JPH0541970U - 車載用左右確認装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 人目につかず雨や強い日差しの影響を受けに
くい場所にカメラを設置することにより、美観を損なわ
ず寿命も長い車載用左右確認装置を提供する。 【構成】 車両最前部のナンバープレート１の裏側で進
行方向に対し略直角な右方向および左方向に向けて設置
した一対の自動焦点カメラ２，３と、該自動焦点カメラ
２，３からケーブル１７等を介して伝送される映像信号
に基づく映像を表示するために車内に設置した表示部
と、上記自動焦点カメラ２，３および上記表示部を制御
するための制御部とを具備した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、見通しの悪い場所で運転手の死角を補うために用いられる車載用左 右確認装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車を運転していて見通しの悪い十字路等にさしかかった場合、運転手は安 全を期すため、運転席から左右の道路の通行状況が確認できる位置まで車両を前 進させなければならないが、この前進時に、子供の飛び出し事故や他の車両との 出会いがしらの衝突を起こしやすかった。

【０００３】 そこで従来、実開平２−５１１４４号公報に記載されている如く、カメラや光 学素子を車両のボンネットの最前部に搭載し、このカメラで撮影した右方向およ び左方向の映像を車内でモニターできるようにした車載用左右確認装置が提案さ れている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、カメラ等をボンネット上に設置すると、美観が著しく損なわれ るという不具合があり、また、ボンネット上のカメラは雨や強い日差し等の環境 の影響を受けやすく、誤って異物をぶつけてしまう危険性も高いので、長期間に わたって高信頼性を維持することが困難であった。

【０００５】 本考案はこのような事情に鑑みてなされたもので、その目的は、美観を損なわ ず寿命も長い車載用左右確認装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記した本考案の目的は、車両最前部のナンバープレートの裏側で進行方向に 対し略直角な右方向および左方向に向けて設置した一対の自動焦点カメラと、該 自動焦点カメラから伝送される映像信号に基づく映像を表示するために車内に設 置した表示部と、上記自動焦点カメラおよび上記表示部を制御するための制御部 とを具備することによって達成される。

【０００７】

【作用】

上記手段によれば、自動焦点カメラをナンバープレートで隠すことができるの で、人目についたり誤って異物をぶつけてしまう心配がなくなるとともに、雨や 強い日差し等の影響も受けにくくなり、また、該自動焦点カメラが車両の最前部 に配置されていることから、見通しの悪い十字路等にさしかかったときに運転手 は早い段階で左右の道路の通行状況を把握することができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【０００９】 図１は本考案による車載用左右確認装置の一実施例に係る自動焦点カメラの配 置を示す分解斜視図、図２は該実施例に係る表示部および制御部の配置を示す車 内外観図、図３は該実施例の制御システムを示すブロック図である。

【００１０】 これらの図に示す車載用左右確認装置は、車両最前部のナンバープレート１の 裏側で左右に向けて設置した一対の自動焦点カメラ２，３と、車内に設置した制 御部としてのコントロールボックス４と、車内で運転席から見やすい場所に設置 した一対の表示部５，６とによって主に構成されている。

【００１１】 図１に示すように、一対の自動焦点カメラ２，３はそれぞれ、オイルダンパ７ を介して支持体８，９に支持されており、これら支持体８，９を複数の止めねじ １０を用いてケーシング１１に固定した後、底板１２を複数の止めねじ１３を用 いてケーシング１１に固定することにより、両カメラ２，３は互いに反対方向に レンズを向けた状態でケーシング１１内に収納・保持される。なお、ケーシング １１と底板１２との接合部分には、隙間から水が浸入しないようにするため枠状 の防水ゴム１４を介在させてやり、また、底板１２の適宜個所には曇り止め兼水 抜き用の小孔１２ａを開設しておく。さらに、ケーシング１１の側面で各自動焦 点カメラ２，３のレンズと対向する個所にはそれぞれ、ガラスやアクリル等の透 明材からなる窓部１１ａを設けておく。

【００１２】 こうして一対の自動焦点カメラ２，３を収納・保持したケーシング１１は、図 １に示すように、車両最前部のナンバープレート１と、このナンバープレート１ を車両に取り付けるためのブラケット１５との間に介設する。すなわち、ナンバ ープレート１の取付孔１ａに挿通する２本のボルト１６をそれぞれ、ケーシング １１の上部に予め開設しておいた取付孔１１ｂに挿通してからブラケット１５の 透孔１５ａに挿通し、各ボルト１６をボンネットの内側からナット（図示せず） を用いて車両に固定することにより、ケーシング１１をナンバープレート１の裏 側で、このナンバープレート１と一体に固定することができる。その結果、ケー シング１１内の一方の自動焦点カメラ２は、車両の進行方向に対し略直角な右方 向にレンズを向けた状態で設置され、他方の自動焦点カメラ３は、車両の進行方 向に対し略直角な左方向にレンズを向けた状態で設置される。なお、ケーシング １１内での両カメラ２，３の設置角度の調整は、このケーシング１１の適宜個所 に予め開設しておいた弧状の長孔１１ｃに治具を挿入して行うことができる。

【００１３】 このように右方向および左方向に向けて設置された一対の自動焦点カメラ２， ３は、図１，２に示すように、ケーブル１７やコネクタ１８を介して車内のコン トロールボックス４に接続され、このコントロールボックス４にはまた、フロン トトレイ１９上に設置した一対の表示部５，６がケーブル２０を介して接続され る。ここで、運転席から見て右側の表示部５は、右視野用の自動焦点カメラ２で 撮影した映像をモニターするためのもので、運転席から見て左側の表示部６は、 左視野用の自動焦点カメラ３で撮影した映像をモニターするためのものである。

【００１４】 そして、図３に鎖線矢印で示すように、コントロールボックス４からは自動焦 点カメラ２，３や表示部５，６に対して制御信号が出力されるので、同図に実線 矢印で示すように、両カメラ２，３から伝送されてくる映像信号がコントロール ボックス４を経て表示部５，６に送られ、右視野用の自動焦点カメラ２の映像信 号に基づく映像が表示部５に、また左視野用の自動焦点カメラ３の映像信号に基 づく映像が表示部６に、それぞれ表示されるようになっている。したがって、運 転手は表示部５，６を目視すれば、車両最前部のナンバープレート１の位置から 見た右方向および左方向の視野が瞬時に得られ、見通しの悪い十字路等での安全 が確保できる。なお、自動焦点カメラ２，３はオイルダンパ７を介して取り付け てあるので、車両の振動の影響を受けにくくなっている。

【００１５】 また、上記コントロールボックス４には、自動焦点カメラ２，３や表示部５， ６を制御する回路のほかに、車両が所定速度（例えば時速１５ｋｍ）以上のとき に左右の視野のモニターが不要となることを考慮して、自動的に動作を停止させ る車速のしきい値を設定する回路が内蔵されており、さらに、低速走行時にもモ ニターを必要としない場合もあるので、手動操作でも動作を停止させることがで きるように配慮されている。そのため、図３に破線矢印で示すように、コントロ ールボックス４には車速検知器や手動スイッチからの信号が入力されるようにな っている。

【００１６】 なお、特に図示はしていないが、自動焦点カメラ２，３には距離センサが内蔵 されていて、レンズ位置を検出することで被写体までの距離が測定できるように なっており、こうして測定した被写体までの距離や、その変化の様子（被写体が 近付いているのか遠ざかっているのか）が、映像と共に表示部５，６に表示され るようになっている。

【００１７】 このように上記実施例は、車両最前部のナンバープレート１の裏側のスペース を利用してケーシング１１が取り付けてあるので、一対の自動焦点カメラ２，３ を収納・保持したこのケーシング１１はナンバープレート１によって隠れてしま い、ほとんど人目につかなくなる。したがって、美観を損なう心配がなくなり、 また、ボンネット上にカメラを設置した従来品に比べて、両カメラ２，３は雨や 強い日差し等の環境の影響を受けにくく、誤って異物をぶつけてしまう危険も少 ないので、長期間にわたって高信頼性を維持しやすくなっている。

【００１８】 そして、自動焦点カメラ２，３が車両の最前部に設置されていて、ナンバープ レート１の位置から見た左右の視野が得られることから、見通しの悪い十字路等 にさしかかったとき、運転手はかなり早い段階で左右の道路の通行状況を把握す ることができ、そのため従来品に比べてより高い安全性が期待できる。

【００１９】 さらに、上記実施例では、ナンバープレート１と一体にケーシング１１を取り 付けるためのボルト１６を、ボンネットの内側からナットで締め付けて車両に固 定しているので、ボンネットを開けない限りケーシング１１を取り外すことがで きず、盗難防止を配慮した取付構造になっている。

【００２０】 図４は本考案による車載用左右確認装置の他の実施例を示す説明図で、一対の 自動焦点カメラ２，３を収納・保持して車両最前部に取り付けたケーシング１１ の内部を上方から見た概略図であり、図１と対応する部分には同一符号が付して ある。

【００２１】 この実施例は、ケーシング１１の内部に、側面の各窓部１１ａに向けてそれぞ れ赤外線を出射する一対の赤外線ランプ２１，２２を設けた点が前記実施例と異 なっており、これら赤外線ランプ２１，２２の出射光によって、夜間でも左右の 視野が得られるようにしてあるとともに、各窓部１１ａが赤外線で暖められるこ とから結露が防止できるという曇り止め効果が期待できる。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように、車両最前部のナンバープレートの裏側に右方向および左 方向に向けて一対の自動焦点カメラを設置した本考案によれば、これら自動焦点 カメラをナンバープレートで隠すことができるので、人目につく心配がなくなる とともに、雨や強い日差し等の影響を受けにくくなるため長期間にわたって高信 頼性が維持しやすくなり、しかも、車両最前部から見た左右の視野が得られるこ とから、見通しの悪い十字路等にさしかかったとき運転手はかなり早い段階で左 右の道路の通行状況が把握できるという利点があり、その結果、美観を損なわず 長寿命で実用性に富む優れた車載用左右確認装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による車載用左右確認装置の一実施例に
係る自動焦点カメラの配置を示す分解斜視図である。

【図２】該実施例に係る表示部および制御部の配置を示
す車内外観図である。

【図３】該実施例の制御システムを示すブロック図であ
る。

【図４】本考案による車載用左右確認装置の他の実施例
を示す説明図である。

【符号の説明】

１ ナンバープレート ２，３ 自動焦点カメラ ４ コントロールボックス ５，６ 表示部 １１ ケーシング １１ａ 窓部 １５ ブラケット １６ ボルト １７，２０ ケーブル ２１，２２ 赤外線ランプ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両最前部のナンバープレートの裏側で
   進行方向に対し略直角な右方向および左方向に向けて設
   置した一対の自動焦点カメラと、該自動焦点カメラから
   伝送される映像信号に基づく映像を表示するために車内
   に設置した表示部と、上記自動焦点カメラおよび上記表
   示部を制御するための制御部とを具備したことを特徴と
   する車載用左右確認装置。