JPH0554513U

JPH0554513U - 乗車用ヘルメット

Info

Publication number: JPH0554513U
Application number: JP107473U
Authority: JP
Inventors: 哲也小西
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-12-26
Filing date: 1991-12-26
Publication date: 1993-07-20

Abstract

(57)【要約】【目的】夜間における二輪車の安全性の向上を計る。【構成】ヘルメット本体１の外周に複数の発光素子Ｄ
₁〜Ｄ₆を取付け、その発光素子Ｄ₁〜Ｄ₆を発光させ
る点燈回路２を設ける。その発光素子Ｄ₁〜Ｄ₆の点燈
により二輪車の視認性が良くなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、二輪車の乗車用ヘルメットに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動二輪車や原動機付自転車といった二輪車と自動車との接触および追突事故は非常に多く、特に夜間に多発している。このため、二輪車に乗車する者には乗車用ヘルメットの着用が義務付けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記ヘルメットは、事故による転倒時に頭部や顔面への損傷を防止することを目的としたもので、事故の発生を未然に防止する機能を有していない。

【０００４】そこで、この考案の課題は、特に夜間における追突および接触事故の発生防止に効果のある乗車用ヘルメットを提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するため、この考案においては、ヘルメット本体の外周に複数の発光素子を取付け、その発光素子を発光させる点燈回路を備えて成る構成を採用したのである。

【０００６】

【作用】

上記の構成から成る乗車用ヘルメットにおいては、点燈回路の作用により複数の発光素子が発光する。この発光動作が後方のドライバーの目に付きやすく、ドライバーは前方にいる二輪車の動向を的確に認識することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。

【０００８】図１及び図２に示すように、この考案に係る乗車用ヘルメットは、ヘルメット本体１と、そのヘルメット本体１に取付けられる６個の発光素子Ｄ₁〜Ｄ₆と、その発光素子Ｄ₁〜Ｄ₆を発光させる点燈回路２とから成っている。

【０００９】上記発光素子Ｄ₁〜Ｄ₆として実施例の場合には、表示用発光ダイオード（以下表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆））を用いて成り、その表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆ ）を基板３上に等間隔に設けて発光ユニット４を形成している。

【００１０】発光ユニット４は、ヘルメット本体１の後部内側に設けた凹部５に収納され、基板３がヘルメット本体１にネジ止めされている。また、各表示用ＬＥＤ（Ｄ₁ 〜Ｄ₆）は、ヘルメット本体１に横一列に形成した孔６に挿入され、先端の発光部７がヘルメット本体１の外周から外側に突出している。ここで横一列に設けた孔６の間隔は、ヘルメット本体１の強度が低下しない間隔で形成することは言うまでもない。

【００１１】前記点燈回路２は、上記発光ユニット４の基板３上に設けられ、ヘルメット本体１の側面に設けた手動スイッチ８の入切操作により作動および停止し、作動時において表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）を発光させる。

【００１２】点燈回路２は、図３に示すように、パルス発生回路１０、カウンタ１１、デコード回路１２及び表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）のドライバー回路１３とから成っている。

【００１３】パルス発生回路１０は、表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）の点燈周期を決定するもので、本実施例ではタイマＩＣ等によるモノステーブルマルチバイブレータを用いて発振周期を長く点滅表示をゆっくりとした見易い状態に設定した。この発生器には、前記モノステーブルマルチバイブレータに代えて例えばバッファＩＣによるマルチバイブレータ等周知の各種パルス発生回路を用いることもできる。

【００１４】上記カウンタ１１は１０進カウンタで、パルス発生器１０からの出力パルスを計数し、その計数値を計数出力Ｏ₀〜Ｏ₉から出力する。このカウンタ１１には、本実施例では１０進カウンタを用いたが、このカウンタ１１に代えて、表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）の表示形態に合わせて、例えば他の各種カウンタやシフトレジスタ等を用いてもよい。

【００１５】デコード回路１２は、スイッチングダイオード１４を用いたＯＲ回路で前記カウンタの各出力Ｏ₀〜Ｏ₉と接続され、その各出力から表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆ ）への表示信号を生成する。

【００１６】このデコード回路１２には、例えばＣ−ＭＯＳ等のロジックＩＣ等を使用してもよい。

【００１７】ドライバー回路１３は、表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）に合わせて準備されたＬＥＤ用ドライバーＩＣを用いた電流増幅（バッファ）回路で、前記デコード回路１２からの表示信号でもって前記ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）を点燈する。この実施例では、ドライバー回路１３にＬＥＤ用ドライバーＩＣを用いたが、このＩＣに代えて、トランジスタ、ＦＥＴやＣ−ＭＯＳバッファ等を用いてもよい。

【００１８】この実施例は、以上のように構成され、スイッチ８をＯＮにして前記点燈回路２を作動させると、パルス発生回路１０はパルス信号の発振を開始する。その発振パルス信号は、カウンタ１１により、カウントされ、その計数値は出力端子Ｏ₀ 〜Ｏ₉より順次くり返して出力される。すなわち、計数されたパルス数に応じて出力端子Ｏ₀〜Ｏ₉が順次ハイレベルとなる。この出力端子Ｏ₀〜Ｏ₉に接続されたデコード回路１２は、図４の表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）の点燈表示に示すように、出力端子Ｏ₀〜Ｏ₉の出力を、その計数出力に応じて表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）をＤ₁からＤ₆へ、またＤ₆からＤ₁へと点滅をくり返すようにデコードし、そのデコード出力を各ドライバー回路１３へ出力する。

【００１９】したがって、各ドライバー１３はヘルメットに横一列に並べられた表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）を図２の矢印に示すようにあたかも左右への移動をくり返すように順次点滅し、後方からの視認を助ける。

【００２０】なお、前記点燈回路２には低消費電力化を図るためＣ−ＭＯＳ素子を用いるのが良い。

【００２１】また、本実施例では点燈回路２は作動時に、表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）を常に１つしか点燈しないようにしたが、これとは逆に例えばデコード回路１２にＮＯＲ回路を用いたり、ドライバー回路１３にインバータ回路を用いる等して作動時に、表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）を常に１つ消燈し他を点燈するような表示を行なうこともできる。

【００２２】実施例の場合、表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）を６個横一列に設けたものを示したが、これに限定されるものではなく、ヘルメット本体の強度を低下させない程度に表示用ＬＥＤの数をふやすこともできる。

【００２３】図５および図６は、この考案に係る乗車用ヘルメットの他の実施例を示すもので、発光ユニット４がヘルメット本体１の背面外周に取付けられている。その取付けは、発光ユニット４の基板３’とヘルメット本体１を両面テープあるいはネジ止め等の手段で行うことができる。

【００２４】このように、発光ユニット４をヘルメット本体１の外側に取付けることにより、ヘルメット本体１に表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）の突出用の孔６を設けることが不要となり、ヘルメット本体１の強度の低下をまねくことがない。

【００２５】このため、表示用ＬＥＤ（Ｄ₁〜Ｄ₆）の数を増やして発光状態をいろいろな形状、例えば、丸型あるいはハート型等にすることもでき、夜間における二輪車の視認性をより高めることができる。

【００２６】

【効果】

以上のように、この考案に係る乗車用ヘルメットによれば、ヘルメット本体の外周に複数の発光素子を設けて、その発光素子を発光させるようにしたので、夜間において、二輪車の視認性が良く、追突や接触事故を未然に防止することができ、二輪車の安全性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る乗車用ヘルメットの一部切欠側
面図

【図２】同上の背面図

【図３】点燈回路の回路図

【図４】表示用ＬＥＤの発光状態図

【図５】乗車用ヘルメットの他の実施例を示す背面図

【図６】同上のVI−VI線に沿った拡大断面図

【符号の説明】

１ヘルメット本体２点燈回路Ｄ₁〜Ｄ₆ 発光素子

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ヘルメット本体の外周に複数の発光素子
を取付け、その発光素子を発光させる点燈回路を備えて
成る乗車用ヘルメット。