JPH0546994Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車のトランク用トリム部材およ
びその成形型に関する。さらに詳しくは、不織
布、再生フエルト等を素材として箱形に成形さ
れ、自動車のトランクルームの内壁を構成するト
リム部材およびその成形型の成形工程等に係る改
良に関する。

［従来の技術］ 従来、自動車のトランク用トリム部材として
は、例えば第１３図に示すものが知られている。

この従来の自動車のトランク用トリム部材は、
フロア面１、フロント面２、両側のサイド面３、
リヤ面４によつて囲繞された上部開放の箱形から
なり、フロント面２が内部側に傾斜され車室の後
部座席の背部に対応するようになつている。

このような自動車のトランク用トリム部材では
フロント面２がいわゆるアンダカツトとなるた
め、第１４図に示すような成形型を用いて成形を
行なうことが知られている。

この自動車のトランク用トリム部材の成形型
は、プレスされる雄型１０、雌型２０からなり、
アンダカツトとなるフロント面２に対する雌型２
０に分割型３０，４０が設けられている。即ち、
型押し、型抜きに際して、分割型３０，４０をス
ライドさせて、アンダカツトとなる前記フロント
面２を回避するものである。

［考案が解決しようとする課題］ 前述の従来の自動車のトランク用トリム部材の
成形手段では、分割型３０，４０の具備によつて
成形型の製造費用が嵩み、また、分割型３０，４
０のスライド操作等によつて成形工作が面倒にな
るという問題点を有している。

さらに、フロント面２が車室の後部座席の背部
を受け得るような支持強度を有していないため、
トリム部材が変形することがあるという問題点を
有している。

本考案はこのような問題点を解決するためにな
されたものであり、その目的は、成形型の製造費
用が安価であり、かつ、成形工作が容易であり、
しかも成形されるトリム部材を強固なものとする
自動車のトランク用トリム部材およその成形型を
提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 前述の目的を達成するために本考案に係る自動
車のトランク用トリム部材（請求項１）では、フ
ロア面、フロント面、両側のサイド面、リヤ面に
よつて囲繞された上部開放の箱形からなり、フロ
ント面が内部側に傾斜された自動車のトランク用
トリム部材において、フロント面とサイド面との
間に、該トリム部材の成形品からサイド面を一部
切り取つて形成した切り込みを設け、この切り込
みを介して切り離されたフロント面とサイド面と
を接合組み付けることにより、フロント面の成形
角度と製品角度における差を吸収すると共に上記
サイド面の切り離し端部にはフランジを設け、フ
ロント面の横幅をサイド面相互間の幅に対してフ
ランジ相当分大きくしたものである。

また、本考案に係る自動車のトランク用トリム
部材の成形型（請求項２）は、フロア面、フロン
ト面、両側のサイド面、リヤ面によつて囲繞され
た上部開放の箱形からなり、フロント面が内部側
に傾斜された自動車のトランク用トリム部材を成
形するものであつて、雄型、雌型の両型のプレス
によつて成形する自動車用のトランク用トリム部
材の成形型において、フロント面とフロア面との
なす成形角度を実際の製品角度の逆方向へ形成し
て鈍角とすると共に、フロント面とサイド面との
間に外部側に突出した凸部が形成される補助溝を
設けたことを特徴とする手段を採用する。

［作用］ 前述の手段によると、フロント面とフロア面と
のなす成形角度を実際の製品角度の逆方向へ形成
して鈍角とし、さらにフロント面とサイド面との
間に外部側に突出した凸部を形成し、成形後にフ
ロント面とサイド面との間にフランジを有する切
込みを設けて両面を強固に組付け成形角度と製品
角度とを一致させるため、成形型における従来の
スライド構造が不要となり、成形型の製造費用を
安価にし、かつ、成形工作を容易にすると共に、
成形されるトリム部材を強固にするという目的が
達成される。

［実施例］ 以下、本考案に係る自動車のトランク用トリム
部材およびその成形型の実施例を第１図〜第１２
図に基いて説明する。

この実施例では、第１図〜第４図に成形型を示
してあり、この成形型によつて成形されるトリム
部材の原形を第５図に示してある。

成形型は、第２図〜第４図に示すように雄型１
０、雌型２０を組合せてプレスする構造からな
る。雄型１０は、第１図に詳細に示されるよう
に、フロア面形成部１０ａ、フロント面形成部１
０ｂ、サイド面形成部１０ｃ、リヤ面形成部１０
ｄからなる凸溝と、凸部形成補助溝１０ｅとを備
えている。また、雌型２０は、第２図〜第４図に
示されるように、フロア面形成部２０ａ、フロン
ト面形成部２０ｂ、サイド面形成部２０ｃ、リヤ
面形成部２０ｄからなる凹溝と、凸部形成補助溝
２０ｅとを備え、前記雄型１０と組合されるよう
になつている。

このような成形型のフロア面形成部１０ａ，２
０ａとフロント面形成部１０ｂ，２０ｂとは成形
角度θを画しており、この成形角度θは実際の製
品角度の逆方向（外部側）へ形成され鈍角となつ
ている。

このため、この成形型によつて成形されるトリ
ム部材は、第５図に示すようにフロア面１とフロ
ント面２とが前記成形角度θを画しており、フロ
ント面２が雌型２０側に開放された格好となるた
め、従来のようなスライド構造を具備しなくとも
型押し、型抜きが可能であり、成形型の製造費用
が安価で済みまた成形工作も容易となる。また、
スライド操作が不要となるため、成形効率も向上
し得るため、トリム部材の成形費用も安価とな
る。さらに、成形型にスライド構造が具備されて
いないことは、摺動摩擦が低減され成形型の耐久
性が向上することになる。

このように成形されたトリム部材の原形は、第
６図に示すようにフロント面２とサイド面３との
間に成形された凸部６の最外側を板状に一部切除
してフランジ７を有する切込み８を設け、第７図
に示すようにフロント面２をサイド面３方向へ傾
倒してフロント面２とサイド面３とを組付けて完
成品とする。なお、フランジ７を介してフロント
面２とサイド面３とを組付けると、サイド面３と
リヤ面４との接合面積が拡大され組付けが強固と
なる。さらに、フロント面２とサイド面３とを組
付けることは、トリム部材自体の成形誤差やトリ
ム部材の取付部の誤差等を吸収して精密な取付け
が可能となる。

第７図のように完成されたトリム部材は、第８
図，第９図に示すように前記フランジ７の背部に
タイヤ避部９が設けられたものでも差支えなく、
フロント面２を傾倒自在にしておくことがよい。
この傾倒自在なフロント面２に対しては、第１０
図、第１１図に示すように傾倒自在な後部座席の
背部Ｓに取付けることで、第１２図に示すよう
に、トランクルームの床面積に可変性を具備する
ことができる。

［考案の効果］ 以上のように、本考案に係る自動車のトランク
用トリム部材およびその成形型は、請求項１、請
求項２共通として、成形型における従来のスライ
ド構造が不要となり、成形型の製造費用を安価に
すると共に、トリム部材の成形工作を容易にする
効果がある。また、組付け部分にフランジを有す
るため、トリム部材を強固に組み付けることがで
きる効果がある。また、スライド操作が不要とな
ることから、トリム部材の成形効率が向上しトリ
ム部材の製造費用が安価になる効果がある。

さらに、請求項１のみとしては、フロント面と
サイド面との組付け構造から、種々の誤差を組付
けで吸収することができ精密な取付けが可能とな
る効果がある。またフロント面の傾倒自在性の具
備により、トランクルームの床面積の可変性に寄
与できる効果がある。

さらに、請求項２のみとしては、成形型にスラ
イド構造が具備されていないため、摺動摩擦が低
減され成形型の耐久性が向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車のトランク用トリ
ム部材の成形型（雄型）の実施例を示す斜視図、
第２図は第１図の正面図、第３図は第２図のＸ−
Ｘ線断面図（雌型を含む）、第４図は第２図のＹ
−Ｙ線断面図、第５図は第１図〜第４図の成形型
によつて成形された本考案に係る自動車のトラン
ク用トリム部材の原形を示す実施例の斜視図、第
６図、第７図は夫々第５図のトリム部材の原形か
らの組付け工作を示す斜視図、第８図、第９図は
夫々トリム部材の組付け完成品の作用状態を示す
斜視図、第１０図、第１１図は第８図、第９図の
使用状態を示す斜視図、第１２図は第８図，第９
図の車体への取付け部を示す断面図、第１３図は
従来の自動車のトランク用トリム部材を示す斜視
図、第１４図は従来の自動車のトランク用トリム
部材の成形型を示す断面図である。 １……フロア面、２……フロント面、３……サ
イド面、４……リヤ面、６……凸部、７……フラ
ンジ、８……切込み、１０……雄型、２０……雌
型、１０ｅ，２０ｅ……凸部形成補助溝、θ……
成形角度。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ フロア面、フロント面、両側のサイド面、リ
   ヤ面によつて囲繞された上部開放の箱形からな
   り、フロント面が内部側に傾斜された自動車の
   トランク用トリム部材において、フロント面と
   サイド面との間に、該トリム部材の成形品から
   サイド面を一部切り取つて形成した切り込みを
   設け、この切り込みを介して切り離されたフロ
   ント面とサイド面とを接合組み付けることによ
   り、フロント面の成形角度と製品角度における
   差を吸収すると共に上記サイド面の切り離し端
   部にはフランジを設け、フロント面の横幅をサ
   イド面相互間の幅に対してフランジ相当分大き
   くしたことを特徴とする自動車用のトランク用
   トリム部材。 ２ フロア面、フロント面、両側のサイド面、リ
   ヤ面によつて囲繞された上部開放の箱形からな
   り、フロント面が内部側に傾斜された自動車の
   トランク用トリム部材を成形するものであつ
   て、雄型、雌型の両型のプレスによつて成形す
   る自動車のトランク用トリム部材の成形型にお
   いて、フロント面とフロア面とのなす成形角度
   を実際の製品角度の逆方向へ形成して鈍角とす
   ると共に、フロント面とサイド面との間に外部
   側に突出した凸部が形成される補助溝を設けた
   ことを特徴とする自動車用のトランク用トリム
   部材の成形型。