JPH0527339Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、自動車のステアリングコラムの支
持装置に関するものである。

従来の技術 この種の自動車のステアリングコラムの支持装
置としては、第４図に示すように、ステアリング
コラム１の上部をアツパーコラムマウント２によ
り、下部をダツシユパネル３により支持されたも
のが従来から知られている。このステアリングコ
ラム１は軸部にスライド機構４が設けられ、規定
値以上の外力（衝撃荷重）が加わると衝撃を吸収
する構造となつている。

このような構造を有することにより、衝突時、
車両前部がつぶれてステアリングコラム１が後方
へ突き出され、同時に運転者が前に倒れてステア
リング５に衝突しても、被害の少ない衝撃吸収ス
テアリングとすることができる（例えば、実開昭
55−161761号公報参照）。

考案が解決しようとする課題 しかしながら、従来のステアリングコラムの支
持装置にあつては、衝撃発生時、スライド機構４
が作動するが、場合によつてはエンジン等がダツ
シユ部分と干渉してステアリングコラム１を上方
及び後方に押し出すこともある。この場合、ステ
アリングコラム１に対しては斜め方向から力が作
用するものであり、この力の加わる方向はステア
リングコラム１に設けられたスライド機構４の作
動方向とは必ずしも一致せず、スライドが不十分
となり衝撃吸収が完全にできないというおそれが
あつた。

本考案は上記の問題点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、ステアリングコ
ラムに設けられたスライド機構が確実に作動する
ように、衝撃発生時にステアリングコラムを上方
に持ち上げ、スライド機構に加わる力を軸方向に
受け止めることが可能となるステアリングコラム
の支持装置を提供することにある。

課題を解決するための手段 本考案は上記の目的を達成させるため、ダツシ
ユアツパーパネルにステアリングコラムを支持し
ているロアコラムマウントと結合されたストツパ
ーを設けると共に、ダツシユアツパーパネルの上
方に位置するフードのインナーパネルにストツパ
ーに対応する係合部を設け、衝撃荷重作用時、前
記ストツパーの被係合部が前記係合部に係合する
ことを特徴としたものである。

作 用 上記のように構成されたステアリングコラムの
支持装置により、衝突により規定値以上の外力
（衝撃荷重）が自動車に加わると、車両がつぶれ、
エンジン等が移動しダツシユアツパーパネルにキ
ヤビン方向への力が加わる。ダツシユアツパーパ
ネルに伝わつた力は、コラムの上部がインストル
メントメンバーに固定支持されたステアリングコ
ラムを下方へ押し下げようとする。一方、車両外
部においては、衝撃と衝撃によるボデイの変形が
フードを上方へと跳ね上げ、または折り曲げて引
き上げる。このとき、フードのインナパネルに設
けられた係合部にストツパーの被係合部が係合
し、フードが跳ね上げ、引き上げて移動するに伴
い、ダツシユアツパーパネル上に設けられたスト
ツパーも上方に向かつて引き上げられる。この結
果、ストツパーの下端に連結されたロアマウント
を介してステアリングコラムもフードが移動する
と同時に持ち上げられ、インストルメントメンバ
ーに支持された支点を軸に上部は下方へ下部は上
方へと回転し、ステアリングコラムはより水平に
近い状態となる。その為、ステアリングコラムは
衝突による外力（衝撃荷重）を軸方向に受けるこ
ととなり、ステアリングコラムに設けられたスラ
イド機構が確実に働き衝撃が吸収される。

実施例 以下、本考案に係る実施例を図面に基づいて説
明する。

第１図〜第３図において、自動車１０の前部外
装を形成するフード１１は、フードヒンジ（図示
せず）により開閉自在に支持されてエンジンルー
ム１２を覆つている。中央部のキヤビン１３の前
方にはインストルメント部１４が設けられ、イン
ストルメント部１４の下部にはステアリング装置
１５が取り付けられている。エンジンルーム１２
とキヤビン１３とはダツシユパネルにより区画さ
れている。

ステアリング装置１５は、筒状のステアリング
コラム１６の上端部にステアリングホイール１７
が取り付けられており、下端部はエンジンルーム
１２内へと延びてステアリングギヤ（図示せず）
に連結している。ステアリングコラム１６の中央
部近傍には、衝撃を吸収する為のスライド機構１
８が設けられている。ステアリングコラム１６の
上部はアツパーコラムマウント１９を介して、ま
た、下部はロアコラムマウント２０を介して、そ
れぞれダツシユアツパーパネル２１の下方或いは
キヤビン１３に面した裏面側２１ａに取り付けら
れている。ダツシユアツパーパネル２１はインス
トルメント部１４で覆われている。

ダツシユアツパーパネル２１の上方に位置する
フード１１のエンジンルーム１２に面した内側に
は、フードインナーパネル２２が設けられてお
り、インナーパネル２２のキヤビン１３に面した
周壁部２２ａには係合部としての開口２２ｂが形
成されている。

ダツシユアツパーパネル２１の表面側２１ｂに
は、ロアコラムマウント２０の上端部２０ａが接
する位置に対応してストツパー２３が設けられて
ロアコラムマウント２０とストツパー２３とが結
合されている。ストツパー２３は下端部２３ａが
直接に或いはこの実施例のようにダツシユアツパ
ーパネル２１を挟んでロアコラムマウント２０の
上端部２０ａと連結されると共に固定されてお
り、上端部２３ｂがフード１１のインナーパネル
２２の周壁部２２ａに達している。そして、この
上端部２３ｂには被係合部として鉤状に折れ曲が
つた突起２３ｃが形成され、インナーパネル２２
の周壁部２２ａの開口２２ｂに臨ませてある。

次に、上記の構成によるステアリングコラムの
支持装置の作用の一例を第２図により説明する。

例えば、衝突により規定値以上の外力（衝撃荷
重）が自動車１０の前方に加わつた場合（一転鎖
線で示すのは、衝撃荷重が加わつていない通常の
状態である。）、車両はつぶれてエンジン等が移動
しダツシユアツパーパネル２１にキヤビン１３方
向への力が加わる。ダツシユアツパーパネル２１
に伝わつた力は、上部をインストルメントメンバ
ー２４に固定支持されたステアリングコラム１６
を下方へと押し下げようとする。一方、衝撃によ
るボデイの変形がフード１１を上方へと跳ね上げ
移動させる。このとき、フード１１のインナーパ
ネル２２に設けられた開口２２ｂにストツパー２
３の上端部２３ｂに形成された鉤状突起２３ｃが
係合し、フード１１跳ね上げ移動するのに伴い、
ダツシユアツパーパネル２１上に設けられたスト
ツパー２３もフード１１とともに引き上げ移動さ
れる。この結果、ストツパー２３の下端２３ａに
連結されたダツシユアツパーパネル２１が変形し
てストツパー２３に追随するのに伴い、同じくス
トツパー２３に連結しているロアコラムマウント
２０も追随して持ち上げられる。同様に、コラム
マウント２０を介してストツパー２３に連結して
いるステアリングコラム１６も、フード１１が跳
ね上がると同時に持ち上げられ、インストルメン
トメンバー２４を支点に上部は下方へ下部は上方
へと回転し、ステアリングコラム１６はより水平
に近い状態となる。その為、ステアリングコラム
１６は衝突による外力（衝撃荷重）とその外力に
対する人体からの反力を軸方向に受けることとな
り、ステアリングホイール１７の上方移動を押さ
えてステアリングコラム１６に設けられたスライ
ド機構１８が確実に働き衝撃を吸収することがで
きる。

このように、衝撃吸収機能を十分に発揮させる
ことが可能となることで衝突時の外力発生時に生
ずる車体の潰れに対処するための補強を必要以上
に設けることを要せず、軽量化を図ることができ
る。

なお、係合部と被係合部の形状は、開口或いは
鉤状突起にそれぞれを限定するものではなく、ま
た、ストツパーにおいても、ダツシユアツパーパ
ネルとフードインナーパネルとの間隔或いは強度
等を考慮し、板状、筒状、棒状等の形状のものを
適当数適宜間隔に配置するなど状況に応じて使用
する。

効 果 以上説明してきたように、本考案のステアリン
グコラムの支持装置は、ダツシユアツパーパネル
にロアコラムマウントと結合されたストツパーを
設けると共に、フードのインナーパネルにストツ
パーに対応する係合部を形成し、衝撃荷重作用
時、フードが持ち上がり移動すると同時にストツ
パーも持ち上がり移動することを特徴としてい
る。このため、衝突等により車両前部がつぶれ、
ステアリングコラムが後方へ突き出るような力が
加わると同時に運転者が前に倒れてハンドルに衝
突しても、ステアリングコラムは略水平方向とな
り、荷重とつぶれ方向が一致し、ステアリングコ
ラムに設けられた衝撃吸収装置が確実に作動す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車のステアリングコラムの支持装
置を取り付けた車体の中央断面図、第２図は第１
図に示した自動車のステアリングコラムの支持装
置の作用時を示す第１図と同様な断面図、第３図
は自動車の概略図、第４図は従来の自動車のステ
アリングコラムの支持装置の概略図である。 １６……ステアリングコラム、２０……ロアコ
ラムマウント、２１……ダツシユアツパーパネ
ル、２２……フードインナーパネル、２２ｂ……
係合部（開口）、２３……ストツパー、２３ｃ…
…被係合部（鉤状突起）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ダツシユアツパーパネルにステアリングコラム
   がロアコラムマウントを介して支持されており、
   該ロアコラムマウントと結合されたストツパーを
   設けると共に、前記ダツシユアツパーパネルの上
   方に位置するフードのインナーパネルに前記スト
   ツパーに対応する係合部を形成し、該係合部に前
   記ストツパーの被係合部を臨ませ、衝撃荷重作用
   時、前記被係合部が前記係合部に係合することを
   特徴とする自動車のステアリングコラムの支持装
   置。