JPH0525294Y2

JPH0525294Y2 -

Info

Publication number: JPH0525294Y2
Application number: JP4268886U
Authority: JP
Priority date: 1986-03-24
Filing date: 1986-03-24
Publication date: 1993-06-25
Anticipated expiration: 2001-03-24
Also published as: JPS62153115U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は自動車の片開き式ウインドを車体の窓
枠に取付ける構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] This invention relates to a structure for attaching a single-opening window of an automobile to a window frame of a vehicle body.

[Prior art]

第３図は片開き式ウインドの従来のヒンジ取付
構造を示すもので、ウインドガラス１の上端部内
面にはヒンジプレート３が締結されている。そし
てヒンジプレート３の上端はアウタパネル２ａお
よびインナパネル２ｂよりなる窓枠２のインナパ
ネル２ｂの室内側側面にボルト４にて固定されて
おり、ウインドガラス１はヒンジプレート３の弾
性変形により該プレート３を支点として開閉され
る。 FIG. 3 shows a conventional hinge mounting structure for a single-opening window, in which a hinge plate 3 is fastened to the inner surface of the upper end of the window glass 1. The upper end of the hinge plate 3 is fixed with a bolt 4 to the indoor side surface of the inner panel 2b of the window frame 2 consisting of the outer panel 2a and the inner panel 2b. It opens and closes using the fulcrum as the fulcrum.

[Problems that this invention attempts to solve]

ところで、上記従来のヒンジ取付構造を第１図
に示すようなバン型車などのスライドドアＤに使
用する場合には次のような問題がある。 By the way, when the conventional hinge mounting structure described above is used in a sliding door D of a van-type vehicle as shown in FIG. 1, the following problems arise.

即ち、スライドドアＤでは第２図（本考案の実
施例）に示すように車体のドア開口縁７にはトリ
ムウエザストリツプ８が装着してあり、窓枠２の
インナパネル２ｂの側面がシール面となつてい
る。従つて第３図に示す従来のヒンジ取付構造で
は、シール面の下方にヒンジプレート３の締付座
面スペースを確保しなければならず、このため窓
枠２の幅が大きくなり、これに伴なつてウインド
開口面積が狭くなる。またボルト４の頭部が室内
面に現れ、外観上好ましくない。 That is, in the sliding door D, as shown in FIG. 2 (embodiment of the present invention), a trim weather strip 8 is attached to the door opening edge 7 of the vehicle body, and the side surface of the inner panel 2b of the window frame 2 is It is a sealing surface. Therefore, in the conventional hinge mounting structure shown in FIG. 3, it is necessary to secure a tightening seat space for the hinge plate 3 below the sealing surface, which increases the width of the window frame 2. As a result, the window opening area becomes narrower. Further, the head of the bolt 4 appears on the interior surface, which is unfavorable in terms of appearance.

そこで本考案は窓枠２のインナパネル２ｂの側
面にヒンジプレート締結座面スペースを確保する
必要がなくてウインド開口面積を大きくとること
ができ、かつ外観的にも改善された片開き式ウイ
ンドのヒンジ取付構造を提供し、もつて従来の問
題点を解決することを目的とするものである。 Therefore, the present invention eliminates the need to secure a seat space for the hinge plate fastening on the side surface of the inner panel 2b of the window frame 2, allowing for a larger window opening area and improving the appearance of a single-opening window. The object of the present invention is to provide a hinge mounting structure, thereby solving the problems of the conventional art.

〔問題点を解決するための手段〕本考案は第２図に示すように、ヒンジプレート
３の車体側取付端を窓枠２の中空断面内に挿置し
て、アウタパネル２ａまたはインナパネル２ｂの
内面に溶接固定したことを特徴とする。[Means for Solving the Problems] As shown in FIG. 2, the present invention inserts the mounting end of the hinge plate 3 on the vehicle body side into the hollow cross section of the window frame 2, so that the outer panel 2a or the inner panel 2b It is characterized by being welded and fixed to the inner surface.

[Effect]

従来の如くインナパネル２ｂの側面にヒンジプ
レート締付座面を設ける必要がなくウインド開口
面積を大きくとることができ、かつインナパネル
２ｂの室内面にボルトがなく、外観が向上する。 It is not necessary to provide a hinge plate fastening seat surface on the side surface of the inner panel 2b as in the conventional case, so the window opening area can be increased, and there are no bolts on the interior surface of the inner panel 2b, improving the appearance.

〔Example〕

第１図および第２図に示す実施例において、バ
ン型車のスライドドアＤは片開き式ウインドを備
えている。 In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the sliding door D of the van type vehicle is provided with a single-opening window.

ドアＤの窓枠２はアウタパネル２ａおよびイン
ナパネル２ｂにより中空断面構造としてある。窓
枠２とウインドガラス１とを連結するヒンジプレ
ート３は弾性板よりなり、その車体側取付端は、
上記アウタパネル２ａおよびインナパネル２ｂの
結合フランジ間から中空断面内にアウタパネル２
ａに沿つて挿置され、アウタパネル２ａおよび結
合フランジにスポツト溶接にて固着してある。一
方、ウインドガラス１の上端にはスタツドボルト
５が取付けてあり、上記ヒンジプレート３のガラ
ス側取付端は穴３ａにボルト５を挿入し、ナツト
６を締付けることによりウインドガラス１に結合
せしめられる。 The window frame 2 of the door D has a hollow cross-sectional structure with an outer panel 2a and an inner panel 2b. The hinge plate 3 that connects the window frame 2 and the window glass 1 is made of an elastic plate, and its mounting end on the vehicle body side is
Outer panel 2
a, and is fixed to the outer panel 2a and the connecting flange by spot welding. On the other hand, a stud bolt 5 is attached to the upper end of the window glass 1, and the glass-side attachment end of the hinge plate 3 is coupled to the window glass 1 by inserting the bolt 5 into the hole 3a and tightening a nut 6.

車体のドア開口縁７にはトリムウエザストリツ
プ８が装着してあり、窓枠２のインナパネル２ｂ
の側面と接触してシール作用をなす。また窓枠２
の結合フランジにもトリムエウザストリツプ９が
装着してあり、ウインドガラス１の端部内面と接
触してシール作用をなす。 A trim weather strip 8 is attached to the door opening edge 7 of the vehicle body, and a trim weather strip 8 is attached to the inner panel 2b of the window frame 2.
It comes into contact with the side of the surface and acts as a seal. Also window frame 2
A trim user strip 9 is also attached to the joining flange of the windshield 1, and comes into contact with the inner surface of the end of the window glass 1 to perform a sealing action.

しかして上記ヒンジ取付構造によれば、窓枠２
のインナパネル２ａのシール面の下に更にヒンジ
プレート締付座面スペースを要しないから窓枠２
の幅を大きくする必要がない。また、従来のよう
にボルトがインナパネル２ｂの室内側の面に存在
しないから外観的にもすつきりしたものとなる。
なお、ヒンジプレート３の車体側取付端は、イン
ナパネル２ｂに溶接してもよい。 However, according to the above hinge mounting structure, the window frame 2
Window frame 2 does not require additional hinge plate tightening seat space under the sealing surface of inner panel 2a.
There is no need to increase the width. Further, since there are no bolts on the indoor side surface of the inner panel 2b as in the conventional case, the appearance is also sleek.
Note that the mounting end of the hinge plate 3 on the vehicle body side may be welded to the inner panel 2b.

本考案の取付構造は、スライドドアの如く、窓
枠２のインナパネル２ｂの側面がシール面となる
ドアに適用して特に有効である。 The mounting structure of the present invention is particularly effective when applied to a door such as a sliding door where the side surface of the inner panel 2b of the window frame 2 serves as a sealing surface.

[Brief explanation of drawings]

第１図は片開き式ウインドを備えたスライドド
アを有するバン型車の斜視図、第２図は本考案の
実施例で第１図−線に沿う断面図でヒンジプ
レートをガラスに取付ける前の状態を示す図、第
３図は従来のヒンジ取付構造の断面図である。１……ウインドガラス、２……窓枠、２ａ……
アウタパネル、２ｂ……インナパネル。 Fig. 1 is a perspective view of a van-type vehicle having a sliding door with a single-opening window, and Fig. 2 is a sectional view taken along the line shown in Fig. 1, showing an embodiment of the present invention before the hinge plate is attached to the glass. FIG. 3, which shows the state, is a sectional view of a conventional hinge mounting structure. 1...window glass, 2...window frame, 2a...
Outer panel, 2b...Inner panel.

Claims

[Scope of utility model registration request]

One end of the window glass is attached to the vehicle body window frame of the vehicle via a hinge plate, and the other end of the window glass is made to be freely openable and closable using the hinge plate as a fulcrum, and the hinge plate is attached to the vehicle body side. A single-opening type window for an automobile, characterized in that the end is inserted into a hollow section of an outer panel and an inner panel forming a window frame, and the mounting end is welded and fixed to the inner surface of either the outer panel or the inner panel. Hinge mounting structure.