JPH053514U - 垂直循環式駐車装置における車両搭載用ケージ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ステーの湾曲部を補強して曲げ加工による湾
曲部の凹みをなくし、製作費を上げることなくステーの
強度剛性および美観を向上させる。 【構成】 パレットを水平に支持するステーを、湾曲部
をパレット凹所に対応させてパレット両端を下方から支
持する一対の第１支持パイプ材と、両第１支持パイプ材
の両端に連結された一対の門形の第２支持パイプ材と、
両端が両第２支持パイプ材の上端に連結され、長手方向
両端寄りが上方に湾曲せしめられて両端湾曲部２１ａを
除く高所水平部分２１ｂが上段ケージのパレット凹所に
挿入される第３支持パイプ材２１とで構成し、少なくと
も各第１支持パイプ材および第３支持パイプ材２１の内
部に丸パイプ材２３を挿入する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、垂直循環式駐車装置における車両搭載用ケージの改良に関し、特に 補強対策に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、垂直循環式駐車装置における車両搭載用ケージは、図７および図１０ に示すように、パレットａと該パレットａを水平に支持するステーｂとを備え、 該ステーｂは、上記パレットａの長手方向両端を下方から支持する一対の第１支 持パイプ材ｃ，ｃと、該両第１支持パイプ材ｃ，ｃの各々の長手方向両端に連結 された一対の門形の第２支持パイプ材ｄ，ｄと、長手方向両端が該両第２支持パ イプ材ｄ，ｄの上端に連結された第３支持パイプ材ｅとから構成されている。

【０００３】 ところで、垂直循環式駐車装置ではその高さが建築法規等によって制限されて いるため、上下方向の車両収容台数に限界がある。そこで、例えば実開昭６４― ３７８５１号公報に開示されているように（図７および図１０参照）、パレット ａの下面中央に長手方向に延びる凹所ｆを形成するとともに、ステーｂの第３支 持パイプ材ｅの長手方向両端寄りを上方に湾曲させ、下段ケージのステーｂの第 ３支持パイプ材ｅの両端部分を除く高所水平部分ｅ´を上段ケージのパレットａ の凹所ｆに挿入した状態で各ケージを垂直方向に循環させながら車両を駐車する ようにすることにより、上段ケージと下段ケージとの間隔を縮め、その分だけ車 両の収容効率を向上させるようにした垂直循環式駐車装置が提案されている。こ のように、第３支持パイプ材ｅの長手方向両端寄りを上方に湾曲させるのは、第 ３支持パイプ材ｅを上段ケージのパレットａの凹所ｆに挿入する際、第１パイプ 材ｃと干渉するのを避けるためである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記の提案例の垂直循環式駐車装置におけるケージでは、上述の如 くステーｂの第３支持パイプ材ｅの長手方向両端寄りが上方に湾曲せしめられて いることから、図８および図９に拡大詳示するように、曲げ加工時に湾曲部ｇ， ｈに凹みｉ，ｉが発生し、強度剛性および美観が低下するという問題がある。

【０００５】 また、ステーｂの第１支持パイプ材ｃの長手方向中央部がパレットａの凹所ｆ 形状に沿うべく上方に湾曲せしめられていることから、図１１および図１２に拡 大詳示するように、曲げ加工時に湾曲部ｊ，ｋに凹みｉ，ｉが発生し、上記第３ 支持パイプ材ｅの同様に強度剛性および美観が低下するという問題がある。

【０００６】 そこで、図１３に示すように、例えばステーｂの第１支持パイプ材ｃを３本の 分割パイプ材ｌ，ｌ，ｌで構成し、この分割パイプ材ｌ，ｌ，ｌを継ぎ板ｍ，ｍ で連結することにより、曲げ加工をなくして曲げ加工に起因する凹みｉの発生を 防止することが考えられる。しかし、この場合には、３本の分割パイプ材ｌ，ｌ ，ｌを継ぎ板ｍ，ｍで連結するため、継ぎ板ｍを余分に要しかつ連結作業に時間 がかかり、製作費が高くなるとともに一本物に比べて連結部の美観が低下する。

【０００７】 本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ス テーの湾曲部を補強することにより、曲げ加工時に湾曲部に凹みが発生しないよ うにし、製作費を嵩むことなくステーの強度剛性および美観を向上させんとする ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案の解決手段は、下面中央に長手方向に延び る凹所を有するパレットと、該パレットを水平に支持するステーとを備えた複数 の車両搭載用ケージに車両を搭載し、下段ケージのステーの一部を上段ケージの パレットの凹所に挿入した状態で各ケージを垂直方向に循環させながら車両を駐 車する垂直循環式駐車装置における上記車両搭載用ケージにおいて、上記ステー を、長手方向中央部が上方に湾曲せしめられ、該湾曲部を上記パレットの凹所に 対応位置させてパレットの長手方向両端を下方から支持する一対の第１支持パイ プ材と、該両第１支持パイプ材の各々の長手方向両端に連結された一対の門形の 第２支持パイプ材と、長手方向両端が該両第２支持パイプ材の上端に連結され、 長手方向両端寄りが上方に湾曲せしめられて該両端湾曲部分を除く高所水平部分 が上段ケージのパレットの凹所に挿入される第３支持パイプ材とで構成する。さ らに、少なくとも上記各第１支持パイプ材および第３支持パイプ材の内部に、補 強材をそれぞれ挿入したことである。

【０００９】

【作用】

上記の構成により、本考案では、パレットを水平に支持するステーを構成する 第１支持パイプ材、第２支持パイプ材および第３支持パイプ材のうち少なくとも パレットの長手方向両端を下方から支持する第１支持パイプ材と、長手方向両端 が第２支持パイプ材の上端に連結される第３支持パイプ材との内部に、補強材が それぞれ挿入されていることから、第１および第３支持パイプ材の湾曲部が強固 に補強されて曲げ荷重に対し十分に抗し得、よって曲げ加工時に湾曲部に凹みの 発生がなく、ステーの強度剛性および美観が向上する。また、第３支持パイプ材 が一本物で構成されていることから、三分割タイプの場合における継ぎ板および 連結作業が不要となり、製作費が嵩まない。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１１】 図５および図６は垂直循環式駐車装置を示す。同図において、１，１は建物内 部の上方に所定間隔をあけて配置された一対の上部スプロケット、３，３は建物 内部の下方に所定間隔をあけて配置された一対の下部スプロケットであって、上 記各上部スプロケット１および下部スプロケット３には、無端チェーン５がそれ ぞれ巻き掛けられている。また、該各無端チェーン５には複数のアタッチメント ７，７，…が全長に亘って所定間隔をあけて配置され、該各アタッチメント７に 本考案の実施例に係る車両搭載用ケージ９が支持されている。

【００１２】 該ケージ９は、図４に示すように、下面中央に長手方向に延びる凹所１１ａを 有するパレット１１と、該パレット１１を水平に支持するステー１３とを備えて なり、該ステー１３は、長手方向中央部が上方に突出するように湾曲せしめられ た角パイプ材からなる一対の第１支持パイプ材１５，１５と、該両第１支持パイ プ材１５，１５の各々の長手方向両端に連結された丸パイプ材からなる一対の門 形の第２支持パイプ材１７，１７と、長手方向両端が該両第２支持パイプ材１７ ，１７の上端に断面「Ｕ」字形状の連結部材１９，１９を介して連結された角パ イプ材からなる第３支持パイプ材２１とで構成されている。

【００１３】 そして、上記各第１支持パイプ材１５は、その中央湾曲部１５ａを上記パレッ ト１１の凹所１１ａに対応位置させてパレット１１の長手方向両端を下方から支 持するようになされている。また、上記第３支持パイプ材２１は、長手方向両端 寄りが上方に湾曲せしめられて該両端湾曲部１５ａ，１５ａを除く部分が両端湾 曲部１５ａ，１５ａよりも高所に水平に位置しており、この両端湾曲部１５ａ， １５ａを除く高所水平部分２１ｂが上段のケージ９のパレット１１の凹所１１ａ に挿入されるようになされている。

【００１４】 また、図１ないし図３に拡大詳示するように、本考案の特徴として、上記各第 １支持パイプ材１５および第３支持パイプ材２１の内部には、補強材としての丸 パイプ材２３がその外面を第１支持パイプ材１５および第３支持パイプ材２１内 面に接触させてそれぞれ挿入されている。

【００１５】 そして、図５および図６に示すように、上述の如く構成された複数のケージ９ ，９，…に車両Ｃを搭載し、下段ケージ９のステー１３の一部（第３支持パイプ 材２１の高所水平部分２１ｂ）を上段ケージ９のパレット１１の凹所１１ａに挿 入した状態で、図示しない駆動装置の作動により無端チェーン５を走行させて各 ケージ９を垂直方向に循環させながら車両Ｃを駐車するようになされている。

【００１６】 このように、本実施例では、ステー１３の第１支持パイプ材１５および第３支 持パイプ材２１の内部に丸パイプ材２３をそれぞれ挿入していることから、第１ および第３支持パイプ材１５，２１の湾曲部１５ａ，２１ａを強固に補強して曲 げ荷重に対し十分に抗することができ、これにより曲げ加工時に湾曲部１５ａ， ２１ａは凹むことがなく、ステー１３の強度剛性および美観を向上させることが できる。また、第３支持パイプ材２１が一本物で構成されていることから、三分 割タイプの場合における継ぎ板および連結作業を不要となし、製作費の高騰を避 けることができる。

【００１７】 なお、上記実施例では、第１支持パイプ材１５と第３支持パイプ材２１との内 部に丸パイプ材２３をそれぞれ挿入したが、これに限らず、例えば第２支持パイ プ材１７にも丸パイプ材２３を挿入してもよい。

【００１８】 また、上記実施例では、補強材として丸パイプ材２３を用いたが、角パイプ材 であってもよく、さらにはパイプ材以外のものを用いることも可能である。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、少なくとも、パレットの凹所に対応位 置する湾曲部を有する第１支持パイプ材と、上記凹所に挿入すべく湾曲した湾曲 部を有する第３支持パイプ材との内部に補強材をそれぞれ挿入したので、第１お よび第３支持パイプ材の湾曲部を強固に補強して曲げ加工時における湾曲部の凹 みをなくし、ステーの強度剛性および美観を向上させることができる。また、第 ３支持パイプ材を一本物で構成しているので、三分割タイプの場合における継ぎ 板および連結作業がいらず、製作費の高騰を避けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ステーの第３支持パイプ材の一部を示す斜視図
である。

【図２】ステーの第１支持パイプ材の正面図である。

【図３】図２のIII −III 線における断面図である。

【図４】ケージの斜視図である。

【図５】垂直循環式駐車装置の概略を示す正面図であ
る。

【図６】垂直循環式駐車装置の概略を示す側面図であ
る。

【図７】従来例のケージの一部を示す正面図である。

【図８】図７のVIII−VIII線における断面図である。

【図９】図７のIX−IX線における断面図である。

【図１０】従来例のケージの一部を示す側面図である。

【図１１】図１０のXI−XI線における断面図である。

【図１２】図１０のXII −XII 線における断面図であ
る。

【図１３】別の従来例のケージを示す側面図である。

【符号の説明】

９…ケージ １１…パレット １１ａ…凹所 １３…ステー １５…第１支持パイプ材 １５ａ…湾曲部 １７…第２支持パイプ材 ２１…第３支持パイプ材 ２１ａ…湾曲部 ２１ｂ…高所水平部分 ２３…丸パイプ材（補強材）

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 下面中央に長手方向に延びる凹所を有す
   るパレットと、該パレットを水平に支持するステーとを
   備えた複数の車両搭載用ケージに車両を搭載し、下段ケ
   ージのステーの一部を上段ケージのパレットの凹所に挿
   入した状態で各ケージを垂直方向に循環させながら車両
   を駐車する垂直循環式駐車装置における上記車両搭載用
   ケージであって、上記ステーは、長手方向中央部が上方
   に湾曲せしめられ、該湾曲部を上記パレットの凹所に対
   応位置させてパレットの長手方向両端を下方から支持す
   る一対の第１支持パイプ材と、該両第１支持パイプ材の
   各々の長手方向両端に連結された一対の門形の第２支持
   パイプ材と、長手方向両端が該両第２支持パイプ材の上
   端に連結され、長手方向両端寄りが上方に湾曲せしめら
   れて該両端湾曲部分を除く高所水平部分が上段ケージの
   パレットの凹所に挿入される第３支持パイプ材とからな
   り、かつ少なくとも上記各第１支持パイプ材および第３
   支持パイプ材の内部には、補強材がそれぞれ挿入されて
   いることを特徴とする垂直循環式駐車装置における車両
   搭載用ケージ。