JPH0558377A - 自転車用多段スプロケツト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小径スプロケットから大径スプロケットへの
チエンの移行を補助する掛換補助突起を設けた自転車用
多段スプロケット装置において、チエンの掛換補助突起
からの離脱を容易にすること及びチエンが大径スプロケ
ットの歯の歯先に乗り上げることを防止することにあ
る。 【構成】 第２の歯１５ａ面に、チエン３のリンクプレ
ート３ｂ外側面をガイドするガイド面１５ａ’を設け、
掛換補助突起１６を第１の歯１５ｃとの噛み合い位置か
ら歯の周設ピッチのほぼ整数倍離れた位置でチエン３と
噛み合うように、小径スプロケット１２の方に変位し、
掛換補助突起１６の前記大径スプロケット１３側の側面
に歯元側ほど大径スプロケット１３側に近接する傾斜面
を設けてある。ガイド面１５ａ’を、傾斜面１６ａと共
に移行するチエン部分に当接させることによって、この
チエン３が掛換補助突起１６に深く噛み込むことを防止
できるように構成してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、小径スプロケットを設
け、前記小径スプロケットと同軸上に大径スプロケット
を並設し、前記大径スプロケットに前記小径スプロケッ
トから前記大径スプロケットへのチエンの移行を補助す
る掛換補助突起を設けた自転車用多段スプロケット装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記の如き自転車用多段スプロケ
ット装置に関する先行技術としては、例えば実公昭５８
−１０７０６号公報に記載のものが知られ、大径スプロ
ケットの２枚の歯を欠如すると共に、その欠如部に上記
掛換補助突起を一体形成している。同先行技術によれ
ば、小径スプロケットから大径スプロケットへチエンを
掛け換える際において、オーバーシフト量を少なくし、
小さな力で変速操作を可能とすべく、上記掛換補助突起
にチエンを噛み込ませて大径スプロケットの歯にチエン
を噛み易くするものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の従来構
成においては、前記掛換補助突起にチエンが深く噛み込
み過ぎて、前記掛換補助突起に噛込む前記チエンが半径
方向視において大径スプロケット側に移行するチエン部
分全体の軌跡に対し大きく傾き、そのチエンが捻れて前
記掛換補助突起から抜け難くなり、変速に支障を来す虞
があった。また、小径スプロケットから大径スプロケッ
トへチエンを掛け換える際に最初にチエンと噛み合う大
径スプロケットの歯、すなわち、前記欠如部に隣接する
歯と、前記掛換補助突起との距離が大径スプロケットの
歯の周設ピッチのほぼ整数倍になっていないので、大径
スプロケットへ掛け換えされるチエンは大径スプロケッ
トに歯先に乗り上げることとなって円滑に噛合せず、変
速がスムースとならない欠点があった。

【０００４】本発明の第１の目的は、小径スプロケット
から大径スプロケットへのチエンの掛換時において、掛
換補助突起に噛合したチエンをその掛換補助突起から容
易に離脱させることの可能な自転車用多段スプロケット
装置を提供することにある。また、本発明の第２の目的
は、大径スプロケットへ掛け換えされるチエンを大径ス
プロケットの歯の歯先に乗り上げさせることなくその変
速を円滑にすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明にかかる自転車用多段スプロケット装置の第
１の特徴構成は、小径スプロケットを設け、前記小径ス
プロケットと同軸上に大径スプロケットを並設し、前記
大径スプロケットに前記小径スプロケットから前記大径
スプロケットへのチエンの移行を補助する掛換補助突起
を設けた構成において、前記移行するチエン部分が噛み
合う前記大径スプロケットの第１の歯のチエン駆動方向
前側に隣合う第２の歯の前記小径スプロケット側の側面
であってそのチエンのリンクプレート外側面をガイドす
るガイド面を設け、前記掛換補助突起を前記移行するチ
エン部分の前記第１の歯との噛み合い位置から前記駆動
方向前側に前記大径スプロケットの歯の周設ピッチのほ
ぼ整数倍離れた位置で前記チエンと噛み合うように前記
小径スプロケットの方に変位し、歯元側ほど大径スプロ
ケットがわに近接する傾斜面を前記掛換補助突起の前記
大径スプロケットがわの側面に設け、前記ガイド面を、
前記傾斜面と共に前記移行するチエン部分に当接せるこ
とによって、前記掛換補助突起に噛込む前記チエンが半
径方向視において前記移行するチエン部分全体の軌跡に
対し大きく傾かない状態で、且つ、前記スプロケットの
軸方向視において前記移行するチエン部分全体の軌跡が
滑らかになる状態に、このチエンが前記掛換補助突起に
深く噛み込むことを防止させるように構成したことにあ
る。

【０００６】また、本発明の第２の特徴構成は、小径ス
プロケットを設け、前記小径スプロケットと同軸上に大
径スプロケットを並設し、前記大径スプロケットに前記
小径スプロケットから前記大径スプロケットへのチエン
の移行を補助する掛換補助突起を設けた構成において、
前記移行するチエン部分が噛み合う前記大径スプロケッ
トの第１の歯のチエン駆動方向前側に隣合う第２の歯の
前記小径スプロケット側の側面であってそのチエンのリ
ンクプレート外側面をガイドするガイド面を設け、前記
掛換補助突起を前記移行するチエン部分の前記第１の歯
との噛み合い位置から前記駆動方向前側に前記大径スプ
ロケットの歯の周設ピッチのほぼ整数倍離れた位置で前
記チエンと噛み合うように前記小径スプロケットの方に
変位し、前記掛換補助突起の丈を、この補助突起が前記
大径スプロケットでの前記チエンの駆動回転移動軌跡内
に入らない程度の高さに形成したことにある。

【０００７】また、本発明の第３の特徴構成は、上記第
２の特徴構成において、前記掛換補助突起の前記小径ス
プロケット側の側面に、前記移行するチエン部分のリン
クプレートのうちインナーリンクプレートの側方にこの
掛換補助突起が位置したときに、そのインナーリンクプ
レートに対する前記駆動方向前側に隣接するアウターリ
ンクプレートがこの掛換補助突起に引っ掛かることなく
半径方向に対して小径スプロケットに近接することを許
容するチエンの引っ掛かり防止手段を設けたことにあ
る。

【０００８】また、本発明の第４の特徴構成は、上記第
２の特徴構成において、前記掛換補助突起に対する前記
駆動方向後側にこの掛換補助突起とほぼ同等の副掛換補
助突起を、前記ピッチのほぼ１倍の距離を隔てて設けた
ことにある。

【０００９】また、本発明の第５の特徴構成は、上記第
４の特徴構成において、前記チエンを受け止める受部を
前記掛換補助突起の前記駆動方向前側に設けたことにあ
る。

【００１０】また、本発明の第６の特徴構成は、上記第
１〜５の特徴構成のいずれかにおいて、前記整数倍が２
倍であることにある。

【００１１】また、本発明の第７の特徴構成は、上記第
１〜５の特徴構成のいずれかにおいて、前記掛換補助突
起を前記大径スプロケットと別体で構成し、前記大径ス
プロケットに着脱自在に固定したことにある。

【００１２】

【作用】上記本発明の第１の特徴構成によれば、前記掛
換補助突起を前記移行するチエン部分の前記第１の歯と
の噛み合い位置から前記駆動方向前側に前記大径スプロ
ケットの歯の周設ピッチのほぼ整数倍離れた位置で噛み
合うように前記小径スプロケットの方に変位してあるの
で、前記移行するチエン部分は前記第１の歯と円滑に噛
み、歯先に乗り上げさせることなく変速操作を円滑に行
わせることが可能となる。また、移行するチエン部分
は、前記傾斜面と前記ガイド面とに当接し、傾斜面がチ
エンの大径スプロケット側リンクプレートの内面を大径
スプロケット側へ押圧すると共にガイド面がチエンの大
径スプロケット側リンクプレートの外面を小径スプロケ
ット側へ押圧することによって、このチエンが前記掛換
補助突起に深く噛み込むことを防止できる。この噛み込
み防止によれば、前記移行するチエン部分全体の軌跡に
対し大きく傾かない状態で前記掛換補助突起に深く噛み
込むことを防止できるので、掛換補助突起に噛合したチ
エンをその掛換補助突起から容易に離脱させることがで
きて変速時にショックが生じる虞も少なくなるし、前記
スプロケットの軸方向視において前記移行するチエン部
分全体の軌跡が滑らかになる状態に掛換補助突起に深く
噛み込むことを防止できるので、チエンの掛け換えが滑
らかとなる。

【００１３】また、上記本発明の第２の特徴構成によれ
ば、前記掛換補助突起の丈をチエンの駆動回転移動軌跡
内に入らない程度の高さにしたので、大径スプロケット
を用いてのペダリング時において前記掛換補助突起がチ
エンに干渉することもない。

【００１４】ところで、チエンの掛け換えの際、前記掛
換補助突起に噛合するのは主として横幅の広いアウター
リンクプレートであるが、チエンと小径スプロケットと
の噛合関係によっては、チエンが１ピッチ分ずれてイン
ナーリンクプレートが掛換補助突起と噛合せずにその側
方を通過する場合がある。かかる場合には、そのインナ
ーリンクプレートに対する前記駆動方向前側に隣接する
アウターリンクプレートの先端部が掛換補助突起の一部
と干渉してチエンの掛け換えを阻害したり、チエンの回
動が滑らかにいかなくなる場合も生じ得る。そこで、上
記本発明の第３の特徴構成によれば、前記掛換補助突起
にチエンが噛合し損なっても前記アウターリンクプレー
トの先端部と掛換補助突起の一部との引っ掛かりによる
干渉は生じず、チエンは、その掛け換え時において掛換
補助突起を設けなかった場合と同様に、掛換補助突起の
近傍を通過して滑らかに回動する。

【００１５】また、上記本発明の第４の特徴構成によれ
ば、チエンが前記掛換補助突起に噛合しなくても、前記
ピッチのほぼ１倍だけ隔たった位置に設けた副掛換補助
突起に噛合することができるので、この副掛換補助突起
に噛合したチエンは掛換補助突起に噛合した場合と同様
に、大径スプロケットに周設した歯と噛合することにな
る。

【００１６】また、上記本発明の第５の特徴構成によれ
ば、チエンを前記受部によって受け止めてから前記副掛
換補助突起に噛み込ませるので、この副掛換補助突起に
対するチエンの噛み込みがより確実となる。

【００１７】また、上記本発明の第７の特徴構成によれ
ば、掛換補助突起が破損したときでも、この突起をボル
ト等により着脱自在に構成しておけば簡単に交換でき
る。

【００１８】

【発明の効果】このように、上記本発明の第１の特徴構
成によれば、大径スプロケットの歯の歯先へのチエンの
乗り上げを防止すると共に掛換補助突起からのチエンの
離脱を円滑にして、小径スプロケットから大径スプロケ
ットへのチエンの掛け換えによる変速操作を円滑に行わ
せることが可能となった。

【００１９】また、上記本発明の第２の特徴構成によれ
ば、第１の特徴構成と同様に歯先へのチエンの乗り上げ
を防止して変速操作を円滑に行わせることが可能になる
と共に、掛換補助突起を設けたことによっても、自転車
の円滑な駆動走行が妨げられることもなくなった。

【００２０】また、上記本発明の第３の特徴構成によれ
ば、掛換補助突起を設けたことによって、チエンの掛け
換えが逆に阻害されるような不都合もなくなった。

【００２１】また、上記本発明の第４、５の特徴構成に
よれば、チエンの掛け換えを補助するための突起とチエ
ンとの噛合の機会が増えたことによって、上記第２の特
徴構成による効果をより確実に奏させることが可能とな
った。

【００２２】

【実施例】次に、図面を参照しながら本発明の第１実施
例を示す。図８は、変速機付き自転車の変速機構を示す
図である。ペダル１の踏力によりペダル１側の多段スプ
ロケット装置２に与えられた走行駆動力を、チエン３を
介して、後輪側の多段スプロケット装置４へ伝達する構
成としてある。そして、フロントディレーラー５及びリ
アーディレーラ６をもってチエン３を横方向Ｈに移動さ
せることにより、変速を行う構成としてある。尚、図
中、Ｒは、前記ペダル１側の多段スプロケット装置２に
おける走行時の駆動方向である。

【００２３】前記チエン３は、図１及び図２に示すよう
に、幅広のアウターリンクプレート３ａと幅狭のインナ
ーリンクプレート３ｂとを交互に枢支連結し、その連結
部にローラー３ｃを設けてなるローラーチエン３を用い
てある。尚、図１、図７及び図９に示すチエン３は、手
前側のリンクプレートを省略したものである。

【００２４】図８に示すように、右足用クランクアーム
１０のボス部から放射状に突出する腕に、径の異なる３
枚のスプロケット１２，１３，１４を所定間隔をおいて
並設した状態で同軸上に固定し、前記ペダル側多段スプ
ロケット装置２を構成してある。

【００２５】尚、以下の説明では、最も小径の小径スプ
ロケット１２からこれよりより大径である中径スプロケ
ット１３へチエン３を掛け換える場合について説明す
る。

【００２６】図１乃至図６に示すように、前記中径スプ
ロケット１３には、小径スプロケット１２から中径スプ
ロケット１３にチエン３を掛け換える際に、前記チエン
３に噛合して中径スプロケット１３に周設した歯１５に
対する前記チエン３の掛換を補助する掛換補助突起１６
を、中径スプロケット１３に一体形成してある。尚、掛
換補助突起１６は、小径スプロケット１２から中径スプ
ロケット１３へ移行するチエン３のピッチが合った複数
箇所にそれぞれ設ける方が好ましい。これらの掛換補助
突起１６は、前記周設した歯１５のうちそれらの歯の周
設ピッチＰのほぼ２倍の距離を隔てて位置する一対の歯
１５ａ，１５ｂどうしの間で、前記周設した歯１５より
も前記小径スプロケット１２側に変位させて設けてあ
る。又、一旦掛換補助突起１６に噛合したチエン３を、
スプロケット装置２の回転に伴うチエン３の駆動力によ
って自動的に前記周設した歯１５に対する干渉側（大径
スプロケット１４側）に引き寄せるため、掛換補助突起
１６のうち前記中径スプロケット１３側の歯側面に、歯
底部ほど前記中径スプロケット１３側に近接する傾斜面
１６ａを設けてある。尚、掛換補助突起１６の側方位置
では、前記周設した歯１５を欠如して、チエン３の掛け
換え時の干渉を防止してある。尚、前記周設した歯１５
は欠如しなくてもよく、又、中径スプロケット１３に対
して掛換補助突起１６を一体にプレス成形しても、別体
で付設してもいずれでもよい。

【００２７】前記掛換補助突起１６は、小径スプロケッ
ト１２から中径スプロケット１３へ移行するチエン部分
が最初に噛み合う第１の歯１５ｃとの噛み合い位置から
前記駆動方向前側に前記中径スプロケット１３の歯の周
設ピッチＰのほぼ整数倍、具体的には前記ピッチＰの２
倍に相当する距離だけ離れた位置で前記チエン３と噛み
合うように、前記小径スプロケット１２の方に変位して
いる。ここで、前記一対の歯のうち前記多段スプロケッ
ト装置２の駆動方向Ｒ後側の歯を、以下、「第２の歯１
５ａ」と称し、前記一対の歯のうち第２の歯１５ａとは
異なる他方の歯を「第１前方歯１５ｂ」と称する。前記
第１の歯１５ｃと第２の歯１５ａとは１ピッチＰだけ隔
たっているため、本実施例では前記掛換補助突起１６と
前記第２の歯１５ａとを前記ピッチＰとほぼ同等の距離
Ｌで配設してある。すなわち、前記掛換補助突起１６と
前記第２の歯１５ａとの間の歯底面によって定められる
歯間中心Ｏから第２の歯１５ａの中心までの距離Ｍと、
前記歯間中心Ｏから掛換補助突起１６の中心までの距離
Ｎとの和が、前記周設した歯１５の１ピッチＰとほぼ等
しくなるようにしてある。尚、掛換補助突起１６は歯形
状に形成してあるが、その周方向の歯幅を小さくするこ
とも可能なので、前記第１の歯１５ｃから前記掛換補助
歯１６までの距離は、整数ピッチの±５０％の範囲内な
らば、少々長短があってもよく、又、本実施例では、チ
エン３の連結部を歯底面１５ｄで受け止めることにより
チエンの連結部の中心が位置すべき歯間中心Ｏを定めて
いる。

【００２８】移行するチエン部分が噛み合う前記中径ス
プロケット１３の第１の歯１５ｃのチエン駆動方向前側
に隣合う第２の歯１５ａの前記小径スプロケット側の側
面は、そのチエンのリンクプレート３ｂ外側面をガイド
するためのガイド面１５ａ’として形成されている。そ
して、このガイド面１５ａ’を、前記傾斜面１６ａと共
に前記移行するチエン部分に当接させることによって、
前記掛換補助突起１６に噛込む前記チエン３が半径方向
視において前記移行するチエン部分全体の軌跡に対し大
きく傾かない状態で、且つ、スプロケットの軸方向視に
おいて前記移行するチエン部分全体の軌跡が滑らかにな
る状態に、このチエン３が前記掛換補助突起１６に深く
噛み込むことを防止できるように構成してある。具体的
には、移行するチエン部分は、前記傾斜面１６ａと前記
ガイド面１５ａ’とに当接し、傾斜面１６ａがチエン３
のアウターリンクプレート３ａのうち中径スプロケット
側のものの内面を中径スプロケット１３側へ押圧すると
共にガイド面１５ａ’がインナーリンクプレート３ｂの
うち中径スプロケット側のものの外面を小径スプロケッ
ト１２側へ押圧することによって、このチエンが掛換補
助突起１６に深く噛み込むことを防止できる。この噛み
込み防止によれば、移行するチエン部分全体の軌跡に対
し大きく傾かない状態で掛換補助突起１６に深く噛み込
むことを防止できるので、掛換補助突起１６に噛合した
チエン３をその掛換補助突起１６から容易に離脱させる
ことができて変速時にショックが生じる虞も少なくなる
し、スプロケットの軸方向視において前記移行するチエ
ン部分全体の軌跡が滑らかになる状態に掛換補助突起１
６に深く噛み込むことを防止できるので、チエン３の掛
け換えが滑らかとなる。よって、チエンの連結部は必ず
しも歯底面１５ｄで受け止めさせる必要はない。

【００２９】掛換補助突起１６の存在によって正常な中
径スプロケット１３の駆動回転が妨げられる虞があるの
で、それを防止すべく、掛換補助突起１６の丈を、この
補助突起が中径スプロケット１３での前記チエン３の駆
動回転移動軌跡内に入らない程度の高さで形成してい
る。具体的には、図７に示すように、掛換補助突起１６
の歯先を、前記チエン３の駆動回転時において、前記周
設した歯１５に噛合するチエン３のリンクプレート３
ａ，３ｂに若干接触する程度に低く形成して、そのチエ
ン３に干渉しない位置に配設してある。ところで、チエ
ン３の駆動中において、特に、後輪側の多段スプロケッ
ト装置４の最小径最外側ギアにチエン３が噛合している
ときは、チエン３が中径スプロケット１３に対して大き
く傾斜することになるため、中径スプロケット１３から
チエン３が「自動離脱」しやすくなる。本発明でいう
「干渉しない」とは、かかる「自動離脱」を防止できる
程度の意であって、掛換補助突起１６の歯先は、リンク
プレート３ａ，３ｂ又はローラー３ｃに多少接触してい
てもよい。一方、チエン３の掛け換え時に、チエン３の
中径スプロケット１３側への横移動を容易にすべく、図
１及び図２に示すように、小径スプロケット１２におけ
る一部の歯に、歯先の切欠部１２ａと歯側面の切欠部１
２ｂとを設けると共に、前記第１前方歯１５ｂ近傍位置
における中径スプロケット１３の小径スプロケット１２
側側面に他の部分よりも削り込んだ削り込み部１３ａを
設けてある。尚、掛換補助突起１６の根元部１６ｂは、
小径スプロケット１２側に向かって圧肉状に形成するこ
とにより補強してある。

【００３０】次に、上述の如き多段スプロケット装置の
駆動方向Ｒに対する回転に伴って、チエン３を小径スプ
ロケット１２から中径スプロケット１３に掛け換える場
合の動作について説明する。

【００３１】小径スプロケット１２に噛合するチエン３
をフロントディレーラー５で中径スプロケット１３側に
押圧すると、図１及び図２に示すように、小径スプロケ
ット１２の前記切欠部１２ａと中径スプロケット１３の
前記削り込み部１３ａとに助長されて、チエン３は中径
スプロケット１３側に容易に横移動し、前記掛換補助突
起１６に噛合する。この掛換補助突起１６に噛合させら
れたチエン３は、前記傾斜面１６ａに噛合するチエン３
の駆動力の分力により中径スプロケット１３側に強力に
引き寄せられることとなる。その結果、チエン３は、掛
換補助突起１６と適切な係合ピッチ関係にある前記第１
の歯１５ｃに干渉して、噛合し始め、駆動方向Ｒに対す
る回転が進むにつれて中径スプロケット１３に対するチ
エン３の掛け換えがスムースに行われる。

【００３２】一方、チエン３を、中径スプロケット１３
に周設した歯１５に噛合させて走行する場合、前記一対
の歯１５ａ，１５ｂの間では一枚の歯が欠如するだけで
あるから、チエン３が大きく傾斜しても、先述の「自動
離脱」は起こり難い。

【００３３】尚、以上の説明では、小径スプロケット１
２と中径スプロケット１３との関係について説明した
が、中径スプロケット１３と大径スプロケット１４との
関係についても、本発明を実施できるし、大小２枚のス
プロケットのみを有するフロントスプロケット装置や、
４枚以上のスプロケットを有するフロントスプロケット
装置にも実施できる。又、各部の寸法関係によっては、
チエン３の掛け換え時において、前記掛換補助突起１６
に噛合したチエン３を前記第２の歯１５ａに噛合させる
ことも可能である。

【００３４】次に、図１０〜図１３を参照しながら、本
発明の第２実施例を説明する。本実施例が先の第１実施
例と大略異なる点は、前記一対の歯１７ａ，１７ｂの間
の歯（以下、「第２前方歯１７ｉ」とする。）を欠如し
ていないこと、前記掛換補助突起１８を中径スプロケッ
ト１３とは別体で形成したこと、掛換補助突起とは別の
副掛換補助突起１９を設けたことにあり、以下、これら
の点に付いて説明する。尚、本実施例では、先の第１実
施例と同様の部材には同様の番号を付してある。

【００３５】図１２及び図１３に示すように、前記掛換
補助突起１８は前記副掛換補助突起１９と共に一体形成
され、それらは中径スプロケット１３とは別体で形成さ
れ、且つ第２前方歯１７ｉ及び前記第２の歯１７ａ近傍
の中径スプロケット１３側面に形成された凹部１３ｂに
嵌入された状態でナット２０により中径スプロケット１
３に締結してある。副掛換補助突起１９は、掛換補助突
起１８に対する前記駆動方向Ｒ後側にほぼ前記周設ピッ
チＰの距離を隔てて設けてある。すなわち、前記第１の
歯１７ｃと掛換補助突起１８との関係とほぼ同様に、第
１の歯１７ｃの前記駆動方向Ｒ後側に隣接する他の第１
の歯１７ｄとこの副掛換補助突起１９との関係を設定し
てある。尚、前記副掛換補助突起１９の歯先は、掛換補
助突起１８と同様に、前記チエン３の駆動回転時におい
て、前記周設した歯１７に噛合するチエン３に干渉しな
い位置に配設してある。また、図中１７ａ’及び１７
ｃ’は先述のガイド面である。

【００３６】前記掛換補助突起１８の駆動方向Ｒ前側に
は、副掛換補助突起１９にアウターリンクプレート３ａ
が噛合した際に、他のアウターリンクプレート３ａを受
け止める受部２１を形成してある。かかる受部２１は、
アウターリンクプレート３ａを受け止めた場合における
そのリンクプレート３ａよりも駆動方向Ｒ前側に位置す
るチエン３の姿勢が、掛換補助突起１８にアウターリン
クプレート３ａが噛合した場合における同チエン３の姿
勢とほぼ同様となるように形成してある。受部２１にチ
エン３が受け止められるので、副掛換補助突起１９とチ
エン３との噛み合いは、より確実になる。

【００３７】第２前方歯１７ｉ、第２の歯１７ａ及び第
１の歯１７ｃの小径スプロケット１２側部分には、いず
れかのリンクプレート３ａ，３ｂの側面との干渉を避け
るため、欠如部１７ｅ，１７ｆ，１７ｇをそれぞれ形成
してある。また、第１の歯１７ｃの駆動方向Ｒ前側角部
には、アウターリンクプレート３ａの端部との干渉を避
けるための欠如部１７ｈを形成してある。尚、前記掛換
補助突起１８のうち小径スプロケット１２側部分を、イ
ンナーリンクプレート３ｂとの干渉を避けるため、面取
りしてもよい。

【００３８】上述の如く構成した多段スプロケット装置
の副掛換補助突起１９を利用して、チエン３を掛け換え
る場合には、図１０及び図１１に示す如く、アウターリ
ンクプレート３ａが前記受部２１に受け止められた後、
副掛換補助突起１９に他のアウターリンクプレート３ａ
が噛合することにより、チエン３は、先の第１実施例と
同様に中径スプロケット１３側に強力に引き寄せられる
こととなる。したがって、中径スプロケット１３に対す
るチエン３の掛け換えがスムースに行われる。又、掛換
補助突起１８を利用しても、先の第１実施例と同様にチ
エン３の掛け換えが行えるので、小径スプロケット１２
にアウターリンクプレート３ａがどのような関係で噛合
しても、常にチエン３の掛け換えをスムースに行うこと
ができる。

【００３９】次に、図１４を参照しながら本発明の第３
実施例を説明する。本実施例では、第１の掛換補助突起
２３の駆動方向Ｒ後側に、第２の掛換補助突起２４を近
接させて設けてある。尚、本実施例では、先の第１実施
例と同様の部材には同様の符号を付してある。

【００４０】第１の掛換補助突起２３は、前記小径スプ
ロケット１２から前記中径スプロケット１３にチエン３
を掛け換える際において、チエンが１ピッチ分ずれて第
１の掛換補助突起２３の側方にインナーリンクプレート
３ｂが位置したときに、そのインナーリンクプレート３
ｂに対する前記駆動方向Ｒ前側に隣接するアウターリン
クプレート３ａが、第１の掛換補助突起２３に引っ掛か
ることを防止して、チエン３が半径方向に対して小径ス
プロケット１２に近接することを許容するための引っ掛
かり防止手段を設けてある。具体的には、前記側方の切
欠部１２ｂを設けた歯の駆動方向Ｒ前側または後側の基
準歯間中心Ｏ１’，Ｏ２’を中心として、当該アウター
リンクプレート３ａの後端部で描かれる円弧軌跡Ｓの部
分にほぼ該当する部分２３ａを切り欠いて凹部を形成
し、そのアウターリンクプレートが掛換補助突起２３に
対しチエン延出方向に引っ掛かることを防止してある。
尚、第２の掛換補助突起２４についても、この歯２４と
アウターリンクプレート３ａとの当該半径方向に対する
干渉を避けるように、第１の掛換補助突起２３と同様
に、前記円弧軌跡Ｓの部分にほぼ該当する部分２４ａを
切り欠いて引っ掛かり防止手段としての凹部を形成して
あるが、この第２の掛換補助突起２４には当該凹部２４
ａを設けなくてもよい。

【００４１】上述の第３実施例に係る構成によれば、第
１の掛換補助突起２３の側方にインナーリンクプレート
３ｂが位置してこの第１の掛換補助突起２３と噛合しな
かった場合であっても、第１掛換補助突起２３に切り欠
いた凹部２３ａがあるので、この第１掛換補助突起２３
とアウターリンクプレート３ａとが干渉することはな
い。そして、さらに回転が進行することによってアウタ
ーリンクプレート３ａは第２の掛換補助突起２４と噛合
し、中径スプロケット１３に対してチエン３が円滑に噛
合する。

【００４２】〔別実施例〕次に、本発明のさらに別の実
施例を列記する。 （イ） 上述の各実施例と異なり、掛換補助突起１６の
歯先を周設した歯１５に噛合するチエン３のリンクプレ
ート３ａ，３ｂの側方に変位させて、駆動回転時におけ
るチエン３と掛換補助突起１６との干渉による悪影響を
回避できるので、掛換補助突起１６の刃先を駆動回転時
におけるリンクプレート３ａ，３ｂの位置よりも周方向
に向かって高い位置まで延出させるように形成してもよ
い。

【００４３】（ロ） 上述の第１実施例においては、
チエン３の連結部を歯底面１５ｄで受け止めることによ
り前記歯間中心Ｏを定めているが、図９に示すように、
歯面１５ｅ，１５ｅでチエン３の連結部を受け止めるこ
とにより歯間中心Ｏを定めるようにしてもよいし、チエ
ン３の連結部を全く受け止めずに前記傾斜面１６ａ及び
前記ガイド面１５ａ’とチエン３との当接により前記掛
換補助突起１６にチエン３が深く噛み込むことを防止し
て、前記歯間中心Ｏを定めるようにしてもよい。

【００４４】（ハ） 本発明は、後輪側の多段スプロ
ケット装置４に実施してもよい。

【００４５】（ニ） 上述の第２実施例では、前記受
部２１を、アウターリンクプレート３ａを受け止めるた
めのものとして構成したが、インナーリンクプレート３
ｂを受け止めるためのものとして構成してもよい。

【００４６】（ホ） 上述の第３実施例において、各
掛換補助突起２３，２４にアウターリンクプレート３ａ
が引っ掛かることを防止するための手段を講じるに、円
弧状に切り欠いた凹部２３ａ，２４ａを設けたが、この
凹部２３ａ，２４ａは必ずしも円弧状に切り欠く必要は
なく、例えば直線状に切り欠いてもよい。又、前記横方
向Ｈに対する切り欠きの深さも適当に変更できる。さら
に、引っ掛かり防止手段を、凹部としてではなく、掛換
補助突起２３，２４全体を薄肉に形成することによって
構成することもできる。

【００４７】（ヘ） 上述の各実施例においては前記
掛換補助突起１６，１８，１９，２３，２４を歯として
形成したが、歯以外の各種形状に形成してもよい。

【００４８】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】チエンの掛け換え時におけるスプロケットの軸
方向から視た側面図

【図２】図１の半径方向から視た平面図

【図３】掛換補助突起の拡大側面図

【図４】図３の平面図

【図５】掛換補助突起を示す中径スプロケットの要部縦
断面図

【図６】図３の裏面を示す側面図

【図７】チエンの掛け換えが終了した状態を示す要部側
面図

【図８】自転車の駆動系を示す側面図

【図９】歯底面及び歯面の改変例を示す要部側面図

【図１０】第２実施例を示す図１に相当する図

【図１１】第２実施例を示す図２に相当する図

【図１２】第２実施例を示す側面図

【図１３】第２実施例を示す平面図

【図１４】第３実施例を示す図１に相当する図

【符号の説明】

１２ 小径スプロケット １３ 大径スプロケット ３ チエン １６，１８，２３，２４ 掛換補助突起 １５ｃ，１７ｃ 第１の歯 １５ａ，１７ａ 第２の歯 ３ｂ チエンリンクプレート １５ａ’，１７ａ’，１７ｃ’ ガイド面 １６ａ，１８ａ 傾斜面

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 小径スプロケット（１２）を設け、前記
   小径スプロケット（１２）と同軸上に大径スプロケット
   （１３）を並設し、前記大径スプロケット（１３）に前
   記小径スプロケット（１２）から前記大径スプロケット
   （１３）へのチエン３の移行を補助する掛換補助突起
   （１６），（１８），（２３），（２４）を設けた自転
   車用多段スプロケット装置において、前記移行するチエ
   ン部分が噛み合う前記大径スプロケット（１３）の第１
   の歯（１５ｃ），（１７ｃ）のチエン駆動方向前側に隣
   合う第２の歯（１５ａ），（１７ａ）の前記小径スプロ
   ケット（１２）側の側面であって、そのチエン（３）の
   リンクプレート（３ｂ）外側面をガイドするガイド面
   （１５ａ’），（１７ａ’），（１７ｃ’）を設け、前
   記掛換補助突起（１６），（１８），（２３），（２
   ４）を前記移行するチエン部分の前記第１の歯（１５
   ｃ），（１７ｃ）との噛み合い位置から前記駆動方向前
   側に前記大径スプロケット（１３）の歯の周設ピッチの
   ほぼ整数倍離れた位置で前記チエン（３）と噛み合うよ
   うに、前記小径スプロケット（１２）の方に変位し、前
   記掛換補助突起（１６），（１８），（２３），（２
   ４）の前記大径スプロケット（１３）側の側面に歯元側
   ほど大径スプロケット（１３）側に近接する傾斜面（１
   ６ａ），（１８ａ）を設け、前記ガイド面（１５
   ａ’），（１７ａ’），（１７ｃ’）を、前記傾斜面
   （１６ａ），（１８ａ）と共に前記移行するチエン部分
   に当接させることによって、前記掛換補助突起（１
   ６），（１８），（２３），（２４）に噛み込む前記チ
   エン（３）が半径方向視において前記移行するチエン部
   分全体の軌跡に対し大きく傾かない状態で、且つ、前記
   スプロケットの軸方向視において前記移行するチエン部
   分全体の軌跡が滑らかになる状態に、このチエン（３）
   が前記掛換補助突起（１６），（１８），（２３），
   （２４）に深く噛み込むことを防止できるように構成し
   た自転車用多段スプロケット装置。
2. 【請求項２】 小径スプロケット（１２）を設け、前記
   小径スプロケット（１２）と同軸上に大径スプロケット
   （１３）を並設し、前記大径スプロケット（１３）に前
   記小径スプロケット（１２）から前記大径スプロケット
   （１３）へのチエン（３）の移行を補助する掛換補助突
   起（１６），（１８），（２３），（２４）を設けた自
   転車用多段スプロケット装置において、前記移行するチ
   エン部分が噛み合う前記大径スプロケット（１３）の第
   １の歯（１５ｃ），（１７ｃ）のチエン駆動方向前側に
   隣合う第２の歯（１５ａ），（１７ａ）の前記小径スプ
   ロケット（１２）側の側面であって、そのチエン（３）
   のリンクプレート（３ｂ）外側面をガイドするガイド面
   （１５ａ’），（１７ａ’），（１７ｃ’）を設け、前
   記掛換補助突起（１６），（１８），（２３），（２
   ４）を前記移行するチエン部分の前記第１の歯（１５
   ｃ），（１７ｃ）との噛み合い位置から前記駆動方向前
   側に前記大径スプロケット（１３）の歯の周設ピッチの
   ほぼ整数倍離れた位置で前記チエン（３）と噛み合うよ
   うに、前記小径スプロケット（１２）の方に変位し、前
   記掛換補助突起（１６），（１８），（２３），（２
   ４）の前記大径スプロケット（１３）側の側面に歯元側
   ほど大径スプロケット（１３）側に近接する傾斜面（１
   ６ａ），（１８ａ）を設け、前記掛換補助突起（１
   ６），（１８），（２３），（２４）の丈を、この補助
   突起が前記大径スプロケット（１３）での前記チエン
   （３）の駆動回転移動軌跡内に入らない程度の高さに形
   成してある自転車用多段スプロケット装置。
3. 【請求項３】 前記移行するチエン部分のリンクプレー
   トのうちインナーリンクプレート（３ｂ）の側方に前記
   掛換補助突起（２３），（２４）が位置したときに、そ
   のインナーリンクプレート（３ｂ）に対する前記駆動方
   向前側に隣接するアウターリンクプレート（３ａ）がこ
   の掛換補助突起（２３），（２４）に引っ掛かることを
   防止して半径方向に対して小径側スプロケット（１２）
   に近接することを許容する前記チエン（３）の引っ掛か
   り防止手段（２３ａ），（２４ａ）を前記掛換補助突起
   （２３），（２４）の前記小径側スプロケット（１２）
   側の側面に設けてある請求項２の自転車用多段スプロケ
   ット装置。
4. 【請求項４】 前記掛換補助突起（１８）に対する前記
   駆動方向後側にこの掛換補助突起（１８）とほぼ同等の
   副掛換補助突起（１９）を、前記ピッチのほぼ１倍の距
   離を隔てて設けてある請求項２の自転車用多段スプロケ
   ット装置。
5. 【請求項５】 前記チエン（３）を受け止める受部（２
   １）を前記掛換補助突起（１８）の前記駆動方向前側に
   設けてある請求項４の自転車用多段スプロケット装置。
6. 【請求項６】 前記整数倍が２倍である請求項１〜５の
   いずれかに記載の自転車用多段スプロケット装置。
7. 【請求項７】 前記掛換補助突起（１８），（１９）を
   前記大径スプロケット（１３）と別体で構成し、前記大
   径スプロケット（１３）に着脱自在に固定してある請求
   項１〜５のいずれかに記載の自転車用多段スプロケット
   装置。