JPH0540090U - 誘導輪案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブルドーザのトラックフレームに設けた誘導
輪のしゅう動面が磨耗しても、誘導輪軸方向の振れが発
生しないようにする。 【構成】 トラックフレーム２０の上面に上面案内板２
２を溶着し、誘導輪１０の軸受１２を載架する。傾斜さ
せたトラックフレーム２０の外側板２１に側面案内板２
３を溶着し、下の広がったテーパを形成させる。軸受１
２の外側面にガイドブラケット３０を締着する。ガイド
ブラケット３０の案内面３１と側面案内板２３との間に
は隙間Ｓ₁ を設ける。ブルドーザの走行中は上面案内板
２２と側面案内板２３とが磨耗し、上面案内板２２の磨
耗により誘導輪１０の位置は下がる。側面案内板２３は
テーパのためガイドブラケット３０との隙間は小さくな
り、側面案内板２３が磨耗しても隙間Ｓ₁ は増大せず、
誘導輪の横振れの発生を防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、装軌車両の足回り装置の誘導輪案内装置に関し、特にはブルドーザ の誘導輪案内装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１はブルドーザの足回り装置の側面図であり、１はトラックフレーム、２は 上転輪、３は下転輪、４は起動輪、５は誘導輪、６は履帯、７は案内装置、８は 誘導輪ばねを収納しているばね箱である。誘導輪５は巻装された履帯６に、ばね 箱８に収納された誘導輪ばねによって張力を与え、トラックフレーム１に平行な 大きな外力を受けると、案内装置７に沿って半径方向にしゅう動する。

【０００３】 図４は従来の誘導輪の案内装置の断面図であり、図１のＡ−Ａ断面である。誘 導輪５０はブシュ５２を介して誘導輪軸５１に軸着されている。誘導輪軸５１の 両端には案内部（１）５４および案内部（２）５５を有する軸受５３がボルト５ ６により固着されている。７０はトラックフレームで、左右に平行に配設されて おり、上面には上面案内板７１が、両外側面には側面案内板７２が溶着されてい る。側面案内板７２の両外側面は平行である。トラックフレーム７０の両内側面 にはブラケット７３が溶着されている。

【０００４】 軸受５３の案内部（１）５４はトラックフレーム７０の上面案内板７１に当接 して、誘導輪５０をトラックフレーム７０上に載架している。軸受５３の案内部 （２）５５はトラックフレーム７０のブラケット７３と係合している。左右両軸 受５３の外側面にはシム６２を介して案内面６１を有するガイドブラケット６０ がボルト６３により締着されている。ガイドブラケット６０の案内面６１とトラ ックフレーム７０の側面案内板７２との間には僅かな隙間Ｓ₂ が存在するように シム６２により調整される。

【０００５】 誘導輪５０はトラックフレーム７０の上面案内板７１上を半径方向にしゅう動 可能であり、下方から上向きの力が加わった場合には、案内部（２）５５がブラ ケット７３に当接して誘導輪５０が上方に移動することを防止する。誘導輪５０ に軸方向に外力が加わった場合には、ガイドブラケット６０の案内面６１が側面 案内板７２に当接して軸方向への移動を防止する。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記構成によれば、トラックフレーム７０の両外側面に溶着された側面案内板 ７２の外側面は平行である。従って、車両走行中に誘導輪５０がしゅう動し、ト ラックフレーム７０の側面案内板７２およびガイドブラケット６０の案内面６１ が磨耗すると隙間Ｓ₂ は大きくなり、誘導輪５０は軸方向に振れを生じ、走行に 支障をきたす。そのため、磨耗して隙間Ｓ₂ が大きくなると、シム調整をしたり 、溶接による肉盛り補修をする必要がある。

【０００７】 本考案は上記の問題点に着目してなされたもので、側面の案内面が磨耗しても 隙間が大きくなって誘導輪に振れを発生することがなく、シム調整や溶接補修の 必要のない誘導輪案内装置を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的達成のため、本考案に係る誘導輪案内装置の第１の考案においては 、トラックフレームに設けられた案内面に沿ってしゅう動する装軌車両の誘導輪 の案内装置において、前記案内装置が前記トラックフレームの上面に設けられた 、前記誘導輪を載架し前記誘導輪の半径方向のしゅう動面となる案内面と、前記 トラックフレームの両外側面に設けられた、勾配を有する前記誘導輪の軸方向の 移動を制限する案内面とを具備せることを特徴としており、第２の考案において は、前記トラックフレームの両外側面に設けられた前記誘導輪の軸方向の移動を 制限する案内面の勾配が、前記トラックフレームの下方に向かって広がるテーパ を形成することを特徴としている。

【０００９】

【作用】

上記の構成によれば、トラックフレームの上面に誘導輪を載架する案内面を設 け、両側面に下方に向かって広がるテーパを形成する勾配を有する案内面とを設 けたため、誘導輪がしゅう動すると上面と側面とが同時に磨耗し、誘導輪のトラ ックフレームに対する位置が下がる。従って、側面の隙間は勾配によって少なく なり、磨耗による隙間の増大が防止される。

【００１０】

【実施例】

以下に本考案に係る誘導輪案内装置の実施例について、図面を参照して説明す る。図２は案内装置の第１実施例であり、図１のＡ−Ａ断面を示す。誘導輪１０ は誘導輪軸１１に軸着されている。誘導輪軸１１の両端には案内部（１）１３お よび案内部（２）１４を有する軸受１２がボルト１６により固着されている。案 内部（１）１３にはプレート１５が固着されている。２０はトラックフレームで 、左右に平行に配設されており、上面には上面案内板２２が溶着されている。ト ラックフレーム２０の外側板２１は傾斜しており、両側では下方に広がるテーパ を形成している。外側板２１には側面案内板２３が溶着されていて外側面はテー パを形成している。トラックフレーム２０の両内側面にはブラケット２４が溶着 されている。

【００１１】 軸受１２の案内部（１）１３のプレート１５はトラックフレーム２０の上面案 内板２２に当接して、誘導輪１０をトラックフレーム２０上に載架している。軸 受１２の案内部（２）１４はトラックフレーム２０のブラケット２４と係合して いる。左右両軸受１２の外側面にはシム３２を介して案内面３１を有するガイド ブラケット３０がボルト３３により締着されている。ガイドブラケット３０の案 内面３１とトラクフレーム２０の側面案内板２３とは平行で、僅かな隙間Ｓ₁ が 存在するようにシム３２により調整される。

【００１２】 誘導輪１０はトラックフレーム２０の上面案内板２２上を半径方向にしゅう動 可能であり、下方から上向きの力が加わった場合には、案内部（２）１４がブラ ケット２４に当接して誘導輪１０が上方に移動することを防止する。誘導輪１０ に軸方向に外力がる加わった場合には、ガイドブラケット３０の案内面３１が側 面案内板２３に当接して軸方向への移動を防止する。

【００１３】 車両走行中にしゅう動面が磨耗する場合には、軸受１２のプレート１５とトラ ックフレーム２０の上面案内板２２、およびガイドブラケット３０の案内面３１ とトラックフレーム２０の側面案内板２３とが同時に磨耗する。プレート１５と 上面案内板２２が磨耗すると誘導輪１０の位置は磨耗分だけ下方に下がる。トラ ックフレーム２０の側面案内板２３はテーパを形成しているため、誘導輪１０の 位置が下がるとガイドブラケット３０の案内面３１との隙間は小さくなる。従っ て、側面案内板２３と案内面３１とが磨耗してもその隙間は増大しない。

【００１４】 図３は案内装置の第２実施例の断面図であり、第１実施例とはトラックフレー ムおよび側面案内板のみが異なっている。即ち、トラックフレーム４０は矩形断 面であり、外側板４１は左右平行である。外側板４１には勾配を有する側面案内 板４２が溶着されていて、左右両外側面はテーパを形成している。その他の部分 の部品構成および作用は第１実施例と同一なので説明は省略する。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したごとく、本考案は誘導輪の案内装置にトラックフレームの上面案 内面と、側面案内面とを設け、側面案内面を下方に広がるテーパを形成させるよ うにしたため、上面案内面が磨耗したときに誘導輪の位置が下方に下がり、側面 案内面の隙間の増大を防止する。従って、走行中に誘導輪の左右の振れが大きく なって走行に支障をきたすことはなく、前述のごとく隙間は自動的に調整される ため、シム調整や溶接補修の必要のない誘導輪案内装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ブルドーザの足回り装置の側面図である。

【図２】本考案の誘導輪案内装置の第１実施例の断面図
である。

【図３】本考案の誘導輪案内装置の第２実施例の断面図
である。

【図４】従来の誘導輪案内装置の断面図である。

【符号の説明】

１０ 誘導輪 １１ 誘導輪軸 １２ 軸受 １３ 案内部（１） ２０ トラックフレーム ２１ 側面板 ２２ 上面案内板 ２３ 側面案内板 ３０ ガイドブラケット ３２ シム

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラックフレームに設けられた案内面に
   沿ってしゅう動する装軌車両の誘導輪の案内装置におい
   て、前記案内装置が前記トラックフレームの上面に設け
   られた、前記誘導輪を載架し前記誘導輪の半径方向のし
   ゅう動面となる案内面と、前記トラックフレームの両外
   側面に設けられた、勾配を有する前記誘導輪の軸方向の
   移動を制限する案内面とを具備せることを特徴とする誘
   導輪案内装置。
2. 【請求項２】 前記トラックフレームの両外側面に設け
   られた前記誘導輪の軸方向の移動を制限する案内面の勾
   配が、前記トラックフレームの下方に向かって広がるテ
   ーパを形成することを特徴とする請求項１の誘導輪案内
   装置。