JPH05312235A - 農作業機のエンジン搭載構造 - Google Patents
農作業機のエンジン搭載構造Info
- Publication number
- JPH05312235A JPH05312235A JP11946892A JP11946892A JPH05312235A JP H05312235 A JPH05312235 A JP H05312235A JP 11946892 A JP11946892 A JP 11946892A JP 11946892 A JP11946892 A JP 11946892A JP H05312235 A JPH05312235 A JP H05312235A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- engine mounting
- mounting frame
- plate
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡易な構造でエンジンからの振動吸収も効果
的に行える農作業機のエンジン搭載構造を提供する。 【構成】 エンジン本体１０の出力軸２２に付加される
動力取出用のベルト張力の作用方向とエンジン搭載フレ
ーム１３のエンジン搭載面とが交差するように設定され
た農作業機のエンジン搭載構造であって、エンジン本体
１０とエンジン搭載フレーム１３の上面の間及びエンジ
ン搭載フレーム１３の下面と当て板１８との間に、夫々
板状のクッション材１６，１７を介装してエンジン本体
１０と当て板１８とをボルト連結してある。
的に行える農作業機のエンジン搭載構造を提供する。 【構成】 エンジン本体１０の出力軸２２に付加される
動力取出用のベルト張力の作用方向とエンジン搭載フレ
ーム１３のエンジン搭載面とが交差するように設定され
た農作業機のエンジン搭載構造であって、エンジン本体
１０とエンジン搭載フレーム１３の上面の間及びエンジ
ン搭載フレーム１３の下面と当て板１８との間に、夫々
板状のクッション材１６，１７を介装してエンジン本体
１０と当て板１８とをボルト連結してある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジン本体の出力軸
に付加される動力取出用のベルト張力の作用方向とエン
ジン搭載台のエンジン搭載面とが交差するように設定さ
れた農作業機のエンジン搭載構造に関する。
に付加される動力取出用のベルト張力の作用方向とエン
ジン搭載台のエンジン搭載面とが交差するように設定さ
れた農作業機のエンジン搭載構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の農作業機のエンジン搭載
構造としては、例えば実開平３−９２５６０号公報に開
示されたもののように、エンジンの出力軸より斜め後方
下方に向けてベルト伝動機構でトランスミッションへ伝
動するように構成し、エンジン本体から機体がわに振動
を伝えないようにするために設けるクッション材を、前
記ベルト伝動機構のベルト張力の影響でせん断歪みが生
じないよう、作用方向がクッション材の圧縮方向となる
ように設定してエンジンを搭載するようにしたものが周
知である。
構造としては、例えば実開平３−９２５６０号公報に開
示されたもののように、エンジンの出力軸より斜め後方
下方に向けてベルト伝動機構でトランスミッションへ伝
動するように構成し、エンジン本体から機体がわに振動
を伝えないようにするために設けるクッション材を、前
記ベルト伝動機構のベルト張力の影響でせん断歪みが生
じないよう、作用方向がクッション材の圧縮方向となる
ように設定してエンジンを搭載するようにしたものが周
知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の農作業機のエンジン搭載構造にあっては、エンジン
本体とエンジン搭載フレームとの間に介装できるように
前記クッション材を構成するとともに、このクッション
材は、ベルト張力による圧縮力を受け止めかつエンジン
本体及びエンジン搭載フレームにナット等で螺着締結で
きるようにするために、合成ゴム等の弾性材をブロック
状に構成し、その上下両端より螺着用の螺軸を突設して
構成した特殊なものであり高価なものであった。このた
めに、コスト的に高くつくとともに、エンジン搭載フレ
ームやエンジン本体の弾性支持箇所は前記ベルト張力の
作用する方向に沿うようにエンジン載置方向に対して交
差する方向に屈折させた形状にする必要性があった。本
発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、簡易
な構造でエンジンからの振動吸収も効果的に行える農作
業機のエンジン搭載構造の提供を目的とする。
来の農作業機のエンジン搭載構造にあっては、エンジン
本体とエンジン搭載フレームとの間に介装できるように
前記クッション材を構成するとともに、このクッション
材は、ベルト張力による圧縮力を受け止めかつエンジン
本体及びエンジン搭載フレームにナット等で螺着締結で
きるようにするために、合成ゴム等の弾性材をブロック
状に構成し、その上下両端より螺着用の螺軸を突設して
構成した特殊なものであり高価なものであった。このた
めに、コスト的に高くつくとともに、エンジン搭載フレ
ームやエンジン本体の弾性支持箇所は前記ベルト張力の
作用する方向に沿うようにエンジン載置方向に対して交
差する方向に屈折させた形状にする必要性があった。本
発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、簡易
な構造でエンジンからの振動吸収も効果的に行える農作
業機のエンジン搭載構造の提供を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる農作業機
のエンジン搭載構造は、上記目的を達成するために、冒
記構造のものにおいて、前記エンジン本体と前記エンジ
ン搭載フレームの上面の間及び前記エンジン搭載フレー
ムの下面と当て板との間に、夫々板状のクッション材を
介装して前記エンジン本体と前記当て板とをボルト連結
してあることを特徴構成とする。かかる特徴構成による
作用・効果は次の通りである。
のエンジン搭載構造は、上記目的を達成するために、冒
記構造のものにおいて、前記エンジン本体と前記エンジ
ン搭載フレームの上面の間及び前記エンジン搭載フレー
ムの下面と当て板との間に、夫々板状のクッション材を
介装して前記エンジン本体と前記当て板とをボルト連結
してあることを特徴構成とする。かかる特徴構成による
作用・効果は次の通りである。
【０００５】
【作用】即ち、クッション材を板状に構成して、エンジ
ン本体とエンジン搭載フレームの上面の間及びエンジン
搭載フレームの下面と当て板との間に介装しているか
ら、このクッション材とエンジン本体及びエンジン搭載
フレームとは広い面積で接当されることになって、クッ
ション材はその広い面積でベルト伝動機構のベルト張力
を支えることができる。
ン本体とエンジン搭載フレームの上面の間及びエンジン
搭載フレームの下面と当て板との間に介装しているか
ら、このクッション材とエンジン本体及びエンジン搭載
フレームとは広い面積で接当されることになって、クッ
ション材はその広い面積でベルト伝動機構のベルト張力
を支えることができる。
【０００６】
【発明の効果】従って、構造的にきわめて簡単で安価な
板状に構成されたクッション材を用いることで、エンジ
ン本体及びエンジン搭載フレームを平板面同士を突き合
わせて支持する構成にできることでエンジン支持面をベ
ルト張設方向に直交するように水平面に対して屈折形成
しなくても良いという利点もあって、エンジンの振動を
吸収可能な支持構造を簡単なものにできるとともに、安
価に構成できるに至った。
板状に構成されたクッション材を用いることで、エンジ
ン本体及びエンジン搭載フレームを平板面同士を突き合
わせて支持する構成にできることでエンジン支持面をベ
ルト張設方向に直交するように水平面に対して屈折形成
しなくても良いという利点もあって、エンジンの振動を
吸収可能な支持構造を簡単なものにできるとともに、安
価に構成できるに至った。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図４に、農作業機の一例としての小型の乗用型田
植機を示している。この乗用型田植機は、左右一対の前
車輪１，１及び後車輪２，２で走行可能に支持された機
体フレーム３の前部に原動部４を搭載し、機体フレーム
３の前後中間部に操縦部５を設け、機体フレーム３の後
部に苗植付装置６を上下昇降操作自在に装着して構成し
ている。
する。図４に、農作業機の一例としての小型の乗用型田
植機を示している。この乗用型田植機は、左右一対の前
車輪１，１及び後車輪２，２で走行可能に支持された機
体フレーム３の前部に原動部４を搭載し、機体フレーム
３の前後中間部に操縦部５を設け、機体フレーム３の後
部に苗植付装置６を上下昇降操作自在に装着して構成し
ている。
【０００８】図４に示すように、原動部４は、操縦ハン
ドル７等を設けた操縦塔８の前方でボンネット９により
囲繞されたエンジンルームに配設したエンジン本体１０
と、このエンジン本体１０の後方下方がわに位置させた
トランスミッション１１とを配設して構成している。そ
して、エンジン本体１０からの動力は、ベルト伝動機構
１２によってトランスミッション１１に伝達されるとと
もに、このトランスミッション１１で変速されて後車輪
２，２や苗植付装置６へ伝動している。
ドル７等を設けた操縦塔８の前方でボンネット９により
囲繞されたエンジンルームに配設したエンジン本体１０
と、このエンジン本体１０の後方下方がわに位置させた
トランスミッション１１とを配設して構成している。そ
して、エンジン本体１０からの動力は、ベルト伝動機構
１２によってトランスミッション１１に伝達されるとと
もに、このトランスミッション１１で変速されて後車輪
２，２や苗植付装置６へ伝動している。
【０００９】トランスミッション１１のケース１１Ａに
は、エンジン搭載フレーム１３を連結している。詳述す
ると、図１に示すように、エンジン搭載フレーム１３
は、ケース１１Ａに前方に延出した状態でボルト連結さ
れる左右一対の枠板１３Ａ，１３Ａと、この枠板１３
Ａ，１３Ａに前後に振り分けた状態で架設固定されたエ
ンジン搭載板１３Ｂ，１３Ｃとで構成している。この２
つのエンジン搭載板１３Ｂ，１３Ｃの間には、図１に示
すように、間隙１４を設けてフレームの軽量化を図って
いるとともに、各エンジン搭載板１３Ｂ，１３Ｃの上面
は枠板１３Ａ，１３Ａの上縁より少し下げた位置に溶接
で連結している。そして、前がわのエンジン搭載板１３
Ｂは平板に構成しているが、後がわのエンジン搭載板１
３Ｃは、その後部がわを下向きに屈曲させてエンジン搭
載フレーム１３の補強を図っている。
は、エンジン搭載フレーム１３を連結している。詳述す
ると、図１に示すように、エンジン搭載フレーム１３
は、ケース１１Ａに前方に延出した状態でボルト連結さ
れる左右一対の枠板１３Ａ，１３Ａと、この枠板１３
Ａ，１３Ａに前後に振り分けた状態で架設固定されたエ
ンジン搭載板１３Ｂ，１３Ｃとで構成している。この２
つのエンジン搭載板１３Ｂ，１３Ｃの間には、図１に示
すように、間隙１４を設けてフレームの軽量化を図って
いるとともに、各エンジン搭載板１３Ｂ，１３Ｃの上面
は枠板１３Ａ，１３Ａの上縁より少し下げた位置に溶接
で連結している。そして、前がわのエンジン搭載板１３
Ｂは平板に構成しているが、後がわのエンジン搭載板１
３Ｃは、その後部がわを下向きに屈曲させてエンジン搭
載フレーム１３の補強を図っている。
【００１０】図１乃至図３に示すように、前記各エンジ
ン搭載板１３Ｂ，１３Ｃに左右一対形成したボルト挿通
孔１５‥に対応する貫通孔を形成した上下一対のゴム板
部材からなるクッション材１６，１７のうち上がわのも
のを、各エンジン搭載板１３Ｂ，１３Ｃの上面とエンジ
ン本体１０の下部に形成したボルト連結用フランジ部１
０Ａの下面とに挟持された状態で、かつ、クッション材
１６，１７のうち下がわのものを、各エンジン搭載板１
３Ｂ，１３Ｃの下面とボルト挿通用の孔を備えた平板部
材からなる当て板１８とに挟持された状態で、ボルト１
９‥を挿通してナット２０‥で締結することでエンジン
本体１０はエンジン搭載フレーム１３に固定される。
尚、図中、２１は、前記は、ボルト挿通孔１５に介装さ
せた筒状のカラーである。そして、クッション材１６，
１７はエンジン搭載板１３Ｂ，１３Ｃと接当するがわと
逆の面部に凹溝ａを複数形成している。
ン搭載板１３Ｂ，１３Ｃに左右一対形成したボルト挿通
孔１５‥に対応する貫通孔を形成した上下一対のゴム板
部材からなるクッション材１６，１７のうち上がわのも
のを、各エンジン搭載板１３Ｂ，１３Ｃの上面とエンジ
ン本体１０の下部に形成したボルト連結用フランジ部１
０Ａの下面とに挟持された状態で、かつ、クッション材
１６，１７のうち下がわのものを、各エンジン搭載板１
３Ｂ，１３Ｃの下面とボルト挿通用の孔を備えた平板部
材からなる当て板１８とに挟持された状態で、ボルト１
９‥を挿通してナット２０‥で締結することでエンジン
本体１０はエンジン搭載フレーム１３に固定される。
尚、図中、２１は、前記は、ボルト挿通孔１５に介装さ
せた筒状のカラーである。そして、クッション材１６，
１７はエンジン搭載板１３Ｂ，１３Ｃと接当するがわと
逆の面部に凹溝ａを複数形成している。
【００１１】上記構成により、エンジン本体１０の出力
軸２２に対して後方下方向きに作用するベルト伝動機構
１２からのベルト張力は、各エンジン搭載板１３Ｂ，１
３Ｃ、エンジン本体１０の下面及び当て板１８の上面に
面接当しているクッション材１６，１７の厚み方向で十
分受け止め支持できるとともに、エンジン本体１０から
の振動も減衰できるものである。特に凹溝ａによりクッ
ション材１６，１７の変形性能が高められ、振動減衰性
の向上が図られている。
軸２２に対して後方下方向きに作用するベルト伝動機構
１２からのベルト張力は、各エンジン搭載板１３Ｂ，１
３Ｃ、エンジン本体１０の下面及び当て板１８の上面に
面接当しているクッション材１６，１７の厚み方向で十
分受け止め支持できるとともに、エンジン本体１０から
の振動も減衰できるものである。特に凹溝ａによりクッ
ション材１６，１７の変形性能が高められ、振動減衰性
の向上が図られている。
【００１２】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】エンジン搭載構造を示す側面図
【図２】エンジンの支持固定箇所を示す縦断正面図
【図３】エンジンの支持固定構造を示す分解斜視図
【図４】乗用型田植機を示す全体側面図
１０ エンジン本体 １３ エンジン搭載フレーム １６，１７ クッション材 １８ 当て板 ２２ 出力軸
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジン本体（１０）の出力軸（２２）
に付加される動力取出用のベルト張力の作用方向とエン
ジン搭載フレーム（１３）のエンジン搭載面とが交差す
るように設定された農作業機のエンジン搭載構造であっ
て、前記エンジン本体（１０）と前記エンジン搭載フレ
ーム（１３）の上面の間及び前記エンジン搭載フレーム
（１３）の下面と当て板（１８）との間に、夫々板状の
クッション材（１６），（１７）を介装して前記エンジ
ン本体（１０）と前記当て板（１８）とをボルト連結し
てある農作業機のエンジン搭載構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11946892A JPH05312235A (ja) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | 農作業機のエンジン搭載構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11946892A JPH05312235A (ja) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | 農作業機のエンジン搭載構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05312235A true JPH05312235A (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=14762079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11946892A Pending JPH05312235A (ja) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | 農作業機のエンジン搭載構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05312235A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007069904A (ja) * | 2006-10-30 | 2007-03-22 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 田植機 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3092560B2 (ja) * | 1997-10-30 | 2000-09-25 | 日本電気株式会社 | パーソナルコンピュータ |
-
1992
- 1992-05-13 JP JP11946892A patent/JPH05312235A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3092560B2 (ja) * | 1997-10-30 | 2000-09-25 | 日本電気株式会社 | パーソナルコンピュータ |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007069904A (ja) * | 2006-10-30 | 2007-03-22 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 田植機 |
| JP4596483B2 (ja) * | 2006-10-30 | 2010-12-08 | ヤンマー株式会社 | 田植機 |
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