JPH052716Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案はシールド工事用架台に関し、特に、
曲線施工を行なう場合に適したシールド工事用架
台に関する。

《従来の技術》 周知のように、シールド工法の一種として場所
打ちライニング工法があり、この工法では、通常
シールド掘進機の後方に順次ライニングコンクリ
ートを打設形成する。

このような工法では、一般的にライニングコン
クリートの内側に分離可能に組立てられた形枠を
設置し、コンクリートを地山と型枠との間隔部に
打設して行なわれ、打設したコンクリートはその
硬度が発現するまで養生をしなければならないの
で、型枠はトンネルの軸方向に複数連結して使用
される。

そして、養生が終了した部分の型枠は、後方か
ら順次脱型、分離して前方に送られ、再び組立て
られて使用されることになるが、この際に用いら
れる型枠の運搬装置には、例えば実公昭61−
39036号公報に見られるように、設置された型枠
上にレールを設け、このレール上を走行する移動
架台を備えた方式が、従来から提供されている。

しかし、場所打ちライニング工法でライニング
コンクリートの養生後の型枠の脱型、分離、移
動、再組立作業と、シールド掘進機の推進とを同
時に行なおうとすれば、掘削ズリの排出装置は必
然的に養生を行なつている連結された型枠部分を
貫通するように設置しなければならない。

この場合、前述した移動架台方式では、掘削ズ
リの排出装置は型枠で支持することになるので、
型枠は打設の進行とともに脱型、分離、移動、再
組立のサイクルを繰返し、排出装置の盛替がこの
一連の作業に支障を来たす惧れがあつた。

そこで、本出願人らは、このような問題を解決
するために特開昭62−95086号で、型枠に設けら
れたレール上を走行する門型架台と、この架台に
設けられた案内レール上を走行する型枠運搬台車
とを備えた装置を提案した。

この出願に係る装置によれば、掘削ズリの排出
装置は、門型架台の内側に挿通できるので、型枠
の組立作業に影響を及ぼすことなくシールド掘進
機の推進が可能になる。

ところで、シールド掘進機による坑道の構築で
は、直線だけでなく曲線部分の施工が行なわれる
が、この場合に次のような問題があつた。

《考案が解決しようとする問題点》 すなわち、例えば50mR程度の曲線区間で架台
を曲線に沿つて移動させようとすれば、架台を走
行方向に沿つて分断し、多角形状に折れ曲つた状
態で移動させることになる。

しかし、単に架台だけを曲線につて移動させる
のであれば、分断した架台の車軸が垂直軸の周り
で回転できるようにすればよいが、この構成では
架台がその上面に台車を走行させるための案内レ
ールを有しているので、台車の走行に支障を来た
す。

つまり、架台上の案内レールは、いかなる状態
においても連続性がなければならないが、架台だ
けを回転可能に構成しても、曲線区間で架台を回
転させると案内レール間にすき間が生じる。

この問題を解消するには、曲線のＲに見合つた
ライナーを準備しておき、これを案内レール間に
取付ければよいが、坑道の曲線は曲率や方向が多
岐に亘るので、これらの全てに対応させることは
極めて困難であつた。

この考案はこのような問題に鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは、曲線区間に
おいて簡単に曲率に応じた連続したレールが得ら
れるシールド工事用架台を提供することにある。

《問題点を解決するための手段》 上記目的を達成するために、この考案は構築さ
れる坑道に沿つて敷設されたレール上を走行する
シールド工事用架台において、前記架台は坑道の
軸方面に沿つて分断された複数の架台ユニツト
と、各架台ユニツト上に設けられた固定レール
と、各架台ユニツト間に設けられたヒンジ連結装
置と、前記固定レール間に介装され長さを可変と
する可動レールとを有し、前記可動レールを、そ
の長手方向に沿つて分断されたレールブロツク
と、各レールブロツク間に介装された圧縮バネと
で構成した。

《作用》 上記構成の架台によれば、架台ユニツト上に設
けられた固定レール間に、レールブロツクと圧縮
バネとからなる可動レールが介装されているの
で、圧縮バネの圧縮長さを適宜選択すれば曲線に
対応した型枠運搬台車が走行する連続した案内レ
ールが得られる。

《実施例》 以下、この考案の好適な実施例について添付図
面を参照にして詳細に説明する。

第１図から第５図は、この考案に係るシールド
工事用架台の一実施例を示している。

同図に示す架台は、場所打ちライニング工法に
適用したものを例示しており、坑道の掘削を行な
うシールド掘進機は、第１図ａの右前方に設置さ
れている。

第１図ａにおいて、区間Ａは打設されたライニ
ングコンクリート１０のすでに養生が終了した部
分で、同Ｂは型枠１２を設置してライニングコン
クリート１０の養生を行なつている部分で、同Ｃ
はこれらライニングコンクリート１０の打設が行
なわれる部分である。

架台１４は、養生中の型枠１２上に設けられた
レール１６上を坑道に沿つて走行するものであつ
て、両端部に伸縮可能な定地用のサポート１８が
設けられている。

上記レール１６は、型枠１２を複数個連結する
ことで坑道の軸方向に沿つた連続状態に形成され
る。

上記架台１４は、門型に形成され、その内部に
掘削ズリの排出用スクリユーコンベア２０が設置
されるとともに、その上面側には後述する構成に
より連続した案内レール２２が形成されている。

この案内レール２２上には、型枠１２の解体、
運搬、再組立用の台車２４が走行し、台車２４は
案内レール２２に沿つて転動する複数の第１の車
輪２６を有している。

また、台車２４には、揺動可能に支持されたイ
ンバートフオーム脱着用の一対の伸縮アーム２
８，２８と、上下方向に伸縮するクラウンフオー
ム脱着用の受台３０と、この受台３０には揺動可
能に支持された一対の伸縮ジヤツキ３２と、制御
装置３４とが設けられている。

一方、上記架台１４は、坑道の軸方向に沿つて
分断された複数の架台ユニツト３６，３６を有し
ており、両端部の架台ユニツト３６ａ，３６ａを
除く各ユニツト３６には、それぞれ長手方向の両
端に上記レール１６上に載置される第２の車輪３
８が設けられている。

また、坑道の軸方向に隣接する架台ユニツト３
６間は、第２図に示すように、ピン４０で相互に
ヒンジ結合され、架台ユニツト３６が水平面内で
揺動できるように連結されている。

さらに、各架台ユニツト３６上には、その幅方
向の両端上面に一対の固定レール４２，４２が固
設されている。

そして、隣接する架台ユニツト３６の固設レー
ル４２，４２間には、長さを可変とする可動レー
ル４４がそれぞれ介装されている。

上記可動レール４４は、その詳細を第３図から
第５図に示すように、上記固定レール４２と同じ
凸形断面形状を備えた多数のレールブロツク４６
と、それぞれのレールブロツク４６の両端面に対
向して設けられた凹部４７と、長手方向に隣接す
るレールブロツク４６の凹部４７間にまたがつて
挿入され、レールブロツク４６間に介在させられ
た圧縮コイルバネ４８とを有し、架台ユニツト３
６間に渡設固定されたスライドベース５０上に、
圧縮コイルバネ４８を介在させた状態でレールブ
ロツク４６を載置し、レールブロツク４６のフラ
ンジ部に一対の固定ブロツク５２，５２を当接固
定することにより取付けられている。

以上の構成において、可動レール４４の長さを
変えるには、隣接するレールブロツク４６，４６
間の間隔を、圧縮コイルバネ４８に抗してスライ
ドベース上で移動させれば任意の長さが得られ
る。

第５図は圧縮コイルバネ４８をレールブロツク
４６同士が当接するまで圧縮し、レールブロツク
４６，４６間の間隔を最も小さくした状態を示し
ている。

従つて、一対の固定レール４２，４２間にそれ
ぞれ介装された可動レール４４の長さを別々に設
定すれば、曲線に沿つた連続した案内レール２２
が得られる。

なお、曲線区間においてはレール１６は、公知
の手段、例えばライナーを用いて曲線に沿わせる
とともに、第１の車輪２６を回転可能な構造とす
ればよい。

《考案の効果》 以上、実施例で詳細に説明したように、この考
案に係るシールド工事用架台によれば、曲線区間
において型枠運搬用の台車が走行する案内レール
曲率に応じて簡単に変更することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本考案の一実施例を示す全体図、第
１図ｂは第１図ａの縦断面図、第２図ａ架台ユニ
ツトの連結部分の平面図、第２図ｂは同部分の側
面図、第３図は可動レールの側面図、第４図は同
レールの断面図、第５図は同レールを縮めた場合
の説明図である。 ３６，３６ａ……架台ユニツト、４０……ピ
ン、４２……固定レール、４４……可動レール、
４６……レールブロツク、４８……圧縮コイルバ
ネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 構築される坑道に沿つて敷設されたレール上を
   走行するシールド工事用架台において、該架台は
   坑道の軸方面に沿つて分断された複数の架台ユニ
   ツトと、各架台ユニツト上に設けられた固定レー
   ルと、各架台ユニツト間に設けられたヒンジ連結
   装置と、前記固定レール間に介装され長さを可変
   とする可動レールとを有し、前記可動レールは、
   その長手方向に沿つて分断されたレールブロツク
   と、各レールブロツク間に介装された圧縮バネと
   からなることを特徴とするシールド工事用架台。