JPH056198Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両用方向指示器の自動復帰装置に
係り、特に、ステイアリングホイールの戻し回転
に応じてソレノイドが励磁し、操作レバーを中立
位置へ自動復帰させる構成の改良に関する。

〔従来の技術〕 従来、この種の技術としては、例えば、実開昭
58−56643号公報に係る技術のような構成である。
これは、操作レバーが中立復帰位置へ付勢され、
ソレノイドがその付勢された方向にカム盤を移動
させる構成である。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記従来例によれば、中立復帰位置への付勢力
がソレノイドへ直接作用するので、該ソレノイド
はその付勢力に抗して作動することになり、大駆
動力を必要とし大型化になる問題がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記問題点に鑑み考案されたもので
あり、ケースに回転自在に支持した操作レバー
と、該操作レバーの一端部に連結した可動盤と、
該可動盤に進退自在に挿入し、かつ圧縮バネで付
勢した節度ピンと、該節度ピンを支持する前記可
動盤が、前記操作レバーの中立位置から左折方向
位置または右折方向位置に回動したとき、該可動
盤を左折方向位置または右折方向位置に保持する
第１カムと、該第１カムに隣設し、前記可動盤を
左折方向位置または右折方向位置から中立位置へ
復帰させる第２カムと、前記第１カム及び第２カ
ムを有するカム盤と、ステイアリングホイールの
戻し回転に応じて励磁し、前記カム盤の節度ピン
が圧接する位置を前記第１カムから前記第２カム
に移動すべく、前記カム盤を吸引移動させるソレ
ノイドと、を備えた車両用方向指示器の自動復帰
装置を構成し、上記問題点を解消する。

〔作用〕

上記した構成によれば、ソレノイドが、操作部
材の中立復帰位置への付勢方向に対して、略直角
方向にカム盤を移動させるので、作動が円滑にな
り、ソレノイドの駆動力が小さくなり小型化を図
るとができる。

〔実施例〕

本考案に係る好適な一実施例を、添付図面に基
づき説明する。

１はケース、２は該ケース１へ揺動自在に軸支
された操作レバー、３は該ケース１内において該
操作レバー２へ固着された可動盤である。可動盤
３の一端には、圧縮バネ４によつて下方に付勢さ
れた節度ピン５を嵌入している。また、可動盤３
の他端には、圧縮バネ６によつて基板７側へ付勢
された可動接片８を嵌入している。尚、該可動盤
３は、操作レバー２と一体に形成し、前記ケース
１に軸支してもよい。基板７は固定接点９を固着
し、ケース１内に配設している。

１０はソレノイドであり、ケース１の内壁に固
着し、ステイアリングホイール（図示せず）の戻
し回転作動に応じて励磁し、内蔵した圧縮バネ
（図示せず）の付勢力に抗して軸１０ａを退行さ
せる。軸１０ａにはカム盤１１をピン１２で固着
している。カム盤１１は第３図で示すように第１
カム１１１と第２カム１１２を移動方向に並設し
ている。また、カム盤１１における各カム１１
１，１１２はその移動方向に対して直角方向にカ
ム面を形成している。節度ピン５の付勢方向とカ
ム盤１１の移動方向とは、第１図で示すように略
直角に配列している。ソレノイド１０側に配置す
る第１カム１１１のカム形状は、略中央に谷底１
１１ａを形成し、その両側に沿つて斜面状となし
その頂部に山１１１ｂ，１１１ｃを形成する。そ
して、該各山１１１ｂ，１１１ｃの斜面の中腹に
は各々対向して段差部１１１ｄ，１１１ｅを形成
している。第１カム１１１の外側に配置する第２
カム１１２のカム形状は、略中央を谷底１１２ａ
とした略Ｖ字形の斜面１１２ｂ，１１２ｃで形成
している。各谷底１１１ａと１１２ａはほぼ同一
線上に位置する。また、山１１１ｂ及び１１１ｃ
の頂点１１１ｆ，１１１ｇは、斜面１１２ｂ及び
１１２ｃの略中腹部に相当する位置に設定してい
る。更に、各山１１１ｂ及び１１１ｃの傾斜角は
各斜面１１２ｂ及び１１２ｃより立上りが急峻な
角度に形成している。

１３はガイド部であり、第２図で示すようにカ
ム盤１１を摺動自在に案内するものであり、ケー
ス１へ固着している。

次に、上記構成の車両用方向指示器の自動復帰
装置の作用を説明する。

通常状態にあつては、ソレノイド１０が非励磁
であり、節度ピン５は第１カム１１１に対し第２
図で示す中立位置Ｎで係合し、保持されている。
従つて、操作レバー２及び可動盤３も中立位置に
ある。

今、車両を左折走行するために、操作レバー２
を第１図において手前側に持ち上げる。すると、
可動盤３が揺動することにより、節度ピン５が山
１１１ｃの頂点１１１ｇを乗り越えて、第２図で
示す左折方向位置Ｌに位置する。可動盤３はこれ
以上の揺動をケース１により規制されており、節
度ピン５が第１カム１１１により係合保持され
る。この時、可動接片８が固定接点９と導通し、
左折指示灯（図示せず）を点滅させる。また、操
作レバー２及び可動盤３はこの左折操作された状
態に保持される。

その後、車両の左折走行を終了しステイアリン
グホイールを戻し回転すると、ソレノイド１０は
一時的に短時間だけ励磁し、軸１０ａを退行させ
る。従つて、カム盤１１はソレノイド１０側に移
動し、節度ピン５との係合を第３図で示す左折方
向位置Ｌから位置L₀へ移行させる。而して、節
度ピン５は第２カム１１２の斜面１１２ｃを滑り
谷底１１２ａへ位置する。その後にソレノイド１
０が非励磁状態へ復帰することにより、該ソレノ
イド１０内の圧縮バネの付勢力で軸１０ａが伸出
して、カム盤１１を元の位置へ復帰させる。よつ
て、節度ピン５は中立位置Ｎで第１カム１１１と
係合保持する。而して、可動盤３及び操作レバー
２が中立状態に復帰し、可動接片８は固定接点９
と非導通になり、左折指示灯を消灯させる。

一方、車両を右折走行するために、操作レバー
２を第１図において後方へ押し下げた場合には、
左折時と同様に節度ピン５が第２図で示す右折方
向位置Ｒに位置し、右折指示灯（図示せず）を点
滅させる。

尚、第１カム１１１における段差部１１１ｄ，
１１１ｅは，操作レバー２を軽く操作した場合に
節度ピン５が位置して、レーンチエンジ走行を指
示するために操作上のクリツク感を付与するもの
である。

〔考案の効果〕

以上詳述したように本考案によれば、ソレノイ
ドが、操作レバーの中立復帰位置への付勢方向に
対して、略直角方向にカム盤を移動させるので、
作動が円滑となり、該ソレノイドの小型化を図れ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案に係る車両用方向
指示器の自動復帰装置の一実施例を示し、第１図
は組立断面図、第２図は第１図における矢視Ａ−
Ａ線方向の拡大断面図、第３図は第１図における
カム盤の拡大斜視図である。 ２……操作レバー、３……可動盤、５……節度
ピン、１０……ソレノイド、１１……カム盤、１
１１……第１カム、１１２……第２カム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ケースに回転自在に支持した操作レバーと、該
   操作レバーの一端部に連結した可動盤と、該可動
   盤に進退自在に挿入し、かつ圧縮バネで付勢した
   節度ピンと、 該節度ピンを支持する前記可動盤が、前記操作
   レバーの中立位置から左折方向位置または右折方
   向位置に回動したとき、該可動盤を左折方向位置
   または右折方向位置に保持する第１カムと、該第
   １カムに隣設し、前記可動盤を左折方向位置また
   は右折方向位置から中立位置へ復帰させる第２カ
   ムと、 前記第１カム及び第２カムを有するカム盤と、
   ステイアリングホイールの戻し回転に応じて励磁
   し、前記カム盤の節度ピンが圧接する位置を前記
   第１カムから前記第２カムに移動すべく、前記カ
   ム盤を吸引移動させるソレノイドと、 を備えたことを特徴とする車両用方向指示器の自
   動復帰装置。