JPH05251A - 旋動式破砕機の駆動システム - Google Patents
旋動式破砕機の駆動システムInfo
- Publication number
- JPH05251A JPH05251A JP19975291A JP19975291A JPH05251A JP H05251 A JPH05251 A JP H05251A JP 19975291 A JP19975291 A JP 19975291A JP 19975291 A JP19975291 A JP 19975291A JP H05251 A JPH05251 A JP H05251A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crusher
- engine
- raw material
- vibration feeder
- signal
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 旋動式破砕機の駆動装置にトラック用エンジ
ンを流用し，かつ，過負荷の際にエンジン回転数が低下
したりエンジンストップを起こさないようにして正常な
運転を続行できる駆動システムを提供する。 【構成】 破砕機４の破砕室にレベル検知器１３を備
え，駆動軸１１２にスリップ検知器１２を装着するとと
もに，原料レベル増加やスリップ検知器１２の過負荷信
号を受信し振動フィーダ２の供給量を変更する指令信号
または振動フィーダの停止信号を発信する制御装置１４
を備えた構成としたものである。
ンを流用し，かつ，過負荷の際にエンジン回転数が低下
したりエンジンストップを起こさないようにして正常な
運転を続行できる駆動システムを提供する。 【構成】 破砕機４の破砕室にレベル検知器１３を備
え，駆動軸１１２にスリップ検知器１２を装着するとと
もに，原料レベル増加やスリップ検知器１２の過負荷信
号を受信し振動フィーダ２の供給量を変更する指令信号
または振動フィーダの停止信号を発信する制御装置１４
を備えた構成としたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はコンクリートやアスファ
ルト合材等に使用する粗骨材ならびに細骨材を生産する
旋動式破砕機の駆動システムに関する。
ルト合材等に使用する粗骨材ならびに細骨材を生産する
旋動式破砕機の駆動システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来，竪軸回りに偏心して回転しながら
上下動する松毬（まつかさ）状のヘッドに覆い被さるよ
うに取付けられたマントルとその外周に静止して配設さ
れたボウルの内側のボウルライナとで原料が破砕される
タイプの旋動式破砕機，たとえば，コーンクラッシャや
ジャイラディスクにおいては，マントルとボウルライナ
で形成される最小間隙をセットまたはセット値と呼称
し，原料は破砕されてセット値で規制されたサイズの粒
径となって生産されていた。一方，破砕機の駆動につい
ては破砕プラント等の固定設備では概ね電動機駆動が大
半であるのに対して，可搬式の破砕機，たとえば，トラ
ック上に積載され採石現場へ移動してそこで骨材を生産
するものにあっては，多くはエンジン駆動が使用され
る。また，最近は省エネルギのために固定設備であって
もエンジン駆動を使用することが次第に増えてきた。破
砕機をエンジン駆動する場合は，電動機で選定する場合
の定格動力の２倍以上の出力をもったエンジンを選定
し，破砕機が急激に過負荷になっても耐え得るように配
慮するのが通例であった。しかし，市販のトラック用エ
ンジンを流用する場合，所要の出力をもつたものがない
場合がある。したがつて，この場合にはあまり余裕のな
い出力のエンジンを使用することになり，エンジン回転
が低下したりエンジンがストップしてしまつたりするこ
とがありクラッシャの運転がたびたび中断するので，ト
ラック用エンジンをクラッシャの運転に流用するのは不
向きであつた。
上下動する松毬（まつかさ）状のヘッドに覆い被さるよ
うに取付けられたマントルとその外周に静止して配設さ
れたボウルの内側のボウルライナとで原料が破砕される
タイプの旋動式破砕機，たとえば，コーンクラッシャや
ジャイラディスクにおいては，マントルとボウルライナ
で形成される最小間隙をセットまたはセット値と呼称
し，原料は破砕されてセット値で規制されたサイズの粒
径となって生産されていた。一方，破砕機の駆動につい
ては破砕プラント等の固定設備では概ね電動機駆動が大
半であるのに対して，可搬式の破砕機，たとえば，トラ
ック上に積載され採石現場へ移動してそこで骨材を生産
するものにあっては，多くはエンジン駆動が使用され
る。また，最近は省エネルギのために固定設備であって
もエンジン駆動を使用することが次第に増えてきた。破
砕機をエンジン駆動する場合は，電動機で選定する場合
の定格動力の２倍以上の出力をもったエンジンを選定
し，破砕機が急激に過負荷になっても耐え得るように配
慮するのが通例であった。しかし，市販のトラック用エ
ンジンを流用する場合，所要の出力をもつたものがない
場合がある。したがつて，この場合にはあまり余裕のな
い出力のエンジンを使用することになり，エンジン回転
が低下したりエンジンがストップしてしまつたりするこ
とがありクラッシャの運転がたびたび中断するので，ト
ラック用エンジンをクラッシャの運転に流用するのは不
向きであつた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そのため，現在多量に
生産販売されているトラック用エンジンを流用してクラ
ッシャを運転しても過負荷の際にエンジン回転数が低下
したりエンジンストップを起こさず正常に運転を継続す
るための何らかの対策が望まれていた。
生産販売されているトラック用エンジンを流用してクラ
ッシャを運転しても過負荷の際にエンジン回転数が低下
したりエンジンストップを起こさず正常に運転を継続す
るための何らかの対策が望まれていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め，本発明においては，エンジンによつて駆動され，供
給ビン，振動フィーダおよび搬送コンベヤ等によって原
料を供給され破砕する旋動式破砕機の駆動システムにお
いて，該破砕機の破砕室にレベル検知器を備え，駆動軸
にスリップ検知器を装着するとともに，原料レベル増加
や該スリップ検知器の過負荷信号を受信し振動フィーダ
の供給量を変更する指令信号または振動フィーグの停止
信号を発信する制御装置を備えた構成とした。
め，本発明においては，エンジンによつて駆動され，供
給ビン，振動フィーダおよび搬送コンベヤ等によって原
料を供給され破砕する旋動式破砕機の駆動システムにお
いて，該破砕機の破砕室にレベル検知器を備え，駆動軸
にスリップ検知器を装着するとともに，原料レベル増加
や該スリップ検知器の過負荷信号を受信し振動フィーダ
の供給量を変更する指令信号または振動フィーグの停止
信号を発信する制御装置を備えた構成とした。
【０００５】
【作用】本発明は以上のとおり構成されているので，運
転中に過負荷が生じたときには，スリップ検知器が過負
荷信号を制御装置へ伝え，その程度に応じて振動フィー
ダの供給量を減少したり，あるいは振動フィーダの運転
を停止したりする指令信号を発信する。この結果，トラ
ック用エンジンの量産機種の中から任意に破砕機の出力
に見合った機種を選定して使用でき，かつ，過負荷防止
や緊急停止を適切に実施できるようになった。
転中に過負荷が生じたときには，スリップ検知器が過負
荷信号を制御装置へ伝え，その程度に応じて振動フィー
ダの供給量を減少したり，あるいは振動フィーダの運転
を停止したりする指令信号を発信する。この結果，トラ
ック用エンジンの量産機種の中から任意に破砕機の出力
に見合った機種を選定して使用でき，かつ，過負荷防止
や緊急停止を適切に実施できるようになった。
【０００６】
【実施例】以下，図面に基づいて本発明の実施例につい
て詳細に説明する。図１〜図２は本発明の実施例に係
り，図１は旋動式破砕機の駆動システムの系統図，図２
は旋動式破砕機の全体縦断面図である。
て詳細に説明する。図１〜図２は本発明の実施例に係
り，図１は旋動式破砕機の駆動システムの系統図，図２
は旋動式破砕機の全体縦断面図である。
【０００７】図２において，４は旋動式破砕機，１０２
はメインフレームで，メインフレーム１０２の下部中央
部のボス１０３に垂直の主軸１０４が立設される。そし
て，主軸１０４の上半分には中心軸よりいくらか偏心し
た円筒形状のエキセントリック１０５がエキセントリッ
クブッシュ１０６を介して嵌合され，さらにヘッドブッ
シュ１０７を介して松毬（まつかさ）状のへツド１０８
が嵌装されている。へツド１０８の外側には同じく松毬
状のマントル１０９が被覆され，マントル１０９と後述
のボウルライナ１２１との間で原料が破砕される。エキ
セントリック１０５の下端面には上下一対の上部スラス
トベアリング１１８と下部スラストベアリング１１９と
の間で回転するエキセントリック１０５，ヘッド１０８
およびマントル１０９の全荷重や破砕運動中の圧縮荷重
をメインフレーム１０２へ伝達するとともに，主軸１０
４の上端の球面座１１７にヘッドボール１１６が着座し
て円滑な回転を促進する。エキセントリック１０５の下
端外周にはベベルギヤーで構成されるギヤー１１０が固
設され，図示しないＶプーリにより回転駆動され，軸受
１１３により軸承される水平の回転軸１１２の先端のべ
ベルギヤ＝のピニオン１１１を介してエキセントリック
１０５を回転駆動するようになっている。１１５はフィ
ードプレートであり，ホッパ１２３に投入された原料を
円周等分に分配する。
はメインフレームで，メインフレーム１０２の下部中央
部のボス１０３に垂直の主軸１０４が立設される。そし
て，主軸１０４の上半分には中心軸よりいくらか偏心し
た円筒形状のエキセントリック１０５がエキセントリッ
クブッシュ１０６を介して嵌合され，さらにヘッドブッ
シュ１０７を介して松毬（まつかさ）状のへツド１０８
が嵌装されている。へツド１０８の外側には同じく松毬
状のマントル１０９が被覆され，マントル１０９と後述
のボウルライナ１２１との間で原料が破砕される。エキ
セントリック１０５の下端面には上下一対の上部スラス
トベアリング１１８と下部スラストベアリング１１９と
の間で回転するエキセントリック１０５，ヘッド１０８
およびマントル１０９の全荷重や破砕運動中の圧縮荷重
をメインフレーム１０２へ伝達するとともに，主軸１０
４の上端の球面座１１７にヘッドボール１１６が着座し
て円滑な回転を促進する。エキセントリック１０５の下
端外周にはベベルギヤーで構成されるギヤー１１０が固
設され，図示しないＶプーリにより回転駆動され，軸受
１１３により軸承される水平の回転軸１１２の先端のべ
ベルギヤ＝のピニオン１１１を介してエキセントリック
１０５を回転駆動するようになっている。１１５はフィ
ードプレートであり，ホッパ１２３に投入された原料を
円周等分に分配する。
【０００８】一方，メインフレーム１０２の上端面にテ
ーパ面を介してアジャストメントリング１２２が載置さ
れ，図示しないリリースシリンダを介して常時下側に引
張られメインフレーム１０２と密着されている。アジャ
ストメントリング１２２の内周面には右ねじのテーパネ
ジが螺設され，外周に同様に右ねじのテーパネジを螺設
したボウル１２０と螺合し，ポウル１２０の回転によっ
てボウル１２０が上下動可能に構成される。また，運転
中のアジャストメントリング１２２とボウル１２０の螺
合をロックするため，アジャストメントリング１２２の
上にはこれと同様に内周面に螺設したクランプリング１
２２ａが載置され，ピストンロッドがアジャストメント
リング１２２に締結され，シリンダがクランプリング１
２２ａに固設されたクランピングシリンダ１２４のビス
トンロッドを油圧力により突出することにより両ネジの
当接面に強固な力を与えるようになっている。
ーパ面を介してアジャストメントリング１２２が載置さ
れ，図示しないリリースシリンダを介して常時下側に引
張られメインフレーム１０２と密着されている。アジャ
ストメントリング１２２の内周面には右ねじのテーパネ
ジが螺設され，外周に同様に右ねじのテーパネジを螺設
したボウル１２０と螺合し，ポウル１２０の回転によっ
てボウル１２０が上下動可能に構成される。また，運転
中のアジャストメントリング１２２とボウル１２０の螺
合をロックするため，アジャストメントリング１２２の
上にはこれと同様に内周面に螺設したクランプリング１
２２ａが載置され，ピストンロッドがアジャストメント
リング１２２に締結され，シリンダがクランプリング１
２２ａに固設されたクランピングシリンダ１２４のビス
トンロッドを油圧力により突出することにより両ネジの
当接面に強固な力を与えるようになっている。
【０００９】ボウル１２０の内側にはポウルライナ１２
１が固設され，マントル１０９との間で破砕室を形成す
る。ボウル１２０の上端外周にはアジャストメントキャ
ップ１４０が植込ボルトによって固設されている。
１が固設され，マントル１０９との間で破砕室を形成す
る。ボウル１２０の上端外周にはアジャストメントキャ
ップ１４０が植込ボルトによって固設されている。
【００１０】このような旋動式破砕機４は，図１に示す
ようなフローシートにしたがって配設されている。すな
わち，原料は供給ビン１に貯溜された振動フィーダ２に
よって切出され，搬送コンベヤ３を経由して旋動式破砕
機４（以下クラッシャと称する）へ投入される。クラッ
シャ４はエンジン６，クラッチ付ミッション７，ユニバ
ーサル継手９，コネクティングロッド１０を介してクラ
ッシャ４の回転軸１１２に連結され回転駆動される。エ
ンジン６には許容範囲内の負荷変動に対し回転数を一定
とするような速度調整ガバナ８（一定回転となるように
燃料調整をする装置）付とする。破砕された製品は製品
コンベヤ５により野積またはトラック輸送される。
ようなフローシートにしたがって配設されている。すな
わち，原料は供給ビン１に貯溜された振動フィーダ２に
よって切出され，搬送コンベヤ３を経由して旋動式破砕
機４（以下クラッシャと称する）へ投入される。クラッ
シャ４はエンジン６，クラッチ付ミッション７，ユニバ
ーサル継手９，コネクティングロッド１０を介してクラ
ッシャ４の回転軸１１２に連結され回転駆動される。エ
ンジン６には許容範囲内の負荷変動に対し回転数を一定
とするような速度調整ガバナ８（一定回転となるように
燃料調整をする装置）付とする。破砕された製品は製品
コンベヤ５により野積またはトラック輸送される。
【００１１】次に，駆動システムの構成および作用につ
いて説明する。潤滑給油装置１７を始動し，潤滑油がク
ラッシャ４に給油されたあと，給油温度および給油油圧
が許容値にあることをセンサ１８によりキャッチし，制
御装置１４へこの信号が入力され，燃料供給弁１６が開
かれる。この操作と同時にクラッチ付ミッション７を中
立の位置にしてエンジン６を始動する。その後，クラッ
チ付ミッション７を中立の位置から設定位置へ変更し，
クラッシャ４を静かに駆動する。１５は燃料タンク，１
９は電源である。クラッシャ４の回転軸１１２の回転数
が定格回転数に達したら，製品コンベヤ５，搬送コンベ
ヤ３，振動フィーダ２の順に起動し，供給ビン１の原料
を切出してクラッシャ４にて破砕する。
いて説明する。潤滑給油装置１７を始動し，潤滑油がク
ラッシャ４に給油されたあと，給油温度および給油油圧
が許容値にあることをセンサ１８によりキャッチし，制
御装置１４へこの信号が入力され，燃料供給弁１６が開
かれる。この操作と同時にクラッチ付ミッション７を中
立の位置にしてエンジン６を始動する。その後，クラッ
チ付ミッション７を中立の位置から設定位置へ変更し，
クラッシャ４を静かに駆動する。１５は燃料タンク，１
９は電源である。クラッシャ４の回転軸１１２の回転数
が定格回転数に達したら，製品コンベヤ５，搬送コンベ
ヤ３，振動フィーダ２の順に起動し，供給ビン１の原料
を切出してクラッシャ４にて破砕する。
【００１２】原料供給量が増加し破砕能力以上に供給さ
れると，破砕室内の原料レベルが増加する。これをその
まま放置するとクラッシャ４の過負荷となるので，レベ
ルスイッチ１３でこの状況をキャッチして制御装置１４
へ入力する。この入力信号に基づいて振動フィーダ２や
搬送コンベヤ３を減速させたり停止させたりする。原料
レベルが低下してある設定値以下になると，振動フィー
ダ２や搬送コンベヤ３が再起動したり輸送量が増大す
る。また，原料レベルとは別に，投入原料の破砕性状が
変化して硬い原料の投入が続いたり，原料サイズが大き
くなって破砕能力が過負荷となりエンジン出力以上の負
荷になると，エンジン回転数が低下し許容回転数以下と
なるとスリップ検知器１２がこの状態をキャッチして制
御装置１４へ入力する。制御装置１４は直ちに前述した
原料レベル増加の状況と同様に，振動フイーダ２と搬送
コンベヤ３に指令信号を発信して供給量を減少させた
り，運転停止したりして負荷軽減を行なう。回転数が正
常に復帰すると原料供給を正常な状態に戻す。
れると，破砕室内の原料レベルが増加する。これをその
まま放置するとクラッシャ４の過負荷となるので，レベ
ルスイッチ１３でこの状況をキャッチして制御装置１４
へ入力する。この入力信号に基づいて振動フィーダ２や
搬送コンベヤ３を減速させたり停止させたりする。原料
レベルが低下してある設定値以下になると，振動フィー
ダ２や搬送コンベヤ３が再起動したり輸送量が増大す
る。また，原料レベルとは別に，投入原料の破砕性状が
変化して硬い原料の投入が続いたり，原料サイズが大き
くなって破砕能力が過負荷となりエンジン出力以上の負
荷になると，エンジン回転数が低下し許容回転数以下と
なるとスリップ検知器１２がこの状態をキャッチして制
御装置１４へ入力する。制御装置１４は直ちに前述した
原料レベル増加の状況と同様に，振動フイーダ２と搬送
コンベヤ３に指令信号を発信して供給量を減少させた
り，運転停止したりして負荷軽減を行なう。回転数が正
常に復帰すると原料供給を正常な状態に戻す。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したとおり，本発明のクラッシ
ャ用エンジン駆動システムは，クラッシャの破砕室に設
けたレベルスイッチおよびクラッシャの回転駆動軸に設
けたスリップ検知器により，破砕室の原料レベル増加お
よび駆動軸の回転数低下を検知し，過負荷をキャッチし
て許容過負荷以上になつたらクラッシャへの原料供給を
停止し，エンジンに過負荷がかからないようにすること
により，エンジンのストップが生じないようにすること
ができる。したがって，必要以上に過大なエンジンを選
定せずに最適出力のエンジンを選定することにより，イ
ニシャルコスト（設備費）の低減およびランニングコス
ト（燃料費）の低減が可能となる。
ャ用エンジン駆動システムは，クラッシャの破砕室に設
けたレベルスイッチおよびクラッシャの回転駆動軸に設
けたスリップ検知器により，破砕室の原料レベル増加お
よび駆動軸の回転数低下を検知し，過負荷をキャッチし
て許容過負荷以上になつたらクラッシャへの原料供給を
停止し，エンジンに過負荷がかからないようにすること
により，エンジンのストップが生じないようにすること
ができる。したがって，必要以上に過大なエンジンを選
定せずに最適出力のエンジンを選定することにより，イ
ニシャルコスト（設備費）の低減およびランニングコス
ト（燃料費）の低減が可能となる。
【図１】本発明の１実施例を示す旋動式破砕機の駆動シ
ステムの系統図である。
ステムの系統図である。
【図２】本発明の１実施例を示す旋動式破砕機の全休縦
断面図である。
断面図である。
１ 供給ビン ２ 振動フィーダ ３ 搬送コンベヤ ４ 旋動式破砕機 ５ 製品コンベヤ ６ エンジン ７ クラッチ付ミッション ８ 速度調整ガバナ ９ ユニバーサル継手 １０ コネクティングロッド １２ スリップ検知器 １３ レベルスイッチ １４ 制御装置 １５ エンジン用燃料タンク １６ 燃料調節弁 １７ 潤滑給油装置 １８ 温度センサ兼油圧センサ １９ 電源
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 エンジンによって駆動され，供給ビン，
振動フィーダおよび搬送コンベヤ等によって原料を供給
され破砕する旋動式破砕機の駆動システムにおいて，該
破砕機の破砕室にレベル検知器を備え，駆動軸にスリッ
プ検知器を装着するとともに，原料レベル増加や該スリ
ップ検知器の過負荷信号を受信し振動フィーダの供給量
を変更する指令信号または振動フィーダの停止信号を発
信する制御装置を備えた旋動式破砕機の駆動システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19975291A JPH05251A (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 旋動式破砕機の駆動システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19975291A JPH05251A (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 旋動式破砕機の駆動システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05251A true JPH05251A (ja) | 1993-01-08 |
Family
ID=16413041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19975291A Pending JPH05251A (ja) | 1991-05-10 | 1991-05-10 | 旋動式破砕機の駆動システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05251A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07164874A (ja) * | 1993-11-13 | 1995-06-27 | Gebr Happich Gmbh | 自動車日除けのための支承軸 |
| JP2015535107A (ja) * | 2012-10-26 | 2015-12-07 | メッツォ ミネラルズ インクＭｅｔｓｏ Ｍｉｎｅｒａｌｓ， Ｉｎｃ． | 鉱物素材加工プラントの制御方法および鉱物素材加工プラント |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57135050A (en) * | 1981-02-12 | 1982-08-20 | Kurimoto Ltd | Method of controlling spin type crusher |
| JPS5855050A (ja) * | 1981-09-28 | 1983-04-01 | ラサ工業株式会社 | 油圧コ−ンクラツシヤの負荷制御方法 |
| JPH0217243B2 (ja) * | 1981-04-30 | 1990-04-19 | Ishikawajima Harima Heavy Ind |
-
1991
- 1991-05-10 JP JP19975291A patent/JPH05251A/ja active Pending
Patent Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
| JPS57135050A (en) * | 1981-02-12 | 1982-08-20 | Kurimoto Ltd | Method of controlling spin type crusher |
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| US10335800B2 (en) | 2012-10-26 | 2019-07-02 | Metso Minerals, Inc. | Method for controlling a mineral material processing plant and a mineral material processing plant |
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