JPH0526327A - 無段変速機のトルクカム機構 - Google Patents
無段変速機のトルクカム機構Info
- Publication number
- JPH0526327A JPH0526327A JP20245591A JP20245591A JPH0526327A JP H0526327 A JPH0526327 A JP H0526327A JP 20245591 A JP20245591 A JP 20245591A JP 20245591 A JP20245591 A JP 20245591A JP H0526327 A JPH0526327 A JP H0526327A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sheave
- output
- roller
- cam
- sheave shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【目的】 無段変速機のトルクカム機構を構成するカム
面とローラー転動面の摩耗を防ぐことを目的とする。 【構成】 入力シーブ軸の回転を無段階に変速して出力
シーブ軸に伝達し、かつベルトに張力を与えるため、固
定側プーリーシーブ１９へ接近方向へ付勢された可動側
プーリーシーブ２０の外側面にカム面３８を有するトル
クカム３７を固設し、このトルクカム３７に対向するよ
うにして出力シーブ軸１８にローラーハブ３９を固設
し、ローラーハブ３９に設けられたローラー４２を前記
カム面３８に圧接するトルクカム機構を有し、前記カム
面３８及びローラー４２の転動面の少なくとも一方には
コンポジット無電解ニッケルメッキが施されている。
面とローラー転動面の摩耗を防ぐことを目的とする。 【構成】 入力シーブ軸の回転を無段階に変速して出力
シーブ軸に伝達し、かつベルトに張力を与えるため、固
定側プーリーシーブ１９へ接近方向へ付勢された可動側
プーリーシーブ２０の外側面にカム面３８を有するトル
クカム３７を固設し、このトルクカム３７に対向するよ
うにして出力シーブ軸１８にローラーハブ３９を固設
し、ローラーハブ３９に設けられたローラー４２を前記
カム面３８に圧接するトルクカム機構を有し、前記カム
面３８及びローラー４２の転動面の少なくとも一方には
コンポジット無電解ニッケルメッキが施されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、無段変速機のトルク
カム機構に関するものである。
カム機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】無段変速機は入力シーブ軸
においては接離可能な一対の入力シーブを有し、この入
力シーブと、出力シーブ軸において接離可能に取り付け
られた一対の出力シーブとの間にベルトを巻き掛け、こ
れによって入力シーブ軸の回転を無段階に変速して出力
シーブ軸に伝達するようになっている。又、変速によっ
ても常にベルトを緊張状態に保持するために、出力シー
ブ軸側にはトルクカム機構が設けられており、このトル
クカム機構はカム面にローラーが接触する構造となって
いるが、従来においては、カム面とローラーの接触によ
り酸化摩耗粉を発生し、その酸化摩耗粉が接触部に介在
して摩耗を増大させてしまうという問題点があった。
においては接離可能な一対の入力シーブを有し、この入
力シーブと、出力シーブ軸において接離可能に取り付け
られた一対の出力シーブとの間にベルトを巻き掛け、こ
れによって入力シーブ軸の回転を無段階に変速して出力
シーブ軸に伝達するようになっている。又、変速によっ
ても常にベルトを緊張状態に保持するために、出力シー
ブ軸側にはトルクカム機構が設けられており、このトル
クカム機構はカム面にローラーが接触する構造となって
いるが、従来においては、カム面とローラーの接触によ
り酸化摩耗粉を発生し、その酸化摩耗粉が接触部に介在
して摩耗を増大させてしまうという問題点があった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、カム面とローラーとの
接触面の酸化と摩耗を防ぐことのできる無段変速機のト
ルクカム機構を提供せんことを目的とし、その要旨は、
入力シーブ軸に取り付けられた接離可能な一対の入力プ
ーリーシーブと、出力シーブ軸に取り付けられた接離可
能な一対の出力プーリーシーブとの間に巻き掛けられた
ベルトによって入力シーブ軸の回転を無段階に変速して
出力シーブ軸に伝達し、かつ前記ベルトに張力を与える
ために、前記出力側プーリーシーブにおいて固定側プー
リーシーブへ接近する方向へ付勢された可動側プーリー
シーブの外側面には、出力シーブ軸と同心でかつ全周に
亘ってカム面が形成されたトルクカムが固設され、該ト
ルクカムに対向するようにして出力シーブ軸に固定され
たローラーハブに前記カム面上を転動するローラーが装
着されてなる無段変速機において、前記カム面及び前記
ローラーの転動面の少なくとも一方に硬質メッキが施さ
れていることである。又、この硬質メッキは、コンポジ
ット無電解ニッケルメッキ又は硬質クロムメッキである
ことが好ましく、さらに、カム面及びローラー転動面は
炭素鋼又は合金鋼で形成し、高周波焼入れ又は浸炭焼入
れにより表面を硬化処理して、さらにその表面に前記コ
ンポジット無電解ニッケルメッキ又は硬質クロムメッキ
を施すことが好ましい。
点に鑑み案出したものであって、カム面とローラーとの
接触面の酸化と摩耗を防ぐことのできる無段変速機のト
ルクカム機構を提供せんことを目的とし、その要旨は、
入力シーブ軸に取り付けられた接離可能な一対の入力プ
ーリーシーブと、出力シーブ軸に取り付けられた接離可
能な一対の出力プーリーシーブとの間に巻き掛けられた
ベルトによって入力シーブ軸の回転を無段階に変速して
出力シーブ軸に伝達し、かつ前記ベルトに張力を与える
ために、前記出力側プーリーシーブにおいて固定側プー
リーシーブへ接近する方向へ付勢された可動側プーリー
シーブの外側面には、出力シーブ軸と同心でかつ全周に
亘ってカム面が形成されたトルクカムが固設され、該ト
ルクカムに対向するようにして出力シーブ軸に固定され
たローラーハブに前記カム面上を転動するローラーが装
着されてなる無段変速機において、前記カム面及び前記
ローラーの転動面の少なくとも一方に硬質メッキが施さ
れていることである。又、この硬質メッキは、コンポジ
ット無電解ニッケルメッキ又は硬質クロムメッキである
ことが好ましく、さらに、カム面及びローラー転動面は
炭素鋼又は合金鋼で形成し、高周波焼入れ又は浸炭焼入
れにより表面を硬化処理して、さらにその表面に前記コ
ンポジット無電解ニッケルメッキ又は硬質クロムメッキ
を施すことが好ましい。
【０００４】
【作用】カム面又はローラー転動面には硬質メッキが施
されているため酸化摩耗粉の発生がなく、摩耗のないト
ルクカム機構となる。
されているため酸化摩耗粉の発生がなく、摩耗のないト
ルクカム機構となる。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１には無段変速機の概略構成図を、また図２で
はトルクカム機構のローラー周辺を断面図で示し、また
図３ではトルクカム機構の分解斜視図を示し、さらに図
４ではトルクカム機構の組付状態の斜視図を示す。
する。図１には無段変速機の概略構成図を、また図２で
はトルクカム機構のローラー周辺を断面図で示し、また
図３ではトルクカム機構の分解斜視図を示し、さらに図
４ではトルクカム機構の組付状態の斜視図を示す。
【０００６】図１の無段変速機において、エンジン等の
原動機Ｅの出力軸１はクラッチ２を介して同軸のメイン
ドライブシャフト３に連結されている。メインドライブ
シャフト３の前方には軸受４を介して入力シーブ軸５が
同軸で配置されている。メインドライブシャフト３及び
入力シーブ軸５の側部には前進後退切替用のシンクロカ
ップリング６のシャフト７が平行に設置されており、シ
ャフト７に固定されたカウンタードリブンギヤ８はメイ
ンドライブシャフト３に固定されたメインドライブギヤ
９と噛み合っている。シンクロカップリング６のシャフ
ト７には前進側への切替時、及び後退側への切替時にお
いて、シャフト７の回転が伝達される前進用カウンター
ギヤ１０と後退用カウンターギヤ１１が遊嵌されてお
り、前進用カウンターギヤ１０は入力シーブ軸５の後部
に固定された第１シーブ軸ギヤ１２と噛み合う一方、後
退用カウンターギヤ１１は入力シーブ軸５の中間部に固
定された第２シーブ軸ギヤ１３と噛合するアイドラギヤ
１４と噛み合っている。入力シーブ軸５の前部には、該
入力シーブ軸５に固定されたり入力固定シーブ１５と、
入力シーブ軸５に対し軸方向に摺動可能に取り付けられ
た入力可動シーブ１６の軸方向位置を調節するためのシ
ーブ位置調節装置１７が設けられている。
原動機Ｅの出力軸１はクラッチ２を介して同軸のメイン
ドライブシャフト３に連結されている。メインドライブ
シャフト３の前方には軸受４を介して入力シーブ軸５が
同軸で配置されている。メインドライブシャフト３及び
入力シーブ軸５の側部には前進後退切替用のシンクロカ
ップリング６のシャフト７が平行に設置されており、シ
ャフト７に固定されたカウンタードリブンギヤ８はメイ
ンドライブシャフト３に固定されたメインドライブギヤ
９と噛み合っている。シンクロカップリング６のシャフ
ト７には前進側への切替時、及び後退側への切替時にお
いて、シャフト７の回転が伝達される前進用カウンター
ギヤ１０と後退用カウンターギヤ１１が遊嵌されてお
り、前進用カウンターギヤ１０は入力シーブ軸５の後部
に固定された第１シーブ軸ギヤ１２と噛み合う一方、後
退用カウンターギヤ１１は入力シーブ軸５の中間部に固
定された第２シーブ軸ギヤ１３と噛合するアイドラギヤ
１４と噛み合っている。入力シーブ軸５の前部には、該
入力シーブ軸５に固定されたり入力固定シーブ１５と、
入力シーブ軸５に対し軸方向に摺動可能に取り付けられ
た入力可動シーブ１６の軸方向位置を調節するためのシ
ーブ位置調節装置１７が設けられている。
【０００７】一方、入力シーブ軸５の側部には該入力シ
ーブ軸５と平行に出力シーブ軸１８が配設されており、
出力シーブ軸１８には該出力シーブ軸１８に固定された
出力固定シーブ１９と、出力シーブ軸１８に対し軸方向
に摺動可能に遊嵌された出力可動シーブ２０とが設けら
れている。前記入力固定シーブ１５と入力可動シーブ１
６は対面する側が円錐面状をなして、相互間にＶ字溝２
１を形成し、両者で入力シーブ２２を構成している。同
様に、出力固定シーブ１９と出力可動シーブ２０は対面
する側が円錐面状をなして、相互間にＶ字溝２３を形成
し、両者で出力シーブ２４を構成している。入力シーブ
２２と出力シーブ２４との間にはＶベルト２５が巻き掛
けられており、前記シーブ位置調節装置１７により入力
可動シーブ１６の位置を調節してＶ字溝２１の幅を変化
させることで、入力シーブ軸５の回転に対する出力シー
ブ軸１８の回転の速度比を無段階に変更させることがで
きる。
ーブ軸５と平行に出力シーブ軸１８が配設されており、
出力シーブ軸１８には該出力シーブ軸１８に固定された
出力固定シーブ１９と、出力シーブ軸１８に対し軸方向
に摺動可能に遊嵌された出力可動シーブ２０とが設けら
れている。前記入力固定シーブ１５と入力可動シーブ１
６は対面する側が円錐面状をなして、相互間にＶ字溝２
１を形成し、両者で入力シーブ２２を構成している。同
様に、出力固定シーブ１９と出力可動シーブ２０は対面
する側が円錐面状をなして、相互間にＶ字溝２３を形成
し、両者で出力シーブ２４を構成している。入力シーブ
２２と出力シーブ２４との間にはＶベルト２５が巻き掛
けられており、前記シーブ位置調節装置１７により入力
可動シーブ１６の位置を調節してＶ字溝２１の幅を変化
させることで、入力シーブ軸５の回転に対する出力シー
ブ軸１８の回転の速度比を無段階に変更させることがで
きる。
【０００８】入力シーブ軸５と出力シーブ軸１８との間
には中間軸２６が配設されており、この中間軸２６には
２方向差動クラッチ２７が取り付けられている。この２
方向差動クラッチ２７の詳細な説明は省略するが、簡単
には、出力シーブ軸１８への動力伝達を運転状態に応じ
て、この２方向差動クラッチ２７を経由する径路と、前
記両シーブ２２，２４を経由する径路の双方の径路によ
って行うようにして、駆動力，加速力の増大とともにＶ
ベルト２５に加わる負荷を軽減させる役目を果たすもの
である。
には中間軸２６が配設されており、この中間軸２６には
２方向差動クラッチ２７が取り付けられている。この２
方向差動クラッチ２７の詳細な説明は省略するが、簡単
には、出力シーブ軸１８への動力伝達を運転状態に応じ
て、この２方向差動クラッチ２７を経由する径路と、前
記両シーブ２２，２４を経由する径路の双方の径路によ
って行うようにして、駆動力，加速力の増大とともにＶ
ベルト２５に加わる負荷を軽減させる役目を果たすもの
である。
【０００９】前記出力シーブ軸１８にはデフピニオン２
８が固定されており、デフピニオン２８はデフアイドラ
ギヤ２９に噛み合い、デフアイドラギヤ２９はデファレ
ンシャル装置３０のデフギヤ３１と噛み合っている。３
２はマイクロプロセッサからなるコンピューターであ
り、入力シーブ２２の回転速度を検出する入力シーブ回
転速度センサー３３、出力シーブ２４の回転速度を検出
する出力シーブ回転速度センサー３４と、入力シーブ２
２の可動シーブ１６の位置を検出するシーブ位置検出セ
ンサー３５と、セレクタ３６のシフト位置センサー（図
示しない）からの信号が入力されており、コンピュータ
ー３２はこれらの信号に基づいてシーブ位置調節装置１
７を制御し、入力シーブ２２を運転状態に見合った溝幅
に調節する。
８が固定されており、デフピニオン２８はデフアイドラ
ギヤ２９に噛み合い、デフアイドラギヤ２９はデファレ
ンシャル装置３０のデフギヤ３１と噛み合っている。３
２はマイクロプロセッサからなるコンピューターであ
り、入力シーブ２２の回転速度を検出する入力シーブ回
転速度センサー３３、出力シーブ２４の回転速度を検出
する出力シーブ回転速度センサー３４と、入力シーブ２
２の可動シーブ１６の位置を検出するシーブ位置検出セ
ンサー３５と、セレクタ３６のシフト位置センサー（図
示しない）からの信号が入力されており、コンピュータ
ー３２はこれらの信号に基づいてシーブ位置調節装置１
７を制御し、入力シーブ２２を運転状態に見合った溝幅
に調節する。
【００１０】ところで、出力シーブ２４には変速によっ
ても常にＶベルト２５を緊張状態に保持するためにトル
クカム機構が設けられている。即ち、出力シーブ２４に
おける出力可動シーブ２０の外側面にはリング状に形成
されたトルクカム３７がボルト等により出力可動シーブ
２０と同心で取り付けられている。トルクカム３７の外
側面には図３及び図４に示すようなカム面３８が形成さ
れており、このカム面３８はトルクカム３７の外側面を
３つに等分して形成され、それぞれ同形状の起伏を有し
たカム面となっている。そして、各カム面３８は内周側
から外周側にかけて昇り勾配となるテーパー面となって
いる。
ても常にＶベルト２５を緊張状態に保持するためにトル
クカム機構が設けられている。即ち、出力シーブ２４に
おける出力可動シーブ２０の外側面にはリング状に形成
されたトルクカム３７がボルト等により出力可動シーブ
２０と同心で取り付けられている。トルクカム３７の外
側面には図３及び図４に示すようなカム面３８が形成さ
れており、このカム面３８はトルクカム３７の外側面を
３つに等分して形成され、それぞれ同形状の起伏を有し
たカム面となっている。そして、各カム面３８は内周側
から外周側にかけて昇り勾配となるテーパー面となって
いる。
【００１１】一方、トルクカム３７に対向するようにし
て出力シーブ軸１８にはローラーハブ３９が固定されて
いる。ローラーハブ３９は出力可動シーブ２０に対向す
る側が開口する円筒形状に形成されるとともに、この円
筒部分の内側には出力可動シーブ２０を出力固定シーブ
１９側へ押し付ける方向に作用するばね４０の片側が収
納されている。又、ローラーハブ３９の円筒部分におけ
る外側面には等角度毎に図示３個所のボス４１が径方向
へ一体に突出形成されている。各ボス４１にはローラー
４２がそれぞれ遊転自在に嵌め込まれており、ボス４１
の上端面からねじ込まれた座付ボルト４３によってそれ
ぞれ抜け止めされている。各ローラー４２の外周面はト
ルクカム３７のカム面３８と適合可能に形成されてい
る。
て出力シーブ軸１８にはローラーハブ３９が固定されて
いる。ローラーハブ３９は出力可動シーブ２０に対向す
る側が開口する円筒形状に形成されるとともに、この円
筒部分の内側には出力可動シーブ２０を出力固定シーブ
１９側へ押し付ける方向に作用するばね４０の片側が収
納されている。又、ローラーハブ３９の円筒部分におけ
る外側面には等角度毎に図示３個所のボス４１が径方向
へ一体に突出形成されている。各ボス４１にはローラー
４２がそれぞれ遊転自在に嵌め込まれており、ボス４１
の上端面からねじ込まれた座付ボルト４３によってそれ
ぞれ抜け止めされている。各ローラー４２の外周面はト
ルクカム３７のカム面３８と適合可能に形成されてい
る。
【００１２】尚、本例では前記トルクカム３７及びロー
ラー４２は炭素鋼又は合金鋼で形成されており、トルク
カム３７のカム面３８及びローラー４２の外周の転動面
は高周波焼入れ又は浸炭焼入れにより表面が硬化処理さ
れたものとなっており、さらに図５で示すように、カム
面３８とローラー４２の外周転動面にはコンポジット無
電解ニッケルメッキが施されている。即ち、多種類の固
形潤滑剤をコンポジットして無電解でニッケルメッキし
たものであり、無電解であるためニッケルメッキが均一
に付けられており、又、ニッケルメッキであるために耐
酸化性が付与されている。又、固形潤滑剤が含まれてい
るため潤滑性が付与されている。さらにこの表面のコン
ポジット無電解ニッケルメッキの層はさらに熱処理によ
り硬度を上げて耐摩耗性を向上させておくこともでき
る。
ラー４２は炭素鋼又は合金鋼で形成されており、トルク
カム３７のカム面３８及びローラー４２の外周の転動面
は高周波焼入れ又は浸炭焼入れにより表面が硬化処理さ
れたものとなっており、さらに図５で示すように、カム
面３８とローラー４２の外周転動面にはコンポジット無
電解ニッケルメッキが施されている。即ち、多種類の固
形潤滑剤をコンポジットして無電解でニッケルメッキし
たものであり、無電解であるためニッケルメッキが均一
に付けられており、又、ニッケルメッキであるために耐
酸化性が付与されている。又、固形潤滑剤が含まれてい
るため潤滑性が付与されている。さらにこの表面のコン
ポジット無電解ニッケルメッキの層はさらに熱処理によ
り硬度を上げて耐摩耗性を向上させておくこともでき
る。
【００１３】次に、このように構成された無段変速機の
作用を説明する。原動機Ｅの駆動によってクラッチ２及
びシンクロカップリング６を介して入力シーブ軸５が回
転する。そして、入力シーブ２２では運転状況に応じて
シーブ位置調節装置１７が入力可動シーブ１６の位置を
制御し、Ｖ字溝２１の溝幅が調節されるため、Ｖベルト
２５の巻き掛け径が自動的に変動する。一方、出力シー
ブ２４では前述したＶベルト２５の巻き掛け径の変動に
伴って出力可動シーブ２０が軸変位するが、可動シーブ
２０はばね４０にて固定シーブ１９側へ押されており、
又、各ローラー４２とカム面３８との圧接を通じてＶベ
ルト２５は常に緊張状態で出力シーブ２４に対する駆動
力の伝達を行い、これにより出力シーブ軸１８の回転が
無段階に変速される。この間、ローラーハブ３９の回転
によって各ローラー４２は自転し、カム面３８に沿って
ローラー４２が円滑に移動してカム推力が確保される。
作用を説明する。原動機Ｅの駆動によってクラッチ２及
びシンクロカップリング６を介して入力シーブ軸５が回
転する。そして、入力シーブ２２では運転状況に応じて
シーブ位置調節装置１７が入力可動シーブ１６の位置を
制御し、Ｖ字溝２１の溝幅が調節されるため、Ｖベルト
２５の巻き掛け径が自動的に変動する。一方、出力シー
ブ２４では前述したＶベルト２５の巻き掛け径の変動に
伴って出力可動シーブ２０が軸変位するが、可動シーブ
２０はばね４０にて固定シーブ１９側へ押されており、
又、各ローラー４２とカム面３８との圧接を通じてＶベ
ルト２５は常に緊張状態で出力シーブ２４に対する駆動
力の伝達を行い、これにより出力シーブ軸１８の回転が
無段階に変速される。この間、ローラーハブ３９の回転
によって各ローラー４２は自転し、カム面３８に沿って
ローラー４２が円滑に移動してカム推力が確保される。
【００１４】尚、本例ではカム面３８及びローラー４２
の外周の転動面は硬化処理され、さらにコンポジット無
電解ニッケルメッキが施されているため、両者が圧接し
ても摩耗がなく、従来のような酸化摩耗粉を発生するこ
とはない。尚、本例においては、カム面３８とローラー
４２の外周面にコンポジット無電解ニツケルメッキを施
したものを例示したが、このコンポジット無電解ニッケ
ルメッキに代えて硬質クロムメッキを施しても同様に摩
耗を防ぐことができる。又、本例では、カム面３８とロ
ーラー４２の外周面の両側にコンポジット無電解ニッケ
ルメッキを施したが、何れか一方側であっても良い。
又、コンポジット無電解ニッケルメッキは高周波焼入れ
又は浸炭焼入れにより表面を硬化処理した後に、その表
面に施したが、前記高周波焼入れ又は浸炭焼入れに代え
て、焼入れ、焼き戻しした後にコンポジット無電解ニッ
ケルメッキ又は硬質クロムメッキを施しても良い。
の外周の転動面は硬化処理され、さらにコンポジット無
電解ニッケルメッキが施されているため、両者が圧接し
ても摩耗がなく、従来のような酸化摩耗粉を発生するこ
とはない。尚、本例においては、カム面３８とローラー
４２の外周面にコンポジット無電解ニツケルメッキを施
したものを例示したが、このコンポジット無電解ニッケ
ルメッキに代えて硬質クロムメッキを施しても同様に摩
耗を防ぐことができる。又、本例では、カム面３８とロ
ーラー４２の外周面の両側にコンポジット無電解ニッケ
ルメッキを施したが、何れか一方側であっても良い。
又、コンポジット無電解ニッケルメッキは高周波焼入れ
又は浸炭焼入れにより表面を硬化処理した後に、その表
面に施したが、前記高周波焼入れ又は浸炭焼入れに代え
て、焼入れ、焼き戻しした後にコンポジット無電解ニッ
ケルメッキ又は硬質クロムメッキを施しても良い。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、入力シーブ軸に取り付けられ
た接離可能な一対の入力プーリーシーブと、出力シーブ
軸に取り付けられた接離可能な一対の出力プーリーシー
ブとの間に巻き掛けられたベルトによって入力シーブ軸
の回転を無段階に変速して出力シーブ軸に伝達し、かつ
前記ベルトに張力を与えるために、前記出力側プーリー
シーブにおいて固定側プーリーシーブへ接近する方向へ
付勢された可動側プーリーシーブの外側面には、出力シ
ーブ軸と同心でかつ全周に亘ってカム面が形成されたト
ルクカムが固設され、該トルクカムに対向するようにし
て出力シーブ軸に固定されたローラーハブに前記カム面
上を転動するローラーが装着されてなる無段変速機にお
いて、前記カム面及び前記ローラーの転動面の少なくと
も一方に硬質メッキが施されていることにより、カム面
とローラーとの接触面に従来のような酸化摩耗粉が発生
せず、酸化と摩耗を防いだ良好なトルクカム機構とし得
る効果を有する。又、前記カム面及び前記ローラー転動
面は炭素鋼又は合金鋼で形成され、少なくとも一方にコ
ンポジット無電解ニッケルメッキが施されていることに
より、コンポジット無電解ニッケルメッキにより耐酸化
性，耐摩耗性が得られるとともに固形潤滑剤をコンポジ
ットできて、カム面又はローラー面に自己潤滑性を持た
せることができる。又、前記カム面及び前記ローラー転
動面の少なくとも一方は、炭素鋼又は合金鋼で形成され
その表面は焼入れ硬化処理されているとともに、さらに
硬質クロムメッキが施されていることにより、カム面又
はローラー転動面の耐摩耗性を向上させることができる
効果を有する。
た接離可能な一対の入力プーリーシーブと、出力シーブ
軸に取り付けられた接離可能な一対の出力プーリーシー
ブとの間に巻き掛けられたベルトによって入力シーブ軸
の回転を無段階に変速して出力シーブ軸に伝達し、かつ
前記ベルトに張力を与えるために、前記出力側プーリー
シーブにおいて固定側プーリーシーブへ接近する方向へ
付勢された可動側プーリーシーブの外側面には、出力シ
ーブ軸と同心でかつ全周に亘ってカム面が形成されたト
ルクカムが固設され、該トルクカムに対向するようにし
て出力シーブ軸に固定されたローラーハブに前記カム面
上を転動するローラーが装着されてなる無段変速機にお
いて、前記カム面及び前記ローラーの転動面の少なくと
も一方に硬質メッキが施されていることにより、カム面
とローラーとの接触面に従来のような酸化摩耗粉が発生
せず、酸化と摩耗を防いだ良好なトルクカム機構とし得
る効果を有する。又、前記カム面及び前記ローラー転動
面は炭素鋼又は合金鋼で形成され、少なくとも一方にコ
ンポジット無電解ニッケルメッキが施されていることに
より、コンポジット無電解ニッケルメッキにより耐酸化
性，耐摩耗性が得られるとともに固形潤滑剤をコンポジ
ットできて、カム面又はローラー面に自己潤滑性を持た
せることができる。又、前記カム面及び前記ローラー転
動面の少なくとも一方は、炭素鋼又は合金鋼で形成され
その表面は焼入れ硬化処理されているとともに、さらに
硬質クロムメッキが施されていることにより、カム面又
はローラー転動面の耐摩耗性を向上させることができる
効果を有する。
【図１】無段変速機の全体構成図である。
【図２】トルクカム機構のローラー周辺を示す断面図で
ある。
ある。
【図３】トルクカム，ローラーハブ等の分解斜視図であ
る。
る。
【図４】トルクカムとローラーハブの組付状態の斜視図
である。
である。
【図５】カム面とローラー転動面に硬質メッキを施した
状態の説明図である。
状態の説明図である。
５ 入力シーブ軸
１８ 出力シーブ軸
２２ 入力シーブ
２４ 出力シーブ
２５ Ｖベルト
３７ トルクカム
３８ カム面
３９ ローラーハブ
４１ ボス
４２ ローラー
Claims (3)
- 【請求項１】 入力シーブ軸に取り付けられた接離可能
な一対の入力プーリーシーブと、出力シーブ軸に取付け
られた接離可能な一対の出力プーリーシーブとの間に巻
き掛けられたベルトによって入力シーブ軸の回転を無段
階に変速して出力シーブ軸に伝達し、かつ前記ベルトに
張力を与えるために、前記出力側プーリーシーブにおい
て固定側プーリーシーブへ接近する方向へ付勢された可
動側プーリーシーブの外側面には、出力シーブ軸と同心
でかつ全周に亘ってカム面が形成されたトルクカムが固
設され、該トルクカムに対向するようにして出力シーブ
軸に固定されたローラーハブに前記カム面上を転動する
ローラーが装着されてなる無段変速機において、前記カ
ム面及び前記ローラーの転動面の少なくとも一方に硬質
メッキが施されていることを特徴とする無段変速機のト
ルクカム機構。 - 【請求項２】 前記カム面及び前記ローラー転動面は炭
素鋼又は合金鋼で形成され、少なくとも一方にコンポジ
ット無電解ニッケルメッキが施されていることを特徴と
する請求項１の無段変速機のトルクカム機構。 - 【請求項３】 前記カム面及び前記ローラー転動面の少
なくとも一方は、炭素鋼又は合金鋼で形成されその表面
は焼入れ硬化処理されているとともに、さらに硬質クロ
ムメッキが施されていることを特徴とする請求項１の無
段変速機のトルクカム機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20245591A JPH0526327A (ja) | 1991-07-16 | 1991-07-16 | 無段変速機のトルクカム機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20245591A JPH0526327A (ja) | 1991-07-16 | 1991-07-16 | 無段変速機のトルクカム機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526327A true JPH0526327A (ja) | 1993-02-02 |
Family
ID=16457815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20245591A Pending JPH0526327A (ja) | 1991-07-16 | 1991-07-16 | 無段変速機のトルクカム機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0526327A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29605723U1 (de) * | 1996-03-28 | 1996-05-30 | Festo Kg | Fluidbetätigter Drehantrieb |
| JP2002235763A (ja) * | 2001-02-06 | 2002-08-23 | Sharp Corp | 連結装置、回転装置、およびこれらを用いた画像形成装置 |
| USRE41424E1 (en) * | 1994-10-17 | 2010-07-06 | Benson Steven R | Torque responsive actuation device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60197880A (ja) * | 1984-03-19 | 1985-10-07 | Aisin Seiki Co Ltd | 複合メッキ被膜 |
| JPS62159848A (ja) * | 1985-12-28 | 1987-07-15 | Aisin Warner Ltd | Ｖベルト式無段変速機 |
-
1991
- 1991-07-16 JP JP20245591A patent/JPH0526327A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60197880A (ja) * | 1984-03-19 | 1985-10-07 | Aisin Seiki Co Ltd | 複合メッキ被膜 |
| JPS62159848A (ja) * | 1985-12-28 | 1987-07-15 | Aisin Warner Ltd | Ｖベルト式無段変速機 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USRE41424E1 (en) * | 1994-10-17 | 2010-07-06 | Benson Steven R | Torque responsive actuation device |
| DE29605723U1 (de) * | 1996-03-28 | 1996-05-30 | Festo Kg | Fluidbetätigter Drehantrieb |
| US5732613A (en) * | 1996-03-28 | 1998-03-31 | Festo Kg | Fluid operated rotary drive with position detector |
| JP2002235763A (ja) * | 2001-02-06 | 2002-08-23 | Sharp Corp | 連結装置、回転装置、およびこれらを用いた画像形成装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4254051B2 (ja) | トロイダル型無段変速機 | |
| US20080312013A1 (en) | Belt Continuously Variable Transmission for Straddle Type Vehicle, and Straddle Type Vehicle | |
| US9005058B2 (en) | Belt-type stepless transmission | |
| JPH02154848A (ja) | ベルト式無段変速装置 | |
| US3670594A (en) | Infinitely variable planetary transmission | |
| US20090042678A1 (en) | Reversible driven pulley for a continuously variable transmission | |
| EP0851149B1 (en) | A planetary gear mechanism | |
| JPH0526327A (ja) | 無段変速機のトルクカム機構 | |
| JPH07122452B2 (ja) | Ｖベルト式無段変速機 | |
| JP2583495Y2 (ja) | 無段変速機のトルクカム | |
| JPS6213854A (ja) | Ｖベルト式無段変速機 | |
| JPWO2005078313A1 (ja) | 無段変速装置 | |
| JPH058113U (ja) | 無段変速機 | |
| JP2665445B2 (ja) | 無段変速装置 | |
| JP2595010Y2 (ja) | 無段変速機のトルクカム機構 | |
| JP2583731B2 (ja) | 無段変速装置 | |
| JP3195868B2 (ja) | 変速プーリ装置 | |
| JP2583733B2 (ja) | 無段変速装置 | |
| JP2675517B2 (ja) | 変速プーリ | |
| KR100460903B1 (ko) | 차량용 무단 변속기 | |
| JPH02180336A (ja) | ベルト式無段変速装置 | |
| JP4939040B2 (ja) | ベルト式無段変速装置 | |
| JPH05118396A (ja) | ベルト式変速装置 | |
| JP2583732B2 (ja) | 無段変速装置 | |
| JP3464909B2 (ja) | 変速機のニュートラル保持装置 |