JPH0557138A - エンジンの排気ガス浄化装置 - Google Patents

エンジンの排気ガス浄化装置

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JPH0557138A
JPH0557138A JP3242392A JP24239291A JPH0557138A JP H0557138 A JPH0557138 A JP H0557138A JP 3242392 A JP3242392 A JP 3242392A JP 24239291 A JP24239291 A JP 24239291A JP H0557138 A JPH0557138 A JP H0557138A
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JP
Japan
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exhaust gas
engine
adsorbent
exhaust
catalyst
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JP3242392A
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Tsunesaburo Mukai
恒三郎 向井
Katsuya Kawakami
勝也 川上
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジン始動時の排気ガスの低温から高温ま
での浄化率が改善されたエンジンの排気ガス浄化装置を
得る。 【構成】 エンジンの排気系にセラミック製またはメタ
ル製の担体にスラリー化した炭化水素の吸着剤をコーテ
ィングして成る吸着剤あるいはペレット状吸着剤を充填
した吸着容器および、貴金属触媒を配置した触媒容器を
備え、吸着状態と排気温度の高低に応じて、排気の通路
を制御する装置を備えたことを特徴とするエンジンの排
気ガス浄化装置。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エンジンが冷たく触
媒の排気ガス浄化率が低いエンジン始動時の、排気ガス
中の炭化水素（ＨＣ）の除去効率が改善され、低温から
高温まで排気ガスの浄化率の優れたエンジンの排気ガス
浄化装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のエンジンの排気ガス浄化装置とし
ては例えば図６に示すものが提案されている。図示する
装置では、吸気ポート２および排気ポート３を備えるエ
ンジン燃焼室１から排出される排気ガスは排気ポート３
を介して吸着容器６および触媒容器４を経てテールパイ
プ５より放出される。触媒容器４には、セラミック製ま
たはメタル製の担体に貴金属がコーティングされた触媒
が固定されており，この触媒により、流入する排気ガス
は温度が 300℃以上に達するエンジン暖機状態では90数
％の高い排気ガス浄化率で浄化される。そしてエンジン
始動直後の排気温度が低い状態では触媒の浄化率が低い
ため、吸着容器６内の吸着剤例えばゼオライト、メタロ
シリケート、活性炭等にＨＣを吸着させ排気ガスを浄化
するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、吸着剤の特性
は図５に示すように、排気の温度が高くなるにしたがい
吸着量が増えていくが、200 〜300℃以上になるとそれ
までに吸着したものを逆に放出する。この時、上記の装
置においては触媒の温度が充分に高くなっていれば放出
されたＨＣを浄化することができるが、触媒が活性化さ
れてない場合はＨＣが大気中に放出されるという問題が
あった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、このような
問題点に着目してなされたもので、吸着状態と排気温度
の高低に応じて、排気の通路を制御し得る装置を設ける
ことにより、触媒が活性化しているときに吸着物質を放
出し浄化することにより、上記問題点を解決したもので
ある。
【０００５】即ちこの発明のエンジンの排気ガス浄化装
置は、 エンジンの排気系にセラミック製またはメタル
製の担体にスラリー化した炭化水素の吸着剤をコーティ
ングして成る吸着剤あるいはペット状吸着剤を充填した
吸着容器および、貴金属触媒を配置した触媒容器を備
え、吸着状態と排気温度の高低に応じて、排気の通路を
制御する装置を備えたことを特徴とする。
【０００６】以下、この発明を図面に基づいて説明す
る。図１は、この発明の第１の例の排気ガス浄化装置を
示すものである。図示する装置では、図６に示す装置と
同様に吸気ポート２および排気ポート３を備えるエンジ
ン燃焼室１から排出される排気ガスは排気ポート３を介
してＨＣの吸着剤が充填されている吸着容器６、次いで
触媒が内部に配置されている触媒容器４を経てテールパ
イプ５を経て排出される。しかしながら、この装置では
図示する如く、排気ガス通路の片側に吸着容器６を設置
し、他側は排気通路10とし、吸着状態と排気温度の高低
により、排気ガスの通路を吸着容器から実質的に排気通
路へ切替え、或いはまたこの逆に吸着容器のみを通す排
気切替弁７を備える。この排気切替弁７はうず巻ばね８
と電磁弁９で開閉できる。尚、触媒および吸着剤として
は任意のものが使用でき好ましい吸着剤としてはＰd を
イオン交換した ZSM−５ゼオライト等がある。
【０００７】
【作用】つぎに作用を説明する。エンジンが冷機状態に
ある時、排気切替弁７はうず巻ばね８の力により、排気
ガスが吸着容器６に導入されるような位置にあり、ＨＣ
が吸着剤に吸着される。エンジンが暖かくなるにしたが
い、排気温度も上昇し 200〜300 ℃近辺ではＨＣが逆に
放出されることになる。これは、排気温度を測定するこ
とにより検出できるが、エンジン始動後の経過時間から
推定し制御することも可能である。放出が始まると、制
御の信号に基づき電磁弁９を作動させ、排気切替弁７を
開く。この結果、排気は主として排気通路10内を流れ吸
着容器６内への流入は微量になる。この結果、吸着され
ていたＨＣは急激に放出されることなく、触媒が活性状
態になるまでに亘って放出され、充分に浄化される。
【０００８】図２に、第２の例の装置の吸着容器設置位
置を示す。この例は、吸着容器６の内部を円筒状にくり
抜き排気通路10を設けたもので、排気切替弁７は円板状
で、形状記憶合金11を応用し、排気の流れを吸着容器６
もくしは排気通路10に切り換えることができる。
【０００９】図３に、第３の例の装置の吸着容器設置位
置を示す。この例は、吸着容器内にペレット状の吸着剤
を用いたものである。ペレットは粉末状の原料を加圧成
形したもので、単位容積当りの表面積を著しく大きくす
る事とができ、吸着されるＨＣの量が増大する。この例
では、排気切替弁７を３個設け、排気が排気通路10に流
れる場合、吸着容器内に排気が流れなくしたもので、吸
着剤の耐久性向上を図っている。吸着容器の排気通路に
面する側部には、断熱層12を設けて吸着剤の加熱を防止
し耐久性向上を図るのが好ましい。
【００１０】また図４に、第４の例の装置の吸着容器設
置位置を示す。この例は、ペレット状吸着剤の保持部を
セラミックで構成したもので、温度が高くなって保持部
分の間隙が増え、ペレット相互間の摩耗が激しくなり、
耐久性が少なくなるとことを防止するためのものであ
る。排気流入部を斜めの配置にすることにより、流入部
の面積を多くしている。
【００１１】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、その構成を、吸着剤の吸着状態と排気温度の高低
に応じて、吸着容器への排気の通路を制御する構造とし
たために、触媒が活性化しているときに吸着物質を放出
し、エンジン始動直後の排気ガス浄化率を高くすること
ができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の例の、炭化水素吸着容器と排
気通路を並列に設けたエンジンの排気ガス浄化装置の配
置図である。
【図２】この発明の第２の例の装置の吸着容器の内部を
排気通路とした吸着容器設置位置の断面図である。
【図３】この発明の第３の例の装置のペレット状吸着剤
を用いた吸着容器設置位置の断面図である。
【図４】この発明の第４の例の装置のペレット状吸着剤
を用いた他の吸着容器設置位置の断面図である。
【図５】炭化水素吸着剤の温度による特性変化を示す線
図である。
【図６】従来の一般的な吸着容器と触媒容器を備える排
気ガス浄化装置の配置図である。
【符号の説明】
１ エンジン燃焼室 ２ 吸気ポート ３ 排気ポート ４ 触媒容器 ５ テールパイプ ６ 吸着容器 ７ 排気切替弁 ８ 渦巻ばね ９ 電磁弁 10 排気通路 11 形状記憶合金 12 断熱層

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジンの排気系にセラミック製または
    メタル製の担体にスラリー化した炭化水素の吸着剤をコ
    ーティングして成る吸着剤あるいはペット状吸着剤を充
    填した吸着容器および、貴金属触媒を配置した触媒容器
    を備え、吸着状態と排気温度の高低に応じて、排気の通
    路を制御する装置を備えたことを特徴とするエンジンの
    排気ガス浄化装置。
JP3242392A 1991-08-29 1991-08-29 エンジンの排気ガス浄化装置 Pending JPH0557138A (ja)

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JP3242392A JPH0557138A (ja) 1991-08-29 1991-08-29 エンジンの排気ガス浄化装置

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JPH0557138A true JPH0557138A (ja) 1993-03-09

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ID=17088473

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5589143A (en) * 1992-09-16 1996-12-31 Nippondenso Co., Ltd. Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine
US5634332A (en) * 1992-09-16 1997-06-03 Nippondenso Co., Ltd. Exhaust gas purification apparatus
JP2002227635A (ja) * 2001-02-01 2002-08-14 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の排気ガス浄化装置
RU182464U1 (ru) * 2017-12-22 2018-08-20 Войсковая часть 25776 Фильтр для очистки воздуха от оксида углерода

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