JPH0531329Y2

JPH0531329Y2 -

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Publication number: JPH0531329Y2
Application number: JP1986101353U
Authority: JP
Priority date: 1986-07-01
Filing date: 1986-07-01
Publication date: 1993-08-11
Anticipated expiration: 2001-07-01
Also published as: JPS638479U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］この考案は各種の通風機及び各種の回転機器等
に用いられる軸封部の潤滑油漏洩防止装置に関す
るものである。

［従来の技術］従来、この種の装置は一例としてほぼ第２図〜
第４図に示すように形成されている。同図におい
てａはメタル軸受、ｂは主軸、ｃは軸受箱を示
す。又ｄは軸受箱ｃに設けた油切蓋であり、ｅは
主軸ｄに固定されたスリーブ、ｆは同スリーブｅ
に設けられたカラーで、同カラーｆ及び油切蓋ｄ
はラビリンスを形成している。なおｇはパツキ
ン、ｈは雨水排出孔、ｉは切欠き状の戻り穴、ｊ
は通口、ｋは潤滑油、ｌは突起を示す。

主軸ｂの回転に伴つて発生した潤滑油のミスト
は大部分軸受ａと油切蓋ｄ間において矢印Aaに
示すように落下し、潤滑油ｋ上に落ちる。

そして、その一部は矢印Ad方向に進み、ラビ
リンス内に進入する。しかしその一部は戻り穴ｉ
から矢印Akに示すように降下し、潤滑油ｋ上に
落下する。

［考案が解決しようとする問題点］上記従来の装置においては潤滑油のミストの一
部は前記ラビリンス内をなおも外方に向つて進
み、雨水排出口ｈから排出される。この現象は長
期間に及べばいわゆる油洩れとなり、欠点を構成
する。

この考案はこのような問題を解決するためにな
されたもので、その目的は前記従来の装置よりも
遥かに油洩れの少ない軸受部の潤滑油漏洩防止装
置を提供することである。

［問題点を解決するための手段］上記の目的を達成するこの考案を、実施例を示
す図面について述べると、第１図において、油切
蓋１を有する軸受箱２の内側に、該油切蓋１と間
隔を隔てて主軸４の軸受５を位置せしめ、前記油
切蓋１の周方向に、内側から順次第一、第二、第
三、第四各突起６，７，８，９を設けて、第一、
第二、第三各溝１０，１１，１２を形成し、又第
二突起７上に上記第一、第二、第三各溝１０，１
１，１２より浅い第四溝１３を形成して第五、第
六各突起１４，１５を形成し、前記主軸４にスリ
ーブ１６を介して設けた等径の第一、第二、第三
各カラー１７，１８，１９を夫々第一、第二、第
三各溝１０，１１，１２に収容してラビリンスを
形成し、前記スリーブ１６の、前記第四溝１３に
対応する部分に、断面山形の突部２０を形成し、
前記第一、第二各溝１０，１１の底部２１，２２
をそれぞれ貫通して軸受箱２の内側に連通する第
一、第二各通孔２３，２４を形成し、前記第四溝
１３と第一溝１０とを連通する第三通孔２５を形
成して成る軸封部の潤滑油漏洩防止装置である。

［作用］この考案は前記のように構成され、第一、第
二、第三各溝１０，１１，１２に収容した第一、
第二、第三各カラー１７，１８，１９によりラビ
リンスが形成され、これによる油ミストの回収を
行うことができると共に、上記第二突起７に、第
一、第二、第三各溝１０，１１，１２より浅い第
四溝１３を形成し、主軸４に設けられたスリーブ
１６の、上記第四溝１３に対応する部分に、断面
山形の突部２０を形成したことにより、該突部２
０は先端部程油ミストとの接触面積が小さくなる
ため付着力が減少し、該突部２０の回転に伴う遠
心力によつて油ミストを振り飛ばし、回収するこ
とができる。そして上記より容易に理解されるよ
うに、上記第四溝１３及び突部２０は、ラビリン
スによる回収として役立つと共に、遠心力により
回収の両方を兼ねさせることができる。

［実施例］第１図において１は軸受箱２に設けられた油切
蓋であり、同油切蓋１と間隔３を隔てて主軸４の
軸受５が設けられている。

６，７，８，９はそれぞれ第一、第二、第三、
第四突起であり、この各突起６〜９により第一、
第二、第三各溝１０，１１，１２が形成されてい
る。そして上記第二突起７上に、上記第一〜第三
各溝１０，１１，１２よりも浅く形成された第四
溝１３が形成され、それにより第四、第五両突起
１４，１５が形成されている。又前記主軸４に、
スリーブ１６を介して等径の第一、第二、第三各
カラー１７，１８，１９が設けられ、そしてこれ
らはそれぞれ第一、第二、第三各溝１０，１１，
１２に収容されてラビリンスが形成されている。

又スリーブ１６の、第四溝１３に対応する部分
に、前記第一、第二、第三各カラー１７，１８，
１９より小径の、断面山状の突部２０が設けられ
ている。そして第一、第二各溝１０，１１の各底
部２１，２２をそれぞれ貫いて、第一、第二各通
孔２３，２４が軸受箱２に連通させてある。

又前記第四溝１３と第一溝１０とを、第三通孔
２５により連通させてある。

なお２８はパツキン、２９はパツキン押え、３
０は雨水排出口、３１は固定部材である。

この実施例の作動について述べると、主軸４が
回転すると、それにより発生する油のミストは、
まず前記間隔３中を矢印A3に示すように落下し、
軸受箱２内の潤滑油２７中に入る。次に、前記油
ミストの残余は矢印A28に示すようにスリーブ１
６と第一突起６間から前記ラビリンス中に進入す
る。そして同ミストは第一溝１０に入り、第一カ
ラー１７との間のラビリンス作用によりその一部
分は第一通孔２３から下方に落下し、前記潤滑油
２７上に落下する。

又その残余の油ミストは第五突起１４を越して
第四溝１３に至り、ラビリンス作用により第三通
孔２５を経て第一溝１０に入り、ついで前記潤滑
油２７上に落下する。

又それと共に突部２０に達して、そこに付着し
た油ミストは突部２０が断面山形に形成されてい
て先端部は付着力が小さくなつているため、その
回転により遠心力を受けて振り飛ばされ、第四溝
１３から第三通路２５、第一溝１０を経て、潤滑
油２７上に落下する。次にそれらの油ミストの残
余は第二溝１２に入り、ラビリンス作用を受け、
第二通孔２４から潤滑油２７上に落ち回収され
る。

［考案の効果］この考案の装置は前記のように構成されたこと
により、ラビリンス作用による油ミストの回収
と、遠心力による油ミストの振り飛ばしによる回
収の両方を兼ねさせることができ、効果的に油ミ
ストを回収することができる。

従つて前記従来の装置よりも一層油洩れの少な
い軸封部の潤滑油漏洩防止装置を提供することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示し、軸封部の潤
滑油漏洩防止装置の要部の一部断面図、第２図〜
第４図は従来の同種装置を示し、第２図は同種装
置の一部断面図、第３図は第１図に相当する図、
第４図は第３図の部分の斜視図である。１……油切箱、２……軸受箱、３……間隔、４
……主軸、５……軸受、６……第一突起、７……
第二突起、８……第三突起、９……第四突起、１
０……第一溝、１１……第二溝、１２……第三
溝、１３……第四溝、１４……第五突起、１５…
…第六突起、１６……スリーブ、１７……第一カ
ラー、１８……第二カラー、１９……第三カラ
ー、２０……突部、２１……底部、２２……底
部、２３……第一通孔、２４……第二通孔、２５
……第三通孔、２７……潤滑油。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

油切蓋を有する軸受箱の内側に、該油切蓋と間
隔を隔てて主軸の軸受を位置せしめ、前記油切蓋
の周方向に、内側から順次第一、第二、第三、第
四各突起を設けて、第一、第二、第三各溝を形成
し、又第二突起上に上記第一、第二、第三各溝よ
り浅い第四溝を形成して第五、第六各突起を形成
し、前記主軸にスリーブを介して設けた等径の第
一、第二、第三各カラーを夫々第一、第二、第三
各溝に収容してラビリンスを形成し、前記スリー
ブの、前記第四溝に対応する部分に断面山形の突
部を形成し、前記第一、第二各溝の底部をそれぞ
れ貫通して軸受箱の内側に連通する第一、第二各
通孔を形成し、前記第四溝と第一溝とを連通する
第三通孔を形成して成る軸封部の潤滑油漏洩防止
装置。