JPH0532851U - ねじり振動粘性ダンパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ねじり振動粘性ダンパ装置の耐久性及び構造
の簡素化。 【構成】ねじり振動粘性ダンパ装置を構成するダンパー
ケース３のイナーシャーリング室３ａの内面と、該イナ
ーシャーリング室３ａ内にベアリング６を介して設置し
たイナーシヤーリング５の外面と、さらにイナーシャー
リング室３ａを密封するカバー７の前記イナーシャーリ
ング室３ａを構成する面とを各々固体潤滑剤４にてコー
ティングし、該イナーシャーリング室３ａ内にシリコン
オイル８を封入するので、ベアリング６の摩耗を低減
し、摩耗粉によるシリコンオイルの劣化を低減できると
同時に、磨耗が進行してイナーシャーリング５の外面
と、イナーシャリング室３ａの内面とが接触しても、局
部的な異常発熱を生じる事無く長期間に亘りダンパ機能
を維持する事が出来る。また構造が複雑でコストの高い
ベアリング６を廃止した構造としても固体潤滑剤４によ
り、前記と同様な潤滑効果が得られ 、構造の簡素化を
図る事が出来る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はエンジンのクランクシャフトに装着されるねじり振動粘性ダンパ装置 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図４は従来技術によるねじり振動ダンパ装置の断面図であり、ダンパーケース ３は外周部に箱形のイナーシャーリング室３ａを有する環状の円板で，クランク シャフト１の先端に設置されたフランジ２に装着されている。そして前記イナー シャーリング室３ａ内部には環状のイナーシャーリング５を、図４、もしくは図 ５に示す樹脂又は銅合金製のプレーンベアリング６、または９を介して転動可能 に設置し，カバー７にてイナーシャーリング室３ａを密封し、内部にシリコンオ イル８を封入して、該シリコンオイル８の粘性により、クランクシャフト１のね じり振動を吸収する構成となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記の如き構成のため、イナーシャーリング５はイナーシャー リング室３ａ内で激しく運動する。シリコンオイル８にはいくぶんかの潤滑機能 はあるが、急加減速の激しい建設機械に搭載されるエンジンのダンパ装置におい ては、長時間稼働するとベアリング部６又は９が磨耗し、摩耗粉によるシリコン オイルの劣化促進、あるいは、摩耗増大により、ダンパーケース３とイナーシャ ーリング５が接触して局部的な異常発熱を起こし、急激なオイル劣化の発生を起 こし、ねじり振動吸収効果が失われ、、遂にはダンパーケース３の破損に至たる こともあり、握り振動の増大によりクランクシャフト１に重大な影響を及ぼすこ とがある。

【０００４】 したがって、長時間に渡り重荷重で稼働してもダンパ効果を維持することの出 来る、信頼性、耐久性に優れたねじり振動粘性ダンパ装置の開発が課題である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記に鑑み、エンジンのクランクシャフト先端に装着されるねじり振動粘性ダ ンパ装置において、該装置を構成するダンパーケースのイナーシャーリング室内 面と、イナーシャーリングの前記イナーシャーリング室内面とが対峙する外面に 、固体潤滑剤をコーティングする。

【０００６】

【作用】

上記の如き構成により、ダンパーケースのイナーシャーリング室内面と、該面 に対峙するイナーシャーリングの外面とは、双方共固体潤滑剤によりコーティン グされているため、ベアリング材の摩耗低減により、摩耗粉によるシリコンオイ ルの劣化の低減がはかられ、同時にベアリング部が磨耗して前記の両面が接触し ても、固体潤滑剤の潤滑作用により局部的な異常発熱を生じることなく、長期間 に亘りねじり振動ダンパとしての機能を維持することが可能となる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案装置の１実施例の断面図であつて、ダンパーケース３は外周部に 箱形のイナーシャーリング室３ａを有する環状の円板で、クランクシャフト１の 先端に設置されたフランジ２に装着されている。そして前記イナーシャーリング 室３ａの内面には固体潤滑剤４がコーティングされており、また前記イナーシャ ーリング室３ａ内部には、外面を固体潤滑剤４でコーティングしたイナーシャー リング５が、図１、もしくは図２に示す樹脂又は銅合金製のプレーンベアリング ６もしくは９を介して転動可能に設置しされている。さらに前記イナーシャーリ ング室３ａを構成する内面を固体潤滑剤４でコーティングしたカバー７にてイナ ーシャーリング室３ａを密封し、該イナーシャーリング室３ａ内にシリコンオイ ル８を封入してある。従って本装置が長時間に亘り稼働した場合、ベアリング６ 又は９の磨耗が、摩耗が低減され、摩耗粉によるシリコンオイルの劣化が低減さ れると同時に、摩耗がさらに進行し、イナーシャーリング室３ａの内壁とイナー シャーリング５の外面が接触しても発熱や異常磨耗の発生を防ぐ事が出来る。

【０００８】 図３は本考案装置の他の実施例の部分断面図であつて、固体潤滑剤４にてコー ティングされたイナーシャーリング室３ａ内部には、外面を固体潤滑剤４でコー ティングしたイナーシャーリング５が転動可能に遊嵌され、さらに前記イナーシ ャーリング室３ａを構成する面を固体潤滑剤４でコーティングしたカバー７にて イナーシャーリング室３ａを密封し、該イナーシャーリング室３ａ内にシリコン オイル８を封入してある。従って複雑なベアリング部分が無くても、固体潤滑剤 ４の効果によりイナーシャーリング室３ａの内壁とイナーシャーリング５の外面 とが接触して発熱したり、異常磨耗したりする事無く、長時間に亘りダンパ機能 を維持し稼働することができる。

【０００９】 尚本装置に使用される固体潤滑剤４は、二硫化モリブデン（Ｍo Ｓ₂ ）や四弗 化エチレン樹脂（ＰＴＦＥ）等が使用される。

【００１０】

【考案の効果】

上記の如き構成によりシリコンオイルの劣化の要因の１つであるベアリングの 摩耗粉が低減でき、シリコンオイルの寿命向上がはかれる。またベアリング部が 磨耗してイナーシャリング室内面とイナーシャリング外面とが接触しても、前記 両面が固体潤滑剤にてコーティングされているため、局部的な異常発熱を生じる こともなく、長期間に亘りねじり振動ダンパとしての機能を維持することが可能 となる。またイナーシャリング室内面とイナーシャリング外面に施したコーティ ングの潤滑効果により、構造が複雑でコストの高いベアリング部分を廃止しても 、長期間に亘りねじり振動ダンパとしての機能を維持することが可能となり、安 値且つ信頼性、耐久性に優れたねじり振動粘性ダンパ装置を提供することができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による、ねじり振動粘性ダンパ装置の断
面図である。

【図２】図１におけるダンパーケース部の他の実施例を
示す部分断面図である。

【図３】図１におけるダンパーケース部の他の実施例を
示す部分断面図である。

【図４】従来技術による、ねじり振動粘性ダンパ装置の
断面図である。

【図５】図４におけるダンパーケース部の他の実施例を
示す部分断面図である。

【符号の説明】

１ クランクシャフト ２ フランジ ３ ダンパーケース ４ 固体潤滑剤 ５ イナーシャーリング ６ ボールベアリング ７ カバー ８ シリコンオイル ９ プレーンベアリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンのクランクシャフト先端に装着
   されるねじり振動粘性ダンパ装置において、該装置を構
   成するダンパーケースのイナーシャーリング室内面と、
   イナーシャーリングの前記イナーシャーリング室内面と
   が対峙する外面に、固体潤滑剤をコーティングしたこと
   を特徴とする、ねじり振動粘性ダンパ装置。