JPH0622102Y2 - Engine oil strainer pipe support structure - Google Patents
Engine oil strainer pipe support structureInfo
- Publication number
- JPH0622102Y2 JPH0622102Y2 JP1986198015U JP19801586U JPH0622102Y2 JP H0622102 Y2 JPH0622102 Y2 JP H0622102Y2 JP 1986198015 U JP1986198015 U JP 1986198015U JP 19801586 U JP19801586 U JP 19801586U JP H0622102 Y2 JPH0622102 Y2 JP H0622102Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- strainer pipe
- strainer
- stay member
- attached
- support structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、上端がシリンダブロックに取付けられ、か
つ下端にストレーナを取付けるようなエンジンのオイル
ストレーナパイプ支持構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to an engine oil strainer pipe support structure having an upper end attached to a cylinder block and a strainer attached to the lower end.
（従来の技術） 従来、上述例のオイルストレーナパイプ支持構造として
は、例えば、実開昭５９−１５９７１３号公報に記載の
構造がある。(Prior Art) Conventionally, as an oil strainer pipe support structure of the above-mentioned example, there is a structure described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-159713.
すなわち、上端をシリンダブロック下面に取付けたスト
レーナパイプを設け、このストレーナパイプの横方向折
曲部の下端に、潤滑油中に配置するオイルストレーナを
取付ける一方、このオイルストレーナの振れを防止する
ために、シリンダブロック下面と上述のオイルストレー
ナの上面カバーとの間を結ぶ合計２本のステーを略Ｖ字
状に配設した支持構造である。That is, a strainer pipe whose upper end is attached to the lower surface of the cylinder block is provided, and an oil strainer placed in the lubricating oil is attached to the lower end of the laterally bent portion of this strainer pipe, while preventing the runout of this oil strainer. This is a support structure in which a total of two stays connecting the lower surface of the cylinder block and the upper surface cover of the oil strainer are arranged in a substantially V shape.
しかし、上述の従来の支持構造においては次のような各
種の問題点があった。However, the above-mentioned conventional support structure has various problems as described below.
すなわち、上述のステーはシリンダブロック下面とスト
レーナの上面カバーとの間に張架される関係上、その長
さが必然的に長くなり、充分な剛性が得られないばかり
か、重量が増大する問題点があった。That is, since the stay is stretched between the lower surface of the cylinder block and the upper surface cover of the strainer, the length of the stay is inevitably long, so that sufficient rigidity cannot be obtained and the weight increases. There was a point.
また上述の合計２本のステーをシリンダブロック下面に
取付ける必要があるので、締結箇所が多くなるのは勿論
のこと、ストレーナのレイアウトに制約を受ける問題点
があった。Further, since it is necessary to attach the above-mentioned two stays in total to the lower surface of the cylinder block, not only the number of fastening points is increased, but also the layout of the strainer is restricted.
つまり、シリンダブロックの下部はクランクシャフトの
バランスウエイト等の回転体により取付け位置が限定さ
れるうえ、ステー取付け位置によりストレーナの位置が
決まるので、同ストレーナをオイルパンの例えば深底部
中央に位置させる場合、取付けレイアウト上の困難性が
生ずる。In other words, the mounting position of the lower part of the cylinder block is limited by the rotating body such as the balance weight of the crankshaft, and the position of the strainer is determined by the stay mounting position, so when the strainer is positioned at the center of the deep bottom of the oil pan, for example. However, the mounting layout becomes difficult.
（考案の目的） この考案は、軽量でかつ充分な剛性を得ることができ、
加えてストレーナのレイアウトに制約を受けることもな
いエンジンのオイルストレーナパイプ支持構造の提供を
目的とする。(Purpose of Invention) This invention is lightweight and can obtain sufficient rigidity.
In addition, another object of the present invention is to provide an oil strainer pipe support structure for an engine that is not restricted by the layout of the strainer.
（考案の構成） この考案は、上端が取付フランジ部によりシリンダブロ
ックに取付けられたストレーナパイプを設け、上記スト
レーナパイプの横方向折曲部の下端にストレーナを取付
ける一方、上端が上記取付フランジ部に、また下端が上
記横方向折曲部にそれぞれ取付けられ、ストレーナパイ
プ形状に対応して中間が念回されたステー部材を、スト
レーナパイプの折曲方向にのみ設けたエンジンのオイル
ストレーナパイプ支持構造であることを特徴とする。(Structure of device) This device is provided with a strainer pipe whose upper end is attached to a cylinder block by a mounting flange portion, and a strainer is attached to the lower end of the lateral bending portion of the strainer pipe while the upper end is attached to the mounting flange portion. In addition, with the oil strainer pipe support structure of the engine, the lower end is attached to each of the lateral bending portions, and the stay member whose middle is turned around corresponding to the shape of the strainer pipe is provided only in the bending direction of the strainer pipe. It is characterized by being.
（考案の効果） この考案によれば、上述のステー部材を取付フランジ部
と横方向折曲部との間に張架していて、このステー部材
の長さは従来例のものと比較して短寸であるから、スト
レーナの剛性を向上させることができると共に、重量的
にも軽量となる。(Effect of the Invention) According to this invention, the stay member described above is stretched between the mounting flange portion and the lateral bending portion, and the length of this stay member is larger than that of the conventional example. Since it is short, the rigidity of the strainer can be improved, and the weight is light.
加えて、上述のステー部材を直接シリンダブロックに締
結する必要がなく、このシリンダブロックには取付フラ
ンジ部のみをボルト止めするので、締結箇所の削減を図
ることができるのは勿論のこと、ストレーナのレイアウ
トに制約を受けない効果がある。In addition, since it is not necessary to fasten the stay member directly to the cylinder block and only the mounting flange portion is bolted to this cylinder block, it is of course possible to reduce the number of fastening points and the strainer. There is an effect that layout is not restricted.
さらに、上述のステー部材を、ストレーナパイプの折曲
方向にのみ設けることで、ステー部材のより一層の小型
軽量化を図ることができる効果がある。Further, by providing the above-mentioned stay member only in the bending direction of the strainer pipe, there is an effect that the stay member can be further reduced in size and weight.
しかも、上述のステー部材の中間部をストレーナパイプ
形状に対応して念回させることにより、同ステー部材そ
れ自体の剛性向上を図り、かつステー部材の上下両端の
ストレーナパイプに対する沿設性の向上を図ることがで
き、このため、ストレーナパイプの耐振性がより一層向
上すると共に、ステー部材のストレーナパイプに対する
取付け性が向上し、かつ汎用性を阻害しない効果があ
る。Moreover, by improving the middle part of the stay member in correspondence with the shape of the strainer pipe, the rigidity of the stay member itself is improved and the easiness of installation along the strainer pipes at the upper and lower ends of the stay member is improved. Therefore, the vibration resistance of the strainer pipe is further improved, the attachment of the stay member to the strainer pipe is improved, and the versatility is not impaired.
（実施例） この考案の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
図面はエンジンのオイルストレーナパイプ支持構造を示
し、第１図乃至第４図において、上端が取付フランジ部
１によりシリンダブロック２の下面に取付けられたスト
レーナパイプ３を設け、このストレーナパイプの横方向
折曲部４の下端には、オイルパンの潤滑油中に浸設する
ストレーナ５を取付けている。The drawings show an oil strainer pipe support structure for an engine. In FIGS. 1 to 4, an upper end is provided with a strainer pipe 3 attached to a lower surface of a cylinder block 2 by a mounting flange portion 1, and the strainer pipe is laterally folded. A strainer 5 that is immersed in the lubricating oil of the oil pan is attached to the lower end of the curved portion 4.
上述の取付フランジ部１はその中央にストレーナパイプ
３を取付けた略菱形のフランジで、この取付フランジ部
１の長手方向両端部にはボルト貫通孔６，６を穿設して
いる。The above-mentioned mounting flange portion 1 is a substantially rhombic flange having a strainer pipe 3 mounted in the center thereof, and bolt through holes 6 and 6 are formed at both longitudinal ends of the mounting flange portion 1.
一方、上端７ａがこの取付フランジ部１の下面に、また
下端７ｂが横方向折曲部４の中間位置にそれぞれ取付け
られたステー部材７を設け、このステー部材７を前述の
ストレーナパイプ３の折曲方向（図中の矢印ａ方向）に
のみ配設している。On the other hand, a stay member 7 having an upper end 7a attached to the lower surface of the mounting flange portion 1 and a lower end 7b attached to an intermediate position of the lateral bending portion 4 is provided, and the stay member 7 is attached to the strainer pipe 3 described above. It is arranged only in the bending direction (direction of arrow a in the figure).
上述のステー部材７は、その上端７ａを前述の取付フラ
ンジ部１下面にロー付けして、ロー付け部８を形成する
と共に、このステー部材７の中間を、上端７ａから下端
７ｂに向けて、ストレーナパイプ３の形状に対応させて
若干念回し、この下端７ｂを上述のストレーナパイプ３
における横方向折曲部４の中間位置にロー付けして、ロ
ー付け部９を形成することで、このステー部材７をスト
レーナパイプ３下端がオフセットする方向（矢印ａ方
向）にのみ取付けたものである。The above-mentioned stay member 7 is brazed at the upper end 7a thereof to the lower surface of the above-mentioned mounting flange portion 1 to form a brazed portion 8, and the middle of the stay member 7 is directed from the upper end 7a to the lower end 7b. The strainer pipe 3 is slightly turned around according to the shape of the strainer pipe 3, and the lower end 7b is attached to the strainer pipe 3 described above.
The brazing portion 9 is formed by brazing at an intermediate position of the laterally bending portion 4 in Fig. 7 to attach the stay member 7 only in the direction in which the lower end of the strainer pipe 3 is offset (the direction of arrow a). is there.
そして、前述のボルト貫通孔６，６に挿入するボルト１
０，１０を用いて、上述の取付フランジお１をシリンダ
ブロック２下面のオイルポンプ吸込口と対応する部位に
ボルト止めしている。Then, the bolt 1 to be inserted into the bolt through holes 6 and 6 described above.
The above-mentioned mounting flange 1 is bolted to the portion of the lower surface of the cylinder block 2 corresponding to the oil pump suction port using Nos. 0 and 10.
このように、上述のステー部材７を、取付フランジ部１
とストレーナパイプ３における横方向折曲部４との間に
張架しているので、このステー部材７の上下方向の長さ
は従来例のものと比較して短寸となる。In this way, the above-mentioned stay member 7 is attached to the mounting flange portion 1
Since it is stretched between the strainer pipe 3 and the lateral bending portion 4 of the strainer pipe 3, the length of the stay member 7 in the vertical direction is shorter than that of the conventional example.
この結果、上述のステー部材７によりストレーナパイプ
３の剛性の向上を図ることができると共に、重量的にも
軽量となる効果がある。As a result, the stay member 7 described above can improve the rigidity of the strainer pipe 3 and also has an effect of reducing the weight.
加えて、上述のステー部材７を直接シリンダブロック２
に締結する必要がなく、このシリンブロック２には取付
フランジ部１のみを例えば２本のボルト１０，１０を用
いてボルト止めするので、従来構造と比較して締結箇所
の削減を図ることができるうえ、ストレーナ５のレイア
ウトに制約を受けない効果がある。In addition, the stay member 7 is directly connected to the cylinder block 2
Since it is not necessary to fasten it to the sill block 2 and only the mounting flange portion 1 is bolted to the sill block 2 using, for example, two bolts 10, 10, it is possible to reduce the number of fastening points as compared with the conventional structure. In addition, there is an effect that the layout of the strainer 5 is not restricted.
さらに、上述のステー部材７を、ストレーナパイプ３の
折曲方向（図中の矢印ａ方向）にのみ設けているので、
このステー部材７のより一層の小型軽量化を図ることが
できる効果がある。Furthermore, since the stay member 7 is provided only in the bending direction of the strainer pipe 3 (direction of arrow a in the figure),
There is an effect that the stay member 7 can be further reduced in size and weight.
しかも、上述のステー部材７の中間部をストレーナパイ
プ形状に対応して念回させることにより、同ステー部材
７それ自体の剛性向上を図り、かつステー部材７の上下
両端７ａ，７ｂのストレーナパイプ３に対する沿設性の
向上を図ることができ、このため、ストレーナパイプ３
の耐振性がより一層向上すると共に、ステー部材７のス
トレーナパイプ３に対する取付け性が向上し、かつ汎用
性を阻害しない効果がある。Moreover, the rigidity of the stay member 7 itself is improved by revolving the intermediate portion of the stay member 7 corresponding to the shape of the strainer pipe, and the strainer pipe 3 at the upper and lower ends 7a and 7b of the stay member 7 is also improved. It is possible to improve the easiness of installation in the strainer pipe 3 and
The vibration resistance is further improved, the attachment of the stay member 7 to the strainer pipe 3 is improved, and the versatility is not impaired.
図面はこの考案の一実施例を示し、 第１図はエンジンのオイルストレーナパイプ支持構造を
示す平面図、 第２図は第１図の正面図、 第３図は第１図の右側面図、 第４図は支持構造の概略斜視図である。 １…取付フランジ部、２…シリンダブロック ３…ストレーナパイプ、４…横方向折曲部 ５…ストレーナ、７…ステー部材 ７ａ…上端、７ｂ…下端The drawings show one embodiment of the present invention, FIG. 1 is a plan view showing an oil strainer pipe support structure of an engine, FIG. 2 is a front view of FIG. 1, FIG. 3 is a right side view of FIG. FIG. 4 is a schematic perspective view of the support structure. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Mounting flange part, 2 ... Cylinder block 3 ... Strainer pipe, 4 ... Lateral bending part 5 ... Strainer, 7 ... Stay member 7a ... Upper end, 7b ... Lower end
Claims (1)
ダブロック（２）に取付けられたストレーナパイプ
（３）を設け、 上記ストレーナパイプ（３）の横方向折曲部（４ａ）の
下端にストレーナ（５）を取付ける一方、上端（７ａ）
が上記取付フランジ部（１）に、また下端（７ｂ）が上
記横方向折曲部（４）にそれぞれ取付けられ、ストレー
ナパイプ形状に対応して中間が念回されたステー部材
（７）を、ストレーナパイプ（３）の折曲方向（ａ）に
のみ設けた エンジンのオイルストレーナパイプ支持構造。1. A strainer pipe (3), the upper end of which is attached to a cylinder block (2) by a mounting flange portion (1), wherein the strainer pipe (3) has a strainer pipe at the lower end of a lateral bending portion (4a). While installing (5), upper end (7a)
Is attached to the mounting flange portion (1) and the lower end (7b) is attached to the lateral bending portion (4), respectively, and a stay member (7) whose middle is turned around corresponding to the strainer pipe shape, Engine oil strainer pipe support structure provided only in the bending direction (a) of the strainer pipe (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986198015U JPH0622102Y2 (en) | 1986-12-22 | 1986-12-22 | Engine oil strainer pipe support structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986198015U JPH0622102Y2 (en) | 1986-12-22 | 1986-12-22 | Engine oil strainer pipe support structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63102918U JPS63102918U (en) | 1988-07-04 |
| JPH0622102Y2 true JPH0622102Y2 (en) | 1994-06-08 |
Family
ID=31158313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986198015U Expired - Lifetime JPH0622102Y2 (en) | 1986-12-22 | 1986-12-22 | Engine oil strainer pipe support structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0622102Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5843603U (en) * | 1981-09-12 | 1983-03-24 | 株式会社東芝 | Electronics |
-
1986
- 1986-12-22 JP JP1986198015U patent/JPH0622102Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5843603U (en) * | 1981-09-12 | 1983-03-24 | 株式会社東芝 | Electronics |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63102918U (en) | 1988-07-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4084563B2 (en) | Oil pan for automobile engines | |
| JPH0310025B2 (en) | ||
| JPH0622102Y2 (en) | Engine oil strainer pipe support structure | |
| JPH04292529A (en) | Auxiliaries mounting structure of engine | |
| JPH036818Y2 (en) | ||
| JP2575774Y2 (en) | Engine timing belt cover | |
| JPH0627770Y2 (en) | Engine oil pan device | |
| KR0184980B1 (en) | Engine supporting structure for motorcycle | |
| JP2506921Y2 (en) | Internal combustion engine oil pan | |
| JPH0363725U (en) | ||
| JPH0622094Y2 (en) | Engine lubricator | |
| JPH0619816Y2 (en) | Engine cylinder block reinforcement structure | |
| JPS6242637Y2 (en) | ||
| JP2506339B2 (en) | Engine cylinder block reinforcement structure | |
| JPH0533718Y2 (en) | ||
| JPH0430365Y2 (en) | ||
| JPH0431198Y2 (en) | ||
| JP3499575B2 (en) | Structure of oil pan for vehicle | |
| JPH029077Y2 (en) | ||
| JP3073385B2 (en) | Structure of generator mounting bracket | |
| JPH0619818Y2 (en) | Engine cylinder block reinforcement structure | |
| JP2518964Y2 (en) | Support structure of intake manifold | |
| JPH04118325A (en) | Supporting device for engine | |
| JPH0318268Y2 (en) | ||
| JPH0738733Y2 (en) | Crankshaft bearing device for internal combustion engine |