JPH053695Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、排気ガス浄化装置に堆積したり目詰
りしたパテイキユレートを燃焼させてその再生を
行う排気ガス浄化装置の再生装置に関する。

〈従来の技術〉 自動車エンジンの排気ガスを浄化するには従来
から種々の方式が採用されているが、特に、デイ
ーゼルエンジンでは排気ガス中の有害成分である
炭化水素（ハイドロカーボン）等を浄化するた
め、触媒付きのトラツプを有する排気ガス浄化装
置が排気通路の途中に設けられている。

〈考案が解決しようとする問題点〉 従来の触媒付きのトラツプによる排気ガス浄化
装置では、トラツプ内にパテイキユレートが堆積
して目詰りを起し易く、徐々に浄化効率が低下し
て黒煙を発生したり走行性能が低下することにな
る。

そこで、所定の時間或いは一定距離を走行した
ら、定期的に排気ガス浄化装置を再生しなければ
ならず、定期点検時や車検時に新品と交換するこ
とも行われているが、この方式では交換時に自動
車を走行させることができないだけでなく、多大
な経費がかかる等の問題がある。

本考案は上述した問題点を解決するためになさ
れたものであり、トラツプ内に堆積するパテイキ
ユレートは市街地走行が多い低速時には排気ガス
の温度も上らずに不完全燃焼ガスが多いので増大
し、高速走行時では排気ガス温度も高くなつてト
ラツプ内で自然してパテイキユレートの堆積が減
少することに着目し、トラツプ内の排気ガス圧が
基準値を越えた時にトラツプ内のパテイキユレー
トを再燃焼させてなる再生装置を提供することを
目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案による排気ガス浄化装置は、排気通路の
途中に設けられた排気ガス浄化装置と、この排気
ガス浄化装置と並列に設けられ且つ一端が当該排
気ガス浄化装置の上流側の前記排気通路に接続す
ると共に他端が該排気ガス浄化装置の下流側の前
記排気通路に接続するバイパス通路と、このバイ
パス通路の一端と前記排気ガス浄化装置との間の
前記排気通路に接続する再生用の連通管と、この
連通管に接続して前記排気ガス浄化装置内のパテ
イキユレートを補集すると共に点火装置を有する
再生トラツプと、前記連通管を介してこの再生ト
ラツプに接続する補助空気の導入管と、前記バイ
パス通路の他端と前記排気ガス浄化装置との間の
前記排気通路に接続する高圧空気の導入管と、こ
の導入管と前記排気通路との接続部に設けられて
前記高圧空気の流入を阻止する閉止位置と前記高
圧空気を前記排気ガス浄化装置の出口側に導く導
入位置とに切換作動する出口側の切換弁と、前記
バイパス通路の一端と前記排気通路との接続部に
設けられて排気ガスを前記排気ガス浄化装置に導
く位置と前記バイパス通路に導く位置とに切換作
動する入口側の切換弁と、前記排気ガス浄化装置
の入口側に設置されて前記排気ガスの圧力を検知
する圧力センサとを具え、この圧力センサが基準
値以上であることを検知した場合に前記入口側の
切換弁を作動して前記排気ガスを前記バイパス通
路に導くと共に前記出口側の切換弁を作動して前
記高圧空気を前記排気ガス浄化装置から前記再生
トラツプ側に逆流させるように構成したことを特
徴とするものである。

〈作用〉 車両の走行中に排気ガス浄化装置内に目詰りが
生じて排気ガスの圧力が上昇し、圧力センサが予
め設定された基準値を越えたことを検知すると、
排気ガスはバイパス通路に流れるよう入口側の切
換弁が作動すると同時に出口側の切換弁が作動し
て高圧空気の導入管から排気ガス浄化装置の出口
側に高圧空気が吹き込まれ、この排気ガス浄化装
置から逆流するパテイキユレートが補助空気と共
に連通管を介して再生トラツプ内に導入され、こ
の再生トラツプに設けられた点火装置により燃焼
させられる。

〈実施例〉 本考案による排気ガス浄化装置の一実施例の概
略構造を表す第１図に示すように、図示しないエ
ンジンに接続する排気通路１の途中には、触媒付
きのトラツプで形成された排気ガス浄化装置２が
設けられており、この排気ガス浄化装置２にてエ
ンジンから排出される排気ガス中の有害なパテイ
キユレートが補集されるようになつている。

この排気ガス浄化装置２と並列に設けられるバ
イパス通路４は、その一端が当該排気ガス浄化装
置２の上流側の排気通路１に接続すると共に他端
が排気ガス浄化装置２の下流側の排気通路１に接
続しており、このバイパス通路４の一端と排気通
路１の接続部には、エンジンからの排気ガスを排
気ガス浄化装置２側に導く位置とバイパス通路４
側に導く位置とに切換作動する入口側の切換弁３
が設けられている。

前記入口側の切換弁３と排気ガス浄化装置２と
の間の排気通路１の途中には、再生用の連通管５
の一端が接続しており、この連通管５の他端には
再生用のトラツプ６を介して排出管１０の一端が
連通している。この排出管１０の他端は、排気ガ
ス浄化装置２よりも下流側の排気通路１に接続し
ている。又、点火装置９が組付けられた再生用の
トラツプ６には、連通管５を介して補助空気の導
入管７が接続している。

従つて、再生用のトラツプ６に補集されたパテ
イキユレートは、導入管７からの補助空気と点火
装置９とにより燃焼し、排出ガスとなつて排出管
１０から排気通路１へ送り出されるようになつて
いる。

前記排出管１０の他端と排気通路１との接続部
よりも上流側で排気ガス浄化装置２よりも下流側
の排気通路１の途中には、図示しないコンプレツ
サ等からの高圧空気の導入管１３が接続してお
り、この導入管１３と排気通路１との接続部に
は、排気通路１内への高圧空気の流入を阻止する
閉止位置と高圧空気を排気ガス浄化装置２の出口
側に導く導入位置とに切換作動する出口側の切換
弁１２が設けられている。

これら切換弁３，１２には、排気ガス浄化装置
２の入口側に設置された圧力センサ１４が電気的
に接続しており、この圧力センサ１４は排気ガス
浄化装置２の入口側の排気ガスの圧力を検知し、
切換弁３，１２はこの圧力センサ１４の検出信号
に基づいて切換位置が切り換わるようになつてい
る。

なお、前記連通管５及び導入管７には逆止め弁
８ａ，８ｂが介装され、導入管１３からの高圧空
気が補助空気の導入管７側へ流入しないようにな
つていると共に補助空気の導入管７からの補助空
気が排気ガス浄化装置２側へ流れないようになつ
ている。

前記排気ガス浄化装置２及び再生用のトラツプ
６内に使用されているものは、例えばウレタンフ
オーム等にセラミツクを含浸させて高温で焼結さ
せてなるポーラス状のトラツプであり、このトラ
ツプで補集されたパテイキユレートは、酸素量の
多い高温空気とバーナ又はヒータ等とで燃焼させ
ることができる。

従つて、車両の走行中に排気ガス浄化装置２が
目詰りを起して圧力センサ１４が基準値以上であ
ることを検知すると、排気通路１の切換弁３を作
動させてバイパス通路４を開くと同時に出口側の
排気通路１の切換弁１２を作動させて導入管１３
からの高圧空気を排気ガス浄化装置２内に吹き込
み、目詰りしたパテイキユレートを連通管５から
再生トラツプ６内に送り込む。そして、導入管７
からの補助空気と共に点火装置９により再生トラ
ツプ６内でパテイキユレートを燃焼させ、その燃
焼ガスが排出管１０から排気通路１に送り出され
る。この間、エンジンからの排気ガスはバイパス
通路４を通つて排出されており、排気ガス浄化装
置２の再生を所定時間行なつた後は、再び切換弁
３，１２を元の開閉状態に戻して排気ガス浄化装
置２が正常に作動するようにする。

〈考案の効果〉 本考案の排気ガス浄化装置によれば、排気ガス
浄化装置内に目詰りしたパテイキユレートをこの
排気ガス浄化装置内の圧力が基準値を越えた時
に、高圧空気の逆噴射により再生トラツプ内に送
り込んで燃焼させるようにしたので、簡単な構造
で安価に製造できる。又、排気ガス浄化装置の再
生は排気ガスの圧力を検知して車両の走行中であ
つても自動的に行われるので、人為的に交換した
り再生したりする必要がなく、大幅にトラツプの
再生時間を短縮することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による排気ガス浄化装置の一実
施例の概略構成図である。 図面中、１は排気通路、２は浄化装置、３，１
２は切換弁、４はバイパス通路、５は連通管、６
は再生トラツプ、８は補助空気の導入管、９は点
火装置、１０は排出管、１３は高圧空気の導入
管、１４は圧力センサである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 排気通路の途中に設けられた排気ガス浄化装置
   と、この排気ガス浄化装置と並列に設けられ且つ
   一端が当該排気ガス浄化装置の上流側の前記排気
   通路に接続すると共に他端が該排気ガス浄化装置
   の下流側の前記排気通路に接続するバイパス通路
   と、このバイパス通路の一端と前記排気ガス浄化
   装置との間の前記排気通路に接続する再生用の連
   通管と、この連通管に接続して前記排気ガス浄化
   装置内のパテイキユレートを補集すると共に点火
   装置を有する再生トラツプと、前記連通管を介し
   てこの再生トラツプに接続する補助空気の導入管
   と、前記バイパス通路の他端と前記排気ガス浄化
   装置との間の前記排気通路に接続する高圧空気の
   導入管と、この導入管と前記排気通路との接続部
   に設けられて前記高圧空気の流入を阻止する閉止
   位置と前記高圧空気を前記排気ガス浄化装置の出
   口側に導く導入位置とに切換作動する出口側の切
   換弁と、前記バイパス通路の一端と前記排気通路
   との接続部に設けられて排気ガスを前記排気ガス
   浄化装置に導く位置と前記バイパス通路に導く位
   置とに切換作動する入口側の切換弁と、前記排気
   ガス浄化装置の入口側に設置されて前記排気ガス
   の圧力を検知する圧力センサとを具え、この圧力
   センサが基準値以上であることを検知した場合に
   前記入口側の切換弁を作動して前記排気ガスを前
   記バイパス通路に導くと共に前記出口側の切換弁
   を作動して前記高圧空気を前記排気ガス浄化装置
   から前記再生トラツプ側に逆流させるように構成
   したことを特徴とする排気ガス浄化装置の再生装
   置。