JPH0554006U - タイヤ滑り止め具の外側締付け具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】タイヤに装着したタイヤ滑り止め具の外側縁を
簡単かつ確実に締付け可能な締付け具を提供することで
ある。 【構成】複数の板材１ａ，１ｂ，１ｃの端縁１ａ′と１
ｃ′及び１ｂ′と１ｃ′同士を突合わせると共に蝶着し
て夫々の板材１ａ…が重合するように折畳み可能に構成
し、両端に位置する板材１ａ，１ｂの夫々の遊端縁１
ａ″，１ｂ″には係止部３，３が内方に向けて屈曲形成
されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、タイヤに装着したタイヤ締付具の外側縁部をタイヤ側面中心に向け て引張ることによりタイヤ滑り止め具をタイヤに密着させるタイヤ滑り止め具の 外側締付け具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、図６に示すようにタイヤ滑り止め具100 の外側縁部101 に備えた各掛止 フック200 …にそって、各掛止フック200 …の先端201 …を繋いだ線によって形 成される円の径よりも小径な締付けリング300 …を伸張せしめて引掛け、該締付 けリング300 の復元力によりタイヤ滑り止め具100 を締め付けてタイヤ400 に密 着させていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来技術では締め付けリング300 の復元力が強すぎて締付けリン グ300 を掛止フック200 に引掛ける際、あるいは掛止フック200 から取り外す際 の引張り作業にかなりの労力を要するものであったため、またこの種の取付作業 はほとんどが冬の寒い屋外での作業ということもあって、あまりに労力を要する ものでは人（年配者、女性等）によって大変困難なものであった。

【０００４】 本考案は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、そ の目的とするところは、タイヤに装着したタイヤ滑り止め具の外側縁を簡単かつ 確実に締付け可能な締付け具を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案がなした技術的手段は、複数の板材の端縁同 士を突合わせると共に蝶着して夫々の板材が重合するように折畳み可能に構成し 、両端に位置する板材の夫々の遊端縁には係止部が内方に向けて屈曲形成されて いることである。

【０００６】

【作用】

上記技術的手段により、本考案締付け具をタイヤ側面の略中心位置に位置せし めると共に蝶着部を支点として各板材を展開して長尺形状とし、そしてタイヤ滑 り止め具の外側縁に係止してある締付けリングに両端の係止部を夫々係止して各 板材を重合するように折り畳んで全体長さを縮めると、上記締付けリングはタイ ヤ側面中心方向に向けて引張られて締付けられる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明する。

【０００８】 図中Ａは本考案締付け具を示し、該締付け具ＡはタイヤＤに装着したタイヤ滑 り止め具Ｂの外側縁部ｂ…に沿って備えられている締付けリングＣの各連結腕ｃ …に係止して、該締付けリングＣをタイヤ中心方向に向けて引張り締付けること によってタイヤ滑り止め具ＢをタイヤＤに密着させる。ここで本実施例の締付け リングＣは、タイヤＤに装着したタイヤ滑り止め具Ｂの外側縁ｂ…によって形成 される径よりも小径状に形成された外リングｃ′の内面から内方に向けて４個の 所望形状（図示例にあっては略台形状にて示すが三角形状，矩形状等任意である ）の連結腕ｃ…を夫々互いに対角線状に所定間隔をあけて設けられている新規な ものであるが、締付けリングは外リングｃ′のみからなるものは勿論のこと、伸 縮性、非伸縮性のいずれであってもよく、結果的にタイヤ滑り止め具Ｂの外側縁 ｂ…が締付けリングを介して本考案締付け具Ａによって締付け密着されるもので あればよく限定はされず任意である。

【０００９】 締付け具Ａは、耐久性のある所望材料で平坦状に形成された複数の板材１ａ， １ｂ，１ｃの端縁同士を夫々突合わせると共に蝶着し、その蝶着部２，２を支点 として夫々の板材１ａ…が回動して重合するように折畳み可能としたもので、両 端の板材１ａ，１ｂの夫々の遊端縁１ａ″，１ｂ″には、該端縁１ａ″，１ｂ″ の縁幅と同一幅で内方に向けて側面略Ｃ字状に屈曲形成された係止部３，３を備 えている。

【００１０】 上記締付け具Ａは、中央の板材１ｃの両側端縁部１ｃ′，１ｃ′を凸状に、そ して両端の板材１ａ，１ｂの端縁部１ａ′，１ｂ′（夫々の係止部３の反対側縁 部）を上記板材１ｃの端縁部１ｃ′の凸状に合致するように凹状に形成し、夫々 の端縁部１ａ′，１ｃ′，１ｃ′，１ｂ′を突合わせると共に、各連通孔４…を 連通せしめ、そして連通軸５，５を通して蝶着し回動可能としているが、これに 限らず例えば端縁同士を別途蝶番等を介して連結せしめるもの（図示省略）とし てもよい（図１，４参照）。

【００１１】 また、締付け具Ａは折畳み状態とした時に締付けリングＢを十分に締付け可能 な長さとし、また板材１ａ及び１ｂの係止部３，３が係止して締付ける締付けリ ングＣの相対する連結腕ｃ，ｃを均等に引き寄せることができるように構成する ものとする。更に、図示例では３枚の板材１ａ…にて締付け具Ａを構成している が、締付け具Ａは奇数枚の板材１ａ…にて構成されて折畳み可能としているもの であればよく何等限定はされない。

【００１２】 係止部３は、上記せるように板材１ａ（あるいは１ｂ）の縁幅と同一幅であっ てもよいが、例えば被係止部たる締付けリングＣの連結腕ｃ形状が略三角形状に 先端鋭角状である場合には、板材１ａの縁幅に比して幅狭状や細杆状としたほう が好ましくその形状は任意である（図５参照）。

【００１３】 従って、上記締付け具Ａを２個用意し、まず一つの締付け具ＡをタイヤＤ側面 の略中心位置に位置せしめると共に、蝶着部２，２を支点として各板材１ａ…を 展開して長尺形状とし、そしてタイヤ滑り止め具Ｂの外側縁ｂ…に係止してある 締付けリングＣの対角線状の連結腕ｃ，ｃに両端の係止部３，３を夫々係止し、 次に上記蝶着部２，２を支点として各板材１ａ…を重合するように回動せしめて 折畳み、上記締付け具Ａの全体長さを約1/3 に縮めると共に、その折り畳んだ状 態を保持するように重合された各板材１ａ…を固定部材６にて嵌着し、次いでも う一つの締付け具Ａを締付けリングＣの他の連結腕ｃ，ｃに係止して上記締付け 具Ａと同操作で、かつ直交状に締め付けると、上記締付けリングＡはタイヤＤの 側面中心方向に向けて引張られて締付けられると共に、その締付け状態が保持さ れる（図２，３参照）。

【００１４】 尚、本実施例では締付け具Ａを２個用意し、夫々Ａ，Ａを各連結腕ｃ…に係止 して直交状に締付けるものとしているが、その数は任意であり本実施例のように 連結腕ｃ…を有する締付けリングＣではその連結腕ｃ…の数に対応して用意すれ ばよく、また別途固定部材６にて嵌着して締付け具Ａの折畳み状態を保持せしめ るものとしているが、何等かの手段で折畳み状態を保持できるものであればよく 、例えば図示せしめないが一端の板材１ｂの裏面蝶着部寄りにバネ作用によって 嵌着する嵌着バネ片を備えるものとし、各板材１ａ…を折畳んで重合せしめた時 に最下部に位置する板材１ｂの裏面あるいは表面の蝶着部寄りに位置する嵌着バ ネ片が最上部に位置する板材１ａの係止部３に嵌着して折畳み状態を保持するも のとしてもよく任意である。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は上記せる如き構成を有し、タイヤ側面の略中心位置に位置せしめると 共に蝶着部を支点として各板材を展開して長尺形状とし、そしてタイヤ滑り止め 具の外側縁に係止してある締付けリングに両端の係止部を夫々係止して各板材を 重合するように折り畳んで全体長さを縮めれば、上記締付けリングはタイヤ側面 中心方向に向けて引張られて締付けられるため、上記締付けリングを従来のよう に復元力の極めて強いものとしなくともタイヤ滑り止め具を十分かつ確実に、そ して少しの労力で簡単に締付けてタイヤに密着せしめることができるため、タイ ヤ滑り止め具の装着作業をする者がいかなる者（例えば年配者，女性等）であっ ても作業容易でかつ確実に行え使用勝手に優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案締付け具の展開状態を示す全体斜視図。

【図２】使用状態で締付け途中を示す正面図。

【図３】使用状態で締付け完了を示す正面図。

【図４】折畳み状態で一部切欠いて示す締付け具の全体
斜視図

【図５】他の実施例を一部拡大して示す斜視図。

【図６】従来例を示す正面図。

【符号の説明】

Ａ：締付け具 １ａ，１ｂ，１ｃ：板材 １ａ′，１ｂ′，１ｃ′，１ｃ′：端縁部 ２，２：蝶着部 １ａ″，１ｂ″：遊端縁 ３，３：係止部 Ｂ：滑り止め具 Ｃ：締付けリング ｃ：連結腕 Ｄ：タイヤ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】複数の板材の端縁同士を突合わせると共に
   蝶着して夫々の板材が重合するように折畳み可能に構成
   し、両端に位置する板材の夫々の遊端縁には係止部が内
   方に向けて屈曲形成されていることを特徴とするタイヤ
   滑り止め具の外側締付け具。