JPH0541239Y2

JPH0541239Y2 -

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Publication number: JPH0541239Y2
Application number: JP10950487U
Authority: JP
Priority date: 1987-07-16
Filing date: 1987-07-16
Publication date: 1993-10-19
Anticipated expiration: 2002-07-16
Also published as: JPS6415731U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、産業用エンジンの補機取付構造に関
し、詳しくはイグニツシヨンコイルの取付構造に
関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an auxiliary equipment mounting structure for an industrial engine, and more particularly to an ignition coil mounting structure.

（従来の技術）一般に、ビルの空調装置等に用いられる産業用
エンジンは、その点火用補機としてデイストリビ
ユータおよびイグニツシヨンコイルを備えてい
る。これらの補機は、エンジンのシリンダブロツ
ク等に各々ブラケツトを介して取付けられ、また
互いにハーネスを介して接続されている（実開昭
59−194275号公報参照）。(Prior Art) Generally, industrial engines used in building air conditioners and the like are equipped with a distributor and an ignition coil as auxiliary equipment for ignition. These auxiliary machines are attached to the cylinder block of the engine through brackets, and are connected to each other through harnesses (as shown in the
59-194275).

（考案が解決しようとする問題点）ところで、上記補機のうちデイストリビユータ
は、エンジンの点火プラグと接続する関係上、通
常、エンジンのシリンダヘツド側たる上部に設け
られている。また、イグニツシヨンコイルは、上
記デイストリビユータとの接続ハーネスの配線を
容易にする観点からはエンジンのデイストリビユ
ータに近い部位に設けることが望ましいが、エン
ジンにおける取付スペースとの関係で余り近い部
位に設けられていないのが現状である。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, among the above-mentioned auxiliary equipment, the distributor is normally provided at the upper part of the cylinder head side of the engine because of its connection with the spark plug of the engine. In addition, it is desirable to install the ignition coil near the engine's distributor from the viewpoint of facilitating the wiring of the connection harness with the distributor, but it is desirable to install the ignition coil at a location close to the engine's distributor due to the installation space in the engine. The current situation is that it is not provided in any part of the body.

また、上記イグニツシヨンコイル等の補機をエ
ンジンに取付けるに当つては、比較的大きなブラ
ケツトが各々必要としていたが、取付作業の簡略
化やコストの低減化などを図るためにこれら補機
取付用のブラケツトの数を可及的に少なくしたい
という要請がある。 In addition, when installing auxiliary equipment such as the ignition coil mentioned above to the engine, relatively large brackets were required for each, but in order to simplify the installation work and reduce costs, these auxiliary equipment installation There is a desire to reduce the number of brackets used as much as possible.

本考案はかかる諸点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、特に、エンジンを
支持するためのエンジンマウントブラケツトに着
目し、このブラケツトを利用してイグニツシヨン
コイルをエンジンに取付けることにより、イグニ
ツシヨンコイル取付専用のブラケツトを必要とせ
ずかつデイストリビユータとの接続ハーネスの配
線を容易に行い得るようにするものである。 The present invention was developed in view of these points, and its purpose is to focus in particular on the engine mount bracket for supporting the engine, and to use this bracket to attach the ignition coil to the engine. This eliminates the need for a dedicated bracket for mounting the ignition coil and makes it possible to easily wire the connection harness to the distributor.

（問題点を解決するための手段）上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、エンジンの上部に設けられたデイストリビユ
ータの下方にエンジンを支持するエンジンマウン
トブラケツトを設け、該エンジンマウントブラケ
ツトにイグニツシヨンコイルを取付ける取付部を
形成する構成としたものである。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the solution means of the present invention is to provide an engine mount bracket for supporting the engine below a distributor provided at the top of the engine, The bracket is configured to form a mounting portion for mounting the ignition coil.

（作用）上記の構成により、本考案では、デイストリビ
ユータの下方に設けられたエンジンマウントブラ
ケツト上にイグニツシヨンコイルが取付けられる
ことによつて、該イグニツシヨンコイルとデイス
トリビユータとの間の距離が可及的に短くなり、
その両者を接続するハーネスの配線を容易に行う
ことができる。(Function) With the above configuration, in the present invention, the ignition coil is mounted on the engine mount bracket provided below the distributor, thereby creating a connection between the ignition coil and the distributor. distance becomes as short as possible,
Wiring of a harness connecting the two can be easily performed.

しかも、上記イグニツシヨンコイルの取付けに
おいては、それ専用のブラケツトを必要としない
ので、従来の如く取付スペースが問題となること
はなく、また取付作業を容易に行うことができ
る。 Furthermore, since a dedicated bracket is not required for mounting the ignition coil, the mounting space does not pose a problem as in the past, and the mounting work can be carried out easily.

（実施例）以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.

第１図および第２図は本考案の一実施例に係る
補機取付構造を備えた産業用エンジンを示し、１
はエンジン本体であつて、該エンジン本体１は、
下側よりオイルパン２、シリンダブロツク３、シ
リンダヘツド４およびシリンダヘツドカバー５を
互いに結合して構成されている。上記シリンダ本
体１は、前側および後側の各左右一対のエンジン
マウントブラケツト６，６，…により４点支持で
もつて支持されている。 1 and 2 show an industrial engine equipped with an auxiliary equipment mounting structure according to an embodiment of the present invention.
is an engine body, and the engine body 1 is
It consists of an oil pan 2, a cylinder block 3, a cylinder head 4, and a cylinder head cover 5 which are connected to each other from the bottom. The cylinder body 1 is supported at four points by a pair of left and right engine mount brackets 6, 6, . . . on the front and rear sides.

また、７はエンジン本体１の後面に取付けられ
た排気ガス用熱交換器、８はエンジン本体１の上
部たるシリンダヘツド４の前部に設けられたデイ
ストリビユータであつて、該デイストリビユータ
８は、シリンダヘツド４に装着された各点火プラ
グ（図示せず）に後述のイグニツシヨンコイル９
で発生した高電圧を分配するようになつている。 Further, 7 is an exhaust gas heat exchanger attached to the rear surface of the engine body 1, and 8 is a distributor provided at the front part of the cylinder head 4 which is the upper part of the engine body 1. An ignition coil 9 (described later) is attached to each spark plug (not shown) attached to the cylinder head 4.
It is designed to distribute the high voltage generated by the

そして、本考案の特徴として、上記４つのエン
ジンマウントブラケツト６，６，…のうち、エン
ジン本体１のメインテナンスサイド側面の前側の
エンジンマウントブラケツト６ａは、シリンダブ
ロツク３の側面に対し、その構造的に取付可能な
部位のうち、上記デイストリビユータ８の下方に
位置するよう最も前側の部位に取付けられてい
る。また、該エンジンマウントブラケツト６ａに
は、イグニツシヨンコイル９を取付けるための取
付部１０が一体形成され、該取付部１上にイグニ
ツシヨンコイル９が取付金具１１により保持され
た状態で取付けられている。 As a feature of the present invention, among the four engine mount brackets 6, 6, . Among the attachable parts, it is attached to the most front part so as to be located below the distributor 8. Further, a mounting portion 10 for mounting an ignition coil 9 is integrally formed on the engine mount bracket 6a, and the ignition coil 9 is mounted on the mounting portion 1 while being held by a mounting bracket 11. ing.

したがつて、上記実施例においては、エンジン
本体１の上部に設けられたデイストリビユータ８
に対して最も近づくようにエンジンマウントブラ
ケツト６ａがエンジン本体１（シリンダブロツク
３）に設けられ、該エンジンマウントブラケツト
６ａにイグニツシヨンコイル９が取付けられてい
るので、上記デイストリビユータ８とイグニツシ
ヨンコイル９との間に距離が可及的に短くなる。
このため、両者８，９を接続するハーネスを配線
するに当り、エンジン本体１の各部分および該エ
ンジン本体１に取付けられる他の機器との干渉を
避ける必要がほどんどなく、その配線を容易にか
つ確実に行うことができる。 Therefore, in the above embodiment, the distributor 8 provided at the upper part of the engine body 1
An engine mount bracket 6a is provided on the engine body 1 (cylinder block 3) so as to be closest to the engine mount bracket 6a, and the ignition coil 9 is attached to the engine mount bracket 6a. The distance between the coil 9 and the coil 9 is made as short as possible.
Therefore, when wiring the harness that connects both 8 and 9, there is little need to avoid interference with each part of the engine body 1 and other equipment attached to the engine body 1, and the wiring can be easily done. And it can be done reliably.

しかも、上記イグニツシヨンコイル９の取付け
は、エンジン本体１を支持するエンジンマウント
ブラケツト６ａに形成された取付部１０において
なされるものであり、従来の如くイグニツシヨン
コイル取付専用のブラケツトを必要としないの
で、イグニツシヨンコイル９の取付けに当りエン
ジン本体１側での取付スペースの問題が生じるこ
とはない。また、取付作業が容易になるととも
に、部品点数の減少によりコストの低廉化等をも
図ることができる。 Furthermore, the ignition coil 9 is mounted at a mounting portion 10 formed on the engine mount bracket 6a that supports the engine body 1, and a bracket dedicated to mounting the ignition coil is not required as in the conventional case. Therefore, when installing the ignition coil 9, there is no problem of installation space on the engine body 1 side. Further, the installation work becomes easier, and the cost can be reduced by reducing the number of parts.

（考案の効果）以上の如く、本考案における産業用エンジンの
補機取付構造によれば、デイストリビユータの近
くに位置するエンジンマウントブラケツトにイグ
ニツシヨンコイルが取付けられるようになつてい
るので、デイストリビユータとイグニツシヨンコ
イルとの接続ハーネスの配線を容易に行うことが
できるとともに、イグニツシヨンコイル取付専用
のブラケツトを必要とせず、取付作業の簡単化お
よびコストの低減化などを図ることができる。(Effects of the invention) As described above, according to the auxiliary equipment mounting structure for an industrial engine according to the present invention, the ignition coil is mounted on the engine mount bracket located near the distributor. To facilitate wiring of a connecting harness between a distributor and an ignition coil, and to eliminate the need for a dedicated bracket for installing an ignition coil, thereby simplifying installation work and reducing costs. Can be done.

[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
産業用エンジンをメインテナンスサイドから見た
側面図、第２図は同正面図である。１……エンジン本体、６，６ａ……エンジンマ
ンウントブラケツト、８……デイストリビユー
タ、９……イグニツシヨンコイル、１０……取付
部。 The drawings show an embodiment of the present invention; FIG. 1 is a side view of an industrial engine viewed from the maintenance side, and FIG. 2 is a front view of the same. 1... Engine body, 6, 6a... Engine man mount bracket, 8... Distributor, 9... Ignition coil, 10... Mounting part.

Claims

[Scope of utility model registration request]

An industrial engine characterized in that an engine mount bracket for supporting the engine is provided below a distributor provided at the top of the engine, and a mounting portion for attaching an ignition coil is formed in the engine mount bracket. Engine auxiliary equipment mounting structure.