JPH055568U - タイヤ修理等のサービスカー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤ修理等のサービスカーであって、騒音
が低く、しかも作業性の良いサービスカーの提供。 【構成】 タイヤ修理等の機械を駆動する動力源とし
て、防音型動力発電機を用い、又エヤーコンプレッサー
は車両の走行用エンジンから動力取出し装置を介して得
られる動力を用いて駆動し、更に、タイヤ修理等の機械
類を積載する荷台上に装着したボックス後方にはパワー
ケットを、側方には全面開口する側方扉を取着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、タイヤの修理や取替え等のサービス業務を出向いて行うことのでき るサービスカーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般にタイヤのパンクを修理したり、該タイヤを交換する場合には車両ごと修 理工場へ搬入しているが、土木、建設用の特殊車両や、トラック及びバス等の大 型車両ともなれば、修理工場への搬入は容易でなく、逆に現場に出向いて修理等 のサービスを行うことが求められる。しかし、タイヤ修理用の小道具を持ち運ぶ だけでは大型タイヤの修理を行うことは容易でなく、むしろ不可能に近いため、 最近ではタイヤの修理・交換に必要とされる機械や道具等を一式積載したサービ スカーが使用されている。

【０００３】 実開平２−７８４３４号に係る「タイヤー修理・取替用自動車」もその一つで あって、従来のサービスカーは動力用発電機、コンプレッサー、タイヤーチェン ジャー、タイヤーバランサー機、パンク修理用焼付機、グラインダー等を積載し ている。したがって、上記の各種機器を積載したサービスカーは所定の現場へ出 向いて、必要とする機械・器具を使用してサービス業務を行うことができる。し かし、従来の上記サービスカーは動力用発電機を積載していて、該動力用発電機 により発生する電力を用いてコンプレッサーやタイヤーチェンジャーを駆動して いるが、一般にディーゼルエンジンを駆動源とする動力用発電機の運転は騒音が 高く、そのため、特に市街地でのサービス業務や夜間時には上記騒音が問題とな る。又エヤーコンプレッサーを駆動する場合も同様に大きな騒音が発生し、上記 発電機とともに問題となる。

【０００４】

【本考案が解決しようとする課題】

このように、従来のタイヤ修理サービスカーには上記のごとき問題がある。本 考案が解決しようとする課題はこれら問題点であって、騒音が低く作業し易いサ ービスカーを提供する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案のサービスカーは低騒音にてタイヤの修理及び取替え作業を行うことの できるもので、一つには動力用発電機として防音型発電機を用いる。動力用発電 機はディーゼルエンジンを駆動源とするものであって、発生する騒音は高い訳で 、本考案はこの発電機の低騒音化を図っている。ここで、防音型発電機とは、発 電機の周囲に防音材を配置して囲んだもので、外部へ伝わる音を遮断している。

【０００６】 更に、騒音の源としてエヤーコンプレッサーがある訳で、本考案では該エヤー コンプレッサーの駆動源として車両の走行用エンジンを用い、動力取出し装置（ ＰＴＯ）を備える。勿論、上記発電機も荷台下部に配置してＰＴＯから動力を引 き出すことも可能である。その他にサービスカーに積載する機械、器具類として はタイヤの修理・交換、アンバランスの測定等の作業に必要とされる一式である 。そして、これらの機械類は車両の荷台に配置され、該荷台にはカバー用の大き なボックスが装着され、又該ボックスの後方にはパワーゲートが、側方には側方 扉が取着される。以下、本考案に係る実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【０００７】

【実施例】

図１ａ、ｂ、ｃは本考案のタイヤ修理等のサービスカーを表わす外観図である 。このサービスカーは荷台にボックス１を装着したトラックであり、ボックス１ 内にはタイヤの修理・交換等に必要とされる一式の機械、器具類が積載されてい る。そして、ボックス１の後方下側にはパワーゲート２が、上側には後方扉３が 取着されていて、これらパワーゲート２及び後方扉３を開くならば、ボックス１ の後方は全面開口する。上記パワーゲート２は油圧によって開閉し、修理タイヤ を荷台に載せるためのリフターとしても機能するように構成され、又後方扉３は 手動開閉され、一旦開いた後方扉３は独りでに閉じないようにガスダンパーが取 着されている。

【０００８】 同じくボックス１の片側面には側方扉４、５が取着され、上側の側方扉４には 油圧シリンダー６と、ガスダンパーが設けられていて、該側方扉４の開閉は油圧 シリンダー６の作動で行われる。又下側の側方扉５は手動にて開閉され、荷台と 同じ面に保つためのクサリを付着し、該クサリにより支持する。更にボックス１ の天井には夜間であっても作業が出来るように蛍光灯７が配置される。

【０００９】 ところで、上記ボックス１の荷台に積載している各種の機械、器具を示してい るのが図２であって、同図において８は防音型動力用発電機、９はホイールバラ ンサー、１０、１１はタイヤ交換機、１２はエヤー充填機である。上記防音型動 力用発電機８はディーゼルエンジンを備え、該エンジンからの大きな騒音を外部 へ出さないように、その回りは防音材で囲まれている。該発電機８にて発生した 電気は、ホイールバランサー９や、タイヤ交換機１０、１１の動力として使用さ れる。

【００１０】 又エヤー充填機１２は勿論のこと、タイヤ交換機１０、１１にもエヤーが使用 されるが、これら各種機械へ送られるエヤーは、エヤーコンプレッサー１３にて 供給される訳であるが、本考案のエヤーコンプレッサー１３は荷台下部に装着さ れ、車両の走行用エンジンから動力を得て作動する。図３は車両のトランスミッ ション１４に動力取出し装置１５を取着し、該動力取出し装置１５にエヤーコン プレッサー１３を連結して駆動する。１６はエヤータンクであって、上記エヤー コンプレッサー１３からの圧縮空気はエヤータンク１６に貯えられる。

【００１１】 このように動力取出し装置１５を介してエヤーコンプレッサー１３を駆動する 場合、該動力の取出しをON・OFF できるように、操作レバー等のコントロール装 置が所定の位置に設けられる。勿論、動力取出しをトランスミッション１４に限 定するものではなく、エンジンフライホイールから取出すことも可能であり、ま た発電機もディーゼルエンジンを用いることなく動力取り出し装置１５を介して 駆動することも出来る。以上述べたように、本考案のタイヤ修理等のサービスカ ーを前記のごとく構成することで、次のような効果を得る。

【００１２】

【考案の効果】

本考案のサービスカーはタイヤの修理・交換等の作業に必要とする一式の機械 、器具類を積載しているため、直接現場へ出向いてタイヤの修理作業を行うこと ができる。そして、又このサービスカーはボックス後方にリフターを設け、側方 扉は全面開口可能となり、作業性の便宜を図っている。

【００１３】 更に、各種機械を駆動するための電力は防音型動力発電機から供給され、エヤ ーは車両の走行用エンジンから動力取出し装置を介して駆動されるエヤーコンプ レッサーから供給されるため、騒音が１５dB〜２０dB程度低下し、非常に静かに 作業することができる。したがって、市街地での作業や夜間作業であっても、騒 音問題を起こすことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のサービスカーを表わす外観図。

【図２】ボックスの荷台に配置したタイヤ修理用機械
類。

【図３】動力取出し装置。

【符号の説明】 １ ボックス ２ パワーゲート ３ 後方扉 ４ 側方扉 ５ 側方扉 ６ 油圧シリンダー ７ 蛍光灯 ８ 防音型動力発電機 ９ ホイールバランサー 10 タイヤ交換機 11 タイヤ交換機 12 エヤー充填機 13 エヤーコンプレッサー 14 トランスミッション 15 動力取出し装置 16 エヤータンク

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 トラックの荷台上にボックスを装着し、
   該荷台にはタイヤの修理や交換等の作業に必要とする機
   械、器具類を積載したサービスカーにおいて、上記各種
   機械を駆動するための電力供給装置として防音型動力発
   電機を用い、又エヤーコンプレッサーを駆動するために
   必要な動力を車両の走行用エンジンから得るために動力
   取出し装置を設け、更に上記ボックスの後方にはパワー
   ゲートを、側方には全面開口可能な側方扉を取着したこ
   とを特徴とするタイヤ修理等のサービスカー。