JPH0531231Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は気化器の主吸気通路に配置されている
絞り弁、又は燃料噴射装置を使用したエンジンの
吸気通路に配置されている絞り弁が、少なくとも
アクセル操作信号を入力する制御回路の出力信号
によつて動作するアクチユエータによつて、全閉
と全開とので開閉制御されるものにおいて、前記
制御回路又は該制御回路に信号を供給するセンサ
の故障によつて前記絞り弁が制御不能となつたと
き、エンジンの回転を停止させることができる第
２の絞り弁を配置した絞り弁制御不能時の安全機
構に関する。制御回路又はセンサの故障によつて
絞り弁が制御不能になつたとき、直流モータ、又
はアナログ式の電磁アクチユエータは全開又は全
閉方向に向つて回動を続ける。全閉方向に回動を
続けるときは車両の暴走等重大な事故を起す可能
性は殆んどないが、全開方向に回動を続けたとき
は危険であるから、絞り弁が全開を超えて回動し
たことによつて、絞り弁制御位置の異常と判定し
て第２の絞り弁を閉弁させるものである。

［従来技術］ 特公昭47−22014号にはエンジンの吸気通路内
にアクセル操作子によつて開度が制御される第１
の絞り弁の外に、アクセル操作子に操作力が作用
しているときは全開し、操作力が作用していない
ときはアイドリング開度となる第２の絞り弁を配
置して、第１の絞り弁が不作動となつたときに
も、アクセル操作子を解放すれば全閉となつて危
険を防止できるエンジンの安全絞り弁装置が開示
されている。この構成ではフアーストアイドル運
転ができないので、フアーストアイドル機構が作
用しているときは、第２の絞り弁が全開を保つ構
成が特公昭47−22017号によつて開示されている。

又、実開昭61−152739号には電子制御回路の出
力信号によつて動作するアクチユエータによつて
開閉される絞り弁がアクチユエータの故障によつ
て制御不能となつたとき、アクセルペダルによつ
てケーブルを介して絞り弁軸のまわりに回動する
レバーに、同様絞り弁軸に回動自在でスプリング
によつて絞り弁が閉じる方向に付勢されているレ
バーが、絞り弁軸に固定されたレバーを介して当
接し、アクチユエータが故障した後もアクセルペ
ダルによつて絞り弁を開閉制御できる本出願人の
提案になる構成が開示されている。

［従来技術の問題点］ 特公昭47−22014号及び特公昭47−22017号開示
の構成では第２の絞り弁を駆動する電磁アクチユ
エータと、該電磁アクチユエータの電磁巻線に電
流を導通遮断する電気接点が車両走行中にも頻繁
に動作するので耐久性の上から好ましくない。

実開昭61−152739号開示の構成では絞り弁がア
クチユエータで正常に動作しているときの全閉位
置と、アクチユエータが故障してケーブルを開し
てアクセルペダルで操作されるときの全閉位置と
では互いに位相が180度異なるから、絞り弁の形
状が吸気通路の断面形状と同一の形状でなければ
ならない。即ち全閉時の絞り弁の姿勢が吸気通路
に直角な面に対して傾斜している場合には適用で
きない。而して、吸気通路の断面形状と絞り弁の
形状とが同形で、全閉時絞り弁が吸気通路に直角
となるものであつても、絞り弁の回動軸が、該回
動軸に直角方向、かつ吸気通路の径方向に偏心し
ていると、上記の様な180度位相を異にする全閉
位置が得られないこととなつて危険である。

［問題を解決するための手段］ 吸気通路に、アクチユエータによつて開閉制御
される第１の絞り弁の外に、閉方向に付勢されて
いるが常時は全開位置に係止され、前記第１の絞
り弁が制御回路又はセンサの故障によつて制御不
能となり、制御開度範囲を逸脱して全開を超える
開度となつた動作によつて係止が解除される第２
の絞り弁を配置する。

［考案の構成］ 制御回路が少なくともアクセル操作信号を入力
演算して出力する信号によつて動作するアクチユ
エータによつて、全閉位置と全開位置との間で開
閉制御される第１の絞り弁をそなえた吸気通路
に、前記第１の絞り弁が前記制御回路又は該制御
回路に信号を供給するセンサの故障によつて制御
不能となつたときに全閉となる第２の絞り弁が配
置され、該第２の絞り弁はスプリングによつて閉
方向に付勢され、前記第１の絞り弁が正常に制御
されているときは前記第２の絞り弁と一体に回動
する回動レバーが、前記吸気通路を形成する筺体
に枢止された係止レバーによつて第２の絞り弁の
全開位置に係止され、前記第１の絞り弁が前記制
御回路又は前記センサの故障によつて制御不能と
なり、全開位置を超えて回動したとき、該第１の
絞り弁と一体に回動する回動レバーによつて前記
係止レバーを回動させ、前記第２の絞り弁と一体
に回動する回動レバーの係止を解除して、前記第
２の絞り弁を閉弁させることができる構成。

［実施例］ 第１図、第２図、第３図、第４図は本考案の絞
り弁制御不能時の安全装置の第１の実施例の構成
及び動作を示す図であつて、第１図は第１の絞り
弁が正常に動作しているときの前記安全装置の状
態を、第２図は対応する第１及び第２の絞り弁の
位置を示し、第３図は第１の絞り弁が制御不能と
なつて全開位置を超えて回動し、第２の絞り弁の
全開位置係止を解除したときの前記安全装置の状
態を、第４図は対応する第１及び第２の絞り弁の
位置を示す。第１図から第４図に至る各図におい
て、符号１は吸気通路、２は前記主吸気通路１を
形成する筺体、３は第１の絞り弁、４は前記第１
の絞り弁３の回動軸で図に示してないが直流モー
タ又はアナログ式電磁アクチユエータによつて回
動制御される。前記直流モータ又はアナログ式電
磁アクチユエータは、アクセル信号を入力する同
様図に示していない制御回路の出力信号によつて
動作する。５は前記第１の絞り弁３の回動軸４と
一体に回動するレバーである。第１図及び第２図
中では実線で示されている第１の絞り弁３及び回
動レバー５は全開位置を示し、全閉位置は破線で
示してそれぞれ符号３ａ及び５ａを付してある。
θは第１の絞り弁３が正常に制御されているとき
の回動範囲を示す。６は第２の絞り弁、７は前記
第２の絞り弁６の回動軸、８は前記回動軸７と一
体に回動する回動レバー、９は前記第２の絞り弁
６が閉じる方向に前記回動レバー８を付勢するス
プリングで、前記回動レバー８を矢印１０方向に
付勢する。１１は前記第２の絞り弁６を全開に保
つために前記回動レバー８を係止する係止レバー
で、筺体２に固定されたピン部材１２によつて回
動自在に枢止され、係止突起１３によつて前記回
動レバー８を第２の絞り弁６の全開位置に係止す
る。該係止レバー１１から延出する押出しアーム
１４については後述する。

１５は前記第１の絞り弁３と一体に回動する回
動レバー５の端部と、前記係止レバー１１の前記
係止突起１３とは反対側の端部との間に配置され
たリンクレバーで、筺体２に固定されたピン部材
１６によつて回動自在に枢止され、該レバー１５
の一端に固定されたピン部材１７が前記係止レバ
ー１１の端部に形成された長孔１８に摺動自在に
係合している。１９はストツパピンで、前記リン
クレバー１５はスプリング２０の付勢によつて前
記ストツパピンに当接して、第１の絞り弁が正常
に制御されているときの位置決めが行なわれる。

第１の絞り弁３が制御不能となつて第４図に示
す様に全開位置を超えて回動すると、第３図に示
す様に、リンクレバー１５はピン部材１６のまわ
りに反時計方向に回動し、係止レバー１１をピン
部材１２のまわりに時計方向に回動させるから、
係止突起１３が回動レバー８の端部から離れ、回
動レバー８は係止が解かれてスプリング９の力に
よつて符号８ａで示す破線で画かれている位置ま
で回動して第２の絞り弁６が閉弁する。第４図に
閉弁後の第２の絞り弁が破線で示され、符号６ａ
を付してある。回動レバー８の係止が解かれると
きは同様に前記押出しアーム１４によつて押し出
され、矢印１０方向の回動が確実に開始される。
第５図は本考案の安全機構の第２の実施例で、図
中の符号で第１図及び第３図中に示されている符
号と同一の符号は、第１図及び第３図の場合と同
一の部分を示すほか、２０ａは係止レバー１１を
反時計方向に付勢するスプリング、２１は電源、
２２は電気接点を内蔵する開閉器、２３はソレノ
イドアクチユエータ、２４はリレーである。

第１の絞り弁が全開位置を超えて回動すると、
回動レバー５によつて開閉器２２のピン２２−１
が押されて、開閉器２２内に内蔵されている電気
接点が閉じられ、リレー２４の接点２４−１が閉
じられてソレノイドアクチユエータ２３の作動桿
２３−１が押し出されて、係止レバー１１が時計
方向に回動して回動レバー８の係止が解かれる。
第１図及び第２図に示した第１の実施例のリンク
レバー１５を電気接点の開閉によつて動作するソ
レノイドアクチユエータ２３に置きかえたほか
は、第１の実施例の構成と全く同様の作用が行な
われるから詳細は省略する。第２の実施例におい
て、リレー２４は必要条件ではない。

第６図は本考案の第３の実施例の構成を示し、
図中の符号は第５図の場合と同一部分を示すほ
か、２５及び２６は第１の絞り弁が全開位置にあ
るときの回動レバー５の端部に相対して配置され
たシリンダ及びピストン、２７及び２８は係止レ
バー１１の一端部と相対して配置されたシリンダ
及びピストンであつて、シリンダ２５とシリンダ
２７とは流体通路２９で連通され、第１の絞り弁
が全開位置を超えて回動すると、回動レバー５に
よつてピストン２６がシリンダ２５の中に押し込
まれ、流体が流体通路２９を通つてシリンダ２７
へ移動し、ピストン２８がシリンダ２７から押し
出されて係止レバー１１が時計方向に回動して、
回動レバー８の係止が解かれる。

［効果］ 直流モータ又はアナログ式電磁アクチユエータ
によつて開閉制御される第１の絞り弁が、制御回
路又はセンサの故障によつて制御不能となつて、
故障発生直前の回動方向の回動が継続され、全開
位置を超えると第２の絞り弁が全閉となつてエン
ジンの回転が停止されて安全を確保でき、而も第
１の絞り弁が正常に制御されているときは第２の
絞り弁は常に全開に保たれているから、特公昭47
−22014号、特公昭47−22017号開示の構成の様に
フアーストアイドル運転時の第２の動作について
特に考慮を払う必要がないこと、及び実開昭61−
152739号の安全装置の様に絞り弁の形状が吸気通
路断面形状と同じでない場合にも適用できるとい
う利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図、第４図は本考案の第
１の実施例の構成及び作用を示す図、第５図及び
第６図はそれぞれ第２及び第３の実施例の構成を
示す図である。 符号の説明、１……吸気通路、２……筺体、３
……第１の絞り弁、４……回動軸、５……回動軸
４と一体に回動する回動レバー、６……第２の絞
り弁、７……回動軸、８……回動軸７と一体に回
動する回動レバー、９……回動レバー８を第２の
絞り弁６の閉方向に付勢するスプリング、１０…
…スプリングの付勢方向、１１……係止レバー、
１２……ピン部材、１３……係止突起、１４……
押出しアーム、１５……リンクレバー、１６……
ピン部材、１７……ピン部材、１８……長孔、１
９……ストツパピン、２０……スプリング、２１
……電源、２２……電気接点を内蔵する開閉器、
２３……ソレノイドアクチユエータ、２４……リ
レー、２５，２７……シリンダ、２６，２８……
ピストン、２９……流体通路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 制御回路が少なくともアクセル操作信号を入
   力演算して出力する信号によつて動作するアク
   チユエータによつて、全閉位置と全開位置との
   間で開閉制御される第１の絞り弁３をそなえた
   吸気通路１に、前記第１の絞り弁３が前記制御
   回路又は該制御回路に信号を供給するセンサの
   故障によつて制御不能となつたときに全閉とな
   る第２の絞り弁６が配置され、該第２の絞り弁
   ６はスプリング９によつて閉方向に付勢され、
   前記第１の絞り弁３が正常に制御されていると
   きは前記第２の絞り弁６と一体に回動する回動
   レバー８が、前記吸気通路１を形成する筺体２
   に枢止された係止レバー１１によつて第２の絞
   り弁６の全開位置に係止され、前記第１の絞り
   弁３が前記制御回路又は前記センサの故障によ
   つて制御不能となり、全開位置を超えて回動し
   たとき、該第１の絞り弁３と一体に回動する回
   動レバー５によつて前記係止レバー１１を回動
   させ、前記第２の絞り弁６と一体に回動する回
   動レバー８の係止を解除して、前記第２の絞り
   弁６を閉弁させることができる絞り弁制御不能
   時の安全機構。 (2) 前記第１の絞り弁３が全開位置を超えて回動
   したとき、該第１の絞り弁３と一体に回動する
   回動レバー５の回動が、リンクレバー１５を介
   して前記係止レバー１１を回動させる前記実用
   新案登録請求の範囲第(1)項記載の絞り弁制御不
   能時の安全機構。 (3) 前記第１の絞り弁３が全開位置を超えて回動
   したとき、該第１の絞り弁３と一体に回動する
   回動レバー５の回動によつて電気接点を開閉
   し、ソレノイドアクチユエータ２３を作動させ
   て前記係止レバー１１を回動させる前記実用新
   案登録請求の範囲第(1)項記載の絞り弁制御不能
   時の安全機構。 (4) シリンダ２５，２７内を摺動自在のピストン
   ２６，２８を前記第１の絞り弁３と一体に回動
   する回動レバー５と前記係止レバー１１との
   各々に近接して配置し、前記各シリンダ２５，
   ２７間を流体通路２９を以て連結し、前記第１
   の絞り弁３が全開位置を超えて回動したとき、
   流体の移動を介して前記係止レバー１１を回動
   させる前記実用新案登録請求の範囲第(1)項記載
   の絞り弁制御不能時の安全機構。