JPH055703Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、車載用交通情報受信装置に関し、詳
しくは、受信装置で交通情報放送を聴くために特
定周波数の受信制御信号が副搬送波により変調さ
れて多重化されて放送されている交通情報システ
ムの放送を受信する車載用交通情報受信装置に関
するものである。

【従来の技術】

西独における交通情報システムは、ARIシステ
ム（Autofahrer Rundfunk Information）と呼
ばれるもので、３つの受信制御信号（SK信号，
BK信号，DK信号）をFM放送に多重化して、受
信装置が適切な交通情報を受信できるようにされ
たシステムである。次にSK信号，BK信号，DK
信号の各信号について説明する。 SK信号（交通情報放送局識別信号） 交通情報放送はすべてのFM放送局によつて行
われているのでなく、いくつかの局で放送され
る。交通情報を放送するFM局では、識別信号の
SK信号として57KHzを副搬送波としてもち、こ
れを主搬送波に周波数変調して送信しているの
で、受信機側では、このSK信号の57KHzを検出
することにより交通情報を流す局と流さない局を
区別して、交通情報を流さない局は受信しないよ
うにできる。 BK信号（地域識別信号） 西独では、地域をＡ〜Ｆの６つの識別信号をも
つたブロツクに分け、この各ブロツク内のFM交
通情報放送局は地域識別信号（BK信号）とし
て、23.75Hz(A)，28.27Hz(B)、34.93Hz(C)，39.58Hz
(D)，45.67Hz(E)，53.98Hz(F)の周波数（57KHzの整
数分の１）をもち、このBK信号をSK信号の57K
Hzの副搬送波に振幅変調して主搬送波に周波数変
調して送信している。受信機側では、このBK信
号を識別し、例えばＡ地域で選択スイツチＡを選
ぶと、Ａ地域の地域信号をもつFM交通情報放送
局だけ受信でき、Ａ地域の詳しい交通情報を得る
ことができる。 DK信号（アナウンス識別信号） 交通情報のアナウンスは、一般のプログラム放
送中に１時間に４回程度、１回につき数分の割合
で放送される。交通情報放送局は、57KHzのSK
信号（交通情報放送局識別信号）のほかに、交通
情報を流す間だけアナウンス識別信号（DK信
号）としての125Hzの信号を57KHz（SK信号）に
振幅変調して、すなわち125Hz（DK信号）で57K
Hz（SK信号）の副搬送波を振幅変調し、さらに、
主搬送波に周波数変調して送信している。受信機
側では副搬送波の57KHzに振幅変調された125Hz
（DK信号）を検出し、この信号があるときだけ、
FM放送のラジオ音が聞えるようにでき、普段は
ラジオ音をミユーテイングし、交通情報があると
きだけ音を出すことができる。カセツトプレーヤ
付きカーラジオでは、カセツトテープ演奏中でも
交通情報が放送されると、スピーカからの音を自
動的にテープからラジオ音に切り換え、交通情報
を優先的に聴くことができる。 従来、このような交通情報システムの放送を受
信する車載用交通情報受信装置として、第３図に
示すようなものがあつた。第３図において、１は
アンテナ、１０はFMチユーナ、２０は交通情報
の受信を制御するためのSDKシステム、３０は
システムコントローラ、３１は受信装置に制御指
示を与えると共に受信装置の状態を表示するデイ
スプレイ・キーボード部、３２はCD（コンパクト
デイスク）プレーヤ、３３はカセツトプレーヤ、
３４はAMチユーナである。４０はソース切換ス
イツチであり、これらのFMチユーナ１０，CD
プレーヤ３２，カセツトプレー３３，AMチユー
ナ３４からの出力がオーデイオ・ソースとなり、
ソース切換スイツチ４０に入力される。このソー
ス切換スイツチ４０により選択されたオーデイオ
出力は、プリアンプ５０，パワーアンプ５１を経
てスピーカ５２から出力される。ソース切換スイ
ツチ４０はシステムコントロール３０により制御
される。 この車載用交通情報受信装置において、交通情
報を受信し、受信制御するための必要な構成とし
て、FMチユーナ１０，SDKシステム２０があ
る。FMチユーナ１０は、アンテナ１で受信した
電波を中間周波数に変換するフロントエンド２，
フロントエンド２からの中間周波数を通過させる
バンドパスフイルタ３，バンドパスフイルタ３か
らの中間周波数の増幅検波を行うIF検波部４，
IF検波部４の出力からノイズを低減すると共に
ステレオデコードを行うノイズキヤンセル・マル
チプレツクス（MPX）部５から構成されている。
また、交通情報の受信制御のためのSDKシステ
ム２０は、前述のSK信号，BK信号およびDK信
号を識別するためのSKデコーダ６，BKデコー
ダ７およびDKデコーダを主体として構成されて
いる。SKデコーダ６はFMチユーナ１０のIF検
波部４の出力からSK信号である副搬送波の57K
Hzを検出し検波を行う。BKデコーダ７はSKデ
コーダ６の出力からBK信号の周波数を検出し、
エリア判別を行う。また、DKデコーダ８はSK
デコーダ６の出力から125HzのDK信号を検出し、
交通情報の放送中か否かの判定を行う。これらの
SKデコーダ６，BKデコーダ７，DKデコーダ８
から構成されているSDKシステム２０から出力、
すなわち交通情報の受信制御信号の出力はシステ
ムコントローラ３０に入力され、必要に応じて処
理される。

【考案が解決しようとする問題点】

上述したように構成されている車載用交通情報
受信装置において、交通情報受信モードでは交通
情報が放送されると、SDKシステムが働いて、
125HzのDK信号が検出されるので、FMラジオ以
外のソースからのオーデイオ音を聞いている場合
にはFMラジオモードに切換わり、また、FMラ
ジオでも音量を絞つて聞いている場合には、一定
音量のボリウムが上がつて、交通情報が優先的に
聞えるようになつている。本来、このDK信号は
125Hzで57KHz（SK信号）の副搬送波を30％の振
幅変調しているものであるので、DK信号でSK
信号が変調されていなければ、SKデコーダの出
力に125Hz成分は現われない筈であるが、実際に
は主搬送変調成分のオーデイオ検波信号によるも
れ、IFフイルター等の歪分、などで現われてし
まうことがある。この場合、カセツトテープやコ
ンパクトデイスクを聴いている場合でも、FMラ
ジオモードに切換つてしまうので、実際には交通
情報放送中でないためユーザに非常な不快感を与
えるという問題点があつた。 本考案は上記のような問題点を解決するために
なされたものであり、車載用交通情報受信装置に
おいてカセツトテープやコンパクトデイスクを聞
いている場合の不快なFMラジオ受信の割込みを
防止することを目的とする。

【問題点を解決するための手段】

上記の目的を達成するため本考案においては受
信装置で交通情報放送を聴くために特定周波数の
受信制御信号が副搬送波により変調されて多重化
されて放送されている交通情報システムの放送を
受信する車載用交通情報受信装置において、主搬
送波の受信信号中のオーデイオ検波信号中から、
前記受信制御信号成分である特定周波数を検出す
る信号検出回路と、該信号検出回路の出力が所定
値以上であるときに出力を出す比較器と、該比較
器の出力により前記特定周波数の受信制御信号の
検出感度を低下させるアツテネータを備えたこと
を特徴とする。 これによれば、主搬送波の受信信号中のオーデ
イオ検波信号中における受信制御信号成分である
特定周波数信号を検出し、この特定周波数信号の
信号レベルが所定値以上あるとき、本来の主搬送
波の受信信号中の副搬送波の検波出力から検出す
る特定周波数信号の検出感度を低下させるので、
誤動作による本来の交通情報放送時でない時の
FMラジオモードへの割込みを防ぐことができ
る。

【実施例】

以下、この考案の実施例を図により説明する。 第１図は本考案の一実施例による車載用交通情
報受信装置のSDKシステムを中心とした要部を
示すブロツク図である。第１図において、１はア
ンテナ、２はアンテナ１で受信した電波を中間周
波数に変換するフロントエンド、３はフロントエ
ンド２からの中間周波数を通過させるバンドパス
フイルタ、４はバンドパスフイルタ３からの中間
周波数の増幅検波を行うIF検波部４，５はIF検
波部４の出力からノイズを低減すると共にステレ
オデコーダを行うノイズキヤンセル・マルチプレ
ツクス（MPX）部である。６はSKデコーダ、７
はBKデコーダ、８はDKデコーダであり、これ
らのものは、第３図の車載用交通情報受信装置の
全体のシステムの構成で説明したものと同様なも
のである。また、２１は受信信号中のオーデイオ
検波信号から125Hzの周波数の信号を検出する125
Hz信号検出回路、２２は125Hz信号検出回路２１
の出力が所定値以上であるか否かの比較を行う比
較器、２３は比較器２２の出力によりDKデコー
ダ８に加えられる信号が減衰されるアツテネータ
であり、DKデコーダ８におけるDK信号検出感
度がこのアツテネータ２３の減衰量に対応して制
御される。 この考案において、交通情報システムの交通情
報の受信制御のためのSDKシステム２０は、第
３図のSDKシステムに対して、125Hzの周波数の
信号を検出する125Hz信号検出回路２１，比較器
２２，およびアツテネータ２３が追加されて構成
されている。この追加された125Hz信号検出回路
２１，比較器２２およびアツテネータ２３の詳細
な回路構成図を第２図に示す。125Hz信号検出回
路２１はオペアンプOP1を中心とした抵抗および
コンデンサからなるバンドパスフイルタ回路であ
り、比較器２２はオペアンプOP2のコンパレータ
と抵抗分圧器よりなる被比較基準電圧発生器より
構成されている。また、アツテネータ２３は比較
器２２の出力によりオン・オフされるトランジス
タTrおよび抵抗回路網より構成されている。 次に、このように構成されている本考案におけ
るSDKシステムの回路動作を、第１図のブロツ
ク図を参照して説明する。FMチユーナ１０のIF
検波部４からの信号出力は、SKデコーダ６に入
力されると共に125Hz信号検出回路２１に入力さ
れる。IF検波出力はオーデイオ検波信号と共に
57KHzの副搬送波信号を含んでおり、SKデコー
ダ６ではSK信号である57KHzの副搬送波の信号
検出（SK信号の有無）を行う。SK信号がある場
合にには、SKデコーダ６では、この57KHzの検
波を行い、この57KHzの副搬送波に変調されてい
るBK信号，DK信号を検出するために、この検
波出力をBKデコーダ７に与えると共に、アツテ
ネータ２３を介してDKデコーダ８に与える。
BKデコーダ７ではSKデコーダ６からの検波出
力からBK信号を識別し、エリア識別を行いシス
テムコントローラにそのエリア情報を与える。一
方、FMチユーナ１０のIF検波部４からの検波出
力は125Hz信号検出回路２１にも入力されており、
この125Hz信号検出回路２１では、125Hzのバンド
パスフイルタとオペアンプOP1により、IF検波部
４のオーデイオ検波信号の検波出力から125Hzの
周波数成分を検出して増幅し、次段の比較器２２
に入力する。比較器２２では125Hz信号検出回路
２１で検出された信号と、所定の基準レベルと比
較し、所定の基準レベル以上のときは比較出力を
出し、アツテネータ２３を制御し、SKデコーダ
６からアツテネータ２３を介してDKデコーダ８
に与えられる入力信号を減衰する。したがつて、
IF検波部４からの検波出力である主搬送波の受
信信号のオーデイオ検波信号中に125Hz周波数成
分が一定値以上存在するときは、DKデコーダ８
の入力感度を押えるように働く。この125Hzの周
波数成分の信号は、DK信号が125Hzの周波数の
信号でもあるので、主搬送波の受信信号中のオー
デイオ検波信号中の125Hz周波数成分の信号がデ
コーダにもれて、DKデコーダが働いてしまう誤
動作を、DKデコーダの入力感度を押えることに
より防いでいる。 この場合、本来のDK信号が存在する場合に
は、125Hz信号検出回路２１に対する入力信号は、
このDK信号が57KHzのSK信号の変調波となつて
いるため、本来のDK信号が125Hz信号検出回路
で検出されることはない。したがつて本来のDK
信号が存在する場合のDK信号の検出感度の低下
は招かない。また、交通情報送出時のDK信号検
出前に、主搬送波の変調信号中に125Hzの周波数
成分が存在することは殆んど無いと考えられるの
で、DK信号を待つている場合の感度低下は招か
ない。

【考案の効果】

以上、本考案によれば、車載用交通情報受信装
置において、主搬送波の受信信号中のオーデイオ
検波信号中における受信制御信号成分である特定
周波数信号を検出し、この特定周波数信号の信号
レベルが所定値以上あるとき、本来の交通情報受
信制御信号の副搬送波の検波出力から検出する特
定周波数信号の検出感度を低下させるので、オー
デイオ信号に含まれる交通情報受信制御信号成分
による誤動作がなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例である車載用交通情
報受信装置のSDKシステムを中心とした要部を
示すブロツク図、第２図は第１図における要部ブ
ロツクの詳細回路図、第３図は従来の車載用交通
情報受信装置のブロツク図である。 １……アンテナ、２……フロントエンド、３…
…バンドパスフイルタ、４……IF検波部、５…
…ノイズキヤンセル・マルチプレツクス部、６…
…SKデコーダ、７……BKデコーダ、８……DK
デコーダ、１０……FMチユーナ、２０……SDK
システム、２１……125Hz信号検出回路、２２…
…比較回路、２３……アツテネータ、３０……シ
ステムコントローラ、３１……デイスプレイ・キ
ーボード部、３２……CDプレーヤ、３３……カ
セツトプレーヤ、３４……AMチユーナ、４０…
…ソース切換スイツチ、５０……プリアンプ、５
１……パワーアンプ、５２……スピーカ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 受信装置で交通情報放送を聴くために特定周波
   数の受信制御信号が副搬送波により変調されて多
   重化されて放送されている交通情報システムの放
   送を受信する車載用交通情報装置において、主搬
   送波の受信信号中のオーデイオ検波信号から、前
   記受信制御信号成分である特定周波数信号を検出
   する信号検出回路と、該信号検出回路の出力が所
   定値以上であるときに出力を出す比較器と、該比
   較器の出力により前記特定周波数の受信制御信号
   の検出感度を低下させるアツテネータとを備えた
   ことを特徴とする車載用交通情報受信装置。