JPH0548108U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 工数が少なく、しかもバネがバルブホルダか
ら濫りに外れない車両用灯具を提供する。 【構成】 バルブホルダ２０の一方のリブ２６は、挿入
孔２１の軸線方向に沿って設けられ且つバネ２４の一端
部２５ａが嵌合される嵌合長孔２７と、リブ２６の外側
面から嵌合長孔２７の略中間部に亘り該嵌合長孔２７の
軸線と直交方向に沿って設けられ且つバネ２４の一端部
２５ａが挿通されると共にバネ２４の弾性線材の外径と
略同一幅の挿通孔２８とを有する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のフォグランプやヘッドランプ等の車両用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、図４に示す如くハウジング１にパッキン２を介して接続したリフレクタ ３に装着したバルブホルダ４の挿入孔５にバルブ６を挿入し、弾性線材から成る バネ７の一端７ａ側をバルブホルダ４の一方のリブ８に掛け止めすると共に、バ ネ７の他端７ｂ側をバルブホルブ４の他方のリブ９に掛け止めすることにより、 バネ７の付勢力でバルブ６をバルブホルダ４に固定する車両用灯具は公知である 。

【０００３】 なお、図中、１０はハウジング１に装着されたアウタレンズ、１１はこのアウ タレンズ１０の内側に位置してハウジング１に装着されたインナレンズ、１２は バルブホルダ４の他側面に被嵌固定されたキャップで、グロメット１３が付いて いる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

斯かる従来の車両用灯具にあっては、バルブホルダ４の一方のリブ８の端部に 設けた略Ｕ字状の係合溝１４にバネ７の一端７ａを係合した後、このリブ８の一 部８ａをカシメていたため、工数が多くなると共に、このリブ８の破損及び熱の ためリブ８がスプリングバックを起こし、バネ７がバルブホルダ４から外れると いう問題点があった。

【０００５】 本考案は上記事情を鑑みてなされたもので、その目的とするところは、工数が 少なく、しかもバネがバルブホルダから濫りに外れない車両用灯具を提供するこ とである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するため本考案の車両用灯具は、バルブをバルブホルダの挿 入孔に挿入して、弾性線材から成るバネの一端側を前記バルブホルダの一方のリ ブに掛け止めすると共に、前記バネの他端側を前記バルブホルダの他方のリブに 掛け止めすることにより、前記バネの付勢力で前記バルブを前記バルブホルダに 固定する車両用灯具において、前記一方のリブは、前記挿入孔の軸線方向に沿っ て設けられ且つ前記バネの一端部が嵌合される嵌合長孔と、前記リブの外側面か ら前記嵌合長孔の略中間部に亘り該嵌合長孔の軸線と直交方向に沿って設けられ 且つ前記バネの一端部が挿通されると共に前記バネの弾性線材の外径と略同一幅 の挿通孔とを有することを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

バネの一端部は、バルブホルダの一方のリブの嵌合長孔に挿入孔を介して嵌合 されて、該嵌合長孔の一端部に当接するので、該一方のリブをカシメる必要がな い。また、バルブの交換時にバネの一端部が前記嵌合長孔の他端部に変位するの で、バネがバルブホルダから外れない。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１〜図３に基づき説明する。

【０００９】 図１は本考案に係る車両用灯具の要部断面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図であ る。両図中、２０はバルブホルダで、図４に示す従来と同様にリフレクタに装着 されている。バルブホルダ２０は短軸円筒状をなし、一側面中央部に挿入孔２１ が穿設されている。この挿入孔２１にはバルブ２２が挿入されている。このバル ブ２２は、その鍔２３がバルブホルダ２０の一側面内側にバネ２４の付勢力で押 圧され、これによりバルブ２２がバルブホルダ２０に固定されている。

【００１０】 バネ２４は図３に示す如く弾性金属線材（弾性線材）から成るもので、互いに 平行間隔を存して対向する略Ｓ字状の一対のバネ杆２５、２５の一端部２５ａを 互いに一体に連結し、他端部２５ｂを互いに離間した構成となっている。バネ２ ４の一端部であるバネ杆２５、２５の一端部２５ａは、バルブホルダ２０の内周 面所定箇所に一体に突設された一方のリブ２６に掛け止めされている。

【００１１】 即ち、リブ２６には挿入孔２１の軸線方向に沿う嵌合長孔２７が突設されてい る。また、リブ２６には該リブ２６の外側面から嵌合長孔２７の略中間部に亘り 該嵌合長孔２７の軸線と直交方向に沿って挿通孔２８が穿設されている。この挿 通孔２８の幅Ｂはバネ２４の線材外径と略同一に設定されている。そして、バネ 杆２５、２５の一端部２５ａは挿通孔２８を介して嵌合長孔２７に嵌合されて該 嵌合長孔２７の一端部２７ａに当接されている。

【００１２】 また、バネ２４の他端部であるバネ杆２５、２５の他端部２５ｂ、２５ｂは、 バルブホルダ２０の一側面内側に一方のリブ２６と対向して一体に突設された他 方のリブ２９に掛け止めされている。

【００１３】 即ち、リブ２９には挿入孔２１の軸線方向に沿う係合長孔３０が穿設されてい る。この係合長孔３０の開口面は、嵌合長孔２７の開口面と直交している。そし て、バネ杆２５、２５の他端部２５ｂは係合長孔３０に係合されて該係合長孔３ の一端部３０ａに当接している。また、バネ杆２５、２５の一端部２５ａ側の略 Ｕ字状屈曲部２５ｃは、バルブ２２の鍔２３に当接している。

【００１４】 次に図１に示す如くバルブ２２をバルブホルダ２０に固定する手順について説 明する。まず、バルブホルダ２０の挿入孔２１にバルブ２２を挿入し、その鍔２ ３をバルブホルダ２０の一側面内側に当接させる。次いでバネ２４の一端部２６ ａをバルブホルダ２０の一方のリブ２６の嵌合長孔２７に挿通孔２８を介して嵌 合して該挿通孔２８の一端部２８ａに当接させる。この後、バネ２４を撓ませな がらその他端部２５ｂをバルブホルダ２０の他方のリブ２９の係合長孔３０の一 端部３０ａに当接させる。これにより、バネ杆２５、２５の屈曲部２５ｃ、２５ ｃがバルブ２２の鍔２３をバルブホルダ２０の一端に押し付けるので、バルブ２ ２がバルブホルダ２０に固定される。

【００１５】 この固定状態からバルブ２２を交換する場合は、バネ２４を撓ませながら、そ の他端部２５ｂをバルブホルダ２０の他方のリブ２６の係合長孔３０から抜き外 すことにより、バネ杆２５、２５の屈曲部２５ｃ、２５ｃによるバルブ２２の鍔 ２３の押圧が解除され、バルブ２２を挿入孔２１から抜き外すことができる。

【００１６】 この際バネ２４の一端部２５ａは、バルブホルダ２０の一方のリブ２６の嵌合 長孔２７の他端部２７ａ側に移動するので、バネ２４がバルブホルダ２０から外 れない。

【００１７】

【考案の効果】

以上の如く本考案の車両用灯具によれば、バルブホルダの一方のリブをカシメ る必要がないので、その分工数が少なくて済み、しかもバネがバルブホルダから 濫りに外れない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す車両用灯具の要部断面
図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１の車両用灯具におけるバネの斜視図であ
る。

【図４】従来の車両用灯具の断面図である。

【符号の説明】

２０ バルブホルダ ２１ 挿入孔 ２２ バルブ ２４ バネ ２５ａ 一端部 ２５ｂ 他端部 ２６ 一方のリブ ２７ 嵌合長孔 ２８ 挿通孔 ２９ 他方のリブ ３０ 係合長孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブをバルブホルダの挿入孔に挿入し
   て、弾性線材から成るバネの一端側を前記バルブホルダ
   の一方のリブに掛け止めすると共に、前記バネの他端側
   を前記バルブホルダの他方のリブに掛け止めすることに
   より、前記バネの付勢力で前記バルブを前記バルブホル
   ダに固定する車両用灯具において、前記一方のリブは、
   前記挿入孔の軸線方向に沿って設けられ且つ前記バネの
   一端部が嵌合される嵌合長孔と、前記リブの外側面から
   前記嵌合長孔の略中間部に亘り該嵌合長孔の軸線と直交
   方向に沿って設けられ且つ前記バネの一端部が挿通され
   ると共に前記バネの弾性線材の外径と略同一幅の挿通孔
   とを有することを特徴とする車両用灯具。