JPH0526316Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、チエンソーの給油部等に潤滑油を供
給するための、エンジン等によつて駆動されるオ
イルポンプに関するものである。

（従来の技術） 従来、この種のオイルポンプにおいては、第６
図〜第９図に示すごとく、合成樹脂製のシリンダ
ー１内に回転自在に嵌合する合成樹脂製のポンプ
軸３が設けられ、中央部にウオームギヤ５が１体
に形成されている。シリンダー１と１体に設けた
本体ケース７には合成樹脂製のウオームねじ９を
固着する駆動軸１１が軸支されている。ウオーム
ねじ９はウオームギヤ５に係合して回転せしめ
る。ポンプ軸３の１端には案内溝１３が設けられ
シリンダー１に固着するピン１５に係合して、ポ
ンプ軸３を、１回転毎に１往復するように形成さ
れている。ポンプ軸３の他端のシリンダー１の端
部には、ポンプ軸３の端面と対面するポンプ室１
７が形成されている。シリンダー１の内径面に
は、オイルタンク（図示せず）に連通する吸入口
１９と、給油部（図示せず）に連通する吐出口２
１が相対して開口し、ポンプ軸３の外周面によつ
て閉鎖されている。ポンプ軸３の端部外周面には
軸方向の溝状の連通路２３が設けられ、ポンプ軸
３の回転にともなつて吸入口１９と吐出口２１と
を交互にポンプ室１７に連通している。この連通
路２３は、ポンプ軸３がポンプ室１７に近づく位
置において吐出口２１に連通し、遠ざかる位置に
おいて吸入口１９に連通するよう設けられてい
る。ポンプ室１７とウオームギヤ５との間には、
オイルシール２５が設けられている。

エンジンの駆動によつて駆動軸１１が回転する
とウオームねじ９、ウオームギヤ５を介してポン
プ軸３が回転する。ポンプ軸３の回転にともなつ
て案内溝１３が係合するピン１５によつて移動さ
せられ、ポンプ軸３は１回転毎に１往復する。ポ
ンプ軸３は、ポンプ室１７に最も近づいた姿勢
（第６図、第７図）から最も遠ざかつた姿勢（第
８図）の方向に移動する際には、吐出口２１は閉
鎖して吸入口１９は連通口２３を経てポンプ室１
７に連通して、ポンプ軸３の移動にともなつて、
オイルタンク（図示せず）から吸入口１９を経て
潤滑油をポンプ室１７内に吸引する。ポンプ軸３
が反対方向に移動する際には、吸入口１９は閉鎖
して吐出口２１が連通路２３を経てポンプ室１７
に連通し、ポンプ軸３の移動にともなつてポンプ
室１７内の潤滑油は吐出口２１を経て給油部（図
示せず）に圧送される。

（考案が解決しようとする問題点） この従来の構成においては、シリンダー１とポ
ンプ軸３とは合成樹脂製で成型され、機械加工せ
ずそのまま組み付け使用するので機械加工に比し
て両者の間に大きな間〓が生じていた。従つて、
第９図のような状態、即ち、切欠状態の連通路２
３が上部位置で、ポンプが停止しているとき、吸
入口１９と連通する図示せざる上方のオイルタン
クのヘツド圧又は気温上昇によるタンク圧上昇に
より潤滑油が連通路２３に流下し、ポンプ軸３の
外周とシリンダー１の内周との間〓を介して自然
に洩れ、吐出口２１から外部に流出しチエンソー
のバーから大気に無駄に放出される、という欠点
があつた。又、第９図と反対側にポンプ軸３が位
置する場合、或いは、これと直角に位置する場合
にも、やはり、吐出口２１部分の間〓により潤滑
油が自然に洩れ、無駄である、という欠点があつ
た。更に、ポンプ作動時には、ポンプ軸３の連通
路２３がシリンダー１の吸入口１９と連通してい
る姿勢においては、潤滑油が連通路２３を経てポ
ンプ室１７内に吸引されるが、この際に、既に給
油部に圧送されつつある潤滑油の一部が閉鎖され
ている吐出口１９から漏れて間〓を経てポンプ室
１７内に逆流するためポンプ性能が低下する欠点
があつた。また、ポンプ軸３の連通路２３がシリ
ンダー１の吐出口２１と連通している姿勢におい
ては、ポンプ室１７に貯溜された潤滑油が連通路
２３を経て給油部に圧送されるが、この際に、ポ
ンプ室１７内の潤滑油の一部が間〓を経て吸入口
２１から逆流してオイルタンクに圧送されるため
ポンプ性能が低下する欠点があつた。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本考案は、端部の閉じたシリンダー１内に回転
及び往復運動自在に半径方向の間〓を介して嵌合
するポンプ軸３を設け、該ポンプ軸３がシリンダ
ー１内にて１回転毎に軸方向に１往復運動するよ
うにシリンダー１及びポンプ軸３を延長して該ポ
ンプ軸３の支持及び駆動をするウオーム機構と案
内機構とを設け、前記シリンダー１の端部に、前
記ポンプ軸３の自由側の端面に対面するポンプ室
１７を形成するとともに、前記シリンダー１の内
径部に吸入口１９と吐出口２１とを相対して開口
して設け、前記ポンプ軸３に、前記ポンプ軸３の
回転にともなつて前記吸入口１９と前記吐出口２
１とを前記ポンプ室１７に交互に連通するように
端面から軸母線に沿つて所定の長さで切欠いた連
通路２３を設け、前記ポンプ軸３を連通路２３と
反対側に軸直角方向に押圧、付勢する押圧装置２
７をシリンダー１の前記端部近傍に設け、前記押
圧装置２７の押圧によるポンプ軸３の弾性変位に
より、ポンプ軸３の連通路２３と反対側外周とシ
リンダー１の外周との間の前記間〓をなくするよ
うにしたものである。

（作用） 本考案においては、ポンプ停止時に、連通口が
上方の吸入口側に位置し、それと連通状態であつ
ても、ポンプ軸が下方の吐出口側に押付けられ、
その部分の間〓がなくなる為、潤滑油の吐出口よ
りの流下を防止する。又、逆の関係位置では、ポ
ンプ軸が上方に押付けられ、吸入口部分の間〓が
なくなつている為、同様に潤滑油の洩れを防止す
る。

なお、その他の位置でも、連通口と反対側の間
〓がなくなるようにポンプ軸が押付けられている
ので、吸入口及び吐出口付近の間〓も小さなもの
となり、潤滑油の洩れを防止する。またエンジン
を駆動させるとポンプ軸がシリンダー内を往復
し、潤滑油をオイルタンクから吸引し、給油部に
吐出するものである。この際に、押圧装置によつ
てポンプ軸と吸入口および吐出口との間〓をなく
してポンプ性能を向上させようとするものであ
る。

（実施例） 以下、図面を用いて本考案の１実施例について
詳細な説明を行なう。

第１図〜第３図において、第６図〜第９図に示
す符号と同一の符号は同一の構成部分を表わすも
ので、その作用も同一である。ポンプ軸３の端面
（左端）から右方に軸母線に沿つて適当長さに亘
つて切欠いて形成された連通路２３には、ポンプ
軸３の回転にともなつて吸入口１９と吐出口２１
とに交互に連通する開口部２６が設けられてい
る。ポンプ軸３の端面には、ポンプ軸３の軸心部
より開口部２６側に偏心し、軸方向に突出した偏
心ガイド軸２７がポンプ軸３と一体に設けられて
いる。また、シリンダー１の端部には弾性材料よ
り形成された弾性プラグ２９が係合され、弾性プ
ラグ２９にはポンプ室１７に開口してポンプ軸１
７の軸心と同軸の円筒状の内径穴３１が穿設され
ている。前述の偏心ガイド軸２７の外周部はこの
内径穴３１の内周面と常に圧接しているので、ポ
ンプ軸３は常に開口部２６と反対側方向に押圧、
付勢されている。

以上の実施例において、ポンプが停止し、第２
図のように、ポンプ軸３の切欠き連通路２３が上
方位置、即ち、吸入口１９と連通する位置であつ
ても、ポンプ軸３が右端固定の片持梁のように、
偏心ガイド軸２７により弾性変形して下方に押付
けられるため、ポンプ軸３とシリンダー１との間
〓がなくなつている。このため、吸入口１９から
の潤滑油の流下洩れが防止される。又、第３図の
状態でポンプ停止したときは吸入口１９側にポン
プ軸３が押付けられているので同様に吸入口１９
からの潤滑油の流下洩れを防止する。なお、その
他の位置で停止したときも、連通口２３と反対の
方向の間〓がなくなつているため、流下洩れが防
止される。又、ポンプ作動時、駆動軸１１の回転
にともなつて、ポンプ軸３が回転しながら往復移
動すると、前述のごとく往復運動に対応して吸入
口１９と吐出口２１が交互にポンプ室１７に連通
してオイルタンク（図示略）の潤滑油がポンプ室
１７に吸引され、さらに吐出口２１から給油部
（図示せず）に供給されるものである。ここで潤
滑油が吸引されるときはポンプ軸３が弾性プラグ
２９の弾性力によつて偏心ガイド軸２７を介して
吐出口２１に押圧、付勢されるので、吐出側のポ
ンプ軸３とシリンダー１との間の間〓がなくなり
給油部側からの潤滑油の逆流が防止される（第２
図参照）。また、潤滑油が吐出されるときはポン
プ軸３が吸入口１９に押圧、付勢されるので、吸
入側のポンプ軸３とシリンダー１との間の間〓が
なくなりオイルタンクへの潤滑油の逆流が防止さ
れる（第３図参照）。

なお、第４図、第５図は他の実施例を示すもの
で、シリンダー１に吸入口１９、吐出口２１に並
設してボール孔３３，３３が設けられ、ボール孔
３３の内端にはボール３５をシリンダー１の内径
孔に突出する位置に係止する係止部３７が形成さ
れている。ボール３５は栓３９で外端を係止され
た弾機４１によつて内方に押圧されている。ポン
プ軸３のボール孔３３に対応する位置に、開口部
２６と反対側を切り欠いたカム部４３が設けられ
ている。この構成によつて、ポンプ軸３は、開口
部２６が吸入口１９、吐出口２１のいずれに連通
している場合でも、弾機４１によつて反対側に押
圧されて漏洩を防止するものである。

〔考案の効果〕

本考案は請求の範囲に記載のとおりの構成であ
るから、ポンプ軸と吸入口、吐出口との間の間〓
をなくして潤滑油の漏れを防止しポンプ性能を向
上するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例の側断面図、第２図
は同要部の拡大正断面図、第３図は同要部の他の
姿勢における拡大正断面図、第４図、第５図はそ
れぞれ他の実施例の要部の側断面図、正断面図、
第６図は従来例の側断面図、第７図は第６図の
−線の正断面図、第８図は他の姿勢における側
断面図、第９図は他の姿勢における要部の拡大正
断面図である。 １……シリンダー、３……ポンプ軸、１７……
ポンプ室、１９……吸入口、２１……吐出口、２
３……連通路、２６……開口部、２７……押圧装
置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 端部の閉じたシリンダー１内に回転及び往復運
   動自在に半径方向の間〓を介して嵌合するポンプ
   軸３を設け、該ポンプ軸３がシリンダー１内にて
   １回転毎に軸方向に１往復運動するようにシリン
   ダー１及びポンプ軸３を延長して該ポンプ軸３の
   支持及び駆動をするウオーム機構と案内機構とを
   設け、前記シリンダー１の端部に、前記ポンプ軸
   ３の自由側の端面に対面するポンプ室１７を形成
   するとともに、前記シリンダー１の内径部に吸入
   口１９と吐出口２１とを相対して開口して設け、
   前記ポンプ軸３に、前記ポンプ軸３の回転にとも
   なつて前記吸入口１９と前記吐出口２１とを前記
   ポンプ室１７に交互に連通するように端面から軸
   母線に沿つて所定の長さで切欠いた連通路２３を
   設け、前記ポンプ軸３を連通路２３と反対側に軸
   直角方向に押圧、付勢する押圧装置２７をシリン
   ダー１の前記端部近傍に設け、前記押圧装置２７
   の押圧によるポンプ軸３の弾性変位により、ポン
   プ軸３の連通路２３と反対側外周とシリンダー１
   の外周との間の前記間〓をなくするようにしたこ
   とを特徴とするオイルポンプ。