管４５と、これ等 の排気管４５を集合する集合部４７とから構成されている。

【００１９】 図１において符号４９は、排気ガスを浄化するための金属触媒担体５１を収容 する横断面楕円形状の筒状容器を示している。 この筒状容器４９には、排気ガス流入口５３および排気ガス流出口５５が形成 され、排気ガス流入口５３が、排気マニホールド４１の集合部４７に接続されて いる。

【００２０】 しかして、この実施例では、金属触媒担体５１は、１枚の長尺の平板６７と、 波板６５とで構成されている。 この波板６５は、長尺の入口側波板６５Ａと中間部波板６５Ｂと出口側波板６ ５Ｃとからなる。

【００２１】 そして、入口側波板６５Ａおよび出口側波板６５Ｃを構成する金属板材の板厚 を、中間部波板６５Ｂの板厚より大きくするとともに、入口側波板６５Ａおよび 出口側波板６５Ｃのセル数を、中間部波板６５Ｂのセル数より少なくしてある。

【００２２】 この実施例では、平板６７および中間部波板６５Ｂの板厚を５０mm、入口側波 板６５Ａおよび出口側波板６５Ｃの板厚を１５０mm、入口側波板６５Ａおよび出 口側波板６５Ｃのセル数を１００セル、中間部波板６５Ｂのセル数を４００セル とした。

【００２３】 また、この実施例においても、平板６７には、図７と同様に小波６７ａが付さ れている。 そして、金属触媒担体５１は、筒状容器４９内に、軸長方向に、所定間隔を置 いて配置される一対のキャップ６１の間に、保持材６３を介して、挟持されてい る。

【００２４】 以上のように構成されたマニホールドコンバータでは、金属触媒担体５１の波 板６５を、入口側波板６５Ａと中間部波板６５Ｂと出口側波板６５Ｃで構成し、 入口側波板６５Ａおよび出口側波板６５Ｃを構成する金属板材の板厚を、中間部 波板６５Ｂの板厚より大きくするとともに、入口側波板６５Ａおよび出口側波板 ６５Ｃのセル数を、中間部波板６５Ｂのセル数より少なくしたので、金属触媒担 体５１の入口側に位置する入口側波板６５Ａと平板６７とが倒れることを有効に 防止することができるとともに、フィルムアウト現象を有効に防止することがで きる。

【００２５】 すなわち、上述したマニホールドコンバータでは、排気マニホールド４１から の排気ガスは、入口側波板６５Ａと平板６７とで構成される低セル高板厚部５７ により整流された後、金属触媒担体５１内に流入されるため、排気ガスの偏流に より、金属触媒担体５１の入口側に位置する入口側波板６５Ａと平板６７とが倒 れることが有効に防止される。

【００２６】 一方、入口側波板６５Ａの板厚が、中間部波板６５Ｂの板厚より大きくされて いるため、入口側波板６５Ａおよび平板６７が、排気ガスの偏流により倒れるこ とが有効に防止され、排気ガスの流入抵抗が増大することもない。

【００２７】 また、金属触媒担体５１の下流側には、中間部波板６５Ｂの板厚より大きい板 厚の出口側波板６５Ｃと平板６７とで構成される低セル高板厚部５９が形成され ているため、出口側波板６５Ｃと平板６７との巻回強度を充分に大きく保つこと が可能となり、低セル高板厚部５９にはフィルムアウト現象が生じ難く、一方、 この低セル高板厚部５９により金属触媒担体５１の出口側端面が保持されるため 、金属触媒担体５１にフィルムアウト現象が生じることが有効に防止される。

【００２８】 なお、以上述べた実施例では、平板６７に小波６７ａを設けた場合について説 明したが、小波６７ａを設けない平板６７を用いても良い。 また、以上述べた実施例では、筒状容器４９としてクラムシェル型について説 明したが、金属触媒担体５１の側部に外筒を設け、その両端部にディフューザを 設ける型としても良い。

【００２９】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案のマニホールドコンバータでは、入出口側に設けた 低セル高板厚部によって、金属触媒担体の入口側に位置する波板と平板とが倒れ ることを有効に防止することができるとともに、フィルムアウト現象を有効に防 止することができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のマニホールドコンバータの一実施例を
示す縦断面図である。

【図２】図１のマニホールドコンバータの金属触媒担体
を示す斜視図である。

【図３】図２の金属触媒担体の製造方法を示す斜視図で
ある。

【図４】従来のマニホールドコンバータを示す断面図で
ある。

【図５】図４の金属触媒担体を示す斜視図である。

【図６】図５の金属触媒担体の製造方法を示す斜視図で
ある。

【図７】図５の金属触媒担体の別の製造方法を示す斜視
図である。

【図８】図５の金属触媒担体の入口側の波板および平板
の倒れを示す説明図である。

【図９】図５の金属触媒担体の出口側のフィルムアウト
現象を示す説明図である。

【符号の説明】

４１ 排気マニホールド ４５ 排気管 ４７ 集合部 ４９ 筒状容器 ５１ 金属触媒担体 ５３ 排気ガス流入口 ５５ 排気ガス流出口 ５７，５９ 低セル高板厚部 ６５ 波板 ６５Ａ 入口側波板 ６５Ｂ 中間部波板 ６５Ｃ 出口側波板 ６７ 平板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 排気ガス流入口（５３）および排気ガス
   流出口（５５）が形成され、前記排気ガス流入口（５
   ３）を排気マニホールド（４１）の排気管（４５）の集
   合部（４７）に接続される筒状容器（４９）内に、排気
   ガスを浄化するための金属触媒担体（５１）を収容し、
   この金属触媒担体（５１）を、金属からなる長尺の平板
   （６７）と波板（６５）とを巻回して形成してなるマニ
   ホールドコンバータにおいて、前記金属触媒担体（５
   １）の波板（６５）を、入口側波板（６５Ａ）と中間部
   波板（６５Ｂ）と出口側波板（６５Ｃ）で構成し、前記
   入口側波板（６５Ａ）および出口側波板（６５Ｃ）を構
   成する金属板材の板厚を、中間部波板（６５Ｂ）の板厚
   より大きくするとともに、前記入口側波板（６５Ａ）お
   よび出口側波板（６５Ｃ）のセル数を、中間部波板（６
   ５Ｂ）のセル数より少なくしてなることを特徴とするマ
   ニホールドコンバータ。