JPH0548Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は主に自動車等の車両用シートに利用さ
れるシートカバーに関する。

（従来の技術） 一般に自動車等の車両用シートには第７図及び
第８図に示すシートカバー１が多く利用されてい
る。これはシート本体Ａの座Ｂを前端側から包み
込む状態に覆う座覆い部２と、シート本体Ａの背
凭れＣを上端側から包み込む状態に覆う背覆い部
３とが相互に一体に連設され、その座覆い部２と
背覆い部３との連接部から左右にそれぞれ延出し
てＳカン４ａ付きゴム紐４が取付けられて構成さ
れている。

そしてシート本体Ａの座Ｂに座覆い部２を被せ
ると共に、背凭れＣに背覆い部３を被せ、その状
態で左右のゴム紐４を引張つてその先端Ｓカン４
ａをシート本体Ａの座Ｂの左右部下側に引掛け
る。これでシート本体Ａに対して座覆い部２と背
覆い部３との連接部付近が浮き上がらずに適度な
張りをもつてフイツトする状態に止め付けられ
る。

しかしこうした従来のシートカバー１では左右
のゴム紐４をシート本体Ａに掛止する操作が面倒
であると共に、そのゴム紐４が左右に表出して見
えて外観上体裁が悪い。しかもゴム紐４が伸び切
つて緩んだり外れたりしてフイツトする状態に止
め付けられなくなる問題があつた。

そこで、最近では第９図及び第１０図に示す如
きシートカバー１′が採用されて来ている。これ
は前記同様にシート本体Ａの座Ｂを覆う座覆い部
２と、シート本体Ａの背凭れＣを覆う背覆い部３
とが相互に一体に連設され、その座覆い部２と背
覆い部３との連接部から後方に延出して引き袋状
の挿通部５が形成され、これに弾性棒状部材であ
るストツパ６が嵌挿されて構成されている。

そしてシート本体Ａの座Ｂに座覆い部２を被せ
ると共に、背凭れＣに背覆い部３を被せ、その状
態でストツパ６を嵌挿した挿通部５をシート本体
Ａの座Ｂと背凭れＣとの間より後方に引き通すこ
とで、前記同様にシート本体Ａに対して適度な張
りをもつてフイツトする状態に止め付けられる。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、前述したシートカバー１′では、止
め付け手段がシート本体Ａの表側から見えず外観
上体裁が良いが、しかしストツパ６を嵌挿した挿
通部５をシート本体Ａの座Ｂと背凭れＣとの間よ
り後方に引き通す操作が困難であり、逆に引き通
し易いようにストツパ６を小さくすると、前に抜
け外れ易くなつて、前記同様にフイツトする状態
に止め付けられなくなる問題がある。また特にス
トツパ６が単なる弾性棒状部材であるので、挿通
部５の後方への引き度合を強弱調整することがで
きず、この為にシートカバー１の張り具合を最適
な状態にして弛みやシワのないフイツト感を得る
ことがなかなかできない場合が多い問題があつ
た。

本考案は上記事情に鑑みなされ、シート本体へ
の止め付けが簡単且つ確実で、しかも引き度合を
強弱調整できて、最適な張り具合でもつてフイツ
トする状態に止め付けることができる非常に簡便
で意匠性に優れたシートカバーを提供することを
目的とする。

〔考案の構成〕

（問題を解決するための手段） 本考案のシートカバーは、上記目的を達成する
ために、シート本体の座を覆う座覆い部と、シー
ト本体の背凭れを覆う背覆い部とを相互に連接し
た状態に備え、その座覆い部と背覆い部との連接
部から裏面側に延出してシート本体の座と背凭れ
との相互間より後方に引き通せる袋状の挿通部を
設け、且つそのシート本体の座と背凭れとの相互
間より後方に引き通した状態の挿通部の後端袋状
部内に嵌挿することで該後端袋状部を膨らまして
シート本体後面部に抜け止め状態に掛止すると共
にその後端袋状部の膨み度合を可変操作し得て挿
通部のシート本体後方への引き出し量を大小調整
できるストツパを設けて構成したことを特徴とす
る。

（作用） 上記構成により、本考案のシートカバーでは、
シート本体の座に座覆い部を覆い被せると共に、
シート本体の背凭れに背覆い部を覆い被せ、その
座覆い部と背覆い部との相互の連接部から裏面側
に延出してある袋状の挿通部を、前記シート本体
の座と背凭れとの相互間の隙間を介し後方に引き
通す。この状態では該挿通部の後端袋状部内にス
トツパを入れてないので、その挿通通部は偏平で
シート本体の座と背凭れとの相互間の隙間を介し
楽に後方に引き通せる。そしてその後方に引き通
した挿通部の後端袋状部内にストツパを横から嵌
挿することで、該後端袋状部が膨らみ、この膨ら
んだ後端袋状部がシート本体の座と背凭れとの後
面部に跨がつて確実に掛止し、挿通部が前方に抜
け外れる心配がなくなる。更にその状態で、スト
ツパを操作することにより、後端袋状部のシート
本体後方に食み出ている部分の膨み度合を可変で
き、これで挿通部のシート本体後方への引き出し
量を大小調整できて、即ち挿通部の後方への引き
度合いを強弱調整できて、座覆い部と背覆い部と
をシワや弛みのない最適な張り具合でもつてフイ
ツトした状態に止め付けることができるようにな
る。

（実施例） 以下本考案の一実施例を第１図乃至第４図によ
り説明する。先ず、図中１１は本考案のシートカ
バーを示す。このシートカバー１１は、シート本
体Ａの座Ｂを前端側から包み込む状態に覆う座覆
い部１２と、シート本体Ａの背凭れＣを上端側か
ら包み込む状態に覆う背覆い部１３とが相互に一
体に連設されている。またその座覆い部１２と背
覆い部１３との連接部から裏面側に延出して袋状
の挿通部１４が一体的に設けられ、この挿通部１
４の後端袋状部にこの左右どちらか一方端から挿
脱可能にストツパ１５が嵌挿されるようになつて
いる。このストツパ１５は木製或いは合成樹脂成
形品等よりなる横長棒状のもので、３辺の長さが
それぞれ異なる三角柱とされている。

而して、上述した構成のシートカバー１１であ
れば、第２図に示す如くシート本体Ａの座Ｂに座
覆い部１２を被せると共に、背凭れＣに背覆い部
１３を被せ、その状態で裏面側に突出している挿
通部１４をシート本体Ａの座Ｂと背凭れＣとの相
互間より後方に引き通す。そしてその後方に引き
通した挿通部１４の後端袋状部にこの一端側から
ストツパ１５を嵌挿する。これでその挿通部１４
の後端袋状部がストツパ１５により内側から押し
拡げられて、前方に抜け外れることなくシート本
体Ａの座Ｂと背凭れＣとの後面部に跨がつて掛止
する。これにてその挿通部１４が座覆い部１２と
背覆い部１３との接合部を後方に引張つてシート
本体Ａに対して浮き上がることなくフイツトさせ
るように止め付け保持する。

ここで、前述した第２図の如くストツパ１５を
嵌挿したにもかかわらず、座覆い部１２と背覆い
部１３との接合部付近に弛みが残つている場合に
は、挿通部１４の後方への引き度合が弱いのであ
るから、三角柱よりなるストツパ１５を直接手で
もつて回動操作して第３図に示す反転状態にす
る。これで挿通部１４のシート本体Ａ後方への引
き出し量が第２図の状態より多くなるので、それ
だけ該挿通部１４の引き度合が強くなつて、座覆
い部１２と背覆い部１３との接合部付近の張り具
合を適切な状態に調整してシート本体Ａに対して
フイツトさせることができるようになる。

また逆に張り具合が強過ぎる場合には、三角柱
よりなるストツパ１５を第４図に示す如く寝かせ
る状態に転倒させる。これで該ストツパ１５の鋭
角な一隅角部がシート本体Ａの座Ｂと背凭れＣと
の後面部相互間に入り込むようになつて、挿通部
１４のシート本体Ａ後方への引き出し量が第２図
の状態より少なくなるので、それだけ該挿通部１
４の引き度合が弱くなつて、座覆い部１２と背覆
い部１３との接合部付近の張り具合を適切な状態
に調整してシート本体Ａに対してフイツトさせる
ことができるようになる。

次に、本考案の他の実施例を第５図及び第６図
により説明する。

まず第５図に示した実施例では、挿通部１４の
後端袋状部内に嵌挿するストツパとして、空気の
注入・排出により膨脹・収縮できるエアーバツク
１６を設けた構成である。このエアーバツク１６
は横長空気枕状のもので、一端に空気の吹込み及
び排出ができる栓付きノズル１６ａが形成されて
いる。

而してこの場合には、ストツパであるエアーバ
ツク１６を適当に収縮した状態で挿通部１４の後
端袋状部内に嵌挿し、その状態で該エアーバツク
１６内に空気を吹込んで脹らまして、挿通部１４
のシート本体Ａから前方への抜け止めを行なうと
共に、該エアーバツク１６の空気の吹き込み又は
排出により脹らみ度合を調整して、挿通部１４の
引き度合を強弱調整する。これで座覆い部１２と
背覆い部１３との接合部付近の張り具合を適切な
状態に調整してシート本体Ａに対してフイツトさ
せることができるようになる。

また第６図に示した実施例では、挿通部１４の
後端袋状部内に嵌挿するストツパとして、それぞ
れ径が大小異なる複数本の管体１７ａ，１７ｂ，
１７ｃを設けた構成である。なおそれら各管体１
７ａ〜１７ｃは第６図ａに示す如く大径のものの
内側に順に小径のものを収納したり、第６図ｂに
示す如くそれぞれ外接させるべく外側に並列させ
ることができるものである。

而してこの場合には、挿通部１４をシート本体
Ａの座Ｂと背凭れＣとの間から後方に引き通し、
その状態でその挿通部１４の後端袋状部内にスト
ツパである最も大径な管体１７ａを嵌挿して、挿
通部１４のシート本体Ａから前方への抜け止めを
行なうと共に、その時の挿通部１４の引き度合を
見て、そのままで張り状態が丁度良ければ、第６
図ａに示した如く残りの管体１７ｂ，１７ｃを前
記管体１７ａ内に差込み収納する。また挿通部１
４の引き度合が弱く弛みが残つている場合には、
前記管体１７ｂと１７ｃとのどちらか一方或いは
第６図ｂに示す如く両方を前記大径な管体１７ａ
内から引出してその外側に並列する状態に挿入す
る。これで挿通部１４の引張り度合を強くして座
覆い部１２と背覆い部１３との接合部付近の張り
具合を適切な状態に調整してシート本体Ａに対し
てフイツトさせることができるようになる。

〔考案の効果〕

本考案は上述した如くなしたから、シート本体
への止め付けが非常に簡単且つ確実で、しかも引
き度合を強弱調整できて、最適な張り具合でもつ
てフイツトする状態に止め付けることができる非
常に簡便で意匠性に優れたシートカバーとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図は本考案のシートカバーの斜視図、
第２図はシート本体に装着した使用状態の側面
図、第３図及び第４図は互いに異なる引張り度合
に調整した状態の要部分の側面図、第５図ａ，ｂ
は本考案の他の実施例を示す互いに異なる引張り
度合に調整した要部分のみの側面図、第６図ａ，
ｂは本考案の更に他の実施例を示す互いに異なる
引張り度合に調整した要部分のみの側面図、第７
図は従来例を示すシートカバーの斜視図、第８図
は同従来例のシート本体に装着した使用状態の側
面図、第９図は他の従来例を示すシートカバーの
斜視図、第１０図は同従来例のシート本体に装着
した使用状態の側面図である。 １１……シートカバー、１２……座覆い部、１
３……背覆い部、１４……挿通部、１５，１６，
１７ａ，１７ｂ，１７ｃ……ストツパ（１５……
三角柱、１６……エアバツク、１７ａ，１７ｂ，
１７ｃ……管体）、Ａ……シート本体、Ｂ……座、
Ｃ……背凭れ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シート本体の座を覆う座覆い部と、シート本
   体の背凭れを覆う背覆い部とを相互に連接した
   状態に備え、その座覆い部と背覆い部との連接
   部から裏面側に延出してシート本体の座と背凭
   れとの相互間より後方に引き通せる袋状の挿通
   部を設け、且つそのシート本体の座と背凭れと
   の相互間より後方に引き通した状態の挿通部の
   後端袋状部内に嵌挿することで該後端袋状部を
   膨らましてシート本体後面部に抜け止め状態に
   掛止すると共にその後端袋状部の膨み度合を可
   変操作し得て挿通部のシート本体後方への引き
   出し量を大小調整できるストツパを設けて構成
   したことを特徴とするシートカバー。 (2) ストツパは３辺の長さがそれぞれ異なる三角
   柱であることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のシートカバー。 (3) ストツパは空気の注入・排出により膨脹・収
   縮可能なエアーバツクであることを特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第１項記載のシートカ
   バー。 (4) ストツパはそれぞれ径が大小異なり且つ大径
   なものの内側に小径なものを収納したり外側に
   並列させたりできる複数本の管体であることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
   のシートカバー。