JPH0540105Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は軟弱地盤改良用のドレーンペーパ打設
機に関するものである。

〔従来の技術〕

近年、海外航空旅行者及び国内航空旅行者の著
しい増加に伴い、空港増設及びそれに伴う施設の
充実が叫ばれている。そこで、空港を拡充する必
要があり、この為、空港周辺の土地が多湿地であ
る場合にはこの軟弱地盤の改良を行う必要があ
る。この多湿地の改良にはドレーンペーパ打設機
を使用して軟弱地盤に対しドレーンペーパを深く
打ち込み、地盤中の水分を抜き取るドレーンペー
パ工法がある。

このドレーンペーパ工法には、塔体によつて案
内される打込みバーの先端にドレーンペーパを引
つ掛け、打込みバーに沿わせて文字通りペーパを
裸の儘地盤に打ち込む裸打ち法と、中空の打込み
バー中にドレーンペーパを挿通しドレーンペーパ
をガイドしながら打込む全閉法とがあり、何れの
工法においても、ドレーンペーパ打設機は約20ｍ
以上もある塔体を必要としていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、ドレーンペーパ工法を空港の改良に
適用する場合、空港は従来通り運行しなければな
らず、従つて、飛行機が運行している間は一定の
高さ以上の構造物を設置することを排除する航空
制限が設けられており、この為航空制限が敷かれ
ている昼間は上記塔体を倒して置き、航空制限が
敷かれていない夜間に該塔体を立てて、工事を行
う必要があつた。

上記塔体を立てる場合は従来クレーンを使用
し、塔体を立てた状態でワイヤーロープ、ターン
バツクルによつて完全に固定して作業を行い、倒
す場合は上記クレーンを使用して上記ターンバツ
クルを暖めてワイヤロープを外す作業を必要とし
ていたので、大変な労力を必要とするという問題
点があつた。

また、場所によつては地盤が軟弱で重量物であ
るクレーンを入れることができず、従つて、ドレ
ーンペーパ工法が行えない場合もあるという問題
点があつた。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、ク
レーン等の機械を使用しなくてもドレーンペーパ
打設機の塔体の倒立作業が容易に行えるドレーン
ペーパ打設機を提供することを目的とする。

〔問題点を解決する手段〕

上記問題点を解決する本考案に係るドレーンペ
ーパ打設機は、ドレーンペーパの打込みバーを案
内する塔体を下端部を中心にして台車に傾動自在
に取付けると共に、上記塔体の支持索の内一方を
固定支持索とし、他方を巻上装置に接続してその
長さを可変とし、上記塔体を一方向に傾動自在と
成して構成されている。

ここに、塔体の上部及び上記台車には夫々複数
の滑車が取付けられ、該夫々の滑車を介して巻張
される１本の支持索によつて上記塔体の傾動が行
われるようになつていることが好ましく、また、
倒れた塔体を支える受け台が設けられていること
が望ましい。

〔作用〕

本考案に係るドレーンペーパ打設機は、打込み
バーを案内する塔体を下端部を中心にして台車に
傾動自在に取付けると共に、上記塔体には長さが
可変する支持索が巻上装置に接続されているの
で、巻上装置を作動させることによつて、上記塔
体を一方向に傾動させることができる。

また、塔体には一方向に固定支持索が取付けら
れているので、上記塔体が垂設された場合にも固
定支持索によつて引つ張られることとなり、塔体
が倒れることはない。

〔実施例〕

続いて、添付した図面を参照しつつ、本考案を
具体化した一実施例につき説明し、本考案の理解
に供する。

ここに、第１図は本考案の一実施例に係るドレ
ーンペーパ打設機の側面図、第２図は上記ドレー
ンペーパ打設機の正面図、第３図は上記ドレーン
ペーパ打設機の支持索巻取り状態を説明する概略
構成図である。

第１図及び第２図に示すように、本考案に係る
ドレーンペーパ打設機１０は、打込みバー１１を
案内する塔体１２と、該塔体１２が下端部を中心
に傾動自在に取付けられている台車１３と、上記
塔体１２の上部及び上記台車１３に取付けられた
複数の滑車１４及び１５と、該滑車１４，１５を
介して巻張される支持索１６と、該支持索１６の
逆側に取付けられた固定支持索１９と、上記支持
索１６を巻上げる巻上装置１７とによつて構成さ
れている。以下、これらについて詳しく説明す
る。

上記塔体１２は複数の部材（例えばアングル
材、チヤンネル材）がトラス状に継合わされて、
全長が略20ｍ程度になつていると共に、その中心
には打込みバー１１が昇降自在に嵌入できるよう
に空間が設けられている。この打込みバー１０の
昇降は台車１３に設けられている図示しないロー
ラ及び該ローラを駆動する駆動装置によつて行わ
れる。

上記台車１３は、キヤタピラ式の自走台車によ
つてなり、該台車１３の上部には据え付け座１３
ａが設けられ、該据え付け座１３ａの端部には固
定ピン１３ｂが設けられ、該固定ピン１３ｂは打
込みバー１１案内用の塔体１２の下端側部に回動
自在に取付けられ、該塔体１２と上記固定ピン１
３ｂを中心にして一方向に傾動できるようになつ
ている。

上記滑車１４は塔体１２の継ぎ目の一方側に左
右対となつて取付けられ、支持索１６の引張力が
左右均等に掛かるようになつている。

上記滑車１５及び巻上装置１７は台車１３に取
付けられた架台１８上に配設され、該架台１８は
台車１３の天井よりも高くなつているので、巻上
装置１７を作動して巻上げを行つた場合に支持索
１６が台車１３に引つ掛からないようになつてい
る。

上記支持索１６は一本のワイヤーロープからな
り、一端が巻上装置１７に接続されその長さを可
変とし、上記塔体１２を一方向に傾動自在にする
ことができる。

上記固定支持索１９はワイヤーロープからな
り、複数本で構成され、上記塔体１２が垂設した
場合に加わる支持索１６の張引力と略同様の力が
加わるようになつている。

ここで、２０は受け台を示し、塔体１２が一定
以上に倒れないように支持するためのものであ
る。

続いて、ドレーンペーパ打設機１０の使用方法
及び作用について、更に詳しく説明すると、塔体
１２が倒れた状態で、巻上装置１７を操作し、支
持索１６を巻上げると、第３図に示すように、支
持索１６は一本のワイヤーロープからなり、塔体
１２に取付けられた滑車１４と、架台１８上に取
付けられた滑車１５とを介して巻張されるので、
全体に均等の力が加わりながら塔体１２が立てら
れることになる。このとき、逆方向からは固定支
持索１９によつて引つ張られるので、安定した状
態で垂設されるようになる。

ここで、ドレーンペーパ打込み作業を行うが、
ドレーンドラム２１に巻架されたドレーンペーパ
を打込みバー１１の先端に引つ掛け、打込みバー
に沿わせて地盤に打ち込むか、又は中空の打込み
バー１１中にドレーンペーパを挿通しドレーンペ
ーパをガイドしながら打込む。

次に、作業を終了して塔体１２を倒すが、打込
みバー１１を第１図に点線で示すように地盤中に
打ち込んだ状態で、巻上装置１７を操作し、支持
索１７を少し暖めた状態で、固定支持索１９を引
いて塔体１２を多少傾斜させる。その後、徐々に
支持索１７を暖めていき、塔体１２が受け台２０
に載るようにする。

〔考案の効果〕

本考案に係るドレーンペーパ打設機は以上の説
明からも明らかなように、打込みバーを案内する
塔体を下端部を中心にして台車に傾動自在に取付
けると共に、上記塔体には長さが可変する支持索
が巻上装置に接続されているので、巻上装置を作
動させることによつて、上記塔体を容易に一方向
に傾動させることができる。

従つて、クレーン等の機械を使用しなくてもド
レーンペーパ打設機の塔体の倒立作業が容易に行
えるようになり、大幅に経費が節減されることな
り、更には、クレーンが入らないような軟弱地盤
上においても工事を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るドレーンペー
パ打設機の側面図、第２図は上記ドレーンペーパ
打設機の正面図、第３図は上記ドレーンペーパ打
設機の支持索巻取り状態を説明する概略構成図で
ある。 符号の説明、１０……ドレーンペーパ打設機、
１１……打込みバー、１２……塔体、１３……台
車、１３ａ……据え付け座、１３ｂ……固定ピ
ン、１４，１５……滑車、１６……支持索、１７
……巻上装置、１８……架台、１９……固定支持
索、２０……受け台、２１……ドレーンドラム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ドレーンペーパの打込みバーを案内する塔体
   を下端部を中心にして台車に傾動自在に取付け
   ると共に、上記塔体の支持索の内一方を固定支
   持索とし、他方を巻上装置に接続してその長さ
   を可変とし、上記塔体を一方向に傾動自在と成
   したことを特徴とするドレーンペーパ打設機。 (2) 塔体の上部及び上記台車には夫々複数の滑車
   が取付けられ、該夫々の滑車を介して巻張され
   る１本の支持索によつて上記塔体の傾動が行わ
   れる実用新案登録請求の範囲第１項記載のドレ
   ーンペーパ打設機。 (2) 倒れた塔体を支える受け台が設けられている
   実用新案登録請求の範囲第１項または第２項記
   載のドレーンペーパ打設機。