JPH0529030A - フラツト回路体の屈曲部の接続構造 - Google Patents
フラツト回路体の屈曲部の接続構造Info
- Publication number
- JPH0529030A JPH0529030A JP3178166A JP17816691A JPH0529030A JP H0529030 A JPH0529030 A JP H0529030A JP 3178166 A JP3178166 A JP 3178166A JP 17816691 A JP17816691 A JP 17816691A JP H0529030 A JPH0529030 A JP H0529030A
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- Japan
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- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フラット回路体の屈曲部にコネクタを設けて
外部コネクタと接続させる構造において、屈曲部に宛が
う形状保持具の組付性の向上とスペースの有効利用を図
る。 【構成】 フラット回路体３の屈曲部３ａの内側に配設
された形状保持具４に、屈曲部の外側に位置するコネク
タ７を固定した構造であって、形状保持具４が分割さ
れ、且つ形状保持具に設けた係止機構１３，１４で合体
する。さらに、形状保持具の内部に、電装ユニットに対
する収容部を形成し、フラット回路体のコネクタ部２１
を電装ユニットのコネクタ部に接続可能とした。
外部コネクタと接続させる構造において、屈曲部に宛が
う形状保持具の組付性の向上とスペースの有効利用を図
る。 【構成】 フラット回路体３の屈曲部３ａの内側に配設
された形状保持具４に、屈曲部の外側に位置するコネク
タ７を固定した構造であって、形状保持具４が分割さ
れ、且つ形状保持具に設けた係止機構１３，１４で合体
する。さらに、形状保持具の内部に、電装ユニットに対
する収容部を形成し、フラット回路体のコネクタ部２１
を電装ユニットのコネクタ部に接続可能とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フラットワイヤハーネ
ス等のフラット回路体の屈曲部にコネクタを設けて外部
コネクタと接続させる構造に関するものである。
ス等のフラット回路体の屈曲部にコネクタを設けて外部
コネクタと接続させる構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図８は、自動車に使用される従来のフラ
ット回路体の屈曲部の接続構造を示すものである。この
構造は、両側に複数の中継基板７５，７６を有するフラ
ット回路体７７を略Ｕ字状に屈曲させて、その屈曲部７
７ａに合成樹脂製の形状保持具７８を宛がい、該形状保
持具７８の上下に突出した取付板７９，７９に、該屈曲
部７７ａの外側に位置する雌コネクタ８０を固定して設
け、対称に位置する前記中継基板７５，７６に略コの字
状の固定具８１を嵌め入れて、フラット回路体７７を固
定させたものである。
ット回路体の屈曲部の接続構造を示すものである。この
構造は、両側に複数の中継基板７５，７６を有するフラ
ット回路体７７を略Ｕ字状に屈曲させて、その屈曲部７
７ａに合成樹脂製の形状保持具７８を宛がい、該形状保
持具７８の上下に突出した取付板７９，７９に、該屈曲
部７７ａの外側に位置する雌コネクタ８０を固定して設
け、対称に位置する前記中継基板７５，７６に略コの字
状の固定具８１を嵌め入れて、フラット回路体７７を固
定させたものである。
【０００３】該形状保持具７８は、図９に示す如く、複
数の軽量孔８２を有する略Ｕ字状の本体８３の上下壁８
４，８４に一対の前記取付板７９，７９を突設したもの
である。また、前記中継基板７５，７６は、回路体本体
８５の内部に配索された電線８６に接続させる圧接端子
部８７を有するブスバー８８を該電線８６と直交して内
設し、該ブスバー８８の端末部８８ａをコネクタ部８９
内に配置させたものである。図で、９０，９１は同様の
コネクタ部を示す。
数の軽量孔８２を有する略Ｕ字状の本体８３の上下壁８
４，８４に一対の前記取付板７９，７９を突設したもの
である。また、前記中継基板７５，７６は、回路体本体
８５の内部に配索された電線８６に接続させる圧接端子
部８７を有するブスバー８８を該電線８６と直交して内
設し、該ブスバー８８の端末部８８ａをコネクタ部８９
内に配置させたものである。図で、９０，９１は同様の
コネクタ部を示す。
【０００４】そして、フラット回路体７７の屈曲部７７
ａに設けた雌コネクタ８０を、自動車のエンジンパネル
９２に配設された雄コネクタ９３に接続するのである。
一方、該エンジンパネル９２には、図１０に示すような
電気接続箱９６が取り付けられる。該電気接続箱９６
は、接続箱本体９７の表側にサーキットブレーカ９８や
リレー９９、ヒューズ１００等を突設し、裏側に電装ユ
ニット１０１をコネクタ接続させるものである。
ａに設けた雌コネクタ８０を、自動車のエンジンパネル
９２に配設された雄コネクタ９３に接続するのである。
一方、該エンジンパネル９２には、図１０に示すような
電気接続箱９６が取り付けられる。該電気接続箱９６
は、接続箱本体９７の表側にサーキットブレーカ９８や
リレー９９、ヒューズ１００等を突設し、裏側に電装ユ
ニット１０１をコネクタ接続させるものである。
【０００５】しかしながら、上記した従来のフラット回
路体の屈曲部の接続構造にあっては、フラット回路体７
７を屈曲させた状態で、回路体本体８５の元に戻ろうと
する反発力に抗して形状保持具７８や固定具８１を装着
しなければならず、作業性が極めて悪いという問題があ
った。また、エンジンパネル９２に取り付けられる電気
接続箱９６は、電装ユニット１０１によって肥大化し、
取付作業性が悪いという問題もあった。
路体の屈曲部の接続構造にあっては、フラット回路体７
７を屈曲させた状態で、回路体本体８５の元に戻ろうと
する反発力に抗して形状保持具７８や固定具８１を装着
しなければならず、作業性が極めて悪いという問題があ
った。また、エンジンパネル９２に取り付けられる電気
接続箱９６は、電装ユニット１０１によって肥大化し、
取付作業性が悪いという問題もあった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した点
に鑑み、フラット回路体の屈曲部に形状保持具等を容易
に組み付けることができ、さらに、電気接続箱の肥大化
による組付性の悪化を防ぐことのできるフラット回路体
の屈曲部の接続構造を提供することを目的とする。
に鑑み、フラット回路体の屈曲部に形状保持具等を容易
に組み付けることができ、さらに、電気接続箱の肥大化
による組付性の悪化を防ぐことのできるフラット回路体
の屈曲部の接続構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、フラット回路体の屈曲部の内側に配設さ
れた形状保持具に、該フラット回路体に接続されて該屈
曲部の外側に位置するコネクタを固定した屈曲部の接続
構造であって、該形状保持具が分割され、且つ該形状保
持具に設けた係止機構で合体する構造、並びに、形状保
持具の内部に、電装ユニットに対する収容部を形成し、
フラット回路体のコネクタ部を該電装ユニットのコネク
タ部に接続可能とした構造を併せて採用するものであ
る。
に、本発明は、フラット回路体の屈曲部の内側に配設さ
れた形状保持具に、該フラット回路体に接続されて該屈
曲部の外側に位置するコネクタを固定した屈曲部の接続
構造であって、該形状保持具が分割され、且つ該形状保
持具に設けた係止機構で合体する構造、並びに、形状保
持具の内部に、電装ユニットに対する収容部を形成し、
フラット回路体のコネクタ部を該電装ユニットのコネク
タ部に接続可能とした構造を併せて採用するものであ
る。
【０００８】
【作用】前者の構造においては、形状保持具を分割した
状態で真直なフラット回路体に組み付け、その後、該フ
ラット回路体を屈曲させて、該形状保持具を係止手段に
より合体させることにより、容易に形状保持具の組付を
行うことができる。また、後者の構造においては、形状
保持具の収容部すなわちデッドスペース内に電装ユニッ
トを収納することができるから、スペースの有効活用に
より、電気接続箱の肥大化が防止される。
状態で真直なフラット回路体に組み付け、その後、該フ
ラット回路体を屈曲させて、該形状保持具を係止手段に
より合体させることにより、容易に形状保持具の組付を
行うことができる。また、後者の構造においては、形状
保持具の収容部すなわちデッドスペース内に電装ユニッ
トを収納することができるから、スペースの有効活用に
より、電気接続箱の肥大化が防止される。
【０００９】
【実施例】図１は、本発明に係るフラット回路体の屈曲
部の接続構造の第一実施例を示すものである。この構造
は、両側に中継基板１，２を有して略Ｕ字状に屈曲した
フラット回路体３の屈曲部３ａの内側に、二分割式の合
成樹脂製の形状保持具４が配設されていることを特徴と
するものであり、該形状保持具４の上下の取付板５，５
には、屈曲部の外側に位置する雌コネクタ７を固定し
て、エンジンパネル８側の雄コネクタ９に接続可能とし
てある。
部の接続構造の第一実施例を示すものである。この構造
は、両側に中継基板１，２を有して略Ｕ字状に屈曲した
フラット回路体３の屈曲部３ａの内側に、二分割式の合
成樹脂製の形状保持具４が配設されていることを特徴と
するものであり、該形状保持具４の上下の取付板５，５
には、屈曲部の外側に位置する雌コネクタ７を固定し
て、エンジンパネル８側の雄コネクタ９に接続可能とし
てある。
【００１０】該形状保持具４と左右の中継基板１，２と
は、ネジ１０やクランプ等によって固定され、左右の保
持具１１，１２は係止機構１３，１４によって合体して
いる。また、従来同様に雌コネクタ７内には、圧接部１
５を有する雄端子１６が収容され、該圧接部１５に回路
体本体１７の電線１８を接続し、さらに中継基板１，２
内のブスバー１９の圧接端子部２０を該電線１８に接続
してある。該中継基板１，２のコネクタ部２１，２２に
は、それぞれ外部コネクタ２３が接続される。
は、ネジ１０やクランプ等によって固定され、左右の保
持具１１，１２は係止機構１３，１４によって合体して
いる。また、従来同様に雌コネクタ７内には、圧接部１
５を有する雄端子１６が収容され、該圧接部１５に回路
体本体１７の電線１８を接続し、さらに中継基板１，２
内のブスバー１９の圧接端子部２０を該電線１８に接続
してある。該中継基板１，２のコネクタ部２１，２２に
は、それぞれ外部コネクタ２３が接続される。
【００１１】図２は、該形状保持具４を分割した状態を
示すものであり、左右の保持具１１，１２は、中央の薄
肉の連結板２５の両側のヒンジ２６によって連繋されて
いる。該連結板２５の上下には、前記取付板５，５が連
成され、該取付板５，５には、雌コネクタ固定用のねじ
孔２７を貫設してある。また、一方の保持具１２の上下
の端壁２８には、前記係止機構としての一対の可撓係合
枠片１３，１３を設け、他方の保持具１１の上下の端壁
２９に、該係合枠片１３，１３に対する一対の係止突起
３０，３０を設けてある。各保持具１１，１２には、複
数の軽量孔３１を設けてある。
示すものであり、左右の保持具１１，１２は、中央の薄
肉の連結板２５の両側のヒンジ２６によって連繋されて
いる。該連結板２５の上下には、前記取付板５，５が連
成され、該取付板５，５には、雌コネクタ固定用のねじ
孔２７を貫設してある。また、一方の保持具１２の上下
の端壁２８には、前記係止機構としての一対の可撓係合
枠片１３，１３を設け、他方の保持具１１の上下の端壁
２９に、該係合枠片１３，１３に対する一対の係止突起
３０，３０を設けてある。各保持具１１，１２には、複
数の軽量孔３１を設けてある。
【００１２】図３〜図４は、上記フラット回路体３の構
成並びにフラット回路体３に形状保持具４を組み付ける
状態を示すものである。すなわち、該フラット回路体３
は、図３に示す如く、絶縁樹脂基板３３の裏側から中継
基板１，２のブスバー１９の圧接端子部２０を貫通さ
せ、表側に露出した該圧接端子部２０に電線１８を圧接
して配索し、該電線１８の上から絶縁樹脂シート３４を
覆設したものである。
成並びにフラット回路体３に形状保持具４を組み付ける
状態を示すものである。すなわち、該フラット回路体３
は、図３に示す如く、絶縁樹脂基板３３の裏側から中継
基板１，２のブスバー１９の圧接端子部２０を貫通さ
せ、表側に露出した該圧接端子部２０に電線１８を圧接
して配索し、該電線１８の上から絶縁樹脂シート３４を
覆設したものである。
【００１３】そして、図４に示すように、該フラット回
路体３の回路体本体１７上に分割式の形状保持具４を開
いた状態で載置し、中継基板１，２の上下端部３６に各
保持具１１，１２を対向させてネジ３７あるいはクラン
プ等で固定すると共に、上下の取付板５，５に雌コネク
タ７の上下端をネジ３８で固定する。そして、該雌コネ
クタ７を中心にしてフラット回路体３を矢印イ，イのよ
うに屈曲させる。これにより、一方の保持具１２の係合
枠片１３が他方の保持具１１の係止突起３０に係合し
て、両保持具１１，１２の合体固定が行われる。従っ
て、従来のような屈曲したフラット回路体の復元力に抗
して形状保持具を組み付けるという煩わしさがなく、作
業が容易である。
路体３の回路体本体１７上に分割式の形状保持具４を開
いた状態で載置し、中継基板１，２の上下端部３６に各
保持具１１，１２を対向させてネジ３７あるいはクラン
プ等で固定すると共に、上下の取付板５，５に雌コネク
タ７の上下端をネジ３８で固定する。そして、該雌コネ
クタ７を中心にしてフラット回路体３を矢印イ，イのよ
うに屈曲させる。これにより、一方の保持具１２の係合
枠片１３が他方の保持具１１の係止突起３０に係合し
て、両保持具１１，１２の合体固定が行われる。従っ
て、従来のような屈曲したフラット回路体の復元力に抗
して形状保持具を組み付けるという煩わしさがなく、作
業が容易である。
【００１４】図５は、本発明に係るフラット回路体の屈
曲部の接続構造の第二実施例を示す分解斜視図、図６
は、図５の組立状態を示すＡ−Ａ相当断面図である。こ
の構造は、片側に中継基板４０を有して略Ｕ字状に屈曲
したフラット回路体４１の屈曲部４１ａの内側に、電装
ユニット４２に対する収容部４３を有する合成樹脂製の
箱型の形状保持具４４を配設したことを特徴とするもの
である。該形状保持具４４の上下に突設した取付板４
５，４５には、該屈曲部４１ａの外側に位置する前例同
様の縦長の雌コネクタ４６がネジ４７により固定され
る。
曲部の接続構造の第二実施例を示す分解斜視図、図６
は、図５の組立状態を示すＡ−Ａ相当断面図である。こ
の構造は、片側に中継基板４０を有して略Ｕ字状に屈曲
したフラット回路体４１の屈曲部４１ａの内側に、電装
ユニット４２に対する収容部４３を有する合成樹脂製の
箱型の形状保持具４４を配設したことを特徴とするもの
である。該形状保持具４４の上下に突設した取付板４
５，４５には、該屈曲部４１ａの外側に位置する前例同
様の縦長の雌コネクタ４６がネジ４７により固定され
る。
【００１５】該収容部４３は、形状保持具４４の内部に
高さ方向の矩形状の収容室４８を設け、形状保持具の底
壁４９に電装ユニット４２に対する挿入用開口５０、上
壁５１に、電装ユニット４２のコネクタ部５２に対する
相手コネクタ部５３の差込孔５４をそれぞれ設け、該収
容室４８の対向する内側壁５５，５５の下部に、該電装
ユニット４２の外側壁５６，５６に設けられた一対の係
止突起５７，５７に対する一対の係合溝５８，５８を設
けてなるものである。
高さ方向の矩形状の収容室４８を設け、形状保持具の底
壁４９に電装ユニット４２に対する挿入用開口５０、上
壁５１に、電装ユニット４２のコネクタ部５２に対する
相手コネクタ部５３の差込孔５４をそれぞれ設け、該収
容室４８の対向する内側壁５５，５５の下部に、該電装
ユニット４２の外側壁５６，５６に設けられた一対の係
止突起５７，５７に対する一対の係合溝５８，５８を設
けてなるものである。
【００１６】また、該中継基板４０の上端部には、内部
のブスバー５９に接続された複数のコネクタ部５３，６
０〜６２を突設してあり、その内の一つ５３はＬ字状に
曲折して、電装ユニット４２のコネクタ部５２に接続可
能としてある。さらに、図示しないエンジンパネル側の
雄コネクタに接続させる前記雌コネクタ４６の内部に
は、前例同様に圧接部６３を有する雄端子６４が収容さ
れ、該圧接部６３は、回路体本体６５の内部に配索され
た電線６６に圧接接続している。
のブスバー５９に接続された複数のコネクタ部５３，６
０〜６２を突設してあり、その内の一つ５３はＬ字状に
曲折して、電装ユニット４２のコネクタ部５２に接続可
能としてある。さらに、図示しないエンジンパネル側の
雄コネクタに接続させる前記雌コネクタ４６の内部に
は、前例同様に圧接部６３を有する雄端子６４が収容さ
れ、該圧接部６３は、回路体本体６５の内部に配索され
た電線６６に圧接接続している。
【００１７】そして、該形状保持具４４の収容部４３に
電装ユニット４２を装着し、図７に示す如く、回路体本
体６５の折返し部の外側に、中継基板４０とは対称位置
に、従来の電気接続箱本体に相当する機能（リレー６８
やヒューズ６９等）を有する薄型の電気接続基板７０を
接着等により配設固定する。該電気接続基板７０は、前
記中継基板４０と同様、内蔵された圧接端子７１により
回路体本体６５の電線６６に接続されている。
電装ユニット４２を装着し、図７に示す如く、回路体本
体６５の折返し部の外側に、中継基板４０とは対称位置
に、従来の電気接続箱本体に相当する機能（リレー６８
やヒューズ６９等）を有する薄型の電気接続基板７０を
接着等により配設固定する。該電気接続基板７０は、前
記中継基板４０と同様、内蔵された圧接端子７１により
回路体本体６５の電線６６に接続されている。
【００１８】本実施例によれば、形状保持具４４の内部
すなわちデッドスペースに電装ユニット４２を収容し、
従来の電気接続箱本体に相当する薄型の電気接続基板７
０を回路体本体６５に配設したから、エンジンパネル周
りの省スペース化が可能となる。さらに、中継基板４０
と電気接続基板７０を含むフラット回路体４１の屈曲部
４１ａ周りが薄型に形成されているから、エンジンパネ
ル側の相手コネクタに雌コネクタ４６を楽に接続でき、
車両への組付性が良い。
すなわちデッドスペースに電装ユニット４２を収容し、
従来の電気接続箱本体に相当する薄型の電気接続基板７
０を回路体本体６５に配設したから、エンジンパネル周
りの省スペース化が可能となる。さらに、中継基板４０
と電気接続基板７０を含むフラット回路体４１の屈曲部
４１ａ周りが薄型に形成されているから、エンジンパネ
ル側の相手コネクタに雌コネクタ４６を楽に接続でき、
車両への組付性が良い。
【００１９】
【発明の効果】以上の如くに、本発明によれば、形状保
持具を分割した状態で真直なフラット回路体に組み付け
ることができるから、フラット回路体の反発力を受ける
ことなく、容易に形状保持具の組付を行うことができ
る。また、形状保持具内に電装ユニットを収容すること
により、電気接続箱の肥大化を防止して、省スペース化
を図ることができる。
持具を分割した状態で真直なフラット回路体に組み付け
ることができるから、フラット回路体の反発力を受ける
ことなく、容易に形状保持具の組付を行うことができ
る。また、形状保持具内に電装ユニットを収容すること
により、電気接続箱の肥大化を防止して、省スペース化
を図ることができる。
【図１】本発明に係るフラット回路体の屈曲部の接続構
造の第一実施例を示す斜視図である。
造の第一実施例を示す斜視図である。
【図２】同じく分割式の形状保持具を示す斜視図であ
る。
る。
【図３】フラット回路体の構造を示す分解斜視図であ
る。
る。
【図４】回路体本体に分割式の形状保持具を組み付ける
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の第二実施例を示す分解斜視図である。
【図６】図５の組立状態を示すＡ−Ａ相当断面図であ
る。
る。
【図７】同じくフラット回路体の完成状態を示す斜視図
である。
である。
【図８】従来のフラット回路体の屈曲部の接続構造を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図９】同じく形状保持具を示す斜視図である。
【図１０】従来の電気接続箱を示す分解斜視図である。
３，４１ フラット回路体
３ａ，４１ａ 屈曲部
４，４４ 形状保持具
７，４６ 雌コネクタ
１３ 係合枠片
２６ ヒンジ
３０ 係止突起
４２ 電装ユニット
４３ 収容部
５２，５３ コネクタ部
Claims (2)
- 【請求項１】 フラット回路体の屈曲部の内側に配設さ
れた形状保持具に、該フラット回路体に接続されて該屈
曲部の外側に位置するコネクタを固定した屈曲部の接続
構造であって、該形状保持具が分割され、且つ該形状保
持具に設けた係止機構で合体することを特徴とするフラ
ット回路体の屈曲部の接続構造。 - 【請求項２】 フラット回路体の屈曲部の内側に配設さ
れた形状保持具に、該フラット回路体に接続されて該屈
曲部の外側に位置するコネクタを固定した屈曲部の接続
構造であって、該形状保持具の内部に、電装ユニットに
対する収容部を形成し、該フラット回路体のコネクタ部
を該電装ユニットのコネクタ部に接続可能としたことを
特徴とするフラット回路体の屈曲部の接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3178166A JP2874137B2 (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | フラット回路体の屈曲部の接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3178166A JP2874137B2 (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | フラット回路体の屈曲部の接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0529030A true JPH0529030A (ja) | 1993-02-05 |
| JP2874137B2 JP2874137B2 (ja) | 1999-03-24 |
Family
ID=16043775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3178166A Expired - Fee Related JP2874137B2 (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | フラット回路体の屈曲部の接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2874137B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6407795B1 (en) | 1998-03-08 | 2002-06-18 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Liquid crystal display and its inspecting method |
-
1991
- 1991-07-18 JP JP3178166A patent/JP2874137B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6407795B1 (en) | 1998-03-08 | 2002-06-18 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Liquid crystal display and its inspecting method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2874137B2 (ja) | 1999-03-24 |
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